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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 838番の第791番レス 武蔵野線 船橋法典~市川大野 2月21日 5時44分頃 話題発生 838番の第805番レス 当該列車 千葉貨物23時24分発郡山11時11分着行き臨時専用貨物8179レ 石油輸送列車 特徴 南船橋駅の放送では市川大野付近。7時頃運転再開。8時00分現在、南浦和、武蔵浦和、南越谷、北朝霞の各駅で入場規制。 午前6時前、千葉県船橋市にあるJR武蔵野線・船橋法典駅で人身事故が発生し、武蔵野線は上下線で約1時間にわたり運転を見合わせた。運転再開後も大幅な遅れが続き、朝のラッシュ時にも重なったため、武蔵野線は千葉県内の駅だけでなく埼玉県の南浦和駅や南越谷駅などでも約2時間半にわたって入場規制が実施された。JR東日本によると、約2万7000人に影響が出た。(JNN) 午前5時45分ごろ千葉県船橋市藤原1のJR武蔵野線船橋法典駅で、通過する千葉貨物発郡山(福島県)行き貨物列車(19両編成)に女性がはねられ、全身を強く打ち死亡した。船橋署で女性の身元確認を急ぐとともに詳しい原因を調べる。乗客らにけがはなかった。同署などによると、運転士が線路上に横たわっていた女性を発見し、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。女性は成人とみられる。JR千葉支社によると、同列車は1時間20分後に運転を再開。上下15本が運休、特急2本を含む上下28本が最大1時間20分遅れ、乗客約2万7千人に影響した。(Yahooヘッドライン/千葉日報) 京急本線 雑色 2月21日 15時 分頃 話題発生 838番の第858番レス 当該列車 特徴 ☆ 未遂? 京急本線 子安~京急新子安 2月21日 18時 分頃 話題発生 838番の第874番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知で安全確認。昇格はなく、運転再開。 阪神本線 阪神西宮 2月21日 21時30分頃 話題発生 838番の第900番レス 当該列車 高速神戸20時45分発梅田22時04分着行き普通2066レ 特徴 午後9時半ごろ、兵庫県西宮市の阪神電鉄西宮駅で、高速神戸発梅田行き普通電車に60代ぐらいの男性がはねられ死亡した。乗客約30人にけがはなかった。同電鉄によると、運転士が線路に立ち入る男性に気付いて非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。この普通電車が運転を取りやめたほか、上下計15本が最大9分遅れ、約千人に影響した。(神戸新聞) 京急本線 雑色 2月21日 21時 分頃 話題発生 838番の第907番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り? 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 牛田~北千住 2月22日 6時40分頃 話題発生 838番の第939番レス 当該列車 浅草6時30分発特急1001レ リバティけごん1号・会津101号(500系6両編成 乗客約40人) 下今市~1101レ~会津高原尾瀬口~1101M~会津田島 特徴 △ 東武公式の6時20分頃は誤り(その後、6時40分頃に修正)。先頭車同士の連結部付近。浅草~北千住間運転見合わせ。振替輸送を実施。草加駅入場規制。事故発生から100分たってもまだ「相当かかる見込み」。8時02分運転再開。西新井から北千住まで30分近くかかった(所定ダイヤでは区間急行で5分、普通で8分)との報告あり。 午前6時40分ごろ、東京都足立区千住東1の東武伊勢崎線の踏切(警報機、遮断機付き)で、浅草発東武日光・会津田島行き特急列車「リバティけごん1号・リバティ会津101号」に男性がはねられ死亡した。警視庁千住署によると、死亡したのは80代男性とみられる。運転士は「遮断機を上げて踏切内に入ってきて線路で立ち止まった」と話しているという。この影響で、東武伊勢崎線はダイヤが乱れ、約8万9000人に影響が出た。(毎日新聞) 東武スカイツリーラインでの人身事故は今年3件目。 500系リバティは2017年4月営業運転開始。3両編成8本が在籍。100系スペーシアは-1が6号車だが、こちらは-1が1号車。 武蔵野線 2月22日 7時 分頃 話題発生 838番の第963番レス 当該列車 特徴 ☆ CIBに人身事故の報告。 大阪市営地下鉄谷町線 出戸 2月22日 9時29分頃 話題発生 838番の第994番レス 839番の第16番レス 当該列車 都島8時52分発八尾南9時34分着行き105レ 特徴 谷町線全線運転見合わせ。大日~文の里間は10時10分現在、文の里~八尾南間は10時35分現在、運転再開。 午前9時半ごろ、市営地下鉄谷町線の出戸(でと)駅(同市平野区)で人身事故があった。70歳くらいの男性が駅のホームに入ってきた下り列車と接触し、病院に搬送された。同線は一時運転を見合わせていたが、約1時間後に全線で運転を再開した。(朝日新聞デジタル) 朝日新聞の続報でも男性の生死は不明。 電車と接触し負傷した事案の発生:22日朝、大阪市平野区長吉長原西の大阪市営地下鉄出戸駅で、男性と電車が接触し、同男性は、怪我を負い、病院に搬送された。(平野署) 地下鉄谷町線での人身事故は今年初。 西武線 東村山 2月22日 9時 分頃 話題発生 838番の第996番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認のみ。 常磐線 三河島 2月22日 18時 分頃 話題発生 839番の第51番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認のみ。 京浜東北線 南浦和 2月22日 18時56分頃 話題発生 839番の第54番レス 当該列車 特徴 ▲ 志願者?公式情報は安全確認。大宮方面行のみ運転見合わせ。19時01分頃運転再開。触車事故だった模様。Twitterに電車と接触した等の情報が多数。▲とする。 京浜東北根岸線での人身事故は今年4件目。 南海本線 羽倉崎 2月22日 23時12分頃 話題発生 839番の第72番レス 当該列車 難波22時40分発特急0557レ サザン63号 特徴 南海本線・空港線の全線で運転見合わせ。24時06分頃、全線で運転再開。 電車と接触し負傷した事案の発生:22日深夜、泉佐野市羽倉崎の南海電鉄羽倉崎駅で、男性と電車が接触し、同男性は、怪我を負い、病院に搬送された。(泉佐野署) 南海本線での人身事故は今年2件目。 名鉄名古屋本線 呼続~堀田 2月23日 5時32分頃 話題発生 839番の第84番レス 当該列車 鳴海5時24分発名鉄岐阜行き普通555レ 特徴 鳴海~神宮前間運転見合わせ。7時15分(見込み7時00分)頃運転再開。 午前5時半ごろ、名古屋市瑞穂区河岸町3の名鉄名古屋本線の線路上で、鳴海発名鉄岐阜行きの普通電車に女性がはねられ死亡した。県警瑞穂署によると、男性運転士(45)が人影に気づき、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。女性は80代とみられ、署が身元を調べている。乗客60人にけがはなかった。電車は1時間45分遅れて運転を再開。鳴海~神宮前間の上下線で一時運転を見合わせた。現場は呼続駅から北へ約100mで、山崎川にかかる鉄橋上。(中日新聞) 死亡したのは同区甲山町2、無職女性(83)と判明。22日夕、名古屋駅付近で家族とはぐれ、行方が分からなくなっていたという。(中日新聞) 名鉄名古屋本線での人身事故は今年4件目。 日田彦山線 香春~一本松 2月23日 8時16分頃 話題発生 839番の第108番レス 当該列車 添田7時39分発小倉行き上り普通934D 特徴 JR九州によると、午前8時16分、日田彦山線の香春~一本松間で、上り普通列車が人と衝突した。石原町~田川後藤寺間運転見合わせ。10時00分現在、城野~石原町間も追加で運転見合わせ。12時00分現在、全線で運転再開済確認。 日田彦山線での人身事故は今年初。 大糸線 北松本 2月23日 時 分頃 話題発生 839番の第132番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人と判明。 京浜東北線 川崎 2月23日 時 分頃 話題発生 839番の第136番レス 当該列車 特徴 ☆ 東京メトロ線 表参道 2月23日 18時30分頃 話題発生 839番の第138番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常停止ボタン扱い。 小田急線 2月23日 20時 分頃 話題発生 839番の第150番レス 当該列車 特徴 ☆ 走行中、障害物と接触。相手は小動物と判明。 山手線 浜松町 2月23日 23時01分頃 話題発生 839番の第175番レス 当該列車 外回り07G(トウ02 E235系11両編成) 先頭車=クハE234-2 特徴 発車時に発生。京浜東北南行き非常停止。内・外回りとも運転見合わせ。内回りは23時17分、京浜東北根岸線は23時20分現在、外回りは23時39分(見込み23時50分または23時55分)頃運転再開。 山手線での人身事故は今年2件目。 浜松町はホームドア未設置。WTC建て替え時にモノレール浜松町ごと大改装を予定している。 東北本線 那須塩原~西那須野 2月24日 3時10分 話題発生 839番の第231番レス 当該列車 特徴 5時38分運転再開。黒磯~新白河間の一部列車に遅れ。 午前3時10分ごろ、那須塩原市下中野のJR宇都宮線那須塩原~西那須野駅間で、線路内に人が倒れているのを、八戸貨物ターミナル発、東京貨物ターミナル行きの貨物列車(3076レ)が発見した。貨物列車は一時運転を見合わせ、係員による救護活動と安全確認を行い、午前5時15分に運転を再開した。(下野新聞) 宇都宮線(宇都宮~黒磯間)での人身事故は今年2件目。 石勝線 トマム 2月24日 4時頃 話題発生 839番の第232番レス 当該列車 貨物 特徴 ☆ 午前4時前、石勝線トマム駅でポイントが破損するトラブルがあった。JRなどによると、午前2時ごろにこのポイントを通過した貨物列車の車輪に傷が見つかり、一時的に脱線したとみられるという。けが人はいない。この影響で、札幌と帯広・釧路方面を結ぶ特急列車は24日夜まですべての便の運休が決まっている。JR北海道は臨時特急や代行バスを手配し、対応している。(HBCニュース) 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 谷塚 2月24日 6時26分頃 話題発生 839番の第232番レス 当該列車 南栗橋5時46分発(草加6時25分発)中央林間8時14分着行き急行C558T(51064F 東武50050系) 先頭車=クハ51064 押上~B558T~渋谷~各停058-071レ 特徴 当該はホームに面していない線路を通過する。北千住~北越谷間運転見合わせ。北千住~竹ノ塚間は6時50分現在、竹ノ塚~北越谷間は8時05分(見込み8時00分→8時20分)頃運転再開。 午前6時25分ごろ、草加市谷塚、東武伊勢崎線谷塚駅で、南栗橋発中央林間行き上り急行電車に女性がはねられ死亡した。草加署によると、電車が駅を通過した際、女性がホームから線路内に入ったという。乗員、乗客にけがはなかった。女性は20~30代とみられ、同署で身元などを調べている。事故で同線は約1時間40分にわたって運転を見合わせた。(埼玉新聞) 東武スカイツリーラインでの人身事故は今年4件目。前回は2月22日。 中央線 2月24日 11時 分頃 話題発生 839番の第273番レス 当該列車 特徴 ☆ 南武線 武蔵溝ノ口 2月24日 16時37分頃 話題発生 第795番レス→グモスレ839番の第300番レス 当該列車 立川発川崎行き 特徴 現場は川崎方面の上りホーム。線路内で人が倒れていた。17時06分頃運転再開。 武蔵溝ノ口駅で電車にひかれ男性死亡。(カナロコ) 24日午後4時35分ごろ、川崎市高津区溝口1丁目のJR武蔵溝ノ口駅上り線ホームで、同市多摩区の男性会社員(35)が立川発川崎行きの電車にひかれ、死亡した。JR東日本横浜支社によると、上下7本が最大約25分遅れ、約8000人に影響した。 近鉄京都線 寺田~富野荘 2月24日 17時51分頃 話題発生 839番の第298番レス 当該列車 京都17時31分発天理行き急行1767レ 特徴 △ 踏切から約100m吹っ飛ぶ(このため、「現場は踏切ではない」との情報も)。向島~新田辺間(のち、京都~新田辺)間運転見合わせ。19時32分(見込み19時10分→19時25分→19時40分)運転再開。京都線 橿原線 京都~橿原神宮前間に運休や最大約1時間50分の遅れが発生。 「京都線で鹿グモ」は間違い。 午後5時50分ごろ、京都府城陽市寺田樋尻の近鉄京都線踏切で、人が天理行き急行にはねられ、死亡した。近鉄によると、運転士が踏切内に入ってきた人を見つけて非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。事故の影響で午後7時現在、京都-新田辺間の上下線で運転を見合わせている。73本が運休し、最大2時間近く遅れるなど約3万人に影響した。城陽署によると、はねられたのは女性とみられ、死亡が確認された。(京都新聞) 近鉄京都線での人身事故は今年2件目。 都電荒川線 2月24日 18時 分頃 話題発生 839番の第307番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電。地下鉄浅草線・三田線、京成押上線、京急線 泉岳寺~品川間も運転見合わせ。いったん再開したが、再度停電し運転見合わせ。振り替え輸送を実施。京成押上線は19時10分頃、都電荒川線は19時32分頃、三田線は19時50分現在、西馬込~泉岳寺間は20時00分頃、品川~押上間は20時50分現在、泉岳寺~品川間は(見込み19時30分)運転再開。新宿線、大江戸線は通常運転。 停電の原因は「架線の天井接触」。東京都は、24日の都営地下鉄などの停電は、浅草線の駅の間で、架線と天井の鋼材が接触して、異常電流が発生したためだったと発表した。三田線、都電荒川線の停電も、この異常電流の影響とみられる。24日夜は一時、全線で運転を見合わせ、5万5,000人に影響が出た。(FNN) 室蘭本線 虎杖浜~竹浦 2月24日 19時25分頃 話題発生 839番の第345番レス 当該列車 特急22D 北斗22号 特徴 20代女性がけが。東室蘭~苫小牧間運転見合わせ。20時15分現在、運転再開。再度、東室蘭~苫小牧間運転見合わせ。21時15分現在、再度運転再開。 室蘭本線(長万部~苫小牧間)での人身事故は今年初。 仙石線 2月24日 19時58分頃 話題発生 839番の第359番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電。あおば通~東塩釜間運転見合わせ。20時30分(見込みなし)頃運転再開。 鹿児島本線 門司港~門司(門司港~小森江) 2月25日 7時13分 話題発生 839番の第391番レス 当該列車 小倉7時00分発門司港行き上り普通522M 特徴 線路脇に倒れている人を確認。07時25分頃、門司区西海岸3丁目1番付近で救助活動のため消防車が出動した。門司港~小倉間運転見合わせ。8時25分(見込み9時00分)頃運転再開。 警察によると、午前7時15分ごろ、北九州市門司区西海岸、でJR鹿児島線の小倉発・門司港行きの普通列車が線路内にいた男性をはねた。男性は60代とみられ、踏切から60mほど線路に入った所に、うつぶせの状態でいたといい、その場で死亡が確認された。列車の乗客約20人に、けがはなかった。この事故でJR鹿児島線は門司港と小倉の間で一時、運転を見合わせ、約1万人に影響が出た。警察は亡くなった男性の身元の特定や事故の状況を詳しく調べている。(テレビ西日本) 名鉄名古屋本線 呼続~桜 2月25日 21時10分頃 話題発生 839番の第457番レス 当該列車 名鉄一宮20時37分発豊川稲荷22時12分着行き急行2022レ(豊川稲荷←6008F(4連)+6000系鉄仮面2連 6両編成) 先頭車=ク6008 東岡崎から準急 特徴 △ 現場は桜4号踏切。60~70代の男性、轢断状態。鳴海~神宮前間運転見合わせ。21時50分から名古屋市交通局(名古屋、金山、上小田井、上飯田~赤池間)にも振替開始。(見込み22時30分→23時)運転再開。振替輸送は23時00分終了。 午後9時過ぎ、名古屋市南区呼続の名鉄・名古屋本線の踏切で、一宮発豊川稲荷行きの急行電車と60代くらいの男性が衝突した。警察によると、運転士が踏切内で人影を発見し急ブレーキをかけたが、衝突したという。この影響で、名鉄鳴海駅と神宮前駅の間の上下線で約2時間運転を見合わせた。男性は即死の状態と見られ警察は身元の確認を急ぐとともに、事故の原因を調べている。(メーテレ) 南海高野線 浅香山 2月25日 21時52分頃 話題発生 839番の第475番レス 当該列車 三日市町21時29分発難波22時02分着行き区間急行3414レ 特徴 浅香山は各停のみ停車。難波~橋本間運転見合わせ。難波21時54分発和泉中央行き準急4215レは新今宮抑止。21時44分発の泉北ライナー81号は浅香山付近で抑止。23時10分(見込み22時55分→23時10分)頃運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生:25日夜、堺市堺区高須町の南海電鉄浅香山駅で、男性と電車が接触し、同男性は死亡した。(堺署) 近鉄南大阪線 矢田~河内天美 2月25日 22時20分頃 話題発生 839番の第489番レス 当該列車 阿倍野橋22時14分発吉野23時47分着行き準急2221レ 特徴 △ 現場は矢田7号踏切付近。大阪阿部野橋~古市間運転見合わせ。約1時間半後の23時55分運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生:25日夜、松原市天美東の近畿日本鉄道踏切で、男性と電車が接触し、同男性は死亡した。(松原署) 浅香山、矢田~河内天美間とも大和川沿い。 山手線 渋谷 2月26日 21時 分頃 話題発生 839番の第603番レス 当該列車 内回り 特徴 ☆ 車内点検。停車中の車内の座席下からから発煙。内回りのみ運転見合わせ。21時27分頃運転再開。 1964年2月26日 10時55分、男性が試運転中の東海道新幹線に飛び込み自殺。新幹線車両による自殺第一号。 近鉄南大阪線 矢田~河内天美 2月27日 0時23分頃 話題発生 839番の第648番レス 当該列車 大阪阿部野橋0時12分発河内天美行き行き普通2481レ 河内天美行き最終の1本前 特徴 △ 現場は矢田5号踏切。大和川の堤防。上り側から遮断機をくぐって侵入。大阪阿部野橋~河内天美間の下り線のみ運転見合わせ。2(見込み1時25分→1時40分→1時55分→2時10分)頃運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生:26日深夜、松原市天美北の近畿日本鉄道踏切で、男性と電車が接触し、男性は死亡した。(松原署) 東海道本線 2月27日 7時 分頃 話題発生 839番の第674番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。 大和路線(関西本線) 東部市場前 2月27日 14時18分頃 話題発生 839番の第688番レス 当該列車 奈良13時47分発天王寺15時01分着行き大和路快速3417K(近ナラNC606 221系6両編成) 先頭車=クモハ221-36 大阪から普通3417デ 特徴 ホームの自動放送は信号故障。王寺~JR難波間運転見合わせ。15時20分頃運転再開。当該は先頭がへこみ、血が連結器にも付着。 電車と接触し死亡した事案の発生:27日昼過ぎ、大阪市東住吉区杭全のJR東部市場前駅において、人と電車が接触し、同人は、死亡した。 (東住吉署) 東部市場前駅は後付け高架駅。ホーム幅が狭い。 線 2月27日 17時 分頃 話題発生 839番の第704番レス 当該列車 特徴 ☆ 志願者登場で山手埼京川越の各線がストップ。 JR宇都宮線 浦和~赤羽(京浜東北線 南浦和~蕨) 2月27日 18時43分頃 話題発生 839番の第712番レス 当該列車 熱海行き上り1595E(←上野 U-589+U226 宮ヤマE231系後期+宮ヤマE233系 15両編成) 先頭車=クハE230-8089 付属の15号車はクハE233-3526 特徴 この辺りに踏切はない。陸橋の近くでもなく、電車区から侵入した可能性も指摘されたが、東京外環自動車道側道(国道298号)からの飛び降り?さいたま車両センター(旧 浦和電車区)に消防車。当該の後ろから2両目で救助作業。東京~宇都宮間運転見合わせ。京浜東北線、湘南新宿ラインもストップ。埼京線は新宿付近で電車が詰まり、運転見合わせに。振替旅客急増による輸送障害も原因。川越線ストップ。武蔵野線に遅れ。いったん抑止解除したが、現場検証のため再度抑止。京浜東北線は現場付近で機外停車の電車だけ動かし、あとは抑止。折り返し運転も中止。東十条に近い踏切にスーパービュー踊り子号の回送が停車。宇都宮線、高崎線は約2時間後の20時50分(見込み20時00分→20時10分→20時30分→20時50分)頃、京浜東北線は20時55分頃運転再開。スワローあかぎ7号・9号・13号・15号、湘南ライナー17号は全区間運休。成田エクスプレスに遅れ。JR貨物の情報は18時43分発生、20時50分運転再開。東海道線 東京~品川間運転見合わせ報。宇都宮線・高崎線の東京~上野の直通運転は終日中止。1時前になっても高崎行き・宇都宮行きの最終が上野を発車していない。宇都宮行きになる電車は上野に到着していない。高崎着予想2時49分(所定1時37分)。 JR東日本によると、午後6時45分ごろ、さいたま市南区文蔵3丁目のJR宇都宮線浦和~赤羽駅間で、小金井発熱海行き普通電車と男性が衝突した。同線は上野~宇都宮駅間の上下線で一時運転を見合わせ午後8時50分に再開した。同線と高崎線、湘南新宿ラインなど、上下南北線95本が運休、同46本が最大約2時間12分遅れ、約5万4000人に影響した。 (下野新聞) 午後6時45分ごろ、埼玉県川口市小谷場のJR東北本線線路内で、同市に住む無職男性(78)が小金井発熱海行き上り普通電車にはねられ、死亡した。川口署によると、電車が浦和駅方面から赤羽駅方面に進行中、線路内に進入してきた男性をはねたという。乗員、乗客にけがはなかった。この事故で、電車は現場に約2時間停車し、午後8時50分に運転を再開。上下南北線計95本が運休し、同46本が最大2時間12分遅れ、乗客約5万4千人に影響が出た。(埼玉新聞) この付近は川口市とさいたま市の境界が複雑に入り組んでいる。 埼京線 池袋 2月27日 20時 分頃 話題発生 839番の第857番レス 当該列車 特徴 ☆ 客がホーム立会の駅員に暴行。埼京線運転見合わせ。りんかい線もストップ。りんかい線は21時00分頃、湘南新宿ライン・埼京線は21時05分頃運転再開。 釧網本線 知床斜里 2月27日 21時 分頃 話題発生 839番の第932番レス 当該列車 特徴 ☆ 知床斜里構内の東2線道路踏切で安全確認。22時05分現在、網走20時29分発知床斜里行き普通4735Dは止別~知床斜里間、釧路18時52分発網走行き普通4736Dは知床斜里停車中。 内房線 館山~九重 2月27日 22時20分(推定)頃 話題発生 839番の第917番レス 当該列車 千葉20時29分発千倉22時28分着行き下り普通1123M(千マリC6XX 209系6両編成) 元京浜東北線用 特徴 △ 救助情報:22時26分頃、館山市安布里29番 連光寺踏切付近で事故が発生した。連光寺踏切は警報機・遮断機のない4種踏切。車両通行禁止。館山~千倉間運転見合わせ。約2時間半後の0時50分(見込み23時30分→見込みなし→0時45分)頃運転再開。 列車人身事故の発生:22時18分頃、館山市安布里のJR内房線の踏切で、普通電車と男性が衝突、男性は搬送先の病院で死亡 した。(館山署) 踏切障害事故:現場は連光寺踏切道(第4種踏切道:遮断機及び警報機なし、蘇我駅起点87k869m)。当該列車運転士は、進行方向右側から当該踏切道内に立ち入っている公衆を認め、非常停止手配を執ったが、衝撃した。当該公衆はその後、死亡が確認された。(運輸安全委員会) 第4種踏切での死亡事故につき、無条件で調査対象になる。 午後10時20分ごろ、千葉県館山市安布里のJR内房線館山-九重間の連光寺踏切で、千葉発千倉行き下り電車が、踏切内にいた男性をはねた。男性は頭などを強く打ち、搬送先の病院で死亡した。館山署で詳しい事故状況を調べている。同署やJR千葉支社によると、男性は同市内の40代とみられ、踏切内に立っているのを運転士が気付き、警笛を鳴らして急ブレーキをかけたが間に合わなかった。警報機や遮断機はなかった。乗員乗客20人にけがはなく、事故の影響で下り線1本が運休した。(千葉日報) 京急本線 青物横丁 2月28日 17時 分頃 話題発生 840番の第45番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内公衆立ち入り。 武蔵野線 市川大野 2月28日 20時すぎ 話題発生 840番の第75番レス 当該列車 特徴 ☆ 市川大野駅の男子トイレで火災との情報あり。20時40分現在、当該の男子トイレは封鎖中。電車の運行には影響なし。 終了 840番の第94番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆Part1119【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 前 2022年2月(11日から20日まで) 開始 1119番の第565番レス 北日本各線 2月21日 時 分頃 話題発生 1119番の第828番レス 当該列車 【羽越本線】新潟9時45分発 普通村上行き929M(新ニイE129系A24編成) 特徴 ☆ 急速に発達する低気圧の影響により、大幅な運休や輸送障害。 北海道では21日、低気圧の発達で風雪が強まり、JR札幌駅発着の全列車が運休するなど交通機関に影響が生じた。 函館江差自動車道では多重事故が起き、約150台が立ち往生した。JR北海道は同日、道内を走るすべての特急や札幌駅発着の全列車など1000本以上の運転を終日見合わせると発表した。利用者が多い札幌―新千歳空港間は間引き運転を検討したが、吹きだまりなどで運行に支障が出る可能性があるとし、始発から運休を決めた。20日も特急など計232本が運休し、22日も札幌駅発着の特急がすべて運休するなど影響が出る。21日午前7時20分ごろには、函館江差自動車道の北斗市内の2カ所で計30台以上が絡む多重事故が発生。南渡島消防本部によると、1人が死亡し、十数人が重軽傷を負った。事故の影響で一時、約150台が立ち往生した。現場付近は、吹雪で視界が悪くなる「ホワイトアウト」が発生していたとみられる。道警によると、道内の他地域でも多重事故が相次いだ。気象庁は、20日午後から21日にかけて道内広範囲で暴風雪警報を発令。札幌管区気象台によると、21日は石狩市など6地点で2月の観測史上最高の最大風速を記録した。 (時事通信) JR東日本によると21日正午すぎ、羽越本線の中条駅と平木田駅の間で、新潟駅から村上駅に向かっていた下り普通列車が雪の影響で動けなくなった。列車には乗客11人が乗っていたが、立ち往生からおよそ3時間後、全員がタクシーで目的地まで送り届けられたという。現場では強い風が吹き荒れ、ホワイトアウトが発生していた。職員による線路の除雪作業が行われているが、羽越本線は新発田駅(新潟)と新屋駅(秋田)の間で、21日は終日運転を見合わせている。(新潟放送) アメリカ・ニューヨーク地下鉄 ウェイクフィールド-241丁目 2月21日 17時15分頃(現地時間) 話題発生 1121番の第551番レス 当該列車 特徴 ☆ 地下鉄駅のホーム上で男が女性の顔に汚物を塗りつける。 2月21日17時15分頃、地下鉄ウェイクフィールド-241丁目駅のホーム上において、男が女性(43)の顔に人間の汚物を塗りつける事件が発生。情報提供者には最大$ 3500.00の報酬。(日本時間2/28 20 21 ニューヨーク市警察Twitter) 当駅はニューヨーク市地下鉄最北端の駅である。 西武新宿線 狭山市 2月21日 6時16分頃 話題発生 1119番の第581番レス 当該列車 特徴 ☆ ドア点検。6時50分現在新宿線一部電車に遅れ、7時05分現在拝島線一部電車にも遅れ。振替輸送実施。 京急本線 立会川 2月21日 6時51分頃 話題発生 1119番の第582番レス 当該列車 宗吾参道5時21分発 エアポート快特羽田空港第1・第2ターミナル行き578K(京成3000形3041編成) 先頭車=M2c-3041-8 ※京成線内は快速 特徴 当該は立会川駅通り過ぎた位置に停車。品川~京急蒲田間運転見合わせ。空港線に封じ込められて戻れない北総車(7300形7308編成)がエアポート急行逗子・葉山行きとして22年半ぶりに逗子線入線。8時50分現在運転再開済み(見込み8時20分→8時50分)。当該は平和島で運転打ち切り、金沢検車区回送→回1399Kで血痕が残ったまま京成側に返却された。モーニング・ウィング1号~3号は運休。都立高入試一時間繰り下げ。 都営浅草線は一部の列車に運休と遅延が発生、大幅な遅延のため目的地まで所要時間がかかる見込み。京成押上線は全線で遅れと運休が発生。北総線は7時35分現在遅れと運休が発生。各路線とも振替輸送実施。 当該編成は18日に宗吾検車区の新重検を完了して、宗吾参道~八千代台間で試運転をしたばかり。 東京都立高校の一般入試が21日、始まった。京浜急行線で発生した人身事故の影響で、各校で試験の開始時刻が1時間繰り下げられた。(読売新聞オンライン) 京急本線の人身事故は今年7回目、前回は1月19日 生麦。立会川駅構内は2016年4月9日以来。京急線の東京都内での人身事故は2020年8月21日 大森町駅以来。 東海道本線 大船 2月21日 9時43分頃 話題発生 1119番の第669番レス 当該列車 前橋6時41分発 上野東京ライン上野経由 普通平塚行き1843E(横コツE233系3000番台E-9編成) ※後ろ5両は籠原で連結 特徴 3番線入線時に発生。下り線一部列車は横須賀線に転線。10時08分運転再開(見込み10時40分)。 10時08分頃 栄区笠間1丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) JR大船駅の所在地は駅長室がある鎌倉市とされているが、JRホームは一部横浜市栄区にかかっている。なお特定都区市内の横浜市内としては扱われない。湘南モノレール大船駅は完全な鎌倉市内に位置する。 21日午前9時45分ごろ、鎌倉市のJR大船駅の線路で、横浜市栄区の無職女性(46)が東海道線前橋発平塚行きの下り普通電車にひかれ死亡した。JR東日本横浜支社によると、同線が東京-熱海間の上下線で一時運転を見合わせるなどし、約9千人に影響した。(カナロコ) 東海道線(JR東日本区間)の人身事故は今年2回目、前回は1月29日 横浜。東海道線大船駅構内は2013年4月16日以来(横須賀線大船駅構内は2021年1月31日に起きている)。 JR宇都宮線(東北本線) 土呂~東大宮 2月21日 12時31分頃 話題発生 1119番の第724番レス 当該列車 熱海10時01分発 上野東京ライン上野経由 普通小金井行き1582E ※土曜・休日ダイヤは熱海10時07分発 特徴 現場は末広踏切。東京~宇都宮間運転見合わせ。13時44分運転再開(見込み13時50分)。高崎線下り一部列車に遅れ。東海道線上り一部列車に遅れ、宇都宮線との直通運転を中止。16時25分現在東海道線直通運転再開済み。 JR東日本によると、21日午後0時31分ごろ、JR宇都宮線土呂-東大宮駅間の踏切で人身事故が発生した。同線は東京-宇都宮駅間で一時運転を見合わせ、救護活動と安全確認後、同1時44分に運転再開。上下11本が運休、上下3本が最大1時間13分遅れ、約4900人に影響した。(下野新聞) 21日午後0時半ごろ、埼玉県さいたま市見沼区東大宮2丁目、JR宇都宮線の踏切で、40~70代の男性が熱海発小金井行き下り普通列車(15両編成)にはねられ死亡した。大宮東署によると、列車が踏切を通過する直前、男性が遮断機を払いのけて線路内に侵入。運転士はブレーキをかけたが間に合わず衝突した。乗客、乗員にけがはなかった。JR東日本大宮支社によると、事故により宇都宮線の上下11本が運休し、上下3本に最大73分の遅れが発生し、約4900人に影響が出た。(埼玉新聞) 宇都宮線の人身事故は今年3回目、前回は2月14日 自治医大。土呂~東大宮駅間は2020年4月23日以来。 嵯峨野線(山陰本線) 八木~吉富 2月21日 12時47分頃 話題発生 1119番の第741番レス 当該列車 園部12時41分発 普通京都行き250M 特徴 当初の運行情報は八木~吉富駅間だったが、八木駅構内に。亀岡~園部間運転見合わせ。13時47分運転再開(見込み13時50分)。 JR西日本のホームページによると、21日午後0時45分ごろ、嵯峨野線(山陰線)の八木(京都府南丹市)駅で列車と人が接触した。この影響で嵯峨野線は亀岡(京都府亀岡市)―園部(南丹市)駅間で運転を見合わせたが、約1時間後に再開した。(京都新聞) 21日午後0時50分ごろ、京都府南丹市八木町八木のJR山陰線八木駅で、ホームに入ってきた園部発京都行き普通電車が線路内に立ち入った人をはねた。京都府警南丹署によると、南丹市に住む中学2年の男子生徒(14)で、搬送先の病院で死亡が確認された。運転士がホームの端から線路に降りる男子生徒の姿を目撃し、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。南丹署は自殺とみている。(産経新聞) 山陰本線(嵯峨野線区間)の人身事故は今年2回目、前回は1月6日 保津峡。八木駅構内は2013年10月23日以来。 高崎線 岡部~深谷 2月21日 13時 分頃 話題発生 1119番の第791番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線に付着物。13時35分現在東京~高崎間の上り線一部列車に遅れ→13時45分現在籠原~高崎間上下線運転見合わせ。14時27分運転再開(見込み14時20分)。 東急池上線 久が原付近 2月21日 13時55分頃 話題発生 1119番の第761番レス 当該列車 特徴 ☆ 確認。 中央本線 新守山 2月21日 15時42分頃 話題発生 1119番の第769番レス 当該列車 瑞浪15時05分発 快速名古屋行き2606M(海シン313系1300番台[非ワンマン]B405編成+211系5000番台K16編成の6両) 土曜・休日ダイヤは5608M 特徴 事故および折り返し列車遅れのため一部の列車に運休や遅れが発生。16時05分現在名古屋方面の列車は新守山駅3番線のみ使用して運転。 消防などによると、21日午後3時40分ごろ、JR中央線の新守山駅の構内で、「車両と人の事故」と119番通報があった。6両編成の快速電車と男性が接触し、男性は病院に搬送されたがその後、死亡が確認された。乗客ら約90人にけがはなかった。 運転士によると、ホームから線路に立ち入る人影が見え、急ブレーキをかけたが衝突したという。警察が身元の確認を急ぐとともに、当時の状況を調べている。(中京テレビ) 中央本線(JR東海区間)の人身事故は今年2回目。前回は1月23日に今回と同じ新守山駅構内で発生。発生時刻も前回は16時03分頃、今回は15時42分頃と近い。 中央快速線 西国分寺 2月21日 16時20分頃 話題発生 1119番の第780番レス 当該列車 新宿16時00分発 特急あずさ37号 松本行き37M(長モトE353系S103編成) 先頭車=クハE352-3 ※立川、八王子、甲府、茅野、上諏訪のみ停車 特徴 中央快速線運転見合わせ。のち国分寺~国立駅間運転見合わせに。17時39分運転再開(見込み17時30分→17時40分)。帰宅時間帯に直撃したため三鷹駅が夜になって大混雑。むさしの号は一部列車が運休。 中央快速線の人身事故は今年2回目、前回は1月25日 隣の国立駅。中央快速線西国分寺駅構内は2020年8月30日以来。 京急本線 梅屋敷~京急蒲田 2月21日 17時 分頃 話題発生 1119番の第825番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内に人立ち入り。品川~横浜間および空港線の上下線一部電車に遅れ。振替輸送実施。 北海道・本州日本海側各線 2月22日 時 分頃 話題発生 1120番の第82番レス 当該列車 特徴 ☆ 記録的大雪による運転見合わせ。 北海道内は22日、発達した低気圧に伴う暴風雪が続き、新千歳空港ではすべての発着便(228便)が欠航となった。JR北海道は列車計977本を運休するなど、交通の乱れが続いた。札幌管区気象台によると、22日午後3時までの24時間降雪量は豊浦町大岸で64センチ、新千歳空港で47センチと観測史上最多を記録した。同空港では積雪が平年の3倍以上の113センチに達し、滑走路は除雪が追いつかず閉鎖された。JR北海道は、22日中の運転再開を目指すとしていた千歳線の札幌―新千歳空港間について、除雪作業に時間がかかっているとして再開を断念し、終日運休した。函館線の手稲―札幌―江別間は午後4時ごろから再開し、1時間に約2本を運行した。函館線の江別―旭川間は23日朝の運転再開を目指す。(毎日新聞) 22日の石川県内は強い冬型の気圧配置の影響で、金沢市など加賀北部で大雪となった。金沢市では午前7時までの3時間で21センチの雪が降り、2月の3時間降雪量として過去最多の記録に並んた。このため、気象台はこの冬初めて「顕著な大雪に関する気象情報」を発表し警戒を呼びかけた。22日午前11時までの最大の積雪量は金沢で37センチ、白山河内で108センチとなっている。県内の23日午前6時までの予想降雪量は、多いところで加賀の山地で50センチ、平地で40センチとなっている。気象台は大規模な交通障害などへの警戒を呼びかけている。(石川テレビ) 宇野みなと線(宇野線) 彦崎~備前片岡 2月22日 7時57分頃 話題発生 1119番の第960番レス 当該列車 宇野7時33分発 普通岡山行き638M 特徴 公式は「列車がお客様と接触」(人身事故扱い)。第一明石踏切で、踏切内にいた高齢歩行者が列車通過の際に転倒し負傷。岡山駅の方からサイレン鳴らしたJRのワゴン車が来て、南下していった。茶屋町~備前片岡間運転見合わせ。8時56分運転再開。 02月22日08 01入電 岡山市南区彦崎地内、目標第一明石踏切 付近で、救助活動のため消防車が出動。(岡山市消防出動情報) JR西日本によると、22日午前8時ごろ、宇野みなと線の彦崎駅―備前片岡駅間で列車が人と接触したため、茶屋町駅―備前片岡駅間で運転を見合わせていたが、午前8時56分に運転を再開した。この影響で同線の列車に遅れや運転取りやめが出ている。(山陽新聞) 22日午前8時ごろ、岡山市南区彦崎のJR宇野線、第一明石踏切で、手押し車を押して渡っていた83歳の女性が岡山行きの上り列車が通過した際に転倒した。この事故でこの女性が、腰の骨を折る重傷を負った。事故のあった踏切は、警報機も遮断機もある踏切でJR西日本によると、運転士が進行方向の左側から踏切に入ってきた女性を見つけ、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。列車には乗客乗員・約100人がいたがけがなどは無かったという。事故の影響でJR宇野線は1本が運休、3本が部分運休するなど約800人に影響が出た。(RSK山陽放送) 22日午前7時55分ごろ、岡山市南区彦崎、JR宇野みなと線彦崎―備前片岡間の第一明石踏切(警報機、遮断機あり)で、宇野発岡山行き普通列車(4両編成、乗客約100人)の運転士が、踏切内にいた歩行者の女性(83)に気づき、非常ブレーキをかけた。女性は転倒し、腰の骨を折るなど重傷。乗客にけがはなかった。岡山南署が、女性と列車が接触した可能性もあるとみて調べている。JR西日本岡山支社などによると、約1時間運転を見合わせ、上下計4本が運休・部分運休し、同3本が最大1時間5分遅れ、約800人に影響した。(山陽新聞) 宇野線の人身事故は今年2回目、前回は1月25日 岡山。彦崎~備前片岡駅間は過去12年間記録無し。 JR京都線 茨木~千里丘 2月22日 9時48分頃 話題発生 1120番の第29番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線に支障物が付着。京都~吹田間運転見合わせ。大阪方面からの普通列車は大阪と吹田、快速は大阪で折り返し。係員到着は10時30分頃の見込み→10時28分現在到着。11時00分運転再開(見込み11時00分)。ダイヤの乱れは終日続く。振替輸送は10時20分開始、10時40分JR宝塚線追加、11時00分学研都市線・JR東西線追加。学研都市線・JR東西線21時00分終了、JR宝塚線22時00分終了、その他各線23時30分打ち切り。JR貨物の情報では茨木~千里が丘(原文ママ)間での輸送障害、9時50分発生・11時00分運転再開。 予讃線 伊予三芳~伊予桜井 2月22日 11時 分頃 話題発生 1120番の第272番レス 当該列車 特徴 ☆ 列車通過時、橋から鉄製の銘板が落下。 JR四国によると、22日午前11時ごろ、今治市孫兵衛作のJR予讃線で列車が通過した際、橋から鉄板がおよそ4.1メートル下の道路に落下したのを付近の住民が目撃した。連絡を受けたJRが確認したところ、落下したのは、重さおよそ4.4キロの鉄製の銘板で、けが人は確認されていないという。この銘板は橋が架けられた98年前に設置されたと見られ、止め具の腐食が落下の原因だという。JR四国は、おととし12月に現場を点検した際、問題は確認されなかったと説明していて、管内にある同様の橋およそ200か所の緊急点検を実施するという。(あいテレビ) 東武宇都宮線 野州平川~野州大塚 2月22日 14時21分頃 話題発生 1120番の第79番レス 当該列車 東武宇都宮13時50分発 普通南栗橋行き446レ 特徴 ☆ 東武公式は反応なし、レスキューナウは線路内点検。踏切で自転車と接触。 22日午後2時20分ごろ、栃木市都賀町平川の踏切で、東武宇都宮線東武宇都宮駅発南栗橋行き上り普通電車に、自転車が接触した。けが人はなかった。(下野新聞) JR神戸線(東海道本線) 西宮 2月22日 14時32分頃 話題発生 1120番の第28番レス 当該列車 特徴 ▲ 軽い接触。すぐ再開した。 発生当時、午前中に発生したJR京都線内架線支障の影響で既にダイヤが大幅に乱れていたため西公式は反応なし。JR貨物の情報では人身事故扱い、14時32分発生・14時41分運転再開。 日田彦山線 田川伊田 2月22日 20時20分頃 話題発生 1120番の第57番レス 当該列車 田川後藤寺20時17分発 普通小倉行き980D 特徴 公式は人身事故→踏切事故。新町国道踏切で人と衝突。城野~田川後藤寺間運転見合わせ。平成筑豊鉄道には影響なし。22時37分運転再開。 22日午後8時20分頃、田川伊田駅構内の踏切で列車と人が衝突した。警察によると運転士は「線路上に人が立っていて、警笛を鳴らしたが動かなかった」と話しているという。 警察が亡くなった男性の身元と当時の状況を調べている。(RKB毎日放送) 警察とJR九州によると、22日午後8時すぎ、田川市日の出町の「新町国道踏切」で、上り普通列車が男性をはねた。列車の運転士によると、線路の上に人が立っていたため、警笛を鳴らし急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。はねられたのは男性で、その場で死亡が確認された。列車の運転士と乗客4人にけがはなかった。この事故で、日田彦山線の22日の列車に運休や遅れが発生し、約200人に影響が出た。警察で死亡した男性の身元の確認を進めている。(九州朝日放送) 日田彦山線の人身事故は今年初、前回は2021年10月7日 呼野~採銅所駅間。田川伊田~田川後藤寺駅間は2010年8月31日以来。 中央本線 猿橋~大月 2月22日 21時 分頃 話題発生 1120番の第85番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。22時00分現在高尾~小淵沢間の一部列車に遅れ、22時40分現在中央快速線上り線一部列車に遅れ。 高山本線 渚~飛騨小坂 2月22日 時 分頃 話題発生 1120番の第93番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿が列車に衝突。遅れている対向列車との行き違いの影響もあり、22時45分現在一部列車に遅れ。 身延線 稲子~十島 2月22日 22時15分頃 話題発生 1120番の第93番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿が列車に衝突。 きのくに線 宇久井 2月22日 22時22分頃 話題発生 1120番の第93番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触し車両と線路を確認。新宮~串本間の一部列車に20~30分の遅れ。 学研都市線(片町線) 京田辺~大住 2月23日 8時35分頃 話題発生 1120番の第138番レス 当該列車 篠山口6時25分発 快速同志社前行き5428M ※平日ダイヤは篠山口6時23分発 快速木津行き5426Mで運転 特徴 京田辺~松井山手間運転見合わせ。10時45分運転再開(見込み9時40分→10時10分→10時40分)。振替輸送は8時55分開始、11時20分終了。 事故の際に発信された、列車を緊急に停止させる信号を受信した琵琶湖線の列車が架線の切り替え区間に停車したため、架線の確認を実施。琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・湖西線の列車に遅れや運転取り止め。 23日午前8時35分ごろ、京都府京田辺市大住のJR学研都市線(片町線)大住駅近くの線路で、女性が同志社前行き快速電車と接触し、死亡した。京都府警田辺署によると、亡くなったのは同市の無職女性(58)。乗客約40人にけがはなかった。JR西日本によると、運転士が線路内に立ち入っている人に気付き、ブレーキを掛けたが間に合わなかったという。この事故で松井山手-京田辺間で約2時間運転を見合わせた。上下計17本が運休、4本が最大1時間20分遅れ、約3500人に影響した。(京都新聞) 学研都市線の人身事故は今年初、前回は2021年12月28日 鴫野~京橋駅間。京田辺~大住駅間は2018年11月20日以来。 東武スカイツリーライン(東武伊勢崎線) とうきょうスカイツリー 2月23日 8時59分頃 話題発生 1120番の第152番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。浅草~曳舟間運転見合わせ。9時40分運転再開。特急きりふり82号は全区間運休。 阪急神戸本線 武庫之荘 2月23日 12時29分頃 話題発生 1120番の第177番レス 当該列車 新開地12時04分発 特急大阪梅田行きK1202(7000系7010F?) 特徴 上りホーム。尼崎市消防局の救急車が出動。大阪梅田~西宮北口間運転見合わせ。(見込み14時00分)。振替輸送は16時00分終了。 23日午後0時半ごろ、尼崎市の阪急神戸線武庫之荘駅で、ホームから線路内に立ち入った人が、新開地発大阪梅田行き特急電車にはねられ、死亡した。乗客約500人にけがはなかった。この事故の影響で、西宮北口-大阪梅田間で運転を見合わせている。尼崎北署によると、防犯カメラの映像には、電車が通過する直前にホームから走って線路に飛び込む姿が映っていた。所持品は見つかっておらず、遺体の損傷が激しく性別も不明。同署が身元を調べる。(神戸新聞NEXT) 23日午後0時30分頃、尼崎市武庫之荘の阪急神戸線武庫之荘駅で、女性が新開地発大阪梅田行きの特急電車(8両編成)にはねられ、死亡した。阪急電鉄によると、武庫之荘駅を通過中の特急電車の運転士がホームから線路上に飛び降りる女性を見つけて非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。尼崎北署は自殺の可能性が高いとみて調べている。神戸線は西宮北口~大阪梅田駅間で運転を見合わせ、約2時間後に運転を再開した。上下計78本が運休や部分運休し、乗客約2万2000人に影響が出た。(読売新聞阪神版) 阪急神戸線の人身事故は今年2回目。前回は1月11日、今回と同じ武庫之荘駅構内で発生。 インド 2月23日 13時12分頃(スレ投稿日時) 話題発生 1120番の第190番レス 当該列車 特徴 走行中のタブレット授受の様子を映した動画に、走行中の列車から下車した乗客が列車から離れる前に列車と接触し、床下に巻き込まれる様子も映りこむ。 中央・総武各駅停車 津田沼~幕張本郷 2月23日 時 分頃 話題発生 1120番の第203番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に人立入。13時25分現在上下線一部列車に遅れ。 東急目黒線 奥沢付近 2月23日 13時45分頃 話題発生 1120番の第199番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。東横線自由が丘付近の列車が防護無線を受信。 中央快速線 西八王子 2月23日 14時31分頃 話題発生 1120番の第205番レス 当該列車 甲府13時32分発 特急かいじ28号 新宿行き3128M(長モトE353系S104編成) 先頭車=クハE353-4 特徴 駅構内でイエローシートを展開し救助活動。中央快速線全線(後、八王子~高尾間)運転見合わせ。当該は特に損傷や血痕は無し。15時57分全線運転再開(見込み15時30分→15時40分→15時56分現在まもなく)。特急あずさ41号は東京~新宿間区間運休。 Youtube西八王子ライブカメラ・・・1)グモ時の電笛と空気笛の同時発声 2)グモ発生10分以内にサイレン鳴らして殺到する車両 3)14時50分頃から断続的に鳴いて存在を主張する肉待ちのカラス 4)15時03分に側道から軌道敷に入り先頭車を検分する警察。検証写真撮影のフラッシュも動画で確認できる 5)「グモは日常」と無関心に側道を行き交う車や自転車や歩行者 6)弔いのお経のように無常に鳴り続ける踏切警報機 7)当該は15時46分頃に現場発車。 中央快速線の人身事故は今年3回目、前回は2月21日 西国分寺。西八王子駅構内は2021年5月26日以来。 とさでん交通伊野線 蛍橋~鏡川橋 2月23日 15時11分頃 話題発生 1120番の第291番レス 当該列車 鏡川橋15時09分発 普通後免町行き184レ(600形605号 高知ケーブルテレビラッピング) 特徴 ※ 脱線事故。鏡川橋電停から160メートルほどの地点で後輪が脱線。上町五丁目~鏡川橋電停間運転見合わせ。代行輸送実施。24日始発から通常運転。 路面電車が脱線し、線路をふさいでいる。きょう午後3時半ごろ撮影された映像。記者「こちらが路面電車が脱線した現場です。路面電車の車輪が線路から外れて、隣の線路にまで達しています」 とさでん交通によると、きょう午後3時10分ごろ、鏡川橋発ごめん行きの路面電車が単独で脱線した。この電車は始発の電停を発車後、およそ160メートル走ったところで脱線したとみられ、原因はわかっていない。 事故当時、電車に客は乗っておらず、運転士にもけがはないという。近隣住民「ちらっと前を見たときにあれっと思って、いつもと違うと思った。30年くらい、このあたりにいますけど初めてですね」 この影響で、とさでん交通は一部区間で路面電車の運転を見合わせていて、代替バスを運行し、対応しているという。復旧のめどは立っていない。(TBSニュース) とさでん交通によるときょう(23日)午後3時11分、高知市本宮町で路面電車の後輪が脱線。出発地点の鏡川橋電停を出て2分後のことだった。乗客はおらず運転士にケガはないという。脱線の原因は調査中で分かっていない。路面電車は鏡川橋と上町5丁目の間で運行を休止。バスによる代替輸送が行われている。(23日午後6時現在) (高知さんさんテレビ) 会社によると、脱線した電車は午後3時9分に「鏡川橋電停」を出発し、「後免町電停」に向かっていたということで、車両が進行方向に向かって右側にずれた状態で止まり、後部の車輪がレールから外れているのが確認できる。(NHK高知) 京浜東北線 鶯谷 2月23日 21時25分頃 話題発生 1120番の第344番レス 当該列車 大宮20時47分発 各駅停車大船行き2019A(宮サイE233系S161編成) 先頭車=クハE232-1061 特徴 4番線。京浜東北線・山手線・高崎線・宇都宮線東京~宇都宮間運転見合わせ、常磐線は21時55分現在品川~土浦間の一部列車に遅れ。負傷者が立ち去り見当たらない。各線22時09分運転再開(見込み22時30分→22時10分現在まもなく)。上野東京ラインは高崎線と宇都宮線の列車が東海道線との直通運転を終日中止。 S161編成 平成21年川崎重工製 グモスレ的に特記する事は無い。 京急本線 生麦 2月23日 21時29分頃 話題発生 1120番の第345番レス 当該列車 京急久里浜20時49分発 快特青砥行き2081SH(土休日40行路 1500形1707- 東洋電機VVVF車) 先頭車=デハ1712 特徴 通過時にバキバキバリバリいった。当該は貫通扉と連結器カバー破損。京急川崎~神奈川新町間運転見合わせ。23時00分現在運転再開済み(見込み23時00分)。都営浅草線は22時50分現在押上から泉岳寺駅方面の一部の列車に運休が発生。 21時34分頃 鶴見区生麦3丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 23日午後9時半ごろ、横浜市鶴見区の京急線生麦駅で、男性が京急久里浜発青砥行き快特電車にはねられ、死亡した。神奈川県警鶴見署が身元などを調べている。京急電鉄によると、京急川崎-神奈川新町間の上下線で運転を見合わせていたが、午後11時ごろに運転を再開した。(カナロコ) 京急本線の人身事故は今年8回目、前回は2月21日 立会川。生麦駅構内は1月29日以来今年3回目。 東武東上線 寄居 2月24日 5時34分頃 話題発生 1120番の第508番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両故障。小川町~寄居間の一部列車が運休。 北陸新幹線 糸魚川 2月24日 7時40分頃 話題発生 1120番の第568番レス 当該列車 金沢7時01分発 かがやき502号 東京行き3502E(富山、長野、大宮、上野のみ停車) 特徴 ☆ 旅客トラブルで糸魚川に臨時停車。当該は22分遅れ。 24日午前7時40分ごろ、金沢から東京へ向かう北陸新幹線の車内で乗客とトラブルがあり、およそ22分の遅れが発生した。JR西日本金沢支社によると運賃の支払いについて乗務員が乗客に尋ねたところトラブルになったという。このため本来停車しないはずの糸魚川駅で停車し、乗客はここで降りたという。この列車は、午前7時1分金沢駅を出発したかがやき502号で途中、富山、長野、大宮、上野に停まり午前9時32分に東京駅に到着する最速便だった。JRによると、この遅れでおよそ120人の乗客に影響があったという。(石川テレビ) 名鉄河和線 上ゲ~青山 2月24日 8時42分頃 話題発生 1120番の第523番レス 当該列車 内海8時10分発 普通金山行き6855C 特徴 知多半田~富貴間運転見合わせ。10時32分運転再開(見込み10時30分)。 上ゲ駅の住所は「武豊町下門」である。駅名は駅東側の字上ケ(あげ)から取られている。由来は諸説あり、上ケ付近はかつて存在した長尾城西方の城内居住区画に当たり、ここに住んでいた農民が『城(本丸)を見上げる地』と尊称していたことに由来する。長尾村の氏神である武雄(たけお)神社が地内にあることを示し、かつそれを尊び奉るために地名に尊称として『上』を冠した。などの説がある。 24日午前8時40分ごろ、愛知県武豊町の名古屋鉄道河和線の踏切で、内海発金山行き普通電車に人がはねられ死亡した。乗員乗客約40人にけがはなかった。半田署によると、男性運転士(53)が踏切内で人影を見つけ、急ブレーキをかけたが、間に合わなかった。遺体は性別不明で、署が身元を調べている。事故の影響で、河和線は知多半田ー富貴間で運転を見合わせ、午前10時半ごろに再開した。(中日新聞) 名鉄河和線の人身事故は今年初。前回は、2021年12月27日 坂部。青山~上ゲ駅間は、2017年2月22日以来。 常磐快速線 松戸~柏 2月24日 9時27分頃 話題発生 1120番の第529番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に人立入。9時40分現在常磐快速線品川~取手間および常磐線各駅停車我孫子~綾瀬間の上下線一部列車に遅れ→9時50分現在運転見合わせ。9時53分運転再開(見込み10時00分)。振替輸送は9時27分頃開始。 ウクライナ 2月24日(現地時間) 話題発生 1120番の第553番レス 当該列車 特徴 ☆ ロシアがウクライナ侵攻。 ウクライナのクレバ外相は24日、ロシアのプーチン大統領がウクライナに対する全面的な侵攻に乗り出したとツイートした。(共同通信) ロシア政府高官やメディアによると、ロシア軍は24日、ウクライナの複数都市にミサイル攻撃を行った。プーチン露大統領はこれに先立ち、ロシア軍にウクライナでの特別軍事活動を承認した。(ロイター通信) 西武狭山線 下山口~西武球場前 2月25日 6時26分頃 話題発生 1120番の第663番レス 当該列車 西武球場前6時24分発 各停西所沢行き6106レ(4両編成 101系245編成 ツートンカラー車) 先頭車=クハ1246 特徴 下山口~西武球場前間運転見合わせ。赤電が西所沢~下山口間をピストン。8時12分運転再開(見込み7時30分→8時00分→8時30分)。 02月25日 06時29分頃に所沢市大字山口地内で救助事案が発生し、消防車が出場。(埼玉西部消防組合) 25日午前6時25分ごろ、埼玉県所沢市山口の西武狭山線踏切で、女性が西武球場前駅発西所沢駅行き上り普通列車(4両編成)にはねられ、全身を強く打って死亡した。現場の状況から、所沢署は自殺の可能性が高いとみて、女性の身元の確認を急ぐとともに事故原因を調べている。西武鉄道によると、同線は同区間の運転を見合わせ、同8時12分に再開。後続列車は上下21本が運休、最大74分遅れ、乗客500人に影響が出た。同署によると、女性は年齢30代から60代、ベージュ色のコートを着ていた。下りている遮断機をくぐって踏切内に侵入したのを運転士が発見し、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。(埼玉新聞) 西武狭山線の人身事故は今年初。なお過去12年間における同線の人身事故は記録無し。 両毛線 伊勢崎 2月25日 6時39分頃 話題発生 1120番の第669番レス 当該列車 桐生6時22分発 普通高崎行き424M(6両編成) 特徴 高崎~桐生間運転見合わせ。7時31分運転再開(見込み7時45分)。 25日午前6時40分ごろ、群馬県伊勢崎市曲輪町のJR両毛線伊勢崎駅で、桐生発高崎行き上り普通電車(6両編成)がホ...(上毛新聞) 両毛線の人身事故は今年2回目、前回は1月17日 駒形。伊勢崎駅構内は過去12年間記録無し(東武伊勢崎線も含めて)。 山手線 巣鴨~大塚 2月25日 時 分頃 話題発生 1120番の第671番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。7時10分現在山手線運転見合わせ。7時11分運転再開。7時25分現在湘南新宿ライン高崎線・東海道線系統の一部列車に、7時50分現在相鉄線直通列車の相鉄線方面行き一部列車に遅れ。 京急線 子安付近 2月25日 10時50分頃 話題発生 1120番の第714番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切で異常を知らせる信号を受信したので速度を落として安全確認。 京急線 弘明寺付近 2月25日 11時00分頃 話題発生 1120番の第716番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内異常信号を受信し安全確認。 東武線 下今市 2月25日 13時32分頃 話題発生 1120番の第734番レス 当該列車 特徴 ポイント点検。東武日光線新鹿沼~東武日光間および東武鬼怒川線下今市~新藤原間運転見合わせ。13時56分運転再開。 東海道本線 稲沢 2月25日 16時07分頃 話題発生 1120番の第745番レス 当該列車 豊橋15時02分発 快速大垣行き2535F(海カキ313系Y44編成+Y111編成) ※土曜・休日ダイヤは快速米原行き5515Fで運転 特徴 名古屋~岐阜間運転見合わせ。特急ひだ14号は稲沢線経由で運転。下り線17時54分、上り線18時00分運転再開(見込み17時50分)。振替輸送は16時30分開始、20時30分終了。 男性が死亡。(中日新聞尾張版) 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は今年3回目(うち熱海~豊橋駅間は2回)、前回は2月14日(豊橋~米原駅間の前回は2021年12月20日) 掛川。稲沢駅構内は2013年7月26日以来。 信越本線 群馬八幡~北高崎 2月25日 16時25分頃 話題発生 1120番の第754番レス 当該列車 特徴 横川~高崎間運転見合わせ。17時19分運転再開(見込み17時40分)。 02月25日 16時35分ごろ、高崎市上豊岡町地内で救助が発生し、救助隊が出動。(たかさき消防共同指令センター 災害速報) 信越本線の人身事故は今年初(2月18日 直江津~黒井駅間および1月25日 田上~矢代田駅間はどちらもノングモのため除外)、前回は2021年6月1日 長岡~北長岡駅間。信越本線の関東エリアでは2019年7月8日 群馬八幡~安中駅間以来。北高崎~群馬八幡駅間は2015年11月21日以来。 東海道線 湯河原~真鶴 2月25日 時 分頃 話題発生 1120番の第806番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。19時10分現在上り線の一部列車に遅れ。 高崎線 宮原 2月25日 19時14分頃 話題発生 1120番の第784番レス 当該列車 上野18時42分発 快速アーバン 前橋行き3931M(15両編成 横コツE233系E-62+E-15編成) 先頭車=E-62編成クハE233-3512 ※前5両籠原駅止まり、土曜・休日ダイヤは上野18時22分発 特徴 振替輸送は19時14分頃開始。東京~高崎間運転見合わせ。20時30分運転再開(見込み20時20分)。特急スワローあかぎ9号・11号は全区間運休。上野東京ラインは高崎線と東海道線が終日直通運転中止。 25日午後7時15分頃、さいたま市北区宮原町のJR高崎線宮原駅で、40~60歳代くらいの男性が上野発前橋駅行きの下り快速電車(15両編成)にひかれて死亡した。運転士がホームから線路に飛び込む男性を目撃しており、埼玉県警大宮署は自殺とみて調べている。(読売新聞) 所持品から、熊谷市の無職男性(53)とみられ、身元を調べている。(埼玉新聞) 高崎線の人身事故は今年2回目。前回は2月13日、今回と同じ宮原駅で発生。 JR神戸線(山陽本線) 明石 2月25日 23時06分頃 話題発生 1120番の第852番レス 当該列車 西明石23時03分発 普通放出行き4772C 特徴 2番ホーム。空間があるため3番線からも現場検証実施。消防車5台と救急車1台出動、山陽電鉄側のロータリーに救急車。大阪~姫路間運転見合わせ。上り列車線(新快速・特急)23時32分、全線0時25分運転再開(見込み0時10分→0時30分)。深夜時間帯のため振替輸送は不実施。 JR西日本によると、25日午後11時6分ごろ、JR神戸線の明石駅で、上り普通電車がホームから線路内に立ち入った人物と接触した。電車の乗客約150人にけがはないという。この事故の影響で、JR神戸線は大阪-姫路駅間で順次運転を見合わせている。26日午前0時10分ごろには運転を再開する見通し。(神戸新聞NEXT) JR神戸線の人身事故は今年3回目、前回は2月13日 。明石駅構内は2021年1月1日以来。 埼京線 戸田 2月26日 時 分頃 話題発生 1120番の第920番レス 当該列車 特徴 ☆ お客さま救護。7時10分現在上下線の一部列車に遅れ。 埼京線 戸田公園 2月26日 7時38分頃 話題発生 1120番の第909番レス 当該列車 指扇7時05分発 各駅停車新木場行き716K(事故当時約3分遅れ 宮ハエE233系105編成) 特徴 武蔵野線も防護無線拾ってストップ。埼京線運転見合わせ。混雑の影響で8時30分現在戸田公園駅入場規制中、8時40分現在規制終了済み。8時44分運転再開(見込み8時30分→8時40分)。りんかい線と川越線は埼京線との直通運転を中止。 東大入試2日目、埼京線人身事故の影響で1科目目の理科の開始時刻が30分遅れる(英語は予定通り実施)。 26日午前7時半ごろ、戸田市のJR埼京線「戸田公園駅」の構内で、若い男性が上りの普通列車にはねられ、その場で死亡が確認された。警察によると、死亡した男性は学生服を着ていて、所持品から16歳の高校生とみられるという。また、電車が駅構内に入る直前に男性がホーム上から線路に飛び降りる様子が目撃されているということで、警察は男性が自殺を図った可能性もあるとみて、身元の確認を進めるとともに詳しい状況を調べている。(NHKさいたま) きょう午前7時半すぎ、戸田市のJR埼京線・戸田公園駅で、指扇駅発・新木場駅行きの普通列車に都内の私立高校に通っていた16歳の男子生徒がひかれ、その場で死亡が確認された。警察によると、男子生徒は上下黒色の学生服を着ていて、列車が駅に入ってきた際にホームから線路に飛び込んだという。JR東日本によると、この事故の影響でJR埼京線の大宮駅から大崎駅間の上下線でおよそ1時間運転を見合わせた。警察は自殺と事故の両面で調べを進めている。(TBS) 高校生は上下黒色の学生服姿で、付近に落ちていたリュックサック内から学生証が見つかった。乗客の目撃情報では、男子高校生は1人でホームにいたという。(埼玉新聞) 埼京線の人身事故は今年3回目、前回は1月12日 中浦和。戸田公園駅構内は2019年1月31日以来。 阪神本線 尼崎 2月26日 8時42分頃 話題発生 1120番の第935番レス 当該列車 大阪梅田8時33分発 急行西宮行き847レ(6両編成 8500系8523F) 特徴 大阪梅田~甲子園間運転見合わせ、阪神なんば線は順次運転再開。9時20分現在運転再開済み。当該は尼崎で運転打ち切り。振替輸送実施。 26日午前8時40分ごろ、阪神電鉄本線の尼崎駅(兵庫県尼崎市)で、大阪梅田発西宮行きの急行電車がホーム東端付近の線路内にいた男性と接触した。電車は約30分間、現場に停車した後、運転を再開し、尼崎駅で運行を取りやめた。この事故の影響で本線や阪神なんば線に遅れが発生、JRや阪急などで振替輸送を実施している。(神戸新聞NEXT) 26日午前8時40分ごろ、兵庫県尼崎市東御園町の阪神本線尼崎駅構内で、大阪梅田発西宮行き急行電車(6両編成)に50代とみられる男性が接触。電車は約30分後に運転を再開したが、後続のダイヤが大幅に乱れた。乗客約90人にけがはなかった。阪神電鉄や兵庫県警尼崎南署などによると、電車が駅に入る際、運転士が線路上に男性がいるのを目撃。急ブレーキをかけたが間に合わず、接触したという。この事故の影響で、阪神本線の大阪梅田-甲子園間で一時運転を見合わせたほか、阪神なんば線でも運休や遅延が発生した。(産経新聞) 26日朝に兵庫県尼崎市の阪神本線尼崎駅構内で起きた人身事故で、兵庫県警尼崎南署は同日、電車と接触したのは大阪市城東区の男性会社員(48)だったと発表した。命に別条はないという。阪神電鉄によると、大阪梅田-甲子園間で一時運転を見合わせるなど、上下54本が運休、71本が最大で26分遅れ、約8500人に影響した。同署などによると、事故は26日午前8時40分ごろに発生。大阪梅田発西宮行き急行電車(6両編成)が駅に入る際、運転士が線路上に男性がいるのを目撃。急ブレーキをかけたが間に合わず接触した。男性は約20メートル引きずられ、左足の骨を折るなどの重傷を負った。乗客約90人にけがはなかった。(産経新聞) 阪神本線の人身事故は今年初、前回は2021年10月27日(2021年12月11日 香櫨園~打出駅間はノングモのため除外) 姫島。阪神本線尼崎駅構内は過去12年間記録無し(JRの尼崎駅構内は、2021年7月26日に起きている)。 京急線 泉岳寺~品川 2月26日 時 分頃 話題発生 1120番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。10時10分現在泉岳寺~京急蒲田間の上下線の一部電車に遅れ。振替輸送実施。 宇都宮線 蓮田~東大宮 2月26日 時 分頃 話題発生 1120番の第986番レス・1121番の第12番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。線路脇の草が燃え、列車が現場脇で停車。12時20分現在東京~宇都宮間および新宿以北の湘南新宿ライン宇都宮線系統運転見合わせ。12時45分運転再開(見込み12時40分→12時50分)。上野東京ラインは宇都宮線と東海道線の列車が直通運転中止。 舞鶴線 綾部~淵垣 2月26日 13時53分頃 話題発生 1121番の第31番レス 当該列車 東舞鶴13時23分発 普通福知山行き338M(福フチ113系5300番台S5編成 緑色) 先頭車=クモハ112-5305 特徴 現場は第三青野踏切。綾部~西舞鶴間運転見合わせ。15時25分運転再開(見込み15時30分)。 26日午後1時50分ごろ、京都府綾部市綾中町のJR舞鶴線第三青野踏切で、女性が電車にひかれて死亡した。京都府警綾部署の調べでは、女性は遮断機のそばにあるフェンスの穴から線路内に入ったといい、身元の確認を急いでいる。この事故で特急など3本が運休、7本が最大80分遅れ、約600人に影響が出た。(京都新聞) 京都府綾部市綾中町のJR舞鶴線で26日、電車にはねられ死亡したのは、綾部署の調べで27日、京都府京丹波町の無職女性(69)と分かった。(2/27 京都新聞) 舞鶴線の人身事故は今年初。前回は2018年9月21日に今回と同じ綾部~淵垣駅間で発生。なお同区間は2018年1月21日にも起きており、今回で3回連続の人身事故となる。 山陽本線 防府~大道 2月26日 14時27分頃 話題発生 1121番の第38番レス 当該列車 3327M 特徴 ☆ 運転中に通常と異なる音を認めたため、車両と線路を確認。石による異音で異常はなし。徳山~下関間の一部列車に5分~40分の遅れ。 西武新宿線 新所沢~入曽 2月26日 15時21分頃 話題発生 1121番の第55番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号確認。16時00分頃、保線のトラックに作業員乗ってサイレン鳴らして新所沢駅前通過。新所沢~本川越間運転見合わせ。16時13分運転再開(見込み未定)。 東急池上線 戸越銀座付近 2月26日 16時40分頃 話題発生 1121番の第74番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。 只見線 只見~大白川 2月27日 話題発生 1121番の第302番レス 当該列車 特徴 ☆ 気温上昇による落雪の可能性があるため、2月27日~3月4日は只見~大白川間で終日運休。 日豊本線 杵築~大神 2月27日 9時34分頃 話題発生 1121番の第146番レス 当該列車 大分9時11分発 特急ソニック16号 博多行き3016M(分オイ883系7両編成) 特徴 公式は踏切事故。杵築~大神間運転見合わせ。10時31分運転再開。 警察によると、午前9時半頃、杵築市の踏切で、市内に住む64歳の男性が特急列車にはねられた。男性は、意識不明の重体。この事故で、JR日豊線の特急と普通列車合わせて6本が運休するなど、700人に影響が出た。警察が事故原因を調べている。(大分朝日放送) 日豊本線の人身事故は今年4回目、前回は2月3日 城野。杵築~大神駅間は2020年8月8日以来。 横須賀線 横浜 2月27日 11時32分頃 話題発生 1121番の第165番レス 当該列車 逗子11時02発 湘南新宿ライン新宿経由 普通宇都宮行き4526Y(横コツE231系S-27) 先頭車=クハE231-8055 ※大宮~小山駅間快速 特徴 当該先頭の助手側ガラス破損。後続列車は横浜駅8番線へ迂回、横浜駅東京方で横須賀線上下線が平面交差。下り線12時10分現在運転再開済み、上り線12時07分運転再開(見込み12時30分)。 11時38分頃 西区高島2丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 27日午前11時半ごろ、横浜市西区のJR湘南新宿ライン横浜駅で、逗子発宇都宮行き電車に男性がはねられ死亡した。神奈川県警戸部署が事故原因や男性の身元を調べている。JR東日本によると、この影響で、湘南新宿ラインの上下線と、横須賀線東京~久里浜間の上下線で一時運転を見合わせ、午後0時5分ごろ運転を再開した。(カナロコ) 横須賀線の人身事故は今年2回目、前回は2月1日 品川~西大井駅間。横須賀線横浜駅構内は2013年2月2日以来。 JR線 旭川 2月27日 16時38分頃 話題発生 1121番の第258番レス 当該列車 特徴 ☆ 駅構内でベトナム人の男性が、別のベトナム人の男に刃物で刺され死亡。 27日午後4時40分ごろ、JR旭川駅の構内で「男性が刃物で刺された」と駅にいた人から通報があり、警察が確認したところ、駅の構内で男性が刺されて血を流し倒れていたという。警察や消防によると、刺されたのは30代から40代くらいのベトナム人の男性で、病院に搬送されたが、その後、死亡が確認された。現場からは男性を刺した外国人の男が刃物を持ったまま逃走しているという。逃げた男は、年齢が20代から30代、身長が1メートル60センチから1メートル70センチ位の中肉中背で、上下とも黒っぽいの服を着ていたという。警察は亡くなった男性の身元の確認を進めるとともに、殺人の疑いで逃げた男の行方を捜査している。目撃して通報した男性は「グループでいた3人のうちの男性1人が刺された。刺されたのは胸のあたりだと思う」と話していた。(NHK) 27日午後4時38分ごろ、北海道旭川市のJR旭川駅構内で、「男性が刺されている」などと110番通報があった。北海道警旭川中央署によると、刺されたのは在留カードから市内在住のベトナム人の男性(35)とみられ、約1時間後に搬送先の病院で死亡が確認された。犯人は刃物を持って逃走し、約3時間後に容疑者の男が市内で警察官に発見され、身柄を確保された。署によると、男は在留カードから市内在住の20代のベトナム人とみられる。被害者の男性とは知り合いとみられるという。道警は男を殺人容疑で逮捕する方針。署によると、男は旭川駅1階のトイレ前で男性の上半身などを刺した後、駅北口から逃走していた。犯行直前に男性と口論になっていたとの目撃情報があるという。現場は旭川駅の北側コンコース。バスやタクシー乗り場に面し、窓際の座席で列車やバスを待つ人たちも多い。事件発生後、コンコースには規制線が張られ、約100メートルの区間が通行できなくなった。日曜日の夕方で人通りは多くなかったが、駅前にパトカーがとまり、ものものしい雰囲気になった。バスを利用するため、毎日コンコースを利用するという女性(48)は「いつも歩く駅構内で事件が起きるなんて、とても怖い」と話していた。(朝日新聞) 【旭川】JR旭川駅構内で2月、ベトナム人技能実習生の男性が刺殺された事件で、旭川地検は18日、殺人罪で、旭川市内のベトナム人技能実習生A容疑者(24)を起訴した。起訴状などによると、A被告は2月27日夕、同駅1階の北側コンコースで、知人で同市内の技能実習生Bさん(35)の首などを刃渡り18.7センチの刺し身包丁で複数回刺し、殺害したとしている。地検は認否を明らかにしていない。(3/18 北海道新聞) 山陰本線 来待 2月27日 19時 分頃 話題発生 1121番の第302番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は車両の確認→車両トラブル。19時35分現在松江~出雲市間の出雲市方面行き運転見合わせ。23時30分運転再開。 宇都宮線 東大宮 2月27日 21時35分頃 話題発生 1121番の第296番レス 当該列車 下り 特徴 ☆ 駅進入時に警笛+非常制動?でホームに入りきらずに停まってた。 内房線 2月27日 21時 分頃 話題発生 1121番の第302番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。21時55分現在君津~館山間の上下線一部列車に遅れ。 京急逗子線 神武寺~逗子・葉山 2月27日 23時05分頃 話題発生 1121番の第306番レス 当該列車 泉岳寺22時07分発 特急逗子・葉山行き2224T(東京都交通局5500形5505編成) 先頭車=M1c-5505-1 特徴 現場は神武寺第1踏切。公式第一報の現場は金沢八景~逗子・葉山間。逗子線運転見合わせ。1時00分現在運転再開済み(見込み0時30分→0時50分)。当該は逗子葉山で折り返し回送で金沢文庫入区。 翌日の41T運用は京急車(1805-+1809-)で代走していたため当該編成損傷の可能性あり。代走運用は品川で打ち切り、回940THで折り返したため1800形浅草線乗り入れとはならず。 27日午後11時5分ごろ、神奈川県逗子市池子2丁目の京急逗子線神武寺―逗子・葉山間の神武寺第1踏切で、40代とみられる男性が泉岳寺発逗子・葉山行き普通電車にはねられ死亡した。京急電鉄によると、金沢八景―逗子・葉山間の上下線で一時運転を見合わせた。(カナロコ) 京急逗子線の人身事故は今年2回目、前回は1月17日 神武寺。神武寺~逗子・葉山駅間は2012年6月21日以来。 東京さくらトラム(都電荒川線) 飛鳥山付近 2月28日 6時33分頃 話題発生 1121番の第361番レス 当該列車 三ノ輪橋発 早稲田行き(8900形8908号) 特徴 飛鳥山停留所付近交差点で自動車と接触。6時53分運転再開。 6時33分飛鳥山交差点歩道橋付近で軽自動車と約10km/hで走行中の当該車両が接触。6時53分全線運転再開。7時11分関係者1名(40代男性 首の痛み訴え)を救急搬送。車内乗客21名に怪我無し。最大遅延20分・運休本数6本。影響人員約200人。(東京都交通局) 京浜東北線 2月28日 7時40分頃 話題発生 1121番の第342番レス 当該列車 特徴 ☆ 緊急停止信号受信で停止。 インドネシア 2月28日 9時09分頃(スレ投稿日時) 話題発生 1121番の第386番レス 当該列車 特徴 列車とバスが衝突した現場の動画。バスの車内外で動けなくなっている負傷者数名が映っている。 京急本線 鶴見市場~京急鶴見 2月28日 時 分頃 話題発生 1121番の第398番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。10時20分現在京急川崎~横浜間の上下線の一部電車に遅れ。 伯備線 足立付近 2月28日 12時02分頃 話題発生 1121番の第483番レス 当該列車 特徴 ☆ 落石。新見~新郷間運転見合わせ。13時03分運転再開(見込み14時00分以降→13時00分)。 28日正午ごろ、岡山県新見市神郷油野のJR伯備線足立駅構内で、巡回中の係員が線路内に落石を見つけた。安全確認のため、新見―新郷間で約1時間、列車の運転を見合わせた。JR西日本岡山支社によると、石は最大直径30センチで重さは約10キロ。線路脇の斜面から動物が蹴り落としたとみられる。この影響で、上り2本が最大45分遅れ、約70人に影響した。(山陽新聞) 岩徳線 川西~柱野 2月28日 12時22分頃 話題発生 1121番の第471番レス 当該列車 徳山発 普通岩国行き(2両編成) 特徴 ☆ 公式は線路に障害物。道祖峠トンネル内でトンネルの一部が落下。岩国~徳山間運転見合わせ。16時52分運転再開(見込み15時30分以降→17時00分以降→16時50分)。岩国~川西間の一部列車に5~280分の遅れ。 (記者) 「岩国市の山間にあるトンネルの手前で、2両編成の列車が停車している」。 JR西日本によると、28日午後0時半ごろ、徳山発岩国行きの岩徳線の運転士から、「トンネル内に落下物があるのを確認し、手前で停車した」と連絡があったという。現場は岩国市御庄の「道祖峠トンネル」で、落下物はおよそ30センチ四方、厚さ2センチほどの板状のもので、トンネルの一部だという。岩徳線にはおよそ40人の乗客が乗っていたが、けがをした人はおらず、JRが手配したタクシーで目的地の駅まで向かったという。JRはトンネルの点検・確認作業のためおよそ4時間半にわたって岩徳線の運転を見合わせていたが、午後5時前、運転を再開した。(山口放送) 長崎電気軌道本線 長崎大学~岩屋橋 2月28日 12時30分頃 話題発生 1121番の第457番レス 当該列車 赤迫12時25分発 普通崇福寺行き95レ(1800形1803号) 特徴 路面電車と交差点を右折しようとしたミニバイクが衝突。28日の人身事故はこの1件のみ。 事故があったのは長崎市大橋町の国道206号。警察によると、28日午後0時半ごろ、時津町方面から長崎市中心部方面に進んでいたミニバイクが交差点で右折した際、同じ方向を走っていた路面電車に衝突した。ミニバイクを運転していた西彼・時津町の22歳の男性は、右足を車輪に挟まれケガをしたが、命に別条はない。路面電車に乗っていた乗員・乗客約20人にケガはなかった。警察は男性の確認不足とみて調べを進めている。(テレビ長崎) 長崎電気軌道の人身事故は今年初、前回は2017年3月12日 浦上駅前~大学病院前間。長崎大学~岩屋橋間は過去12年間記録無し。 名鉄西尾線 南安城~碧海古井 2月28日 【1】15時00分頃 【2】16時27分頃 話題発生 1121番の第511番レス 当該列車 【1】急行電車 【2】普通電車 特徴 ☆ 列車妨害。同一の踏切内に何者かによってコンクリート塊が相次いで設置され、列車と衝突。 警察によると2月28日の午後3時ごろ安城市安城町甲山寺の名鉄西尾線の踏切で、走行中の急行電車の運転手が異常な音に気付き電車を緊急停止させた。線路内で直径約20cmのコンクリート塊が見つかったことから、何者かがレールの上にコンクリートの塊を置き電車が跳ねたとみられる。乗客約90人にけがはなかった。また午後4時27分ごろにも同じ踏切を通過しようとした普通電車の運転手がレール上にコンクリート塊が置いてあるのを見つけ、急ブレーキをかけましたが間に合わず衝突した。乗客約30人にけがはなかった。警察は列車妨害事件として調べている。(メ~テレ) 線 2月 日 時 分頃 話題発生 1121番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1121番の第488番レス 次 2022年3月(1日から10日まで)
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 1028番の第905番レス 銚子電鉄銚子電気鉄道線 笠上黒生~西海鹿島 11月1日 6時10分頃 話題発生 1028番の第917番レス 当該列車 外川6時00分発銚子行き 2レ(2002編成) 特徴 △ 全線運転見合わせ。バスによる振替輸送実施。8時56分運転再開。 2020年11月01日06時36分頃、銚子市笠上町 海鹿島大踏切付近へ消防隊が危険物排除活動に向かっている。(ちば消防共同指令センター) 銚子電鉄、踏切で軽貨物車と衝突 運転男性が軽傷。(千葉日報) 踏切事故の発生(銚子警察署) 11月1日午前6時10分頃、銚子市海鹿島町の銚子電鉄踏切内で、外川駅発、銚子駅行き普通列車と軽貨物車が衝突し、軽貨物車の男性(47)が負傷。 銚子電気鉄道の人身(踏切)事故は今年初。前回は2015年5月10日 犬吠~外川駅間。笠上黒生~西海鹿島駅間は過去10年間記録無し。 羽越本線 金浦 11月1日 11時26分頃 話題発生 1028番の第927番レス 当該列車 秋田10時35分発新潟行き 特急いなほ8号8M 特徴 象潟~仁賀保間運転見合わせ。12時33分運転再開(見込み12時30分)。 JR秋田支社によると、1日午前12時40分(原文ママ)現在、JR羽越線の特急いなほ8号が金浦駅進入中に人身事故が発生した影響で、象潟―仁賀保間の上下線で運転を見合わせた。午後0時34分に運転を再開した。(秋田魁新報) 11月1日午前11時半ごろ、秋田県にかほ市の西申田踏切近くの線路で、秋田駅午前10時35分発の特急いなほ8号が、男性をはねた。運転士は、線路内に人影を発見し、警笛を鳴らして急ブレーキを掛けたが間に合わなかったもの。男性は、にかほ市金浦に住む農業の男性(84)。男性は、由利本荘市内の病院に搬送されたが、約3時間後に死亡が確認された。特急の乗客・乗員にけがはなかった。特急いなほ8号は、約1時間10分遅れで運転を再開した。男性は「草刈りに出掛ける」などと言って自宅を出ていたもの。男性が特急と衝突した際は、線路を渡りきる直前で、背中の部分に車体がぶつかったと見られる。警察は、事故の経緯を詳しく調べている。(秋田テレビ) 羽越本線の人身事故は今年初、前回は2019年7月1日 仁賀保~西目駅間。金浦駅構内は過去10年間記録無し。 宮崎市 フェニックス自然動物園 11月1日 14時頃 話題発生 1029番の第94番レス 当該列車 モノレール 特徴 ☆ 宮崎市によると、1日午後2時ごろ「宮崎市フェニックス自然動物園」の遊園地で、2両編成のモノレール1台が急に停止し、その後、後続の別の車両2台が追突した。このモノレールは、最も高い所で8.8メートルの高さの線路を時速6キロ程度で運行していて、当時3台の車両には乳児や子どもを含む7人が乗っていたが、けが人はいないという。園によると、去年12月の年1回の法定点検やことし5月の定期点検では、いずれも異常はなかったうえ毎朝開園前に行う試運転でも異常は確認されなかったという。宮崎市によるとこのモノレールでは、平成28年にも同じように車両が突然止まる事故が起きているということで、園に対して再発防止策を検討するよう求めた。動物園では事故原因を調べるとともに対策を終えるまで、モノレールの運行を休止することにしている。(NHK宮崎) 常磐貨物線(田端支線) 田端信号場~三河島 11月1日 21時47分頃 話題発生 1028番の第984番レス 当該列車 札幌貨物ターミナル(前日)20時28分発隅田川行き 6092レ(EH500-63牽引) 特徴 ジョルダンライブに投稿あり。轢断無しの死亡確認。 常磐貨物線(田端支線)の人身事故は今年初。田端信号所~三河島駅間の人身事故は過去10年間記録無し。 東急田園都市線 つくし野 11月1日 22時50分頃 話題発生 1028番の第995番レス 当該列車 特徴 ☆ 人立ち入り。長津田~中央林間駅間一部運転見合わせ。23時05分再開し、約15分程度の遅れ。 オランダ・ロッテルダムメトロ DeAkkers 11月2日 0時15分頃(現地時間) 話題発生 1029番の第72番レス 当該列車 メトロ 特徴 ☆ 脱線事故。地下鉄が車止めを突破して鯨の彫刻の上で停止。 日曜日から月曜日の夜、メトロはストップブロックを通り抜け、その後、車両は芸術作品に着陸し、地上10メートルで吊り下げられた。地下鉄には乗客はなく、けが人もなかった。セキュリティ当局によると、メトロを移動させることはかなりの仕事。「私たちはまず、このデバイスを安全な方法で保護して、落下したり、さらに落下したりしないようにする方法を検討しています」と、スポークスマンは述べている。メトロがどのように車止めを通過できたかは調査中。ロッテルダムの輸送会社RETのディレクターであるモーリス・アンクは、メトロが終点で自動的にブレーキをかけるべきだったと話す。「これらのタイプのデバイスには常にブラックボックスがあります」とUnck氏は言う。「それらは現在、検査官によって読まれています。私たちは何が出てくるかを待っています。今推測を始めることはあまり意味がありません」。セキュリティ当局は、メトロドライバーが逮捕され、事件について質問されていることを発表した。脱線したメトロは多くの注目を集めている。人々は事件の現場に来るのをやめ、救援隊員にスペースを与えるように求められる。(NOS オランダ放送協会) オランダ南部ロッテルダム郊外の地下鉄終点駅で2日未明、列車が停車できず、ストッパーなどを突き破った。先頭車両が高架上の駅から約10メートル下の運河に落下しかけたが、高架脇の水面から半身を突き出した巨大なクジラ像の尾びれに車両が載り、落下を免れた。乗客はおらず、唯一乗っていた運転士は自力で脱出し、けがはなかった。(産経新聞) アメリカ・ニューヨーク都市交通局(MTA)地下鉄2番線 マンハッタン区ウォール街付近など 11月2日 3時頃(現地時間) 話題発生 1029番の第280番レス 当該列車 特徴 ☆ ニューヨーク都市交通局(MTA)の地下鉄トンネルで2日午前3時ごろ、一部が分断し焼かれた状態の遺体が発見された。各メディアが同日、報じた。同市警察(NYPD)によると、地下鉄2番線が走行するマンハッタン区ウォール街駅近くのトンネルで同日、線路の点検を行なっていたMTAの職員が焼かれて腐敗した状態の遺体の一部を発見。NYPDによると、同じ遺体の一部と思われるものがブルックリン区のクラーク通り駅でも見つかったという。遺体の身元は判明していないが、線路にいたホームレスのものとみてNYPDは捜査を進めている。(デイリーサン) 東海道本線 興津~清水 11月1日 時 分頃 話題発生 1029番の第53番レス 当該列車 特徴 ☆ 人立ち入り。 伯備線 上菅~黒坂 11月1日 時 分頃 話題発生 1029番の第71番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。サンライズ東京行きに約20分遅れ。 日豊本線 坂ノ市~幸崎 11月2日 21時55分頃 話題発生 1029番の第78番レス 当該列車 延岡19時53分発北九州貨物ターミナル行き 上り貨物列車4074レ(ED76 1019牽引 所定EF81形運用) 特徴 大分~臼杵間運転見合わせ。当該23時38分、全線0時05分運転再開。 日豊本線の人身事故は今年14回目、前回は10月19日 財光寺~南日向駅間。坂ノ市~幸崎駅間は2018年8月29日以来。日豊本線の貨物列車は少ない。また4074レは北九州貨物ターミナルと延岡を1往復するだけの運用なので、EF81形以外にED76形も充当可能。 名鉄名古屋本線 美合付近 11月3日 時 分頃 話題発生 1029番の第111番レス 当該列車 特徴 ☆ 志願者いたが確保。 芸備線 甲立~吉田口 11月3日 10時51分頃 話題発生 1029番の第112番レス 当該列車 特徴 △ 第4種踏切で自動車と衝突事故。三次~志和口間運転見合わせ。14時00分運転再開(見込みなし→14時)。列車に5~190分の遅れや運転取りやめ。 3日午前10時50分ごろ、JR芸備線の甲立駅から吉田口駅間の遮断機のない踏切内で、軽自動車と走行中の列車が衝突した。この事故により、軽自動車を運転していた72歳の男性がけがをした。列車の乗客17人にけがはなかった。JR芸備線では、午後2時ごろに運転を再開し、上下線合わせて7本が運休となりおよそ500人に影響が出た。(テレビ新広島) 芸備線の人身(踏切)事故は今年3回目、前回は10月23日。甲立~吉田口駅間は2013年1月7日以来。 宇都宮線 東鷲宮~栗橋 11月3日 時 分頃 話題発生 1029番の第118番レス 当該列車 特徴 ☆ 異常音感知。 京阪本線 淀 11月3日 14時10分頃 話題発生 1029番の第123番レス 当該列車 出町柳13時49分発 特急 淀屋橋行きB1309A(3000系3003F アートエリアB1HM付き) 特徴 京阪本線・鴨東線・中之島線全線運転見合わせ。15時15分現在運転再開済み(見込み15時20分→15時10分)。 11月3日14時13分頃、伏見区淀本町付近の災害に、消防隊等が出動。(京都市消防局) 3日午後2時10分ごろ、京都市伏見区淀池上町の京阪淀駅で、ホームから線路内に転落した京都市の無職女性(23)が淀屋橋行き特急電車と接触し、頭を負傷した。乗客約300人にけがはなかった。この影響で上下計39本が運休、61本が最大1時間5分遅れ、約5万人に影響した。京都府警伏見署によると、運転士は、ふらついて転落する女性を見て急ブレーキをかけたが間に合わず、特急は女性の上を通過。女性がたまたま特急と線路との隙間に入ったため、一命を取り留めたという。(京都新聞) 京阪本線の人身事故は今年9回目、前回は10月22日。淀駅構内は2013年4月20日以来。淀駅は文字通り京都競馬場の最寄り駅だが、京都競馬場は11月2日から大規模改修工事を実施するため閉鎖。1日に人身事故が起きていたら、影響は間違いなく大きかった。 東武東上本線 下赤塚~成増 11月3日 14時22分頃 話題発生 1029番の第127番レス 当該列車 川越市13時44分発 普通池袋行き326レ(30000系31604F+31404F) 先頭車=クハ31604 特徴 池袋~和光市間運転見合わせ。15時55分運転再開(見込み15時30分)。 当該車両は10月30日に南栗橋から検査出場し11月1日に運用復帰したばかり。川越工場が閉鎖されたため東上線の車両も南栗橋で検査するようになり、その1編成目だった。なお8000系ワンマン車は、元から南栗橋工場で検査を行うため、秩父鉄道内ではデキの機関車に牽引している。 東武東上線の人身事故は今年24回目、前回は10月15日 下板橋駅。下赤塚~成増駅間は2019年11月6日以来。 根室本線 浦幌~厚内 11月3日 時 分頃 話題発生 1029番の第218番レス 当該列車 帯広10時28分発 普通釧路行き2525D が発見 特徴 ☆ 線路の陥没。帯広~釧路駅間の上下線で、以降の列車が特急を含めて運休。南千歳~新得~帯広駅間で折り返し運転。 北海道東部の浦幌町でJR根室線の線路脇に深さおよそ3メートルの陥没が見つかり、帯広市と釧路市を結ぶ特急列車や普通列車が運休しています。3日正午前、JR根室線の普通列車の運転士が浦幌駅と厚内駅の間で線路脇に縦横およそ70センチ、深さおよそ3mの陥没した穴を見つけました。この影響でこの区間を走る全ての列車が運休となり札幌と釧路を結ぶ特急おおぞらは運休や帯広での折り返し運転を行っています。また、あす4日の午前6時25分釧路発札幌行き特急おおぞらもすでに運休が決まっています。(HTB北海道テレビ) 東京メトロ半蔵門線 九段下~半蔵門付近 11月3日 時 分頃 話題発生 1029番の第152番レス 当該列車 押上12時16分発 急行中央林間行きB1224K?(2020系2134F) ※渋谷駅から024-121レ 特徴 ☆ 車内トラブル。なお列車運行への影響はなかった。 3日午後、東京メトロ半蔵門線で客同士のトラブルがあり、男性客が催涙スプレーのようなものをかけられました。男性は救急搬送されましたが、命に別条はないということです。警察などによりますと、3日午後1時前、半蔵門線に乗っていた乗客から「催涙スプレーをまかれた」と110番通報がありました。九段下駅で客同士のトラブルがあり、催涙スプレーのようなものをかけられた40代の男性は次の半蔵門駅で降りた後、救急搬送されました。命に別条はないということです。半蔵門線の運行に影響はなく、ほかの乗客にけがはないということです。かけた乗客は立ち去っていて、警察が詳しい状況を調べています。(TBSニュース) 【乗客トラブルの模様:半蔵門駅】千代田区麹町1丁目6番 東京メトロ半蔵門線半蔵門駅での事案は、乗客同士のトラブルで、列車内で催涙スプレーを顔面にかけられた模様です。けが人は1名のみで、列車は運転を再開しています。(NET東京のTwitterより) 3日午後0時40分ごろ、東京メトロ半蔵門駅(東京都千代田区)の駅員から、「乗客が九段下駅で催涙スプレーを顔にかけられた」と110番があった。スプレーを顔に浴びたとみられる40代男性が顔や目に痛みを訴え、病院に搬送されたが軽症の模様。男性にスプレーを噴射したとみられる30代ぐらいの男が現場から逃走しており、警視庁麴町署は傷害事件として行方を追っている。同署によると、2人に面識はなく、東西線の車両内で男性が「マスクを着けるときは鼻まで覆え」などと男に注意して口論になった。2人は九段下駅で降車し、ホーム上でもみ合いになった末、男が持っていたスプレーを男性に吹きかけたという。男性は直後に電車に乗り、半蔵門駅で降りて駅員に被害に遭ったと訴えた。(毎日新聞) このことから、B1271S(押上12 36発 各駅停車長津田行き、08系08-104F)、B1115K(久喜11 34発 急行中央林間行き、2020系2130F SDGsトレイン仕様)、B1157S(久喜11 43発 各駅停車中央林間行き) ※東武伊勢崎線内は急行、8000系8107F が当該候補になる…とみていたが、毎日新聞の記事内容からB1224Kが近いとされる。 白新線 新崎~大形 11月3日 17時38分頃 話題発生 1029番の第194番レス 当該列車 札幌貨物ターミナル2日発名古屋貨物ターミナル行き 3094~4094~4084レ 特徴 救出活動難航。新潟~新崎間運転見合わせ。下り新潟→新発田方面の列車が発車できてない。上りは新崎に普通、新発田に特急いなほ12号と普通が止まった。20時20分運転再開(見込みなし→20時→20時15分)。快速海里に遅れ、他に羽越本線も影響が及び、一部列車が運休した。 警察によると、3日午後5時38分ごろ、新潟市東区にある大形駅から東におよそ280メートルの線路上で男性と、新潟市中心部に向かっていた貨物列車が接触する事故があった。男性は、市内の病院に運ばれたが午後7時前に死亡が確認された。この事故の影響で、JR白新線は午後8時20分ころまで3時間近くにわたって運転を見合わせた。現場は畑に囲まれた踏切のない線路上で警察は、男性の身元を確認するとともに、当時の詳しい状況について調べを進めている。(NHK新潟) 白新線の人身事故は今年5回目。前回もこの区間。 鹿児島本線 けやき台~基山 11月3日 18時12分頃 話題発生 1029番の第193番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は踏切安全確認。踏切を列車が通過する際、停車していた車に木片が当たったため警察の現場検証実施。福間~鳥栖間運転見合わせ。19時18分運転再開。 3日午後6時10分ごろ、JR鹿児島線のけやき台-基山間の登山口踏切(佐賀県三養基郡基山町小倉)で踏切待ちをしていた乗用車のフロントガラスに、通過列車がはね上げた踏切設備の一部突き刺さった(原文ママ)。乗用車を運転していた男性にけがはなかった。鳥栖署とJR九州によると、突き刺さった踏切設備は長さ50~60センチの棒状。はね上げた列車は特定できていない。後続の上り普通列車の運転士が障害物検知装置が作動しているのを確認し停車。上下線で運休、遅れが出た。(佐賀新聞) 東京さくらトラム(都電荒川線) 面影橋付近 11月3日 18時27分頃 話題発生 1029番の第201番レス 当該列車 特徴 第一報では現場は学習院下~面影橋間。公式は接触事故。オートバイと衝突したがオートバイは見つかっていない。大塚駅前~早稲田間運転見合わせ。18時57分現在運転再開済み。20時45分現在ほぼ平常通り運転。 京阪本線 寝屋川市~香里園 11月3日 23時12分頃 話題発生 1029番の第228番レス 当該列車 出町柳22時37分発 特急 淀屋橋行きB2207A(8000系8003F) 特徴 京阪本線本日2回目。昔、自動車と衝突して脱線した踏切の一つ大阪側の踏切。本線の大阪向け最後の踏切の筈。京阪本線・鴨東線・中之島線全線運転見合わせ。現場検証に時間を要し、2時05分現在運転再開済み(見込みなし→2時)。3時を過ぎてもまだ列車が走る。 電車と接触し死亡した事案の発生[寝屋川警察署管内] 11月3日深夜、寝屋川市田井町の京阪電気鉄道踏切において、人が電車と接触し、死亡した。詳しい状況等については捜査中。 京阪本線の人身事故は今年10回目、前回は11月3日日中 淀駅。京阪本線の1日2回人身事故は2017年7月10日(古川橋駅と光善寺~香里園駅間)以来、1線区1日2回以上の発生は今年7回目。香里園~寝屋川市駅間は2019年12月10日以来。 総武本線 倉橋~飯岡 11月4日 10時10分頃 話題発生 1029番の第389番レス 当該列車 銚子9時50分発 総武本線成東回り 普通千葉行き344M(6両 209系マリC607編成 元ウラ44編成) 特徴 ☆ 公式は「10時25分頃 線路点検→安全確認」。飯岡~松岸間運転見合わせ。11時25分運転再開(見込み11時20分)。 2020年11月04日10時18分頃、旭市蛇園5196番 ITSファーム本社付近で救急支援活動。(ちば消防共同指令センター) 4日午前10時10分ごろ、旭市蛇園のJR総武本線倉橋-飯岡間で、走行中の銚子発千葉行き上り普通電車(6両編成))の運転士が、線路脇に高齢とみられる男性が倒れているのを見つけ非常停車した。JR千葉支社などによると、男性と電車は接触していない。男性は旭市内の病院に救急搬送された。命に別条はないという。救護活動のため停車していた同電車は、54分後に運転を再開。上下2本が運休し、乗客約130人に影響した。(千葉日報) JR神戸線(山陽本線) 須磨 11月4日 15時18分頃 話題発生 1029番の第295番レス 当該列車 西明石15時01分発 JR東西線直通 普通松井山手行き4554C(7両4ドア車A0036運用) 特徴 芦屋~西明石間運転見合わせ。16時12分運転再開(見込み16時20分)。 4日午後3時20分ごろ、JR神戸線須磨駅(神戸市須磨区須磨浦通4)で、西明石発松井山手行き普通電車が、神戸市内の80代女性と接触した。女性はホームの真下に転落したとみられ、左脚を打って軽傷のもよう。須磨署によると、女性はホームから線路内に立ち入り、電車が須磨駅に入る際、運転士が非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。女性はホーム寄りの線路手前に転落し、電車がその脇を通過したため命に別条はなかった。乗客約200人にけがはなかった。JR西日本によると、芦屋-西明石間で約50分間、運転を見合わせた。上下線で26本が運休し、21本が最大54分遅れ、約1万3600人に影響した。(神戸新聞) JR神戸線の人身事故は今年15回目(北方貨物線と7月20日の詳細不明を除く)、前回は10月15日。須磨駅構内は2017年10月10日以来。 朝は御着でホームの安全確認があった。 赤穂線 邑久~大富 11月5日 時 分頃 話題発生 1029番の第304番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内トラック脱輪。 草津線 甲南~貴生川 11月5日 5時57分頃 話題発生 1029番の第358番レス 当該列車 柘植5時40分 普通京都行き5323M(所定117系S編成651運用) 特徴 柘植~貴生川間運転見合わせ。7時23分運転再開(見込み7時)。5日の人身事故はこの1件のみ。 JR西日本によると、5日午前5時55分ごろ、JR草津線甲南(滋賀県甲賀市)―貴生川(同)駅間で京都行き普通電車が人と接触した。男性とみられるという。この影響で柘植(三重県伊賀市)―貴生川駅間で一時、運転を見合わせたが、午前7時25分ごろまでに再開した。上下線計7本が部分運休するなどし、計3本が最大76分遅れた。約3千人に影響が出たという。(京都新聞) 草津線の人身事故は今年2回目、前回は5月21日 手原~草津駅間。甲南~貴生川駅間は過去10年間記録無し。 鹿児島本線 荒尾~南荒尾 11月5日 8時20分頃 話題発生 1029番の第377番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗用車脱輪。荒尾~植木駅間運転見合わせ。10時10分運転再開。 5日午前8時20分ごろ、JR鹿児島線の荒尾-南荒尾間の踏切(熊本県荒尾市荒尾)で乗用車が脱輪した。クレーン車による撤去作業と安全確保のため、荒尾-植木間の上下線の運転を見合わせている。(熊本日日新聞) 東京さくらトラム(都電荒川線) 大塚駅前付近 11月5日 16時41分頃 話題発生 1029番の第386番レス 当該列車 特徴 タクシーと接触。王子駅前~早稲田間運転見合わせ。17時13分現在運転再開済み。 相手方タクシーは日本交通のジャパンタクシーの模様。 日本交通は今から20年位前に小田急小田原線の新宿~南新宿の踏切にて、閉まっている踏切を突破し、最終相武台前行きの準急列車と衝突した事がある。 京急本線 弘明寺 11月6日 12時27分頃 話題発生 1029番の第436番レス 当該列車 三崎口11時46分発 快特京成高砂行き1175SH(京急新1000形1113-) 先頭車=デハ1120 特徴 横浜~金沢文庫間運転見合わせ。上大岡~金沢文庫13時05分現在、横浜~上大岡13時15分現在運転再開済み。 京急本線の人身事故は今年22回目、前回は10月19日 県立大学。弘明寺駅構内は1月23日、4月22日、8月15日に続き今年4回目。(東海道線品川~川崎駅間、JR京都線吹田駅と同じ) 泉北高速鉄道 深井~泉ヶ丘 11月5日 8時20分頃 話題発生 1029番の第465番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。巻き添えで高野線の一部列車にも遅れ。 泉北高速鉄道は、全線高架とフェンス付き掘割。どうやって立ち入りしたかは不明。 常磐線 高浜~石岡 11月6日 15時22分頃 話題発生 1029番の第475番レス 当該列車 品川14時15分発 特急ときわ65号 勝田行き65M 特徴 現場はNo59 小川街道踏切(石岡駅直前)。土浦~勝田間運転見合わせ。16時15分運転再開(見込み16時30分→16時10分)。 6日午後3時22分ごろ、石岡市貝地のJR常磐線高浜-石岡間で、線路内に立ち入った男性が品川発勝田行き下り特急ときわ65号(10両編成)と接触し額にけがを負った。命に別条はない。石岡署が事故の原因などを調べている。JR水戸支社によると、同列車が現場に50分停車するなど土浦-勝田間の上下線で運転を見合わせ、午後4時15分に再開した。同線の上下6本が運休し、10本が最大53分遅れるなど乗客約3400人に影響した。(茨城新聞クロスアイ) 当初の茨城新聞記事では「はねられたのは女性とみられ」であった。 常磐線の人身事故は今年11回目、前回は10月27日。高浜~石岡駅間は2018年10月7日以来。 予讃線 波方~波止浜 11月6日 16時50分頃 話題発生 1029番の第497番レス 当該列車 岡山14時35分・高松14時50分発 特急しおかぜ・いしづち15号 松山行き15M(高松~宇多津間1015M 8000系ラッピング無し) 特徴 今治~伊予北条間運転見合わせ。18時03分運転再開。 6日午後4時50分ごろ、今治市波方町樋口のJR予讃線で、松山行き特急しおかぜ・いしづち15号(8両、乗客約75人)が線路内にいた市内の無職男性(82)と接触した。今治署によると、男性は右腕を骨折。(愛媛新聞) 予讃線の人身事故は今年13回目(1月27日の踏切事故を入れると14回目)、前回は9月3日。波止浜~波方駅間は2018年6月15日以来。 高崎線 高崎 11月6日 16時56分頃 話題発生 1029番の第495番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は信号確認→信号装置故障。原因の特定と復旧作業に時間を要す。高崎線籠原(後、本庄)~高崎間、八高線小川町(後、寄居)~北藤岡間運転見合わせ。23時09分運転再開(見込みなし→21時30分→22時30分)。JR貨物の情報では踏切支障、7日4時11分復旧。 京阪本線 古川橋 11月7日 0時54分頃 話題発生 1029番の第560番レス 当該列車 淀屋橋0時22分発 普通萱島行きR2402N(7000系7001F) 特徴 1時56分運転再開。 電車と接触し負傷した事案の発生[門真警察署管内] 11月7日深夜、門真市末広町の京阪電気鉄道古川橋駅において、男性と電車が接触し、同男性は怪我を負って病院に搬送された。詳しい状況等については捜査中。 京阪本線の人身事故は今年11回目、前回は11月3日の1日2回 淀駅と香里園~寝屋川市駅間。11月上旬だけで早くも3回。古川橋駅構内は2017年7月10日以来。 中央・総武緩行線 幕張本郷 11月7日 0時57分頃 話題発生 1029番の第561番レス 当該列車 千葉0時45分発 各駅停車津田沼行き2457B(八ミツA530編成) 先頭車=クハE230-516 特徴 千葉~御茶ノ水間運転見合わせ。御茶ノ水~津田沼間1時30分現在、津田沼~千葉東行1時45分現在・西行2時10分現在運転再開済み(見込み1時50分→2時)。 救助情報 2020年11月07日01時00分頃、千葉市花見川区幕張本郷1丁目1番 JR幕張本郷駅付近で事故が発生。(ちば消防共同指令センター) 7日午前0時55分ごろ、千葉市花見川区幕張本郷1のJR幕張本郷駅で、30代~40代とみられる男性が千葉発津田沼行き上り電車(10両編成)にはねられ、その場で死亡が確認された。千葉西署は身元と詳しい状況を調べている。乗客約80人にけがはなかった。同署によると、男性がふらつきながらホーム上を歩く様子が防犯カメラに映っており、酒に酔い誤って線路に転落した可能性もあるとみられる。電車の運転士が線路上に横たわる男性を発見し、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。JR千葉支社によると、同電車を含む上下計3本が最大1時間6分遅れ、乗客約670人に影響が出た。(千葉日報) 列車人身事故の発生(千葉西警察署) 11月7日午前零時57分頃、JR幕張本郷駅構内で、JR千葉駅発、JR津田沼駅行き普通電車が男性と衝突し、同男性が死亡。 中央総武線の人身事故は今年8回目、前回は10月27日。幕張本郷駅構内は2012年6月16日以来。なお2019年3月24日に、総武快速線津田沼~稲毛駅間にある幕張本郷駅で人が立入り、上り快速にはねられた人身事故が起きている。 常磐線 常陸多賀~日立 11月7日 5時32分頃 話題発生 1029番の第591番レス 当該列車 水戸5時04分発 普通いわき行き521M(E501系5両) 特徴 水戸~いわき間運転見合わせ。7時02分運転再開(見込み6時40分→7時)。特急ときわ51号・62号・64号は運休。 7日午前5時32分ごろ、JR常磐線常陸多賀-日立間(日立市多賀)で人身事故があり、同市、金融機関職員、男性(22)が死亡した。日立署が事故の経緯や原因を調べている。影響で上下線で列車に遅れが出た。(茨城新聞クロスアイ) 常磐線の人身事故は今年12回目、前回は11月6日 高浜~石岡駅間で2日連続発生。常陸多賀~日立駅間は2015年2月21日以来。 鹿児島市電谷山線 郡元~涙橋 11月7日 10時頃 話題発生 1029番の第623番レス 当該列車 2112号車 特徴 自転車との人身事故。郡元~谷山間運転見合わせ。バス代行輸送実施。11時45分現在運転再開済み。 警察と鹿児島市交通局などによると、7日午前10時ごろ、鹿児島市郡元で涙橋電停から郡元電停に向かって走行していた市電と道路を横断していた自転車が接触した。この事故で自転車に乗っていた男性がけがをして病院に搬送された。男性は意識はあるという。市電には乗客およそ40人が乗っていたが、けが人はなかった。(鹿児島放送) 鹿児島中央警察署によると7日午前10時ごろ鹿児島市郡元の県道で、市電が涙橋電停を出発し市街地方面に向かっていたところ道路を横断中の自転車と接触した。この事故で自転車を運転していた80代の男性が顔などにけがをした。市電には、乗客およそ40人が乗っていましたがけが人はなかった。現場近くには信号機がある横断歩道があり、警察で58歳の市電の男性運転手から話を聞くなどして事故の原因を調べている。事故の影響で谷山電停と郡元電停の間の上下線でおよそ1時間運転を見合わせた。(南日本放送) 鹿児島市電谷山線の人身事故は今年初、前回は2016年5月25日。涙橋~郡元間は過去10年間記録無し。 大阪メトロ御堂筋線 あびこ 11月7日 11時01分頃 話題発生 1029番の第620番レス 当該列車 なかもず10時53分発千里中央行き A1083(北大阪急行9000形9004F) 特徴 11時45分運転再開(見込み11時50分)。 7日午前11時10分ごろ、大阪市住吉区苅田の大阪メトロ御堂筋線あびこ駅で、「線路内に人が入っている」と110番があった。大阪メトロや大阪府警住吉署などによると、なかもず発千里中央行き普通電車(10両編成)が、線路内にいた男性のそばを通過して緊急停止。男性は電車と接触した可能性があり、病院に搬送されたが意識はあるという。乗客約500人にけがはなかった。この事故で、上下線計21本で最大43分の遅れが発生し、約3万9000人に影響した。(産経新聞) 大阪メトロ御堂筋線の人身事故は今年6回目、前回は9月9日 西田辺~長居駅間。10月31日のダイヤ改正後初の人身事故。あびこ駅構内は2012年2月2日以来。 JR宇都宮線(東北本線) 東大宮~蓮田 11月7日 19時52分頃 話題発生 1029番の第672番レス 当該列車 逗子18時03分発 湘南新宿ライン新宿経由 普通宇都宮行き2550Y(※平日ダイヤは2554Y、前5両は小金井駅止まり 宮ヤマE231系U501+U-107) 先頭車=クハE231-8064 特徴 現場は21 宮浜踏切(上尾市内 見沼用水の踏切)。東京~宇都宮間運転見合わせ。21時39分運転再開(見込み21時10分→21時20分→21時30分)。後続の快速ラビット3553Mは土呂で抑止となり各駅停車に変更。他に数本が大宮駅止まりに。上野東京ライン直通は終日中止。 7日午後7時50分ごろ、埼玉県上尾市瓦葺のJR宇都宮線宮浜踏切で、線路内に進入した男性が同線逗子発宇都宮行き下り普通電車(15両編成)にはねられ、全身を強く打ち死亡した。上尾署によると、男性は30~60歳で、茶色パーカーに黒色ズボン姿。電車の運転士が発見し、ブレーキをかけたが間に合わなかったという。乗員乗客にけがはなかった。同署で男性の身元などを調べている。JR東日本によると、この事故で上下5本が運休、19本に最大107分の遅れが生じ、約1万2千人に影響が出た。(埼玉新聞) 宇都宮線の人身事故は今年11回目、前回は9月28日 蓮田~白岡駅間。東大宮~蓮田駅間は2月28日以来今年2回目。 東大宮駅の開業は1964年3月20日。旧大宮市の最北端に位置するが、東大宮駅と名乗った。(野田線の北大宮駅は1930年4月12日開業、川越線西大宮駅は2009年3月14日開業) 伊豆箱根鉄道大雄山線 11月7日 時 分頃 話題発生 1029番の第751番レス 当該列車 特徴 ☆ 止まった理由は不明。人身事故ではない。 東京臨海新交通臨海線(ゆりかもめ) 日の出 11月8日 9時15分頃 話題発生 1029番の第917番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は「安全確認」。新橋~有明間運転見合わせ。11時12分運転再開(見込み11時15分)。 8日午前9時すぎ、東京・港区のゆりかもめ・日の出駅で、塗装工事の足場の鎖が車両と接触した。けが人はいなかったが、ゆりかもめは安全確認のため、新橋駅と有明駅の間でおよそ3時間にわたって運転を見合わせた。(FNN) 佐世保線 日宇~佐世保 11月8日 10時42分頃 話題発生 1029番の第673番レス 当該列車 佐世保10時40分発 特急みどり12号 博多行き(783系4両本ミフCM15編成) 先頭車=クモハ783-14 ※早岐駅でハウステンボス10時43分発 特急ハウステンボス12号 博多行き6012Hと連結 特徴 現場は福石隧道。早岐~佐世保間運転見合わせ。12時43分運転再開。13時30分現在ほぼ平常通り運転。 8日午前10時40分ごろ、長崎県佐世保市のJR佐世保線日宇―佐世保間のトンネル内で男性が佐世保発博多行きの特急列車(4両編成)にはねられ、佐世保署によると、その場で死亡が確認された。所持品は見つかっていない。署が身元や事故の状況を調べている。JR九州や署によると、トンネルは全長約120メートル。運転士が中央付近の線路上に人が立っているのに気付き、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。乗客乗員約60人にけがはなかった。事故により佐世保線で上下計11本に運休や遅れが出て、約800人に影響した。(共同通信) 男性は、列車の下から救助されたが、その場で死亡が確認された。男性は、20歳前後くらいで身長約160cmのやせ型。白い長袖シャツに紺色のスラックス、黒の運動靴を履いていて、佐世保署が男性の身元の確認を急ぐとともに、当時の状況を詳しく調べている。事故の影響で、JR九州は、佐世保線の早岐~佐世保間で約2時間にわたり運転を見合わせ、特急や普通列車合わせて10本が運休し、約800人に影響が出た。(長崎文化放送) 死亡したのは県内の男子学生(18)。県警佐世保署の発表によると、運転士がトンネル内の線路中央に人が立っているのを確認したという。(読売新聞) 佐世保線の人身事故は今年2回目、前回は1月25日 肥前山口~大町駅間。日宇~佐世保駅間は過去10年間記録無し。 西武新宿線 中井 11月8日 11時17分頃 話題発生 1029番の第766番レス 当該列車 西武新宿11時10分発 特急小江戸65号 本川越行き165レ(10000系ノーマル塗装10110F) 先頭車=クハ10710 特徴 負傷者を上りホーム上に引き上げ。西武新宿~上石神井間運転見合わせ。後ろの急行は下落合駅でストップ。52席の至福は東村山駅付近。12時08分運転再開(見込み12時10分)。当該は前面方向幕のガラスを破損したがフロントガラスは破損しなかったので運転継続。終着後は、南入曽車両基地へ回送入庫か? 西武新宿線の人身事故は今年13回目(2月25日の踏切事故及び5月25日の人身事故含む)、前回は9月17日 上井草駅。中井駅構内は2019年10月11日以来。 当日、レッドアロークラシック塗装の10000系10105Fはイケ線に出張中。 京急本線 県立大学 11月8日 11時35分頃 話題発生 1029番の第774番レス 当該列車 三崎口11時16分発 快特泉岳寺行き1113A(2100形2149-) 先頭車=デハ2156 特徴 逸見~堀ノ内間運転見合わせ。後ろの普通車が堀ノ内で、下りの普通車は横須賀中央駅でストップ。12時44分運転再開(見込み12時50分)。 11月08日11時40分頃、横須賀市田戸台92番付近で 救助活動 が発生し、消防隊が出動。(横須賀市消防局) 8日午前11時35分ごろ、神奈川県横須賀市の京急線県立大学駅で、同市の無職女性(64)が三崎口発泉岳寺行き上り快特電車にひかれ、死亡した。横須賀署が女性の身元の確認を進めている。京急電鉄によると、逸見-堀ノ内間の上下線で計26本が運転を見合わせ、約6400人に影響した。(カナロコ) 京急本線の人身事故は今年23回目、前回は11月6日。県立大学駅構内は10月13日と10月19日に続いて今年3回目。 東武東上線 柳瀬川~みずほ台 11月8日 時 分頃 話題発生 1029番の第789番レス 当該列車 特徴 ☆ 人身事故ではなく線路内人立ち入り。パトカー数台が現場付近に。 東急東横線 日吉~綱島 11月8日 時 分頃 話題発生 1029番の第789番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。 西武池袋線 清瀬 11月8日 16時35分頃 話題発生 1029番の第842番レス 当該列車 新木場15時21分発 各停小手指行き6583レ(6000系6116F) ※有楽町線内B1504M 特徴 ☆ 駅構内非常停止ボタンが扱われたが、16時38分運転再開。 奥羽本線 赤岩~板谷 11月8日 時 分頃 話題発生 1029番の第789番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両空転。当該は逆走で庭坂駅へ戻る。 8日午後4時40分頃、福島、山形県境のJR奥羽線赤岩(福島市)―板谷駅(山形県米沢市)間で、下り普通列車の車輪が落ち葉で空転し、上り坂を走行できなくなった。列車は列車同士が行き違える庭坂駅(福島市)まで来た線路を約11キロ逆走して引き返した。この影響で、奥羽線を走る山形新幹線の上下6本が区間運休した。現場は福島、山形県境の山間部。JR東日本福島支店によると、レール上の落ち葉がすりつぶされて車輪に付着、空転したとみられ、列車は板谷駅の約3キロ手前で走れなくなった。逆走時は踏切が働かないため、同社は職員約20人を各踏切などに配置した。乗客約20人は後続の山形新幹線に乗り換えた。 東北本線 北上~六原 11月8日 21時03分頃 話題発生 1029番の第884番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。一ノ関~盛岡駅間運転見合わせ。 埼京線 新宿 11月8日 6時13分頃 話題発生 1029番の第918番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号点検。7時25分運転再開。 富山地方鉄道富山港線 富山駅~インテック本社前 11月9日 8時 分頃 話題発生 1029番の第930番レス 当該列車 特徴 接触事故。富山駅~奥田中学校前(後、岩瀬浜)間運転見合わせ。8時45分現在運転再開済み。 9日午前8時ごろ、富山市の富山港線インテック本社前ー富山駅間で路面電車と車の接触事故があり、同線は一時全線で運転を見合…(北日本新聞) 東急田園都市線 江田 11月9日 7時52分頃 話題発生 1029番の第929番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人。上りに遅れ。 東海道本線 茅ヶ崎~平塚 11月9日 12時38分頃 話題発生 1029番の第958番レス 当該列車 (発見列車)東大宮操発国府津行き 回1677E~回3677M(横コツE231系 品川~戸塚間横須賀線経由 車掌省略) 特徴 現場は相模川と国道129号の間。57 須賀道踏切か?幅が狭く自転車以下しか通れない。近くに西松屋の看板あり。14時09分運転再開(見込み13時40分→14時→14時10分)。当該は91分遅延で運転再開。 当該運用は沼津発上野行き324M~1554Eの後、東大宮操→国府津→来宮と回送され一日が終わる。 9日午後0時40分ごろ、神奈川県平塚市馬入本町のJR東海道線茅ケ崎─平塚駅間で線路脇に倒れている女性の遺体を走行中の下り回送電車の運転手が発見した。平塚署は女性が列車にはねられたとみて、身元や原因を調べている。署によると、女性は高齢とみられる。JR東日本横浜支社によると、上下線12本が運休し、約6500人に影響。(カナロコ) 東海道線(JR東日本区間)の人身事故は今年10回目。前回は10月12日、今回と同じ茅ヶ崎~平塚駅間で発生。 長崎本線 神埼~伊賀屋 11月9日 17時12分頃 話題発生 1030番の第35番レス 当該列車 博多16時31分発 特急みどり19号 佐世保行き4019M(783系4両本ミフCM15編成) 先頭車=クロハ782-103 ※8両編成で運転する日あり 特徴 現場は四ツ角踏切。鳥栖~佐賀間運転見合わせ。18時20分運転再開。 1720 神埼町横武付近 神埼消防署管内 普通救助。(佐賀広域消防局) 9日午後5時10分ごろ、神埼市神埼町のJR長崎線四ツ角踏切で、高齢の男性が博多発佐世保行き特急列車(4両編成)と衝突し、現場で死亡が確認された。神埼署によると、運転士は「踏切内に人が入ってきて電車に背を向けたので、減速したが間に合わなかった」と話している。JR九州によると、現場は警報器と遮断機がある踏切。乗客約80人にけがはなかった。上下合わせて特急6本と普通5本が運休、特急9本と普通4本が最大約1時間遅れ、約3500人に影響が出た。(佐賀新聞) 神埼市神埼町横武のJR長崎線四ツ角踏切で1人が死亡した9日の列車事故で、神埼署は10日、亡くなったのは同市内に住む70代男性だったと発表した。(佐賀新聞) CM15編成は1月25日、11月8日に続いて今年3回目、2日連続の当該。今回は前日の事故とは逆側の先頭車。 長崎本線の人身事故は今年2回目、前回は8月14日。神埼~伊賀屋駅間は2013年12月1日に無傷の案件があるが、それ以外は過去10年間記録無し。 仙山線 面白山高原~山寺 11月9日 時 分頃 話題発生 1030番の第37番レス 当該列車 特徴 ☆ クマと衝突。山形方面行きの下り一部列車に遅れ。 高山本線 長森~岐阜 11月9日 20時30分頃 話題発生 1030番の第62番レス 当該列車 多治見19時12分発 普通岐阜行き758C(※太多線内655D、土曜・休日ダイヤは3653D~3754C) 特徴 岐阜~蘇原間運転見合わせ。ひだ19号は岐阜駅で、1040D(ひだ20号)は那加駅でストップ。22時35分運転再開(見込み22時10分)。20時50分から23時00分まで名鉄線への振替輸送実施。 事故があったのは岐阜市領下5丁目にあるJR高山線の第3領下踏切の近く。9日午後8時半ごろ多治見発、岐阜行きの普通列車が線路内に立ち入っていた男性を跳ねた。男性は現場で死亡が確認され、列車の乗客およそ50人にけがはなかった。この事故の影響でJR高山線は上下線がおよそ2時間にわたって運転を見合わせた。跳ねられた男性は成人とみられ警察が身元の確認を急ぐとともに事故当時の状況などについて詳しく調べている。(CBCテレビ) 高山本線の人身事故は今年初(2月14日はノングモのため除外)、前回は2019年12月19日。岐阜~長森駅間は2014年8月25日以来。 総武本線 都賀~四街道 11月9日 21時37分頃 話題発生 1030番の第76番レス 当該列車 銚子19時52分発 成田線成田経由 普通千葉行き468M(209系2100番代6両) 特徴 千葉~佐倉間運転見合わせ。特急成田エクスプレス54号池袋・大船行きは、上り普通千葉行きと共に成田駅でストップ。23時31分運転再開(見込み22時50分→23時20分)。 救助情報 2020年11月09日21時44分頃、千葉市若葉区若松町459番 中広踏切付近で事故が発生。(ちば消防共同指令センター) 列車人身事故の発生(四街道警察署) 11月9日午後9時52分頃、四街道市和良比のJR総武本線山王踏切内で、JR銚子駅発、JR千葉駅行き普通電車が男性と衝突し、同男性が同所で死亡。 四街道市和良比のJR総武本線四街道-都賀間の踏切で、9日午後9時35分ごろ、40代~50代ぐらいとみられる男性が銚子発千葉行き上り電車(6両編成)にはねられた。男性は現場で死亡が確認された。四街道署は詳しい状況と身元を調べている。JR千葉支社によると、電車の運転士が踏切内に進入した人を確認して急ブレーキをかけたが、間に合わなかった。踏切の警報器や遮断機は正常に作動していた。乗客約120人にけがはなかった。上下11本が運休し、特急2本を含む上下18本が最大1時間54分遅れ、乗客約5500人に影響した。(千葉日報) 総武本線の人身事故は今年5回目、前回は、10月29日 。都賀~四街道駅間は6月8日と9月29日に続き今年3回目。 JR東日本などに続き、西武鉄道も来年春のダイヤ改正で終電を繰り上げると発表しました。西武鉄道によりますと、来年春のダイヤ改正で、山口線と多摩川線を除く10路線の終電時刻を最大30分程度繰り上げるということです。例えば、平日の池袋駅発の池袋線下り飯能行き最終電車は、現在、午前0時9分に池袋駅を出発していますが、17分繰り上げ、午後11時52分発に。平日の高田馬場駅発の新宿線下り本川越行き最終電車は午前0時1分発から午後11時46分発に15分繰り上げられます。西武鉄道の試算では平日で約5000人に影響が出るということです。首都圏ではこれまでに、JR東日本や小田急電鉄などが相次いで終電時刻の繰り上げを発表しています。(日テレnews24) 西武鉄道は来年春のダイヤ改正で終電を最大30分程度繰り上げると発表しました。西武鉄道は来年春のダイヤ改正で終電の繰り上げを行うと発表しました。終電は池袋線や新宿線など10路線で午前0時台の列車を中心に最大で30分程度繰り上げ、午前1時には全ての列車の運行が終了するよう変更します。これにより平日は10本、土日と祝日は3本の電車が削減されるということで、平日1日あたりおよそ5000人に影響が出る見込みだということです。西武鉄道によりますと、以前から終電から始発までの間に行われているメンテナンス時間の確保が課題となっていて、新型コロナの影響で深夜の利用客が激減したことから今回、変更に踏み切ったということです。正式なダイヤは来年1月に発表される予定です。(TBSニュース) 東武東上線 東武練馬~下赤塚 11月9日 時 分頃 話題発生 1030番の第74番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 おおさか東線 新加美~衣摺加美北 11月10日 14時39分頃 話題発生 1030番の第136番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。八高線人が抑止される。久宝寺~放出駅間運転見合わせ。 11月10日午後、大阪市平野区のJRおおさか東線沿線で火事があり、一部区間で運転見合わせとなっています。11月10日午後2時半ごろ、JR新加美駅~衣摺加美北駅間のおおさか東線沿線で、工場が燃える火事があり、11月10日午後3時半現在も消火活動が続けられています。けが人の情報は入ってきていません。この火事の影響で、JRおおさか東線の久宝寺駅~放出駅までの区間で運転見合わせ、放出駅~新大阪駅の区間で列車に遅れが出ているということです。警察は詳しい出火原因を調べています。※JR西日本によりますと、11月10日午後4時7分に消火活動が終了して、運転を再開したということです。(MBS毎日放送ニュース) 南武線 矢向 11月10日 16時21分頃 話題発生 1030番の第149番レス 当該列車 川崎16時17分発 各駅停車登戸行き1631F(E233系横ナハN6編成) 先頭車=クハE232-8006 特徴 現場は尻手駅方向の矢向第二踏切。川崎~立川(後、武蔵中原)間運転見合わせ。17時28分運転再開(見込み17時30分→17時20分)。 N6編成の人身事故当該は初。 10日午後4時20分ごろ、横浜市鶴見区矢向6丁目のJR南武線尻手-矢向間の矢向第二踏切(遮断機、警報機あり)で、川崎市幸区に住む高校3年の男子生徒(18)が川崎発登戸行き普通電車にはねられ、死亡した。神奈川県警鶴見署が事故原因を調べている。JR東日本横浜支社によると、上下線18本が運休、6本が最大約1時間5分遅れ、約7500人に影響した。(カナロコ) 南武線の人身事故は今年9回目、前回は10月24日。尻手~矢向駅間は2019年3月12日以来。 小田急小田原線 新百合ヶ丘 11月10日 18時 分頃 話題発生 1030番の第182番レス 当該列車 特徴 ☆ ホーム上の安全確認?神奈川県警が駅事務室に入る。10分程度抑止。 「コロナをばらまく」と叫びながら、電車が接近する5番ホームに飛び降りて電車に向かって歩いたため、非常停止ボタンが押されました。安全確認に10分ほどかかったため遅れております。 東急世田谷線 西太子堂~若林 11月10日 21時37分頃 話題発生 1030番の第208番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内自動車立ち往生。 新型コロナウイルスの影響で経営が悪化している鉄道会社の間で、終電の繰り上げを決める動きが広がる中、私鉄大手の「東急」も来年春、東横線や田園都市線など7つの路線で、終電の時刻を15分から30分程度、繰り上げる方針を明らかにしました。東急は、特に深夜の時間帯で鉄道の利用が減っていることを踏まえ、来年春、全部で8つある路線のうち、東横線や田園都市線など7つの路線で、終電の時刻を15分から30分程度、繰り上げる方針を明らかにしました。終電の時刻がどう変わるか、路線ごとの詳細は、来月公表するとしています。(NHK) ※終電が早いこどもの国線は対象外。 線 11月 日 時 分頃 話題発生 1030番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1030番の第224番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】ここに文字を入力 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 1021番の第912番レス 江ノ島電鉄線 9月21日 時 分頃 話題発生 1021番の第953番レス 当該列車 特徴 ☆ 混雑の影響で遅れ。 南海高野線 三国ヶ丘 9月21日 17時55分頃 話題発生 1021番の第988番レス・1022番の第27番レス 当該列車 和泉中央17時35分発 準急難波行き4174レ(3511+3509) 特徴 なんば~河内長野間運転見合わせ。19時05分現在運転再開(見込み18時55分)。20時45分現在ほぼ平常通り運転。 電車と接触し死亡した事案の発生(堺警察署):9月21日夕方、堺市堺区向陵中町の南海電気鉄道三国ヶ丘駅において、男性が電車と接触し、病院に搬送されたが、死亡が確認された。詳しい状況等については捜査中。 南海高野線の人身事故は今年5回目。前回は8月26日。三国ヶ丘駅構内は2016年2月8日以来。 中央・総武緩行線 西荻窪 9月21日 18時00分頃 話題発生 1021番の第976番レス・1022番の第17番レス 当該列車 西船橋16時55分発 東京メトロ東西線経由 各駅停車三鷹行き1621Y(メトロ線内B1621S 東京メトロ05系24編成 先頭車CT-2-05-024) アルミリサイクルカー 特徴 中野~三鷹間運転見合わせ。ホームから人を排除して現場をブルーシートで囲ってた。中央快速線は高円寺・阿佐ヶ谷・西荻窪に臨時停車。その後、中野~千葉駅間は運転再開し、中野~三鷹駅間においても19時06分運転再開(見込み18時50分→19時)。21時現在ほぼ平常通り運転。 中央総武線の人身事故は今年5回目(8月25日を除く)、前回は7月26日の阿佐ヶ谷駅。西荻窪駅構内は2018年9月5日以来。 外房線 本納~新茂原 9月21日 時 分頃 話題発生 1021番の第991番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。本納~上総一ノ宮駅間運転見合わせ。見込み通り18時30分再開。 豊肥本線 武蔵塚~光の森 9月21日 23時00分頃 話題発生 1022番の第93番レス 当該列車 熊本22時39分発 普通肥後大津行き1531M 特徴 異音感知から昇格。熊本~肥後大津間運転見合わせ。0時47分運転再開。 9月21日午後11時ごろ熊本市北区武蔵ヶ丘にあるJR豊肥線で肥後大津駅行きの下りの普通列車に男性がひかれた。この事故で男性は病院に運ばれたがおよそ2時間後に死亡。列車の乗客と乗員合わせて15人にけがはなかった。警察によると現場は踏切の近くで、列車の運転士は「線路上で人が横になっていた」と話しているという。警察は、男性の身元の特定を進めるとともに事故の原因について調べている。また、この事故で上下線が一時運転見合わせとなり4本の列車に運休や遅れが出た。(テレビ熊本) 豊肥本線の人身事故は今年3回目(4月26日の無傷事故を除く)、前回は月23日。武蔵塚~光の森駅間は2016年9月25日の無傷事故以来。 鹿児島本線 大牟田~荒尾 9月21日 23時22分頃 話題発生 1022番の第96番レス 当該列車 下り貨物列車 特徴 大牟田~八代間運転見合わせ。0時48分運転再開。JR貨物の情報では1時14分運転再開。 鹿児島本線の人身事故は今年14回目、前回は9月16日。大牟田~荒尾駅間は2018年12月11日以来。 外房線 八積 9月22日 3時50分頃 話題発生 1022番の第148番レス 当該列車 特徴 ☆ 現場は役場上踏切。公式は踏切安全確認。茂原~上総一ノ宮間運転見合わせ。5時18分運転再開(見込み5時→5時10分→5時30分)。 22日午前3時50分ごろ、千葉県長生村岩沼のJR外房線八積駅近くの踏切内で、「車が止まっていて、中の男性の意識がない」と近くの住民から110番通報があった。千葉県警茂原署によると、男性の頭部には拳銃で撃たれたような外傷があり、車内からは拳銃が見つかったという。男性は40代とみられ、搬送先の病院で死亡が確認されたという。同日午前6時35分ごろには、北西に約7・5キロ離れた茂原市腰当で「草むらで女性が倒れている。着けているマスクが血だらけになっている」と110番通報があった。女性にも拳銃で撃たれたような外傷があった。60代とみられ、まもなく死亡が確認されたという。署は、2人に関係性があるとみて2人の身元の確認を進めるとともに、事件性の有無や自殺の可能性について捜査している。(朝日新聞) 事件翌日の9月23日、茂原署は二人の身元を愛知県愛西市の男(41)と、同県蟹江町の女性(61)と発表。男は元暴力団組員で今年1月、会社の寮として外国人従業員を住まわせていた元の自宅が火事で焼失。加えて母親を病気で亡くし、ひどく落ち込んでいた。6月25日には覚醒剤を使用した容疑で逮捕されており、実刑判決が確定し9月の連休明けに収監予定だった。追い詰められた男は「何もかもうまくいかない」と周囲に漏らし、女性に「一緒に死のう」と持ちかけた。20歳の息子にも「一緒についてこい」と誘ったが断られたという。二人は10年ほど前から交際関係だったが、男が暴力を振るう事もあり、耐えかねた女性が警察に被害届を出し、示談に及ぶことも。ついたり離れたりの関係が続いていた。(週刊文春 10月8日号) 新京成電鉄新京成線 滝不動~高根公団 9月22日 8時10分頃 話題発生 1022番の第123番レス 当該列車 松戸7時40分発 普通千葉中央行き311レ(8811F) 特徴 △ 京成公式は踏切事故。車と接触、15分で再開したとのSNS投稿あり。京成線との直通運転中止。 滝不動3号踏切で車両と接触。相手方車両はそのまま逃走。当該は高根公団で運転を打ち切りくぬぎ山入庫。9時10分頃回送表示でくぬぎ山駅到着。見た限り車両の損傷なし。 千葉県警船橋東署は23日までに、過失往来危険と道交法違反(酒酔い運転・当て逃げ)の疑いで船橋市、理容師の男(68)を逮捕した。逮捕容疑は22日午前8時10分ごろ、同市南三咲4の市道で酒に酔った状態で乗用車を運転。新京成線の踏切手前で一時停止しながら遮断機の下りている踏切内に進入して電車に衝突し、事故を申告せずに逃走した疑い。同署によると、事故があったのは新京成線滝不動-高根公団間の踏切。松戸発千葉中央行きの電車(6両編成)の1、2両目に衝突した。けが人はいなかった。「事故を起こしたのは間違いない。酒が残っていると思わなかった」と容疑を一部否認している。(千葉日報) 東京メトロ東西線 東陽町 9月22日 9時57分頃 話題発生 1022番の第124番レス 当該列車 西船橋9時33分発 各駅停車中野行きB933S(東京メトロ05系15編成 先頭車=CT2-05-015) 特徴 茅場町~葛西間運転見合わせ。アルミリサイクルカーの124Fによる葛西行きも。11時02分運転再開(見込み11時30分)。 東京メトロ東西線の人身事故は今年7回目、前回は9月1日。東陽町駅構内は2019年3月25日以来。 東武東上本線 下赤塚 9月22日 12時20分頃 話題発生 1022番の第157番レス 当該列車 小川町11時22分発 快速池袋行き4102レ(30000系31608F+31408F 先頭車=クハ31608) 特徴 当該は運転席前面ガラス・ワイパー破損。ガラスの処置を行い上板橋に収容。池袋~和光市間運転見合わせ。13時37分運転再開(見込み13時20分→13時40分)。 東武東上線の人身事故は今年19回目、前回は9月20日。下赤塚駅構内は2019年3月16日以来。 上板橋への収容方法は、中線(3番線)→引き上げ線→下り副本線(1番)の転線となる。 JR神戸線 灘 9月22日 15時32分頃 話題発生 1022番の第225番レス 当該列車 野洲13時49分発 快速網干行き781T(221系) 特徴 芦屋~西明石間運転見合わせ。16時31分運転再開(見込み16時35分)。 22日午後3時半ごろ、神戸市灘区岩屋北町7のJR神戸線灘駅で、野洲発網干行きの快速電車に男性がはねられ死亡した。灘署やJR西日本によると、快速が同駅を通過する際、ホームから線路内に入る男性に運転士が気づいてブレーキをかけたが、間に合わなかった。男性は高齢とみられ、同署が身元を調べている。芦屋-西明石間で一時運転を見合わせるなど約1万3千人に影響した。(神戸新聞NEXT) 名鉄名古屋本線 国府宮 9月22日 16時36分頃 話題発生 1022番の第278番レス 当該列車 特徴 ☆ ポイント不具合。遅れと運休が発生。 名鉄犬山線 下小田井~中小田井 9月22日 20時49分頃 話題発生 1022番の第268番レス 当該列車 中部国際空港19時52分発 準急新可児行き8083レ(6000系6004F 先頭車=モ6204) 特徴 栄生~岩倉間運転見合わせ。21時05分から振替輸送実施。22時36分運転再開(見込み22時30分)。 名鉄犬山線の人身事故は今年5回目、前回は6月21日 犬山口駅で3か月ぶり。下小田井~中小田井駅間は2017年5月15日以来。 22日午後8時50分ごろ、愛知県清須市西枇杷島町小田井2の名鉄犬山線の踏切で、中部国際空港発新可児行きの準急(4両編成)に男性がはねられ死亡した。西枇杷島署によると、男性の身元は分かっていない。男性運転士が踏切内に入ってきた人を見つけ、ブレーキをかけたが間に合わなかったという。現場は下小田井―中小田井間の警報機と遮断機がある踏切。名鉄によると、事故の影響で犬山線の栄生―岩倉間の上下線で一時運転を見合わせた。(中日新聞) 6000系6004Fは4両編成だが、三河線ワンマン対応車。但し、編成数に対して運用数に余裕あるから、今回のような常滑線・名古屋本線・犬山線などに入ることも多々ある。1979年増備の4次車からドア窓が大型化している。(1976年~1978年増備車はドア窓が小さい) 福岡市地下鉄空港線 赤坂 9月23日 8時25分頃 話題発生 1022番の第336番レス 当該列車 西唐津発6時59分発 普通福岡空港行き(JR303K1編成 5両目モハ303-101) 特徴 ☆ 架線支障。空港線姪浜~中洲川端間、筑肥線姪浜~西唐津間、箱崎線中洲川端~馬出九大病院前間運転見合わせ。箱崎線9時35分現在、筑肥線10時50分現在、空港線13時30分運転再開。 23日午前8時25分頃、福岡市中央区の市地下鉄空港線・赤坂駅で、西唐津発福岡空港行き列車(6両編成)の車両上部から煙が出ているのが確認され、運転を見合わせた。乗客約400人にけがはなかった。市消防局などによると、5両目のパンタグラフから出火したとみられる。市交通局は、地下鉄空港線、箱崎線の全線で運行を見合わせた。(読売新聞) この車両は、姪浜駅で地下鉄と連結するJR筑肥線のもので、JRによると、筑肥線では9月11日から16日にかけてパンタグラフが故障するトラブルが3回起きたという。このうち、23日トラブルの起きた車両と同じ系統の車両のパンタグラフが、9月11日の点検で折れ曲がっているのが見つかったということで、JR九州が関連も含めて詳しい原因を調べている。福岡市地下鉄では、去年4月にも中洲川端駅に停車した車両から煙が出るトラブルがあり、夜の帰宅時間とも重なり、乗客が避難するなどした。(NHK福岡) 23日朝に福岡市中央区の福岡市地下鉄空港線の赤坂駅で、JR九州が所有する停車中の西唐津発福岡空港行きの列車から出火した問題で、この列車が11日に佐賀県唐津市の西唐津駅構内の車両基地でパンタグラフが変形した列車と同じだったことが24日、JR九州への取材で分かった。パンタグラフの交換作業を誤っていたことも判明。同社は今後、JR筑肥線を走る全車両を一斉点検する。JR九州によると、11日は基地内で列車の移動作業中、「ドン」と音がしてパンタグラフが変形。翌12日の始発前にかけて別のパンタグラフに付け替える際、架線からの電気を車両に伝える端子とそれを補強する部品を取り付ける6カ所のうち、5カ所で誤った取り付け方をしていた。同基地でのパンタグラフの交換は2016年以来で、このミスが今回の直接的な原因かどうかは調査中としている。一斉点検については「時期などは決まっていないが、運行に支障がない時間帯に実施する」と説明した。筑肥線を走る全13編成について故障の有無を確認し、不具合の原因を調べる。(佐賀新聞) JR京都線 茨木 9月23日 13時37分頃 話題発生 1022番の第366番レス 当該列車 米原11時59分発 快速加古川行き771T(223系2000番台) 特徴 京都~吹田間運転見合わせ。13時55分上り緩行線と下り外側線、13時58分上り外側線、14時14分下り緩行線運転再開。(見込み14時40分)。14時より振替輸送実施。 JR西日本によると、23日午後1時35分ごろ、JR京都線(東海道線)の茨木駅(大阪府茨木市)で加古川行き快速電車が人と接触した。この影響で、京都(京都市)―吹田(大阪府吹田市)駅間で一時運転を見合わせたが、午後2時15分ごろまでに再開した。JR西日本によると、発車直後の電車側面にホーム上の人が接触したという。(京都新聞) 大阪府警茨木署とJR西日本によると、発車直後の電車側面にホーム上にいた高齢女性が接触した。接触直後は受け答えが出来る状態で、病院に搬送されたという。影響で、上下線計10本が部分運休し、計20本が最大39分遅れ、6800人に影響が出たという。(京都新聞) JR京都線の人身事故は今年8回目、前回は8月29日。茨木駅構内は4月21日と4月19日に続いて今年3回目。 台風12号(ドルフィン)接近のため、JR東日本の一部路線で24日に計画運休を発表する。(共同通信) 久留里線は終日運転取り止め。鹿島線は昼頃より終日運転取り止め(下り最終列車)佐原10 18発→鹿島神宮10 39着、(上り最終列車)鹿島神宮11 23発→佐原11 44着、成田線我孫子~成田間は10時頃より常磐線との直通運転中止。 西武秩父線 高麗~武蔵横手 9月23日 20時12分頃 話題発生 1022番の第417番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内車脱輪。飯能~西武秩父間運転見合わせ。21時18分運転再開。52レは飯能駅始発に変更。56レも西武秩父駅からアプリ表示出てないんで、飯能駅始発と推定(横瀬駅留置線で1本、西武秩父駅で1本、特急車両の外泊ある)。88レと45レは定刻(45レは西武秩父行き)。 この区間はイケ線だが、飯能~西武秩父駅を西武秩父線としているところもある。(吾野駅までグモがあった場合はイケ線集計、吾野~西武秩父駅間のどこかでグモの場合は西武秩父線扱い) 高崎線 9月24日 時 分頃 話題発生 1022番の第435番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内トラブルのため、東京~熊谷駅間一部の上りで運転見合わせ。 横浜線 成瀬~町田 9月24日(官報公告日) 話題発生 1022番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 本籍・住所・氏名・年齢不詳、推定男性の白骨死体。東京都町田市金森東1丁目17番金森東やすらぎ緑地前JR横浜線敷地内で発見。死亡時期は推定昭和61年以前。身元不明のため9月24日付官報に町田市長が行旅死亡人として公告。 中央・総武緩行線 平井 9月24日 0時19分頃 話題発生 1022番の第470番レス 当該列車 三鷹23時28分発 各駅停車津田沼行き2378B(E231系ミツA526編成 先頭車=クハE231-526) 特徴 中央・総武緩行線、総武快速線運転見合わせ。1時12分運転再開(見込み1時20分)。 中央総武線の人身事故は今年6回目、前回は9月21日 西荻窪駅。平井駅構内は6月24日以来今年2回目。 五月みどり、小松みどり姉妹の生家は平井の肉屋(大野屋精肉店)。 高山本線 飛騨一ノ宮~高山 9月25日 8時10頃 話題発生 1022番の第543番レス 当該列車 高山8時00分発 特急ひだ4号 名古屋行き24D(キハ85系4両編成) 特徴 ☆ 車両トラブル。 24日午前8時10分ごろ、JR高山線の高山―飛騨一ノ宮間を走行中の高山発名古屋着の上り特急列車「ワイドビューひだ4号」(4両編成)の最後尾の車内で煙が発生しているのを車掌が見つけた。列車は飛騨一ノ宮で運転を取りやめた。JR東海は乗客10人を後続の列車に案内した。JRによると、エンジンを止めると間もなく煙は消えたが、何から煙が発生したのかは不明。詳しい原因を調べている。このトラブルで下り列車2本に最大38分の遅れが出て、20人に影響した。(中日新聞) 東急田園都市線 あざみ野~江田 9月24日 時 分頃 話題発生 1022番の第510番レス 当該列車 特徴 ☆ 異常音感知。 大阪府の寝屋川市・枚方市で実施されている京阪電気鉄道(京阪電鉄)京阪本線の連続立体交差事業(連立事業)で、用地の買収が進んでいる。寝屋川市によると、同市域での用地買収率は6月末時点で約78%に達した。大阪府によると、枚方市域の用地買収率は、昨年度2019年度末時点で約6割に達している。大阪府によると、本年度2020年度は用地買収を完了した場所での文化財調査や、高架化工事で支障する構造物などの移設協議などを実施。高架化工事に向けた詳細設計も進めているという。同府は用地買収のめどが立った段階で仮線や仮駅舎の工事を行う方針だ。この連立事業は、香里園・光善寺・枚方公園の3駅を含む寝屋川市幸町~枚方市岡南町間の約5.5km(寝屋川市域:約2.1km、枚方市域:約3.4km)を事業区間とし、線路の高架化によって21カ所の踏切を解消するもの。このうち20カ所は「開かずの踏切」とされており、線路の高架化で道路渋滞の解消や緩和が図られる。事業区間南端の既設高架橋との接続部付近や香里園駅付近、枚方公園駅北側は、仮線工法を採用。それ以外の区間は別線工法を採用する。香里園駅は島式ホーム2面4線の高架駅に。光善寺駅と枚方公園駅は相対式ホーム2面2線の高架駅になる。総事業費は約1067億円の見込み。2013年3月の都市計画決定を経て同年12月に事業認可された。高架工事の着手は当初2019年度の予定だったが、3年遅れの2022年度になる見通し。事業認可時点での事業施行期限は、2028年度末(2029年3月31日)とされている。(鉄道プレシデント) 京阪本線は、枚方市駅や枚方公園駅付近の人身事故が多く、完成した場合はこの高架化事業区間においてもホームドアの整備が見込まれ、人身事故の減少にもつながる。有効長はいずれも8両分を確保見込み。 日豊本線 延岡 9月24日 15時40分頃 話題発生 1022番の第522番レス 当該列車 宮崎空港14時18分発 特急にちりん18号 大分行き5018M(787系4両編成 ワンマン運転) 特徴 公式は踏切事故。踏切で人と衝突。市棚~延岡間運転見合わせ。16時35分運転再開(見込み17時)。 24日午後3時40分ごろ、延岡市のJR日豊線延岡駅構内の岡富踏切で特急列車と人が衝突した。JR九州によると、この事故の影響で午後4時20分現在、日豊線の上下線で運転を見合わせている。(宮崎日日新聞) 日豊本線の人身事故は今年12回目、前回は9月11日。延岡駅構内は無傷の2019年7月4日を除けば過去10年間記録無し。 1747年から幕末まで磐城平からやってきた内藤氏が延岡を統治。その縁で延岡市といわき市は兄弟都市になっている。 御殿場線 谷峨~駿河小山 9月24日 時 分頃 話題発生 1022番の第539番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。その後、足柄~御殿場駅間でも同様に鹿と列車が衝突。 東海道本線 富士~富士川 9月24日 時 分頃 話題発生 1022番の第541番レス 当該列車 特徴 ☆ 自動車が橋桁に衝突したため、一部列車に遅れ。 山手線 目白~池袋 9月24日 時 分頃 話題発生 1022番の第543番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 この区間は以前、西武池袋線と交差する付近に1か所あり、開かずの踏切と呼ばれていた。同路線の橋梁改築に伴いずいぶん前に廃止。池袋駅のホームから立ち入ったか?山手線池袋駅は、6・7番線のみホームドア整備、5・8番線は発着列車が少ないのでホームドア未整備。 西武鉄道が来春にダイヤを改定し、終電を繰り上げる検討をしていることが同社への取材でわかった。繰り上げ幅は20~30分程度で、新宿線や池袋線などが対象になる見通し。新型コロナウイルスの感染拡大の影響で終電間際の乗客が減ったことに加え、終電から始発までの間に維持管理にかける時間を確保する目的がある。同社によると、7~8月の午前0時台の乗客は、感染拡大前の昨年11月と比べ4~5割程度減った。終電時刻の繰り上げでメンテナンスの時間を増やし、作業員が休みを取りやすくするなど労働環境を改善する狙いもあるという。終電ダイヤをめぐっては、JR東日本も東京駅から100キロ圏内を走る首都圏のほぼ全ての在来線で、来春から30分程度繰り上げる方針を発表している。西武鉄道の担当者は「JR東日本が来春のダイヤ改定での終電繰り上げを明らかにしたことも含めて、社会情勢の変化を契機に検討している」と説明している。京急電鉄も朝日新聞の取材に「終電の繰り上げについて検討を始めた」と説明した。具体的な時期や繰り上げ幅などは未定だというが、西武と同様に保線作業員の作業時間確保を目的としているという。(朝日新聞) 阪神本線 淀川 9月24日 23時45分頃 話題発生 1022番の第575番レス 当該列車 高速神戸23時11分発 特急阪神大阪梅田行き2300レ(山陽5008F) 特徴 大阪梅田~尼崎の上り線、大阪梅田~石屋川の下り線で順次運転見合わせ。1時35分現在運転再開。終電時間帯のため振替輸送は実施せず。 電車と接触し死亡した事案の発生(福島警察署管内):9月24日深夜、大阪市福島区海老江の阪神電気鉄道淀川駅において、男性が電車と接触し、死亡。詳しい状況等については捜査中。 阪神本線の人身事故は今年初、前回は2019年11月25日の香櫨園駅(これとは別に今年6月22日には尼崎車庫内で車止め衝突による脱線で乗員負傷の事故が起きている)。淀川駅構内は2012年10月16日以来。 東海道本線 函南~三島 9月25日 時 分頃 話題発生 1022番の第604番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と貨物列車が衝突し、車両不具合も発生。見込み通り6時45分時点で運転再開。 山陰本線 久代~下府 9月25日 時 分頃 話題発生 1022番の第543番レス 当該列車 特徴 ☆ イノシシと衝突。大田市~浜田駅間一部列車に15分の遅れ。 近鉄南大阪線 矢田~河内天美 9月25日 9時20分頃 話題発生 1022番の第654番レス 当該列車 準急(6000系6073F) 特徴 ◆ 25日午前9時20分ごろ、近鉄南大阪線の急行と準急の車両の窓ガラス各1枚が割れているのが相次いで見つかった。近鉄広報部によると、準急の乗客1人が軽いけがをしたといい、割れた原因を調べている。準急は矢田―河内天美間を走行中、窓ガラスが割れたと乗客から車掌に通報があった。乗客1人が頭に軽いけがをし、終点の大阪阿部野橋駅で応急処置を受けたという。急行は富田林駅から大阪阿部野橋駅に到着し、折り返しの出発前に窓ガラスがクモの巣状に割れているのを乗務員が見つけた。けが人はなかったという。(朝日新聞) 京成本線 実籾 9月25日 9時36分頃 話題発生 1022番の第616番レス 当該列車 京成上野8時54分発 京成本線京成船橋経由 特急成田空港行き08A11(3700形3798F 先頭車M2c-3791) 特徴 京成津田沼~八千代台間運転見合わせ。9時48分運転再開。 習志野、電車にはねられ男性重傷 習志野署(千葉日報) 25日午前9時35分ごろ、習志野市実籾1の京成本線実籾駅で、ホームにいた80代ぐらいの男性が、同駅を通過する京成上野発成田空港行き下り特急電車と衝突した。男性は右脚に重傷を負い、搬送先の病院で治療を受けている。習志野署は身元確認を急ぐとともに事故原因を調べている。同署によると、男性は搬送時に意識があった。ほかにけが人はなかったという。京成電鉄によると、人身事故の影響で同線は運休と遅れが発生した。 列車人身事故の発生(習志野警察署):9月25日午前9時36分頃、習志野市実籾の京成電鉄実籾駅構内で、京成上野駅発、成田空港駅行き特急電車が男性と衝突し、同男性が負傷。 京成本線の人身事故は今年8回目、前回は6月24日に1日2件 志津~ユーカリが丘駅間と京成町屋駅。実籾駅構内は2019年9月2日以来。 東武500系509F~511Fが川崎重工業車両カンパニー兵庫工場から出場。秩父鉄道三ヶ尻線を通る最後の甲種輸送列車。 名鉄名古屋本線 名電長沢 9月25日 時 分頃 話題発生 1022番の第667番レス 当該列車 特徴 ☆ オーバーラン。 日光線 9月25日 時 頃 話題発生 1022番の第677番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。宇都宮線を含めて一部遅れ。 甘木鉄道甘木線 甘木 9月25日 19時30分頃 話題発生 1028番の第853番レス 当該列車 基山18時58分発甘木行き 187レ 特徴 ☆ 列車から降りた男性旅客が線路内に転落。現場に居合わせた高校生2人が救助に貢献。 駅のホームから転落した高齢男性の救助に貢献したとして、福岡県警朝倉署は、高校生2人に表彰状を贈った。表彰状を受け取ったのは朝倉東高校1年のA子さん(16)と朝倉高校1年のB男さん(16)。9月25日午後7時半ごろ、甘木鉄道の甘木駅(朝倉市)で80代の男性が電車から降りた後にふらつき、電車とホームのすき間に落ちた。帰宅途中だったA子さんは、一部始終を目撃。「電車を止めてください」と運転士に知らせた。待合室にいたB男さんは、A子さんから話を聞いてすぐに119番通報した。男性は軽いけがをしたが、駆けつけた救急隊に救助された。A子さんは幼い頃に、両親が路上で座り込んでいる高齢男性の体調を心配して声をかける姿を見た。「自分も困った人に気配りができるようになりたい」と考えるようになり、今回も迷わず行動に移した。「当たり前のことを当たり前にできる大人になりたい」。B男さんは「自分がなんとかしなきゃと思った。命が助かってよかった」と笑顔だった。(朝日新聞) 青梅線 拝島 9月25日 19時57分頃 話題発生 1022番の第672番レス 当該列車 青梅19時40分発 各駅停車立川行き1906デ(立川← 青666+青461 先頭車=青666のクハE233-66) 特徴 ホームにリュックがあるとの目撃情報あり。立川~青梅間運転見合わせ。特急おうめからの回送が河辺駅で足止め中。中央快速線は青梅線との直通を一時取りやめ。立川~拝島間20時35分現在、拝島~青梅間20時51分運転再開(見込み20時50分)。1・2番線を使って折り返したか?19時57分から、西武鉄道全線と多摩都市モノレール多摩モノレール線 立川南~上北台駅間で振替輸送を実施。 青梅線の人身事故は今年3回目、前回は7月3日 羽村~小作駅間。拝島駅構内は6月22日以来今年2回目。 福知山線(JR宝塚線) 道場~三田 9月25日 時 分頃 話題発生 1022番の第717番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。約20分遅れ。 水郡線 9月25日 時 分頃 話題発生 1022番の第742番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。巻き添えで常磐線上野~取手~水戸駅間の一部列車に遅れ。474M(勝田21 40発 普通上野行き、全区間10両編成)が15分遅れで、牛久駅辺り。 京浜東北線 鶴見~新子安 9月26日 時 分頃 話題発生 1022番の第774番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内点検のため、横須賀線・東海道線も巻き添えで遅れ。 小田急小田原線 百合ヶ丘~新百合ヶ丘 9月26日 10時19頃 話題発生 1022番の第778番レス 当該列車 新宿9時50分発 急行新松田行き1227レ(3000形3087×10) 特徴 ☆ クハ3487の窓ガラス破損。当該は新百合ヶ丘駅で運転打ち切り、大野総合車両所へ回送入庫。新百合ヶ丘駅1番ホームにいた6559レ(新宿9 23発 各駅停車本厚木行き)に乗客を誘導。 山陽本線 西条 9月26日 時 分頃 話題発生 1022番の第812番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内に老人男性が侵入。老人を確保して、ホームまで戻ってきても、電車はなかなか動かなかったが、その後安全確認が取れて運転再開。 東武日光線 幸手~南栗橋 9月26日 20時18分頃 話題発生 1022番の第823番レス 当該列車 会津田島17時48分発 特急リバティ会津150号 浅草行き1150レ(全区間500系リバティ3両編成) 特徴 ☆ 動物と衝突。一部列車に遅れ。 500系の今年度増備車は、大型荷物置き場の装備に伴いこの部分の窓がないのが外観の大きな特徴となっている。 高山線 白川口~下油井 9月26日 時 分頃 話題発生 1022番の第838番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と列車が衝突。 中央総武緩行線 津田沼 9月26日 時 分頃 話題発生 1022番の第841番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号点検。 9月26日はノングモ。 御殿場線 谷峨~駿河小山 9月27日 時 分頃 話題発生 1023番の第50番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と列車が衝突。一部の列車に遅れ。 夜19時台にも同じ区間で同様な事例が発生。 東海道本線 稲沢~尾張一宮 9月27日 時 分頃 話題発生 1022番の第889番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 秩父鉄道秩父本線 9月27日 5時40分頃 話題発生 1026番の第503番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内で人が倒れる。 埼玉県の熊谷署は10月8日、人命救助の勇気ある行動をたたえる感謝状を熊谷市在住の男性(63)に贈った。男性は9月27日午前5時40分ごろ、秩父鉄道の踏切内で倒れ、うずくまっている男性(86)を助け起こし、軌道からはずれる場所まで移動させ、命を救った。感謝状を手渡した近藤峰彦署長は「なかなかできない行動です。感謝します」と述べた。(埼玉新聞) 和歌山線 五位堂 9月27日 9時00分頃 話題発生 1022番の第900番レス 当該列車 特徴 ☆ ポイント不具合。 27日午前9時ごろ、奈良県香芝市五位堂のJR和歌山線五位堂駅で、信号が赤のまま変わらず、王寺―高田間で一時、運転を見合わせた。JR西日本によると、五位堂駅付近にある線路を切り替えるポイントにカメが1匹挟まっていたのが原因。点検作業員が取り除き、約1時間後に運転を再開した。上下線の計4本が運休、3本に最大54分の遅れが出て、約240人に影響した。(共同通信) 東武伊勢崎線 谷塚 9月27日 9時42分頃 話題発生 1023番の第26番レス 当該列車 (8500系8637F) 特徴 ☆ 上り急行線で異常音感知。置き石と判明し、約10分停車。 東海道新幹線 掛川? 9月27日 13時14分頃 話題発生 1022番の第934番レス 当該列車 特徴 ☆ 静岡県内で地震。50分後に運転再開し、最大約50分程度の遅れ。 阪急神戸本線 西宮北口~武庫之荘 9月27日 14時37分頃 話題発生 1022番の第923番レス 当該列車 新開地14時14分発 特急大阪梅田行きK1404レ(8000系8035F+7000系7023F) 特徴 現場は日野神社西踏切。西宮北口~神戸三宮間16時現在、大阪梅田~西宮北口間16時15分運転再開(見込み16時→16時30分)。 27日午後2時40分ごろ、兵庫県西宮市日野町の阪急神戸線西宮北口-武庫之荘駅間の踏切で、男性が新開地発大阪梅田行きの特急電車にはねられて死亡した。乗客約330人にけがはなかった。(神戸新聞NEXT) 阪急神戸線の人身事故は今年4回目、全て土曜・休日ダイヤで発生(1月13日は月曜日だが成人の日。残る3回はいずれも日曜日)。前回は、9月13日。武庫之荘~西宮北口駅間は2017年10月29日以来。 中央本線 下諏訪~上諏訪 9月27日 17時03分頃 話題発生 1022番の第956番レス 当該列車 特徴 ☆ 第一報は人身事故だったが、線路に人立入に降格。塩尻~小淵沢間運転見合わせ。17時40分運転再開(見込み17時30分) 立ち入ったのは地元の83歳の無職男性。(信濃毎日新聞) その後、勝沼ぶどう郷~塩山駅間で鹿と列車が衝突する事案も発生。 日豊本線 北俣~大隅大川原 9月27日 17時25分頃 話題発生 1022番の第194番レス 当該列車 宮崎16時21分発 特急きりしま15号 鹿児島中央行き6015M(787系4両編成) 特徴 ☆ 倒竹と衝突。 27日午後5時25分ごろ、曽於市のJR日豊線北俣-大隅大川原間で、宮崎発鹿児島中央行きの特急きりしま15号(4両編成)が倒れかかった竹に接触し、一時運転を見合わせた。乗客約60人にけがはなかった。JR九州によると、特急列車3本と普通列車3本の上下計6本が最大54分遅れ、約600人に影響が出た。(南日本新聞) 福井鉄道福武線 仁愛女子高校~田原町 9月27日 18時35分頃 話題発生 1023番の第48番レス 当該列車 特徴 体育館前交差点で電車と自動車の接触事故。19時現在一部の上り電車に20分の遅れ。 関東鉄道常総線 中妻~三妻 9月27日 19時19分頃 話題発生 1022番の第975番レス・1023番の第22番レス 当該列車 下館18時30分発 普通水海道行き3140レ(1両編成) ※水海道駅で同19時29分発普通取手行き1140レと接続 特徴 公式は踏切事故。水海道~下妻間運転見合わせ。20時37分運転再開(見込み20時30分)。22時50分現在ほぼ平常通り運転。 27日午後7時17分ごろ、常総市中妻町の関東鉄道常総線三妻-中妻駅間で、踏切内にいた男性が下館発取手行き気動車(1両編成)にはねられ、病院に搬送された。常総署が男性の身元やけがの程度などを調べている。事故当時、車内には乗客4人がいたが、けがはなかった。踏切に警報機、遮断機はなかった。(茨城新聞クロスアイ) 常総市中妻町の関東鉄道常総線踏切(新家踏切)で27日夜、下館発取手行き気動車(1両編成)にはねられた男性について、常総署は28日、同市の無職、83歳で、搬送先の病院で死亡が確認されたと発表した。踏切に警報機や遮断機はなく、同署は事故の原因を引き続き調べている。(茨城新聞クロスアイ) 関東鉄道常総線の人身(踏切)事故は今年2回目。前回は9月7日、今回と同じ中妻~三妻駅間。 中央本線 四方津 9月27日 19時37分頃 話題発生 1022番の第976番レス・1023番の第23番レス 当該列車 松本17時20分発 特急あずさ50号 千葉行き5050M(E353系12両編成) 特徴 異音感知から昇格。第一報の発生区間は四方津~上野原間。高尾~小淵沢間運転見合わせ(大月~小淵沢間は20時30分現在一旦運転再開するが21時20分現在再度運転見合わせ)。救出作業難航のため再開見込み延長。21時59分運転再開(見込み20時50分→21時40分→22時)。最終の下りかいじ59号が23時以降発車。 人が死亡。(山梨日日新聞) 中央本線(高尾~塩尻間)の人身事故は今年7回目、前回は9月13日 石和温泉~酒折駅間。四方津駅構内は前後の区間を含めて過去10年間記録無し。 上野原~四方津駅間は、鉄道撮影地の名所の1つに数えられる。川島令三の家の最寄り駅。 篠ノ井線 南松本 9月27日 20時12分頃 話題発生 1022番の第993番レス・1023番の第31番レス 当該列車 松本20時10分発 特急あずさ60号 新宿行き60M(E353系S209編成+S106編成E353系12両編成) 特徴 松本~塩尻間運転見合わせ。22時19分運転再開(見込み21時45分→なし)。 S109編成は誤り 30代後半~60代ぐらい、中肉で身長170cmくらいの男性が死亡。灰色の長袖ポロシャツ着用、服の一部に名前が書かれていた。家や自転車の鍵3本所持。特急普通列車11本が最大約80分遅れ、約1200人に影響。(信濃毎日新聞) 篠ノ井線の人身事故は今年初、前回は2019年5月4日 広丘~村井駅間。南松本駅構内は2011年8月12日以来。 山手線 恵比寿 9月27日 時 分頃 話題発生 1023番の第57番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内トラブル。外回り渋谷・新宿・池袋方面で一時運転見合わせ。21時から東京メトロなどで振替輸送を実施。 小田急小田原線 渋沢~新松田 9月27日 22時08分頃 話題発生 1023番の第100番レス 当該列車 新宿21時00分発 特急ロマンスカーホームウェイ13号 小田原行き0613レ 特徴 ☆ 動物と接触したため、一部の列車に10分程度の遅れ。 常磐線 9月27日 時 分頃 話題発生 1023番の第122番レス 当該列車 仙台18時02分発 常磐線・上野東京ライン経由 特急ひたち30号 品川行き30M(E657系10両編成) 特徴 ☆ 動物と接触。 根岸線 磯子 9月27日 6時13分頃 話題発生 1023番の第138番レス 当該列車 特徴 ☆ デジタルATC(信号)確認。桜木町~大船駅間運転見合わせ。6時30分頃から、京浜急行電鉄などで振替輸送を実施。また磯子・本郷台駅隣接の留置線から車両の出庫が一部できなくなったため、大宮~桜木町駅間及び横浜線でも遅れと運休が発生。桜木町~大船駅間は7時56分頃運転再開(見込み8時30分)。 JR宇都宮線 蓮田 9月28日 8時14分頃 話題発生 1023番の第145番レス 当該列車 宇都宮7時01分発 上野東京ライン上野経由 普通熱海行き3523E(東海道線内快速アクティー E233系宮ヤマU618+U231編成 15両編成 先頭車=クハE232-3018) ※土曜・休日ダイヤは1537E(宇都宮7時01分発 上野東京ライン上野経由 普通小田原行き)で運転 特徴 現場は蓮田から2つ目の久台踏切(車両通行不可)? 東京~宇都宮間運転見合わせ。8時14分頃から、東武伊勢崎線・東武日光線・東武宇都宮線などで振替輸送を実施。蓮田駅2番線と下り本線にも列車が止まった。点検作業に時間を要しているため再開見込み延長。10時13分運転再開(見込み9時30分→9時40分→10時→10時10分)。 28日午前10時13分、運転再開。28日午前8時15分ごろから、蓮田駅で発生した人身事故のため、東京-宇都宮駅間の上下線で運転を見合わせていた。上下8本が運休し、21本に最大119分の遅れ、約1万9400人に影響した。(下野新聞) 28日午前8時15分頃、埼玉県蓮田市上のJR宇都宮線蓮田―白岡駅間の踏切で、県立高校2年の男子生徒(17)が宇都宮発熱海行き上り普通電車(15両編成)にひかれ、死亡した。県警岩槻署の発表によると、男子生徒が歩いて踏切内に入る姿が電車のドライブレコーダーに映っていた。同署は自殺の可能性が高いとみて捜査している。JR東日本大宮支社によると、同線は上下8本が運休、21が最大約2時間遅れるなど、約1万9400人に影響した。(読売新聞) 警察によると電車に搭載されたカメラには、男子生徒が踏切の左側から線路内に進入したあと電車に背を向けたまま立っているようすが写っていたという。(NHKさいたま) JR宇都宮線の人身事故は今年10回目(1月の赤羽駅を含むが、9月5日の大宮駅は高崎線のため除外)、前回は7月3日 間々田駅。蓮田~白岡駅間は3月1日以来今年2回目、蓮田駅構内は2019年9月4日以来。 明知鉄道明知線 恵那~東野 9月28日 10時15分頃 話題発生 1023番の第191番レス 当該列車 明智9時24分発恵那行き 8D(1両) 特徴 △ 恵那市大井町の第4種踏切で明智光秀のラッピング列車が軽自動車と接触。運転手は軽傷。10時40分現在、踏切事故のため運転見合わせ。 28日午前10時15分ごろ、岐阜県恵那市大井町の明知鉄道の踏切内で、男性(22)が運転する軽乗用車が明智発恵那行きの普通列車(1両編成)と衝突した。男性は頭に軽傷を負い病院に運ばれたが、列車の乗客と運転士計16人にけがはなかった。恵那署によると、現場は遮断機や警報機がない踏切。(中日新聞) 明知鉄道の人身(踏切)事故は今年初(8月25日の事故は無傷のため除外)。これ以前の記録は過去10年間無し。 岐阜県恵那市大井町の明知鉄道の踏切で8、9月、列車と乗用車が接触する事故が相次いだ。現場は警報器、遮断機のない幅員2.2メートルのごく小さな踏切。周辺住民にとって欠かせない生活道路となっており、10月1日には恵那署、恵那市などが現場点検を行い、対策に乗り出した。警報器、遮断機の設置も視野に入れるが、システム改修に数千万円の予算が必要とあって、第三セクターの同鉄道は「長いスパンで考えざるを得ない」としている。 現場の踏切は、南北に走る市道と交差する第2城岡踏切。停止線が両側にあり、市道の北進方向にはミラーがある。恵那署によると、2008年から大型車両の通行規制がかかっている。事故は8月25日、9月28日と続けて発生。ともに踏切を渡ろうとしていた乗用車と列車が接触した。けが人はなかった。明知鉄道によると、1997年と2002年にも車両との接触事故があったという。10月1日に行われた現場点検では、消えかけていた停止線や標識の整備のほか、見通しを良くするため周囲の草刈り、生け垣の刈り取りなど環境面で改良することを確認。その上で、明知鉄道の渡辺康正専務は「事故が2件相次いだことを由々しきことと捉えている」と述べ、遮断機、警報器設置といった踏切のハード面での改善を検討する考えを示した。(岐阜新聞) 山万ユーカリが丘線 9月28日 10時43分頃 話題発生 1023番の第202番レス 当該列車 特徴 ☆ 佐倉市内の一部地域で停電発生のため、運転見合わせ。約1時間後運転再開。京成電鉄は情報無し。 東武東上本線 志木~柳瀬川 9月28日 11時43分頃 話題発生 1023番の第196番レス 当該列車 小川町10時52分発 快速池袋行き4102レ(10030系11642F+11438F 先頭車=クハ11642) 特徴 現場は柳瀬川から1つ目の踏切。志木~川越市間運転見合わせ。12時55分運転再開(見込み12時45分)。 28日午前11時45分ごろ、志木市柏町5丁目、東武東上線志木駅―柳瀬川駅間の踏切で、志木市の職業不詳男性(70)が小川町駅発池袋駅行き上り快速列車(10両編成)にはねられ、全身を強く打って死亡した。朝霞署によると、男性は遮断機が下りる前に踏切内に入り、線路上に立っていたという。同署は自殺の可能性が高いとみて調べている。東武鉄道によると、事故で同線は志木駅―川越市駅間の運転を見合わせ、同日午後0時55分ごろ再開した。上下計56本が運休し、最大で84分の遅れが生じ、乗客約6千人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武東上線の人身事故は今年20回目、中央快速線と並びトップに。9月下期だけで5回目。前回は9月22日。志木~柳瀬川駅間は2015年7月3日以来。 元森林公園検修区に在籍していた50000系51008Fが、各種改造工事や試運転を終えて、この日の66Tから伊勢崎線系統で営業運転開始。 学園都市線 石狩当別 9月28日 15時 分頃 話題発生 1023番の第380番レス 当該列車 札幌14時20分発 普通北海道医療大学行き2581M(6両編成) 特徴 ☆ ドア点検。 28日午後3時ごろ、石狩管内当別町のJR学園都市線石狩当別駅に到着した札幌発北海道医療大学行き普通列車(6両編成)で、ホームと反対側のドアが開くトラブルがあった。けが人はなかった。JR北海道によると、車掌がホームの位置を勘違いして操作を誤り、すぐに気付いてドアを閉めたという。(北海道新聞) JR神戸線 尼崎~立花 9月28日 15時 分頃 話題発生 1023番の第271番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切で自動車が立ち往生。遅れと運休発生。 御殿場線 足柄~御殿場 9月28日 22時31分頃 話題発生 1023番の第339番レス 当該列車 特徴 ☆ イノシシと衝突。 山陽本線 西条~寺家 9月29日 13時38分頃 話題発生 1023番の第402番レス 当該列車 糸崎12時53分発 普通岩国行き331M(227系A52編成?方向幕「試運転」) 特徴 西条~瀬野間運転見合わせ。15時35分順次運転再開(見込み15時15分→15時30分)。 事故があったのは東広島市西条町のJR山陽線の踏切。警察などによると午後1時40分頃、下り列車が踏切内に入ってきた50代の女性をはねた。女性は病院に運ばれたがまもなく死亡が確認された。JRによると、およそ100人の乗客にけが人はいなかった。この事故の影響で西条・瀬野駅間はおよそ2時間運転を見合わせた。(広島テレビ) 山陽本線(姫路~下関間)の人身事故は今年14回目、前回は8月5日。西条~寺家駅間は7月31日以来今年2回目。 可部線 大町 9月29日 15時06分頃 話題発生 1023番の第420番レス 当該列車 あき亀山14時43分発 普通広島行き800M 特徴 広島~あき亀山間運転見合わせ。16時31分運転再開(見込み16時30分)。 午後3時すぎ、上り列車がホームにいた女性と接触。女性はおでこに軽いけがをした。警察によると女性は「気分が悪くなり足がふらついた」と話しているという。(広島テレビ) 可部線の人身事故は今年4回目、前回は8月30日。大町駅構内は、2018年3月29日以来。 万葉まほろば線(桜井線) 京終 9月29日 16時11分頃 話題発生 1023番の第432番レス 当該列車 和歌山12時55分発 普通奈良行き558T(※高田まで452T) 特徴 奈良~天理間運転見合わせ。17時23分運転再開(見込み17時10分)。16時30分より振替輸送実施。17時50分現在ほぼ平常通り運転。 09月29日 16時09分頃の奈良市南京終町付近の鉄道救助は、16時23分頃に救助完了。(奈良市消防局) 桜井線の人身事故は今年初、前回は2019年1月15日。京終駅構内は2012年2月21日以来。 東武東上本線 大山~中板橋 9月29日 17時06分頃 話題発生 1023番の第439番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内立入。池袋~小川町間の一部列車に遅れ。 飯田線 池場~三河川合 9月29日 17時 分頃 話題発生 1023番の第442番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内に支障物(シカ)があったため、一部の列車に遅れが発生。 総武本線 都賀~四街道 9月29日 19時25分頃 話題発生 1023番の第455番レス 当該列車 東京18時49分発 特急しおさい9号 銚子行き4009M(255系9両編成 グリーン車あり) 特徴 都賀~四街道駅間の踏切は8か所。千葉~佐倉間運転見合わせ。20時37分運転再開(見込み20時40分)。 2020年09月29日19時30分頃、四街道市和良比951番 山王踏切付近へ消防隊が救急支援活動に向かっている。(ちば消防共同指令センター) 29日午後7時25分ごろ、四街道市和良比のJR総武本線都賀―四街道間の踏切で、成人とみられる女性が東京発銚子行き下り特急電車(9両編成)にはねられた。女性は搬送先の病院で死亡が確認された。四街道署が身元や詳しい状況を調べている。同署とJR千葉支社によると、乗客約350人にけがはなかった。運転士が踏切内に立ち入る人を確認し、ブレーキをかけたが間に合わなかった。上下12本が運休し、特急4本を含む上下7本が最大1時間12分遅れ、乗客約7千人に影響が出た。(千葉日報) 列車人身事故の発生(四街道警察署):9月29日午後7時31分頃、四街道市和良比の踏切で、JR東京駅発、JR銚子駅行き特急電車が年齢性別等不詳者と衝突し、同人が搬送先の病院で死亡。 総武本線の人身事故は今年3回目。前回は6月8日、今回と同じ都賀~四街道駅間。 伊予鉄道松山市内線 9月29日 時 分頃 話題発生 1023番の第493番レス 当該列車 特徴 乗用車との接触事故によりダイヤ乱れ。 津山線 牧山~玉柏 9月30日 11時20分頃 話題発生 1023番の第605番レス 当該列車 岡山11時07分発 快速ことぶき 津山行き3936M 特徴 ☆ 落石。 30日午前11時20分ごろ、岡山市北区下牧のJR津山線玉柏―牧山間で、岡山発津山行き快速列車(2両編成)の運転士が線路内に落石を発見、非常ブレーキをかけたが間に合わず接触した。安全を確認して約20分後に運転を再開。乗客約60人にけがはなかった。JR西日本岡山支社によると、石は1個で直径30センチ程度。線路西側の山の斜面から落ちたとみられ、動物が掘り起こしたような跡があったという。安全確認で上下2本が運休、8本が最大1時間35分遅れ、約500人に影響した。(山陽新聞) 室蘭本線 錦岡 9月30日 12時55分頃 話題発生 1023番の第543番レス 当該列車 函館10時05分発 特急北斗7号 札幌行き7D(7両編成 所定キハ281系) 特徴 苫小牧~萩野間運転見合わせ。上り線14時04分、下り線15時45分運転再開。JR貨物の情報では15時55分運転再開。当該は125分遅れで新札幌着、次の北斗9号は130分遅れで白老停車中。 30日午後0時55分ごろ、JR北海道から「函館発札幌行きの特急北斗7号の運転士から『ホームから人が飛び込んだ』と連絡があった」などと警察に通報があった。列車は緊急停車したが、飛び込んだ人は死亡し、遺体の損傷が激しいため性別や年齢もわからないという。運転士や乗客74人にけがはない。錦岡駅は特急が通過する無人駅だった。事故直後からJR北海道は室蘭線 苫小牧~萩野間の上下線で運転を見合わせ、午後2時4分に上り線が、下り線は午後3時45分に運転を再開した。この事故で特急6本が運休したほか、最大3時間ほどの遅れが出て約1000人に影響がでた。(UHB) 男性が死亡。(HBC) 苫小牧署によると、ホームから人が飛び込むのを運転士が目撃したといい、同署は自殺の可能性が高いとみて調べている。(北海道新聞) 室蘭本線の人身事故は今年2回目、前回は5月9日。錦岡駅構内は2011年7月28日以来。 西武池袋線 武蔵藤沢~稲荷山公園 9月30日 16時19分頃 話題発生 1023番の第565番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立入り。池袋~飯能間の一部列車に遅れ。 東武アーバンパークライン(東武野田線) 運河~江戸川台 9月30日 16時43分頃 話題発生 1023番の第568番レス 当該列車 大宮15時47分発 普通柏行き545A(8000系8158F 先頭車=クハ8158) 特徴 現場は野191号踏切。運河~柏間運転見合わせ。18時20分運転再開(見込み18時15分)。18時45分現在ほぼ平常通り運転。 30日午後4時45分ごろ、千葉県流山市東深井の東武野田線の踏切で、少年が大宮発柏行きの普通電車にはねられた。県警流山署によると、少年は中学生とみられ、意識不明の状態で病院に運ばれたが、その後死亡が確認された。電車の運転士が遮断機を上げて線路内に立ち入る少年の姿を目撃していることから、同署は自殺を図った可能性があるとみて、身元の確認と詳しい状況を調べている。署によると、事故のあったのは運河―江戸川台間の踏切で、この場所では、16日にも遮断機を上げて線路内に立ち入った男子中学生がはねられて死亡する事故が起きていた。東武鉄道によると、乗客にけがはなかった。(共同通信) 男性が遮断機を上げて踏切内に入り、立ち止まる姿を電車の運転士が目撃しており、流山署は事件性は低いとみて事故原因を調べている。同署によると、踏切の外に男子中学生が所有する自転車が残されており、同署は死亡したのが中学生とみて身元確認を進めている。近くをパトロールしていた署員が通報した。電車の乗客にけがはなかった。東武鉄道によると、上下23本が運休し、最大1時間37分の遅れが出た。同じ踏切では、16日朝にも中学生とみられる男性が線路内に立ち入り死亡する事故が起きていた。(千葉日報) 警察と流山市教育委員会によると、はねられたのは市内に住む中学2年の男子生徒で、病院に搬送されたがおよそ3時間後に死亡した。(NHK千葉) 9月に流山市内の同じ踏切で、同じ市立中学校に通う男子生徒が相次いで電車にはねられ死亡する事故があり、市教育委員会は原因究明と再発防止のため、事故調査委員会の設置を決めた。現場は同市東深井の東武野田線の踏切。車両は通れず、自転車や歩行者専用となっている。9月16日朝に1年の男子生徒が死亡。2週間後の30日夕には2年の男子生徒が命を落とした。県警によると、2人とも自殺の可能性が高いとみられる。事故調査委員会では、2人が痛ましい事故に至った経緯や2つの事故の関係性、いじめ被害の有無などについても調べる。委員には外部の有識者も加わり、より実効性のある再発防止策を打ち出したい考えだ。最初の死亡事故を受けて市教委では、生徒の通う中学校にスクールカウンセラーを派遣し生徒や教職員の心のケアに当たった。2度目の死亡事故後の今月1日には、よりきめ細かいケアをするためカウンセラーを4人に増員して派遣。臨時の校長会も開いて対応を話し合った。市教委指導課は「短期間に2人の尊い命が失われるなど、2度と起きてはいけないこと。今は子どもたちの心のケアを最優先に取り組んでいる」と話した。(東京新聞) 東武野田線の人身事故は今年7回目、前回は2週間前の9月16日に今回と同じ運河~江戸川台間で発生。この時の現場は、隣の「野192号踏切」。 東京メトロ半蔵門線向けの新型電車18000系を10両編成19本導入。基本的な仕様は、先に登場した17000系10両編成に準じている。その17000系17101Fが有楽町線内で試運転。 京王線・都営新宿線が10月30日にダイヤ修正実施と発表。 線 9月 日 時 分頃 話題発生 1023番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1023番の第633番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 1081番の第367番レス 埼京線 与野本町 8月11日 0時12分頃 話題発生 1081番の第367番レス 当該列車 新宿23時37分発 各駅停車大宮行き2301K 特徴 埼京線赤羽~大宮間の下り線・川越線大宮~川越間の下り線運転見合わせ。1時28分運転再開(見込み1時20分→1時30分)。当該を入庫させるため当該は川越行きに、南与野で抑止されていた川越行きは大宮行きにそれぞれ行き先変更。 11日午前0時12分ごろ、埼玉県さいたま市中央区のJR与野本町駅構内で、10~30代ぐらいの女性が埼京線新宿発大宮行きの下り普通電車(10両編成)にはねられ、その場で死亡が確認された。乗客と乗員にけがはなかった。浦和西署によると、電車が駅に停車する際、女性がホーム上から線路内に入ったとみられる。防犯カメラの映像などから確認された。JR東日本大宮支社によると、埼京線は午前1時28分ごろ運転を再開。下り線4本に最大76分の遅れが発生し、乗客約700人に影響が出た。(埼玉新聞) 埼京線の人身事故は今年7回目、前回は8月4日 渋谷~新宿駅間。与野本町駅構内は6月13日以来今年3回目。 西武国分寺線 8月11日 時 分頃 話題発生 1082番の第90番レス 当該列車 (2000系2455F+2513F) 特徴 ☆ 原則6両固定編成による運転の国分寺線で2両+4両編成による代走。2455FはLED化後初、2513Fは新宿線復帰後初の国分寺線代走。 東海道新幹線 新横浜 8月11日 6時15分頃 話題発生 1081番の第406番レス 当該列車 東京6時00分発 のぞみ1号 博多行き1A(N700A G30編成) 特徴 ホームドアを乗り越えて線路内に立ち入った人と接触。6時23分より設備確認開始。乗務員による車両点検は6時30分開始、6時36分終了。7時01分全線運転再開。 06時23分頃 港北区篠原町付近で発生した救助に、救助隊等が出場。06時41分救出完了。(横浜市消防局) 11日午前6時15分ごろ、東海道新幹線新横浜駅(横浜市港北区)で、東京発博多行きのぞみ1号が、線路内に立ち入った横浜市保土ケ谷区の男性会社員(25)と接触した。神奈川県警港北署によると、男性は病院に搬送されたが、死亡が確認された。ホームドアを乗り越える様子が付近の防犯カメラに写っており、自殺とみて調べている。(産経新聞) 男性は市内の病院に搬送されたが、約1時間半後に死亡が確認された。JR東海によると、この事故の影響で上下線25本が最大48分遅れ、約8400人に影響した。(読売新聞オンライン) 男性は全身を強く打ち、間もなく死亡した。(カナロコ) 東海道新幹線の人身事故は今年3回目。前回は7月9日、今回と同じ新横浜駅で発生。横浜市営地下鉄1・3号線新横浜駅は2020年12月7日、JR横浜線新横浜駅は2016年1月14日以降出ていない(その前は2015年1月19日)。 伊予鉄道花園線(松山市内線) 松山市駅~南堀端 8月11日 15時15分頃 話題発生 1081番の第539番レス 当該列車 特徴 交差点で路面電車の側面に軽乗用車が衝突。当該は約20分遅れで運転再開。17時55分現在ほぼ平常通り運転。 11日午後3時15分ごろ、松山市花園町の市道交差点で、同市の男性(74)の軽乗用車と伊予鉄道の路面電車(乗客2人)が衝突した。同乗していた男性の妻(79)が胸を打ち東温市内の病院に搬送された。松山東署によると、路面電車が信号に従い直進中、軽乗用車が側面に衝突した。電車は約20分遅れで出発した。岐阜南署やJR東海によると、現場は長森駅から東へ約500メートルの地点。踏切の警報機と遮断機は正常に作動していた。目撃した男性が110番した。署は男性の身元や事故原因などを調べている。事故により岐阜-蘇原間の上下線で約1時間運転を見合わせ、約560人が運休や遅れの影響を受けた。(愛媛新聞) 高山本線 長森~那加 8月11日 15時53分頃 話題発生 1081番の第512番レス 当該列車 岐阜15時45分発 普通美濃太田行き729C(土曜・休日ダイヤは3727C キハ25系0番台2両編成) 特徴 岐阜~蘇原間運転見合わせ。16時57分運転再開(見込み17時30分→17時10分)。振替輸送は16時10分開始、17時30分終了。 11日午後3時50分ごろ、岐阜市蔵前のKR高山線の踏切で、線路に立ち入った男性が、岐阜発美濃太田行き普通列車(2両編成)にはねられた。男性は市内の病院に搬送され治療を受けているが、けがの程度や容体などは不明。列車の乗客ら約40人にけがはなかった。(岐阜新聞) 列車事故の発生【岐阜南警察署】 岐阜市内のJR高山本線で、列車と男性が接触する事故が発生した。乗客の中に怪我人はいなかった。男性は治療のため岐阜市内の病院へ搬送された。 高山本線の人身事故は今年3回目、前回は8月6日 岐阜~長森駅間。長森~那加駅間は2016年2月10日以来。 山手線 渋谷 8月11日 16時05分頃 話題発生 1081番の第524番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。16時20分現在外回り電車に遅れ。 JR奈良線 東福寺 8月11日 17時04分頃 話題発生 1081番の第547番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームから旅客が転落し救護。列車に遅れや運転取り止め。 内房線 蘇我~浜野 8月11日 20時00分頃 話題発生 1081番の第565番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。20時25分現在千葉~木更津間上下線・外房線千葉~上総一ノ宮間下り線一部列車・総武快速線上り線一部列車に遅れ。 東武東上線 武蔵嵐山~小川町 8月11日 20時49分頃 話題発生 1081番の第569番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。21時05分現在池袋~小川町間の一部列車に遅れ。 熊本電鉄菊池線 新須屋~須屋 8月11日 21時30分頃 話題発生 1081番の第605番レス 当該列車 藤崎宮前行き(元都営三田線車両) 特徴 △※ 新須屋・須屋4号踏切(遮断機なし)で軽乗用車と衝突。22時35分現在運転見合わせ。12日は始発から全線運転見合わせ。7時15分現在運転再開済み(見込み8時)。9時00分現在ほぼ平常通り運転。 熊本市と合志市を結ぶ熊本電鉄は、11日夜の合志市の踏切で発生した軽乗用車と電車の事故の影響で、午前6時過ぎの始発から全線で運転を見合わせることにしている。熊本電鉄では、復旧作業が終わり、安全が確認され次第、午前8時ごろには運転を再開したいとしている。(NHK熊本) 11日午後9時半ごろ、合志市須屋の熊本電鉄『新須屋・須屋4号踏切』で、藤崎宮前行きの電車が、踏切を横断中の軽自動車と衝突。軽自動車を運転していた30代の男性が病院に運ばれたが、目立ったけがはないという。また、電車には乗客乗員合わせて4人がいたが、けがはないという。現場は遮断機のない踏切で、熊本電鉄は一時、全線で運転を見合わせた。警察は、車を運転していた男性に話を聞くなど事故の原因を調べている。(テレビ熊本) 中央本線 四方津~上野原 8月12日 4時58分頃 話題発生 1081番の第606番レス 当該列車 甲府発 新宿行き回9574M(新宿7時12分発 特急あずさ75号の送り込み回送 長モトE353系S102編成) 先頭車=クハE353-2 特徴 現場は48 上新田踏切。当該は前数両が上野原駅ホームにかかった状態で停車。大月~高尾間運転見合わせ。当該6時36分、全線6時44分運転再開(見込み6時10分→6時20分→6時30分)。当該の後運用となる特急あずさ75号は全区間運休。 【列車事故 発生】(5 10分頃発生) 中央本線四方津~上野原駅間(上り線)付近 。6 15分頃救助完了し事案終了。 指令 東部消防指令センター(都留) (上野原市消防本部) JR東日本によると、12日午前4時58分ごろ、中央線の四方津~上野原駅間の上新田踏切で、甲府発新宿行きの上り回送列車が、男性とみられる人…(山梨日日新聞) 男性が死亡。上下線5本が区間運休・運休。普通列車6本が最大1時間25分遅れ、約400人に影響。(8/13 山梨日日新聞朝刊) 当該S102編成は2019年7月13日の踏切事故の際に後部当該となっている。S102編成は3日後に運用復帰したが、乗用車と衝突したS206編成は修理復旧工事のため2020年5月にJ-TREC(総合車両製作所)横浜事業所へ陸送の上で入場、2020年9月4日に運用復帰。 中央本線(高尾~塩尻駅間)の人身事故は今年6回目、前回は6月28日 川岸~辰野駅間。上野原~四方津駅間は2020年9月27日以来。 つくばエクスプレス線 守谷~みらい平 8月12日 時 分頃 話題発生 1081番の第643番レス 当該列車 特徴 ☆ 電力系統(架線)故障。守谷~つくば間運転見合わせ。10時14分運転再開。 相鉄本線 上星川~西谷 8月12日 9時15分頃 話題発生 1081番の第667番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。9時30分現在20分遅れで運転再開済み。 とさでん交通線 8月12日 時 分頃 話題発生 1081番の第688番レス 当該列車 特徴 11時30分現在事故のため朝倉~伊野電停間運転見合わせ。 東武宇都宮線 新栃木~野州平川 8月12日 11時24分頃 話題発生 1081番の第686番レス 当該列車 東武宇都宮10時51分発 普通南栗橋行き434レ(4両編成 20000系20400型21444F) 先頭車=クハ21444(元クハ21805) 特徴 △ 公式は踏切障害。東武宇都宮線と東武日光線の合流付近の踏切で白色系の乗用車と衝突。車は大破し当該もスカートとホーム検知装置の左側が破損。乗客は2号車(元5ドア車)から降車し徒歩で新栃木駅まで移動。東武宇都宮線新栃木~東武宇都宮間・東武日光線新栃木~新鹿沼間運転見合わせ。日光線12時45分、宇都宮線14時45分現在運転再開済み(見込み未定→14時40分)。当該は新栃木駅到着後、新栃木出張所へ入庫。 12日午前11時25分ごろ、栃木市平柳町3丁目の東武宇都宮線の踏切内で、東武宇都宮発南栗橋行き普通電車と栃木市、無職男性(77)の乗用車が衝突した。男性と助手席にいた女性(75)が負傷し、電車の乗客28人にけがはなかった。栃木署によると、乗用車は踏切内で立ち往生していたという。同署で負傷者の身元や事故原因を調べている。(下野新聞) 乗用車には、70代の夫婦が乗っていて衝突時に夫は車の外に出ていた。2人ともけがをしているが、搬送時に意識はあったということだ。電車の乗客乗員およそ30人にけがはない。(ANN) 警察と消防によると、12日午前11時半ごろ、栃木市平柳町にある東武宇都宮線の踏切で、東武宇都宮駅発南栗橋行きの4両編成の普通電車と、踏切内で立ち往生していた乗用車1台が衝突した。車に乗っていたのは70代の夫婦で、夫は、運転士に異常を知らせる非常ボタンを押そうと車から降りたところけがをし、妻は一時、車内に閉じ込められたという。2人は骨折などの大けがをしているという。列車に乗っていた乗客28人にけがはなかった。現場は、新栃木駅と野州平川駅の間にある踏切。警察によると、電車の運転士は、「車が踏切内に立ち往生していて衝突した」と話しているということで、警察が詳しい状況を調べている。この事故の影響で、東武宇都宮線と東武日光線は、一部区間で最大およそ3時間運転を見合わせた。(NHK宇都宮) 東武宇都宮線の人身(踏切)事故は今年初、前回は2020年6月27日 国谷~壬生駅間。新栃木~野州平川駅間は過去11年間記録無し。 元長モトM-105編成を改造したE257系5500番台の宮オオOM-91編成が運転開始。 えちぜん鉄道三国芦原線 本荘~番田 8月12日 19時 分頃 話題発生 1081番の第760番レス 当該列車 特徴 20時00分現在西長田ゆりの里~三国港間運転見合わせ。21時25分現在運転再開済み(見込み相当かかる)。 都営浅草線 戸越 8月13日 0時24分頃 話題発生 1081番の第788番レス 当該列車 泉岳寺0時18分発 普通西馬込行き2416T(最終 5500形5520F) 先頭車=M1c-5520-1 特徴 西馬込方面行き運転見合わせ。2時00分現在運転再開済み(見込み1時34分→2時00分)。 都営浅草線の人身事故は今年2回目。前回は、6月18日 中延。浅草線中延駅構内は、2010年1月8日以来。 阪神本線 大阪梅田 8月13日 5時45分頃 話題発生 1081番の第830番レス 当該列車 阪神大阪梅田5時48分発 普通高速神戸行き567レ(4両編成 青銅車) 特徴 ☆ 車両故障。大阪梅田~尼崎間運転見合わせ。7時05分現在運転再開済み。振替輸送は7時30分終了。 13日午前5時45分ごろ、大阪市北区梅田の阪神電鉄大阪梅田駅で、停車していた同駅発高速神戸行き普通電車(4両編成)からドンという大きな音がして白煙が上がり、停電する車両トラブルがあった。乗客約40人は車外へ避難し、けがはなかった。同社は大阪梅田-尼崎間の上下線で一時運転を見合わせ、上下計9本が運休、約800人に影響した。(神戸新聞NEXT) 阪神電鉄によると、原因はまだわかっていないが、8月6日に列車全体の定期検査を行ったときには異常はなかったという(ABCテレビ) 京浜東北線 蒲田~川崎 8月13日 8時55分頃 話題発生 1081番の第809番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。9時10分現在京浜東北線・東海道線の上下一部列車に遅れ。 琵琶湖線 膳所 8月13日 20時35分頃 話題発生 1081番の第863番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線の列車に遅れ。 タイ・チョンブリ県(Chonburi) サイアムカントリークラブ付近 8月14日 0時30分頃(現地時間) 話題発生 1082番の第26番レス 当該列車 特徴 現地の人気YouTuberが列車にはねられ死亡。 チョンブリ県バンラムン警察署は2021年8月14日00時30分、サイアムカントリークラブ近くで鉄道の人身事故が発生し、全身入れ墨の男性が死亡したとの報告を受けた。列車の運転士によると、線路に横たわっている人物に気付き、危険を知らせる信号も通知されたが、ブレーキをかけても間に合わなかったとのこと。死亡したのは、チャンネル登録者数6万人以上の「エス ロムクラオ」というチャンネルのYouTuberであるビア・アーパーチェさんだった。現在警察は、運転士とYouTubeチャンネルのパートナーの男性から事情を聞き、死亡した原因を調べている。(タイランドハイパーリンクス) 各線 8月14日 時 分頃 話題発生 1081番の第898番レス 当該列車 特徴 ☆ 記録的大雨による運転見合わせや被害。 西鉄天神大牟田線は5時11分頃、紫~朝倉街道間で線路施設の一部崩壊が確認されたため、西鉄天神(福岡)~筑紫間運転見合わせ。15日は西鉄福岡(天神)~筑紫間9時頃、筑紫~大善寺間11時頃の運転再開を見込む。平成筑豊鉄道各線は14日は全線終日運休、15日も始発から運転見合わせ。松浦鉄道線は14日終日運休、15日も始発から全線運転見合わせ。甘木鉄道は14日は終日運休、15日は安全確認がとれ次第運転再開予定。 京都市営地下鉄の東西線は、14日午前、大雨による影響で山科区の御陵駅内の線路が浸水した。蹴上駅と小野駅の間で運転を見合わせていたが、午後5時10分から全線で運転を再開した。JR在来線は、JR京都線の長浜駅と高槻駅の間、湖西線の京都駅と近江塩津駅の間、嵯峨野線の京都駅と園部駅の間、奈良線の京都駅と木津駅の間などで終日、運転を取りやめている。(NHK京都) 山陽新幹線は徳山~新山口間で雨規制のため広島~博多間運転見合わせ。係員による点検作業は19時38分開始。21時06分運転再開(見込み21時00分)。 山陽本線は小野田~厚狭間で大規模な路盤流出と電架柱の倒壊、架線及びケーブルの切断が発生。ケーブルは宇部線・小野田線の信号・通信制御に関するもののため、宇部線・小野田線も当面の間全線運休→ケーブルの敷設が完了し、宇部線・小野田線は19日より運転再開。山陽本線は現場調査の結果、広範囲で路盤の修復が必要と判明し最短で9月上旬の再開となる見込み。JR貨物の情報では厚東~小野田間の輸送障害は14日14時34分発生・小野田~厚狭間の輸送障害は14日19時37分発生、両件とも9月5日0時00分復旧。 JR西日本は9月4日、大雨で路盤が流出するなどした山陽小野田市内のJR山陽線で、復旧工事完了に合わせて点検列車を運転した。運転見合わせとなっていた厚東-厚狭駅間は5日の始発列車から23日ぶりに運転を再開する。被災現場は同市千崎の小野田-厚狭駅間で、路盤が長さ約20メートル、幅約15メートルにわたって流出。線路が宙づりの状態になり、架線柱が倒壊して架線と通信ケーブルが切断された。山陽線は大雨のため8月13日夜から岩国-下関駅間で運転を取りやめ、同15日に被害が確認された。復旧工事は昼夜を問わず行い、路盤を約100メートルにわたって修繕。架線柱4本を建て替え、線路や架線などを取り換えた。再発防止のため、路盤の内部には排水設備を設置したという。点検列車は重量96トンの電気機関車を使って5往復運転。被災現場では、上下1両ずつ2両を同時に停車させて路盤を踏み固めるなどして、安全に運行できることを確認した。JR西日本山口土木技術センターの所長は「お客さまにはご不便をお掛けした。運転再開に当たっては、安全を最優先に輸送サービスが提供できるように努める」と話した。(9/5 山口新聞) 中央本線は古虎渓駅構内で土砂流入、高蔵寺~塩尻間終日運転見合わせ。雨規制のため東海道本線岐阜~米原・高山本線岐阜~猪谷・飯田線本長篠~辰野・太多線全線は終日運転見合わせ。飯田線は宮木~辰野間の横川橋梁で橋脚損傷、8月26日から当面の間伊那新町~辰野間でバス代行輸送。国道19号線の上松町下河原付近で、大規模な土石流災害が発生したため、国道19号線ならびにJR東海中央線は通行不可能。上松~奈良井間は23日始発より特別ダイヤで運転再開、奈良井~塩尻間は28日運転再開(見込み10日間程度)、南木曽~上松間9月3日運転再開(見込み9月中旬→上旬)。不通区間は8月23日より代行バス運行、特急ワイドビューしなのの代替として塩尻・松本~長野間は8月21日から臨時快速列車を1日4往復(うち塩尻発着2往復)運転。 大雨のため、吾妻線長野原草津口~大前間は終日運転見合わせ。(見込み15日10時)。中央本線塩尻~小淵沢(辰野支線含む)・篠ノ井線塩尻~長野・小海線小淵沢~小海・上越線浦佐~水上・飯山線豊野~十日町・大糸線松本~南小谷は15日も終日運休。 土讃線は阿波池田~窪川間で終日運転見合わせ(土佐山田~須崎間の普通列車を除く)。予讃線は松山~宇和島間の特急列車と八幡浜~宇和島間の普通列車・海回り愛ある伊予灘線の普通列車終日運転見合わせ(松山~山回り内子線経由~八幡浜の普通列車は運転)。予土線は近永~窪川間終日運転見合わせ。15日も土讃線・予讃線は始発から昼頃まで、予土線は始発から夕方頃まで運転見合わせ予定。 釜石線 松倉~小佐野 8月14日 10時45分頃 話題発生 1081番の第919番レス 当該列車 盛岡8時42分発 快速はまゆり1号 釜石行き3621D(キハ110系4両編成 最後尾キハ110-131) 特徴 △ 現場は上野田踏切。軽乗用車(スズキ・アルト)と衝突。遠野~釜石間運転見合わせ。12時28分運転再開(見込みなし→12時30分)。快速はまゆり3号・4号は全区間運休。 14日午前11時前、岩手県釜石市野田町のJR釜石線の踏切で、列車と踏切上で停車中の軽乗用車が衝突する事故があった。軽乗用車の助手席にいた高齢の女性が頭からの出血があるが、意識はあるという。列車の乗員・乗客あわせて37人にけがはなかった。(テレビ岩手) この事故で軽乗用車の助手席に乗っていた60代の女性が頭に軽いけがをした。(IBC岩手放送) 釜石線の人身(踏切)事故は今年初、前回は2019年3月17日 岩根橋~宮守駅間。松倉~小佐野駅間は2010年7月1日以来。 東海道線 大船 8月14日 15時 分頃 話題発生 1081番の第952番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号確認。15時20分現在東海道線平塚~東京間の上り線一部列車と湘南新宿ラインの東海道線から高崎線へ直通する一部列車に遅れ。 山手線 駒込 8月14日 17時 分頃 話題発生 1081番の第969番レス 当該列車 特徴 ☆ 長笛。 東武アーバンパークライン(東武野田線) 大宮公園~大和田 8月14日 18時04分頃 話題発生 1081番の第976番レス・1082番の第12番レス 当該列車 大宮17時58分発 普通柏行き557A(8000系8158F) 先頭車=クハ8158 特徴 大宮~岩槻間運転見合わせ。19時20分運転再開(見込み19時40分)。 東武野田線の人身事故は今年15回目、前回は8月10日 運河~江戸川台駅間。東上線の16回まであと1回。大宮公園~大和田駅間は2017年10月25日以来。 御殿場線 山北~谷峨 8月14日 時 分頃 話題発生 1082番の第38番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。一部の列車に遅れ。 仙山線 山寺~面白山高原 8月14日 時 分頃 話題発生 1082番の第40番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。仙台~山形間の下り線一部列車に遅れと愛子~仙台間の上り線一部列車運休。 根室線 釧路 8月14日 時 分頃 話題発生 1082番の第40番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。19時40分現在特急おおぞら12号に約30分、釧路18時52分発 釧網線網走行きに約35分、釧路18時56分発 花咲線根室行きに約30分の遅れ。 伊豆箱根鉄道駿豆線 三島~三島広小路 8月14日 21時27分頃 話題発生 1082番の第51番レス 当該列車 修善寺20時52分発 普通三島行き126レ(3000系3504編成) 特徴 現場は三島館踏切。駿豆線全線運転見合わせ。22時24分運転再開。 14日午後9時半ごろ、三島市西若町の伊豆箱根鉄道駿豆線三島館踏切で同市、男性会社員(26)と三島行きの電車が衝突した。男性は搬送先の病院で死亡が確認された。1時間にわたり上下6本が運休し、約370人に影響が出た(静岡新聞)。 その事故は、去年8月14日の夜に起きた。伊豆箱根鉄道駿豆線の、三島駅と三島広小路駅の間の踏切。◎列車の運転士が、40メートル手前で踏切内に立っていた男性を発見した。◎警笛を鳴らしたが、男性はずっと立ったままで動かなかった。◎非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。◎死亡した男性は、視覚に障害があった。伊豆箱根鉄道は、国にこう、報告していた。男性がなぜ踏切内にいたのかについては「何らかの要因」と記し、不明だとした。私が取材を担当する、国土交通省鉄道局。鉄道会社から報告を受けた担当者の、ある言葉に引っかかった。「ふつうの人身事故という認識」。A4用紙2枚の、鉄道会社と国による事故報告。事故で亡くなったのは、現場近くに住む会社員、Aさん(26)。生まれつき、左目の視力はなく、右目が0.04の弱視の視覚障害があった。地元・福島県相馬市の高校を卒業した後、大学に進学。専門知識を身につけ、新卒で大手電機メーカーに技術職として就職した。静岡県三島市の事業所に赴任して、主にプログラミングを担当していた。Aさんの事故について、警察などは「事故と自殺の両面から」調べていた。踏切事故の場合は通常、まず事件性の有無を確認するし、今回は「踏切内に立っていた」という状況もあるため、自殺の可能性を最初から除外しないのは、わかる。鉄道関係者からすれば、意図的に入ったのでは、という発想になるのも理解できなくもない。ただ、仕事の同僚や音楽仲間の証言を聞くにつれ、Aさんはむしろ生き生きと日々の生活を送っていたのではないか。福島の実家を訪ね、Aさんの父親から話を聞かせてもらった。遺族に返されたAさんのリュックには、レンタルビデオ店で借りたばかりのCDが5枚、入っていたという。父親「息子は白杖を持っていれば、知っている場所はもちろん、知らない場所でも一人で遠くまで出かけることができました。事故があった日も、隣町で事故の1時間ほど前にCDを借りていたことがわかっています。店から家に歩いて帰る途中だったのではないかと思っています」 努めて冷静に話をしてくれた父親。その言葉のひとつひとつに「息子の事故は、自殺なんかじゃない」という思いをにじませていた。ただ、事故現場の踏切は、店からAさんの自宅に帰るルートとは離れている。父親は「想定したルートから外れてしまい、迷い込んでいたのではないか」と話した。それを確かめようと、福島から静岡の現場に向かった。まず、レンタルビデオ店から事故のあった踏切に至るまでに考えられるルートについて、道路沿いの防犯カメラの映像を探すことにした。会社や店舗、ガソリンスタンドなどに設置されている防犯カメラのうち、道路の一部も映り込んでいそうなカメラを見つけては、確認への協力をお願いした。そして、Aさんが映っている複数の映像を確認することができた。事故の30分ほど前、レンタルビデオ店と事故のあった踏切のちょうど真ん中のあたりの国道沿いを歩いている映像では、右手で白杖をつきながら、左手にスマートフォンを持っていた。さらに事故の数分前にAさんを見たという、タクシーの運転手にたどり着いた。タクシーが踏切に差しかかったところ、白杖を持ったAさんが歩道に立ち止まって、スマートフォンを顔に近づけていた様子を見たという。タクシー運転手は次のように証言した。「何をしていたかわからないが、スマホの画面が明るかった。スマホの画面を見ていたか、何か音を聞いていたかと思った」 このとき、Aさんは何をしていたのか。事故のあと、警察などはスマートフォンを見ようとしたが、ロックされていて確認することができなかったという。一方、職場の同僚や友人などに聞くと、やはり、道に迷っていた可能性が見えてきた。次のように教えてくれた。「道を間違えると一度立ち止まり、スマホで位置や方向を確認しながら知っている道に戻るということは日常的にやっていた」「ふだん慣れた道では、歩く際にスマホを持つことはなかった」 日ごろ通らない道。慣れない踏切。それでも、なぜ踏切内で立ったまま動かなかったのか。その謎は解けないままだった。国交省鉄道局への取材を進めた結果、「警笛を鳴らされても、ずっと立ったままで動かなかった」という当初の説明は、事実ではなかった。実は、列車の先頭にはカメラが設置されていて、映像が残っていたことが判明。国交省の出先機関の中部運輸局は、映像が残っているという報告を鉄道会社から受けながら、映像の確認を行っていなかった。映像の確認さえしない。その姿勢が信じられなかった。「事実が映っている映像を、なぜ確認しないのか」国交省の担当者に迫った。担当者は「もっと早く確認すべきだった」と話し、その後、中部運輸局が伊豆箱根鉄道から、映像を取り寄せて確認したという。映像により、踏切内で立っていたAさんは、警笛を鳴らされた後、数歩、後ずさりしていたことがわかった。Aさんはなぜ、踏切内で警笛に反応して後ずさりしたのか。見えてきたのは、踏切で遮断機が降りる仕組みが招く危険性だった。目撃者によると、Aさんは踏切の手前10メートルほどの場所で、スマートフォンを確認していたという。その際にいた場所は、道路の右側だった。日本では、踏切の遮断機は左側から下りるように定められている。左側の遮断機が下りても右側の遮断機はまだ開いている瞬間がある。弱視のAさんは、慣れない道で踏切の警報機が鳴った際、右側の遮断機が下りる前に踏切内に入ってしまい、すでに下りていた奥の遮断機を手前の遮断機と勘違いしていた可能性がある。踏切内に立っていたのは、Aさんにとっては踏切の外で待っているつもりだった。だから、警笛の音を聞き、後ろに下がったのではないか。取材の過程で、鉄道会社は、国交省から指導を受け再発防止策を改めて報告していた。運転士に「踏切内が安全でないことを念頭に置いて運転すること」などと指導したという。国交省は、さらに鉄道会社に対し、地元の視覚障害者団体に丁寧に事故を説明し、意見を聞いたうえで追加の再発防止策を検討するよう指示し、鉄道会社は、道路を管理する市と点字ブロックの設置などの有効な安全対策について協議をしているという。Aさんは、視覚障害者が電子機器の画面を操作しやすくする仕組みを考案していた。点字の考え方を応用したこの仕組みは社内で高い評価を受けていて、現在、特許の取得に向けた準備が進められているという。『役立つものをつくりたい』という生前のAさんの努力は、製品として視覚障害者の生活に活かされるかもしれない。(2022/4/28 NHK事件記者取材note『埋もれかけた踏切事故 ~A4 2枚の報告書の真相』) 伊豆箱根鉄道駿豆線の人身事故は今年2回目、前回は5月2日 田京~大仁駅間。三島~三島広小路駅間は2020年8月24日以来。 東海道線 大船 8月14日 時 分頃 話題発生 1082番の第56番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号確認。21時45分現在平塚~東京間の上り線一部列車、22時20分現在湘南新宿ラインの東海道線から高崎線直通一部列車、23時00分現在東京~小田原間の上下線一部列車に遅れ。目的地まで通常より大幅に時間を要す場合あり。 西武新宿線 花小金井~小平 8月15日 5時05分頃 話題発生 1082番の第74番レス 当該列車 上石神井4時54分発 各停本川越行き5601レ(2000系) 特徴 西武新宿~所沢間(後、田無~東村山間)運転見合わせ。6時14分運転再開(見込み6時00分)。 西武新宿線の人身事故は今年14回目、前回は7月24日 狭山市。花小金井~小平駅間は2020年8月23日以来。 各線 8月15日 時 分頃 話題発生 1082番の第91番レス 当該列車 特徴 ☆ 記録的大雨による被害。 北総線は千葉ニュータウン~小室間(国道464号上り線のバイパスと一般部の合流部付近)で線路点検(土砂流入)のため5時45分現在列車に遅れと運休→6時05分現在新鎌ケ谷~印旛日本医大間運転見合わせ。6時30分現在運転を再開したがその後再度運転見合わせ。 アルピコ交通上高地線は西松本~渚間で橋梁傾斜。16日に新村~新島々間は運転再開、松本~新村間でバス代行輸送開始。10月8日に渚~新村間で運転を再開しバス代行区間を松本~渚間に短縮。2022年6月10日全線運転再開。引き続き現場の橋では橋脚を補強する工事も続け、橋の完全復旧は2023年3月予定。 中央東線は下諏訪駅付近で線路冠水、川岸駅で土石流(駅前の民家が巻き込まれ3人死亡)。翌16日は小淵沢~塩尻間・岡谷~辰野~塩尻間で終日運転を見合わせ、特急「あずさ」は3号(千葉6時38分発 所定松本・河口湖行き5003M 千葉~甲府のみ運転、富士回遊3号富士急線内2103M連結)・44号(松本15時50分(甲府17時02分)・河口湖16時51分発 新宿行き44M 甲府~新宿のみ運転、富士回遊44号富士急線内2144M)を除いて運休。特急「しなの」・快速「リゾートビューふるさと」は全列車全区間運休。辰野~岡谷間は23日からバス代行輸送開始、26日始発より運転再開予定。辰野~塩尻間は9月上旬の運転再開予定、バスによる代行輸送はなし。 横浜線 淵野辺 8月15日 5時35分頃 話題発生 1082番の第92番レス 当該列車 八王子5時14分発 各駅停車東神奈川行き526K 特徴 ☆ ホーム扉点検。5時55分現在東神奈川方面行き一部列車、6時20分現在上下線一部列車に遅れ。 東海道線 豊橋 8月15日 9時27分頃 話題発生 1082番の第170番レス 当該列車 特徴 ☆ パンタグラフで火災。雨規制の影響もありダイヤ大幅乱れ。 8月15日 09時27分頃、豊橋市花田町 字西宿(にしじゅく)で車両火災が発生し、消防隊が出動中。(豊橋市消防本部) 西武狭山線 下山口 8月15日 10時20分頃 話題発生 1082番の第131番レス 当該列車 特徴 ☆ お客さま救護。10時35分現在一部電車に遅れと運休。 東海道線 茅ケ崎 8月15日 12時30分頃 話題発生 1082番の第222番レス 当該列車 籠原10時13分発 湘南新宿ライン新宿経由 普通平塚行き2835Y(平日ダイヤは2841Y) 特徴 ☆ 雨の影響で車輪が滑走し、約10メートルオーバーラン。 15日午後12時半ごろ、神奈川県茅ケ崎市のJR東海道線茅ケ崎駅で、籠原発平塚行き下り快速電車が停止位置を約10メートル通過して停車した。踏切が誤作動するおそれがあったため、そのまま次の平塚駅まで運転した。JR東日本横浜支社によると、当時、激しく降っていた雨の影響で車輪がレール上を滑走し、ブレーキの利きが悪くなったという。このため、茅ケ崎駅で降車予定だった約60人には平塚駅で上り電車を案内し、茅ケ崎駅で乗車予定だった約10人には後続電車を案内した。上下線3本が遅れるなどし、約1300人に影響した。(神奈川新聞) 名鉄名古屋本線 国府~本宿 8月15日 21時10分頃 話題発生 1082番の第682番レス 当該列車 豊橋21時02分発 快速特急新鵜沼行き217レ(8両編成) 特徴 ☆ 車掌が乗務中に喫煙。 名鉄によると、15日午後9時すぎ、名鉄名古屋本線の豊橋発新鵜沼行きの快速特急で、「乗務員室で車掌がしゃがんでいる姿を見た」と乗客から名鉄にメールで連絡が入った。名鉄が車掌に確認したところ、愛知県豊川市の国府駅から岡崎市の本宿駅間を通過するおよそ7分間に、加熱式たばこを吸っていたことを認めたという。名鉄の聞き取りに対し、車掌は「我慢できずに吸ってしまった。加熱式たばこなら煙やにおいが残らないと思った」と話していて、今年2月ごろから複数回にわたって乗務中に喫煙していたことを認めているという。名鉄は車掌の処分を検討していて、「再発防止策を徹底し信頼回復に務めてまいります」とコメントしている。名鉄は「個人の特定につながる」として、車掌の性別や年代を明らかにしていない。(東海テレビ) 乗客から「列車内の乗務員室が暗くなっていて、しゃがみこんでいる人がいる」と名鉄に問い合わせがあった。列車の車掌に確認すると、車掌は加熱式タバコを吸っていたことを認め、「匂いが残りにくいので大丈夫だと思い、我慢できずに吸ってしまった」と話しているという。名鉄は「車内秩序を守る車掌がこのようなことをして申し訳ない」とコメントし、何らかの処分と、再発防止を徹底する方針。(CBC中部日本放送) 名鉄によると車掌は15日午後9時10分ごろ、名古屋線国府―本宿駅間を走行していた豊橋発新鵜沼行き快速特急(8両編成、乗客約70人)の列車最後尾にある乗務員室で、加熱式たばこを約2分間吸ったという。乗務員室を暗くして車掌がしゃがみ込んでいる姿を見た乗客が、不審に思って名鉄に連絡した。しゃがみ込んでいたときは「肩に痛み止めの薬を塗っていた」と話したという。(朝日新聞) 総武快速線 東京 8月16日 9時02分頃 話題発生 1082番の第229番レス 当該列車 成田空港7時43分発 特急成田エクスプレス2号 大船行き2002M(成田、佐倉、四街道、千葉停車) 特徴 2番線。総武快速線・横須賀線運転見合わせ。特急しおさい号は津田沼でストップ、一部ドアを開放して希望者を降車。9時57分運転再開(見込み10時00分)。 総武快速線の人身事故は今年2回目、前回は4月9日 市川~船橋駅間。総武快速線東京駅構内は2013年8月6日以来。 近鉄京都線 久津川~寺田 8月16日 10時55分頃 話題発生 1082番の第278番レス 当該列車 近鉄奈良10時35分発 特急京都行き4006レ(AL4両) 特徴 △※ 久津川7号踏切道で自動車と接触。自動車の運転手にけがはない模様で、救急車の必要なし。向島~新田辺間運転見合わせ。(見込み11時55分)。 近畿日本鉄道によると、16日午前10時55分ごろ、近鉄京都線の久津川(京都府城陽市)-寺田(同)間で、京都行き特急列車が車と接触した。列車の乗客約40人と車の運転手にけがはないという。この影響で、同線は向島-新田辺間の上下線で一時運転を見合わせていたが、午後0時1分に再開した。(京都新聞) 乗用車には70代の夫婦が乗っていて、助手席に乗っていた妻が気分が悪くなって病院に搬送されたが、けがはないという。目撃者の証言や現場の状況などから乗用車が遮断機を押し上げて踏切の中に入ったとみられるということで、警察は乗用車を運転していた70代の男性から話を聞くなどして、当時の状況を調べている。(NHK京都) 午前11時前、城陽市寺田の近鉄京都線の踏切内で、京都行きの特急列車と乗用車が接触した。車には運転手の70代の男性と男性の妻が乗っていたが、車体の前の部分のみが接触したため、けがはなかったという。また列車の乗客にもけがはなかった。【近所の住民】「何かと当たって急に止まったのかなと感じるような大きい音」 警察は現場の状況などから、運転手の男性が遮断機を押し上げて踏切内に入った可能性が高いとみて調べている。またこの事故の影響で、近鉄電車は一時、運転を見合わせ最大約8500人に影響が出た。(関西テレビ) 山陽線 入野~白市 8月16日 12時40分頃 話題発生 1082番の第375番レス 当該列車 岩国10時58分発 普通糸崎行き318M 特徴 ☆ 倒木が架線を支障している状態の現場を列車が通過。当該はパンタグラフ損傷。三原~白市間運転見合わせ。20時20分運転再開(見込みなし→20時00分以降→20時00分)。JR貨物の情報では12時38分発生、20時20分運転再開。 16日午後0時40分ごろ、東広島市のJR山陽線入野―白市間で、走行中の岩国発糸崎行き普通電車が、線路内の架線に木が倒れかかった状態で現場を通過し、緊急停止した。JR西日本広島支社によると、電車はのパンタグラフが損傷したため自力走行できず、乗客約80人が車内に3時間以上閉じ込められている。この影響で同線は、三原―白市間の上下線で運転を見合わせている。同支社によると、木の伐採が終わり次第、立ち往生した上り電車に下り電車を横付けし、乗客に乗り移ってもらう予定という。(中国新聞) 根室線 音別~白糠 8月16日 12時48分頃 話題発生 1082番の第303番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は設備点検。停電。厚内~白糠間運転見合わせ。特急おおぞら3号・8号は音別~釧路間部分運休。 湖西線 近江中庄 8月16日 13時45分頃 話題発生 1082番の第299番レス 当該列車 大阪12時42分発 特急サンダーバード23号 金沢行き4023M 特徴 湖西線近江今津~近江塩津間・北陸線近江塩津~敦賀間運転見合わせ。14時53分運転再開(見込み14時45分)。 JR西日本によると、16日午後1時45分ごろ、JR湖西線の近江中庄駅(滋賀県高島市)を通過中の金沢行き特急電車の運転士が、ホーム中ほどから線路内に立ち入る人物を約100メートル手前で発見し、非常ブレーキをかけたが間に合わず接触した。電車の乗客約60人にけがはなかった。この影響で、同線は近江今津-近江塩津間で運転を見合わせている。運転再開は午後2時45分ごろとなる見込みという。(京都新聞) 16日午後1時50分ごろ、滋賀県高島市マキノ町中庄のJR近江中庄駅で、男性が金沢行き特急サンダーバードにはねられ、死亡した。滋賀県警高島署が男性の身元の確認を急いでいる。同署によると、運転士が線路上でしゃがみ込んでいる男性を見つけ、非常ブレーキを掛けたが間に合わなかったという。乗客約350人にけがはなかった。JR西日本によると、大阪―金沢間の上下線で特急2本が運休、6本が最大69分遅れ、約800人に影響した。(京都新聞) 湖西線の人身事故は今年初、前回は2019年11月26日 近江今津~近江中庄駅間。近江中庄駅構内は過去11年間記録無し。 根岸線 洋光台 8月16日 14時34分頃 話題発生 1082番の第318番レス 当該列車 大宮12時49分発 快速大船行き1277C(宮サイE233系S132編成) 先頭車=クハE232-1032 特徴 磯子~大船間運転見合わせ。15時54分運転再開(見込み15時40分→15時50分)。 1082番の第220番レスが当日未明に「洋光台駅付近に1票」を投じており、的中(3/941)。 16日午後2時35分ごろ、横浜市磯子区のJR洋光台駅で、同市の男性(21)が京浜東北・根岸線大宮発大船行きの普通電車にはねられた。男性は間もなく死亡した。JR東日本横浜支社によると、同線は計11本が運休するなどして約5200人に影響した。(カナロコ) 根岸線の人身事故は今年4回目、前回は7月20日 新杉田。洋光台駅構内は2019年11月26日以来。 山陽電鉄本線 別府~浜の宮 8月16日 15時50分頃 話題発生 1082番の第357番レス 当該列車 阪急神戸三宮14時33分発 普通山陽姫路行き1427K(4両 3000系3066F) 特徴 現場は多木道踏切。東二見~高砂間運転見合わせ。17時30分運転再開(見込み17時50分)。振替輸送は16時10分開始。 16日午後3時50分ごろ、兵庫県加古川市別府町新野辺の山陽電鉄多木道踏切で、神戸三宮発山陽姫路行き普通電車に人がはねられた。山陽電鉄によると、この事故で、山陽東二見-高砂間で上下線ともに運転を見合わせている。運転再開は同日午後5時50分ごろの見込みという。(神戸新聞NEXT) 16日午後3時50分ごろ、兵庫県加古川市別府町新野辺、山陽電鉄別府-浜の宮間の多木道踏切で、阪急神戸三宮発山陽姫路行き普通電車に人がはねられ、死亡した。加古川署によると、乗客36人にけがはなかった。山陽電鉄は東二見-高砂間で運転を約1時間40分見合わせ、JR神戸線への振り替え輸送を実施。約3千人に影響した。同署によると、遺体は男性とみられ、年齢は不明。運転士が「人が飛び込んできた」と話しているという。(神戸新聞NEXT) 死亡したのは加古川市内の無職男性(74)と判明。(神戸新聞NEXT) 山陽電鉄本線の人身事故は今年4回目、前回は7月24日 別府。4回のうち3回は別府駅絡み。別府~浜の宮駅間は2013年6月19日以来。 江ノ島電鉄線 江ノ島~腰越 8月16日 時 分頃 話題発生 1082番の第374番レス 当該列車 (500形552号車) 特徴 接触事故。16時45分現在列車に遅れ。 東海道新幹線 三島 8月16日 20時15分頃 話題発生 1082番の第393番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入りにより非常停止ボタン扱い。新大阪~東京間の上り線と東京~豊橋間の下り線運転見合わせ。20時33分から警察と係員が捜索を開始。安全の確認が取れたため21時32分運転再開。 東海道新幹線は、16日午後8時15分ごろ、静岡県三島市の東海道新幹線三島駅で非常停止ボタンが押されたため、上りの全線と下りの一部区間で運転を見合わせた。JR東海によると、線路内に人が立ち入ったとの情報があるという。午後9時半現在、捜索と安全確認のため、新大阪―東京間の上り線と、東京―豊橋間の下り線の運転を見合わせている。午後9時32分に安全確認ができ、運転を再開したという。(朝日新聞) 七尾線 七尾鉄道部運転科 8月17日(発表日) 話題発生 1082番の第748番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗務員の新型コロナウイルス集団感染(クラスター)発生による減便。 JR西日本金沢支社は17日、七尾線(金沢―七尾・和倉温泉駅間)を一部運休すると発表した。19~31日の各日、特急列車を2本、普通列車を15本運休する。七尾鉄道部運転科の複数の社員が新型コロナウイルスに感染し、石川県からクラスター(感染集団)と認定されたことなどを受けて決定した。同科では16日時点で運転士11人、車掌2人ら計15人の感染が確認された。同支社は運行に必要な人員が確保できないとして、通常の約7割の本数で運行することを決めた。期間中の措置として、既に普通乗車券を持っている利用客は、追加料金なしで特急列車(自由席)に乗車できる。同支社は「ご不便をおかけして申し訳ありません」と謝罪している。(読売新聞) 名鉄名古屋本線 石刀 8月17日 14時13分頃 話題発生 1082番の第473番レス 当該列車 名鉄岐阜14時02分発 特急中部国際空港行き342レ(2200系2203F) 先頭車=モ2203 特徴 名鉄名古屋本線名鉄一宮~名鉄岐阜(後、新木曽川)間・JR東海道本線尾張一宮~岐阜間運転見合わせ。事故によりJR線も運転見合わせのため振替輸送は実施せず。JR線15時05分運転再開。事故発生に伴う現場対応に時間を要す。名鉄線16時07分運転再開(見込み未定→16時20分)。JR貨物の情報では名古屋鉄道線石刀駅構内での人身事故、14時30分発生・15時05分運転再開。 17日午後2時すぎ、一宮市今伊勢町の名鉄名古屋本線・石刀(いわと)駅のホームで、駅を通過しようとした中部国際空港行きの特急電車に人がはねられ、その場で死亡が確認された。乗客と乗員およそ70人にケガはなかった。警察によると、ホームのベンチの近くで高校生の学生カバンが見つかっているほか、「ベンチに座る男子高校生を見た」という目撃情報もあり、死亡したのは男子高校生の可能性があるという。警察は、遺体の身元の確認を進めている。事故の影響で、名鉄名古屋本線は名鉄一宮駅から新木曽川駅の間でおよそ2時間にわたり運転を見合わせた。(東海テレビ) 警察によると、列車にはねられた人は学生服とみられる黒のズボンとカッターシャツを着ていたほか、ホームから高校生の学生カバンが見つかったという。警察は死亡したのは男子高校生とみて、身元の確認を進めている。(東海テレビ) 名鉄名古屋本線の人身事故は今年11回目、 前回は8月2日 奥田~国府宮駅間。石刀駅構内は2019年7月8日以来。 鉄道系YouTuberの謎のちゃんねる氏が当該列車に乗車、事故発生の瞬間の車内を映像に収める(衝撃音が発生した部分はカット、後に映像そのものを削除)。当該列車は須ケ口で運転打ち切り。 新京成電鉄新京成線 前原~薬園台 8月17日 18時04分頃 話題発生 1082番の第515番レス 当該列車 京成津田沼17時57分発 松戸行き116レ(8800形8812F) 特徴 現場は薬園台3号踏切。新京成全線運転見合わせ。18時40分現在当該踏切最徐行通過で運転再開済み。 男性が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生(船橋東警察署) 8月17日午後6時4分頃、船橋市二宮に所在する踏切内で、京成津田沼駅発、松戸駅行き普通電車が男性と衝突し、同男性が死亡。 新京成電鉄の人身事故は今年6回目、前回は5月31日 三咲。薬園台~前原駅間は4月15日以来今年2回目。 中央快速線 立川 8月17日 20時05分頃 話題発生 1082番の550番レス 当該列車 八王子発 東所沢行き回2626M(むさしの号八王子行き2626Mの東所沢電車区入区回送 E231系千ケヨMU16編成) 先頭車=クハE231-37 特徴 3番線。車両下部に負傷者を覆う白シート。当該に目立った損傷なし。中央快速線・青梅線立川~青梅間運転見合わせ。上り特急が三鷹でストップ。4番線を使って20時38分運転再開(見込み21時00分→20時37分現在まもなく)。当該は21時35分現在も現場停車中→22時42分東所沢区入区確認。特急かいじ57号(東京21時45分発 甲府行き5157M)・はちおうじ7号(東京22時15分発 八王子行き5207M 平日ダイヤのみ運転)はいずれも東京~新宿間区間運休し新宿始発で運転。 17日午後8時5分頃、JR中央線快速電車の立川駅で人身事故が発生した。この影響で、同線の東京―高尾駅間、青梅線の立川―青梅駅間のいずれも上下線で一時運転を見合わせたが午後8時40分頃、運転を再開した。(読売新聞) 17日午後8時5分ごろ、東京都立川市のJR中央線 立川駅構内で、八王子発東所沢行き回送電車が、ホームから線路に立ち入った男性とぶつかった。(山梨日日新聞) MU16編成(元三鷹車両センター所属 B37編成) 武蔵野線転用後2回目の人身事故当該。前回は3月11日。立川駅でむさしの号関連の回送が人身事故当該になるのは2019年7月4日以来。 中央快速線の人身事故は今年12回目、前回は6月28日 西八王子~高尾駅間。中央快速線立川駅構内は2020年3月29日以来。 回2626Mは22 42に東所沢電車区に入区した。 東急田園都市線 溝の口・梶が谷 8月17日 20時 分頃 話題発生 1082番の第619番レス 当該列車 特徴 ☆ ジョルダンライブの投稿。発車妨害。10分未満の遅延。 東武東上本線 大山 8月17日 20時57分頃 話題発生 1082番の第622番レス 当該列車 森林公園20時02分発 急行池袋行き1224レ(50000系50070型51073F) 先頭車=クハ51073 特徴 現場は大山駅付近の第17号踏切。前から59073付近でグモり56073付近で停車。当該の末端は54073まで移動。停車したあたりに遺留品があって検証長引く。当該の乗客は全員大山で降車。池袋~和光市間運転見合わせ。当該に中板橋で抜かされた836レ(成増20時45分発 普通池袋行き)はそのまま中板橋でストップ。22時43分運転再開(見込み22時00分→22時30分→22時40分)。TJライナー19号~27号は運休。 東武東上線の人身事故は今年17回目、前回は7月18日 鶴瀬。大山~中板橋駅間は2018年10月18日以来。 京急線 横浜 8月17日 時 分頃 話題発生 1082番の第670番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗客トラブル。京急蒲田~浦賀・京急蒲田~羽田空港・金沢八景~逗子・葉山・堀ノ内~京急久里浜の下り線一部列車に5分以上の遅れ。 函館線 国縫 8月17日 21時00分頃 話題発生 1082番の第700番レス 当該列車 大阪貨物ターミナル23時18分発 日本海縦貫線経由札幌貨物ターミナル行き貨物4061レ(16日始発) 特徴 ☆ 鹿と接触。札幌18時46分発 特急北斗22号 函館行きなどに約35分の遅れ。JR貨物の情報では21時00分発生、21時42分運転再開。 室蘭線 北吉原~竹浦 8月17日 23時17分頃 話題発生 1082番の第728番レス 当該列車 札幌22時00分発 特急すずらん12号 室蘭行き1012M~1442M(東室蘭から普通) 特徴 ☆ 鹿と接触。一部列車に遅れと運休。当該は約1時間15分遅れ。JR貨物の情報では23時17分発生。 西武新宿線 沼袋~下落合 8月18日 7時45分頃 話題発生 1082番の第937番レス 当該列車 拝島7時00分発 急行西武新宿行き2306レ(10両編成) 特徴 ☆ 居眠り運転。 西武鉄道は19日、20代の男性運転士が急行電車を居眠り運転していたと発表した。約1600人が乗車していたが、事故や遅延などの運行トラブルはなかった。乗客が撮影した動画で発覚した。同社によると、運転士は18日、拝島発西武新宿行き急行電車(10両編成)に乗車。沼袋(東京都中野区)―下落合(新宿区)間を走行していた午前7時43~46分ごろに居眠り状態になった。運転台の近くにいた乗客が運転士の首が2回横に傾く様子を動画で撮影しており、最寄り駅の駅員に18日夜に申し出た。運転士に事情を聴いたところ、居眠りを認めたという。運転士歴は3年2カ月で、同社は再教育する方針。(毎日新聞) 西武では2月9日にも池袋線に乗務中の運転士が保谷~池袋間で断続的に居眠りをしていたことが明らかにされており、「全乗務員に対しても、当該事象を周知するとともに、改めて同様の指導を徹底してまいります」としていた。(レスポンス) 西鉄天神大牟田線 下大利~都府楼前 8月18日 12時52分頃 話題発生 1082番の第767番レス 当該列車 西鉄福岡(天神)12時25分発 普通大善寺行き2121レ 特徴 公式は踏切事故。春日原~二日市間運転見合わせ。14時13分運転再開(見込み15時00分)。 広島県大竹市の男性(25)がはねられ死亡。筑紫野署は自殺とみて調べている。(19日付読売福岡版) 西鉄天神大牟田線の人身事故は今年9回目、前回は7月22日。下大利~都府楼前駅間は2019年3月26日以来。 高崎線 北本~桶川 8月18日 13時10分頃 話題発生 1082番の第766番レス 当該列車 籠原12時41分発 上野東京ライン普通熱海行き(宮ヤマE231系U506編成+?編成) 先頭車=クハE230-8006 特徴 現場は20 上日出谷踏切。高崎線・新宿以北の湘南新宿ライン高崎線系統運転見合わせ。14時45分運転再開(見込み14時30分→14時40分)。EF210形の貨物もいる。 8月18日13 18ごろ、桶川市西2丁目地内で列車事故救助が発生し、救助隊が出動。(埼玉東部消防組合) 18日午後1時10分ごろ、埼玉県桶川市西2丁目の踏切付近で、男性が高崎線籠原発熱海行き上り普通電車(15両編成)にはねられ死亡した。乗客と乗員にけがはなかった。上尾署によると、電車が進行中、線路内に男性がいるのを運転士が発見した。踏切は歩行者や自転車専用で、男性は自ら線路内に入ったとみられている。30~40代とみられ、同署で身元を確認している。JR東日本高崎支社によると、事故で高崎線は上下線9本が区間運休し、最大95分の遅れが発生、乗客約7300人に影響が出た。(埼玉新聞) 高崎線の人身事故は今年8回目、前回は6月6日 新町。桶川~北本駅間は2020年3月20日以来。 東急田園都市線 渋谷 8月18日 21時04分頃 話題発生 1082番の第850番レス 当該列車 中央林間20時21分発 各駅停車押上行き037-202レ~A2037K(渋谷まで急行 東急2020系2145F) 特徴 ☆ 車両不具合。当該は渋谷駅で運転打ち切り、半蔵門方面へ回送。半蔵門線内折り返して長津田検車区回送入庫へ。22時20分現在下り線で一部列車運休。 アメリカ・ニューヨーク 地下鉄駅 8月18日(現地時間) 話題発生 1083番の第464番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内転落。居合わせた警察官と別の乗客が救助。 ニューヨークの地下鉄の駅で、18日に撮影された映像には男性が線路の上に倒れたまま動けずにいる様子が映っている。たまたま居合わせたニューヨーク市警の警察官が線路に降りると、別の乗客も手伝い、意識を失った男性をホームへと救助する。無事に助けられた男性と助けた2人がホームに戻った直後、地下鉄の駅には車両のライトが光り、電車がまさに到着するところだった。救助にあたった警察官は「考える時間もなく、助けることだけを考えた」と語っている。(8/21 テレ朝news) 西武池袋線 池袋 8月19日 8時22分頃 話題発生 1082番の第875番レス 当該列車 池袋8時22分発 準急小手指行き4211レ(6000系6114F) 特徴 ☆ 5番線停車中の当該でドア故障。ドアを何回も開閉。当該はそのまま全区間運休となり、小手指車両基地へ回送入庫。4216レから6117F充当。9時10分現在池袋線・豊島線の一部電車に遅れ。 6114Fは8月18日 小手指⇔新木場間でATO調整試運転を実施、今日から営業運転に復帰したばかりのドア故障。 武蔵野線 東所沢~新秋津 8月19日 10時 分頃 話題発生 1082番の第879番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。10時30分現在西船橋方面行き一部列車に遅れ。 同区間は線路内人立入多発区間である。 線 鶴見~新子安 8月19日 18時 分頃 話題発生 1082番の第930番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は車両点検。人立ち入りによる緊急停止でエアセクション停車。19時00分現在東海道線・京浜東北線の一部列車に遅れ。 8月19日はノングモ(今年15回目)。 富士急ハイランド 8月20日(報道日) 話題発生 1083番の第382番レス 当該列車 ド・ドドンパ 特徴 ◆ 発車から2秒足らずで時速180キロに加速するジェットコースターで昨年12月~今月にかけ、乗客4人が背骨や首骨を折るなどの大けが。うち3人は前傾姿勢など不適切な乗車姿勢。その後も負傷の申告が相次ぐ。 県や富士急ハイランドによると、去年12月から今月にかけて、富士急ハイランドにあるジェットコースター、「ド・ドドンパ」に乗車した30代から50代の男女合わせて4人が、首や背骨を骨折し、全治1か月から3か月の大けがをしたという。「ド・ドドンパ」は、車両に取り付けられたタンクから噴射する空気圧によって、発車から2秒足らずで時速180キロに加速するのが特徴で、4人が乗車した車両や座席の位置、けがをした箇所に共通点はないということだが、3人は、本来、頭を座席に当てて乗車しなければならないところ、前傾姿勢だったなどと話しているという。けがをした4人が乗車した期間中の乗客は、合わせて21万3000人余りで、富士急ハイランドは、けがと車両との因果関係は確認できていないとしているが、今月12日から当面、「ド・ドドンパ」の運転を休止するとともに、21日、県の立ち入り調査を受けるという。富士急ハイランドは「けがをしたお客さまには誠意をもって対応したい。お客さまの安全を第一に、確認作業を徹底し、原因究明を進める」とコメントしている。(NHK甲府) 富士急ハイランド(山梨県富士吉田市)のジェットコースター「ド・ドドンパ」で昨年12月以降、4人が相次いで頸椎などを骨折した事故で、同社は22日、新たに骨折2人、負傷7人の申し出があったと発表した。申し出は県が20日公表した骨折などの負傷者4人とは別。同社は新たな申し出の負傷の内容などについて事実確認を進める。同社が開設した電話とメールの相談窓口に21~22日、負傷や質問、意見が計23件寄せられた。うち9人が負傷に関する申し出だった。同社は「申し出内容は、今後事実確認を進める。プライバシーの観点から、負傷者の年代や性別、けがの詳細、負傷の時期は公表しない」とした。(8/22 共同通信) 富士急ハイランドは先月31日に記者会見を開き、新たにこのアトラクションの利用客5人について、けがをしていたことが確認され、そのうち2人が骨折する大けがだったことを明らかにした。これで「ド・ドドンパ」でけがをしたとされる客は合わせて9人となり、富士急ハイランドが設置した相談窓口には先月30日までに132件の負傷の申し出があったという。富士急ハイランドは第三者委員会を今月3日に設置して安全管理体制などを検証することにしている。(9/1 テレ朝ニュース) 山梨県富士吉田市の遊園地「富士急ハイランド」のジェットコースター「ド・ドドンパ」に乗った複数の利用客が重軽傷を負ったと訴えている問題で、同園は6日、客から同園の相談窓口に寄せられた負傷申告の調査結果を公表した。同園がこれまでに「負傷が園内の遊戯施設に起因する可能性がある」としたのは、ド・ドドンパの利用客12人と、他機種の利用客3人の計15人となった。相談窓口は昨年8~10月に設置され、176件の負傷申告があった。これについて、同園が来園歴や医師の診断書などを精査した。15人のうち、6人は胸や首の骨折で治療期間30日以上の重傷といい、いずれもド・ドドンパの利用客だった。同園は「負傷されたお客様には 真摯しんし に対応させていただく」としている。(2022/1/9 読売新聞オンライン) 山陽本線 五日市~廿日市 8月20日 6時10分頃 話題発生 1083番の第28番レス 当該列車 白市5時04分発 普通岩国行き1501M(始発電車 227系) 特徴 現場は観音崎第1踏切(イタリア料理サカナヤ前)。五日市~大野浦(後、岩国)間運転見合わせ。8時00分運転再開(見込み8時00分以降)。 20日午前6時10分ごろ、広島市佐伯区隅の浜1丁目のJR山陽線五日市―廿日市間の観音崎第1踏切で、男性が白市発岩国行き普通列車にはねられ、死亡した。JR西日本広島支社によると、遮断機をくぐって踏切に入る男性を運転士が見つけ、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。広島―由宇間で上下12本が運休するなどし、約1万3千人に影響が出た。(中国新聞) 事故があったのは、広島市佐伯区五日市隅の浜にあるJR山陽線、観音崎第一踏切。JRによると、きょう午前6時過ぎ、白市発岩国行き普通列車の運転士が遮断機をくぐり線路内に入ってくる男性に気付き、急ブレーキをかけましたが間に合わなかった。警察によると、接触したのは成人男性とみられ搬送先の病院で死亡が確認された。この事故で、JR山陽線は、五日市と岩国の間でおよそ1時間40分に渡り運転を見合わせ、上下19本の列車に運休や遅れが生じ、朝の通勤客などおよそ1万3000人に影響が出たが、午前8時に運転を再開した。(テレビ新広島) 山陽本線(姫路~岡山~下関駅間)の人身事故は今年13回目、前回は6月27日の1日2件(7月5日はノングモのため除外) 柳井港~箭内駅間と小月~長府駅間。五日市~廿日市駅間は2020年2月26日以来。 小田急小田原線 海老名 8月20日 11時21分頃 話題発生 1083番の第52番レス 当該列車 箱根湯本10時22分発 特急ロマンスカーはこね6号新宿行き0106レ(N61運用 30000形EXE30255×6) 先頭車=クハ30255 特徴 ホーム上にブルーシート。相模大野~小田原間(後、相武台前~本厚木間)運転見合わせ。12時35分運転再開(見込み12時40分)。30255は大野総車89番線に入場し点検。相方の30055×4は足柄の留置線で動きなし。特急ふじさん4号は全区間運休。 20日午前11時20分ごろ、小田急小田原線海老名駅で、男性が箱根湯本発新宿行き特急ロマンスカーにひかれ、死亡した。海老名署で男性の身元や事故原因を調べている。小田急電鉄によると、相武台前~海老名間で上下計38本が運転を見合わせ、約1万2千人に影響した。(カナロコ) 事故により車両の修理が必要となったため、8月23日~25日は一部の特急ロマンスカーの車型等を変更。 小田急小田原線の人身事故は今年11回目、前回は8月1日 座間~海老名駅間。小田急小田原線海老名駅構内は2018年8月13日以来。 阪急神戸本線 園田~塚口 8月20日 13時33分頃 話題発生 1083番の第93番レス 当該列車 大阪梅田12時21分発 普通神戸三宮行き1325レ(8000系8008F リニューアル車) 特徴 現場は口田中踏切付近。70代位の女性、即死の模様。大阪梅田~塚口間運転見合わせ。15時33分運転再開。当該は塚口で運転を打ち切り、西宮車庫へ回送。振替輸送は17時30分終了。 阪急神戸線の事故は今年4回目、前回は7月22日 武庫之荘。園田~塚口駅間は6月28日以来今年2回目。 湘南モノレール江の島線 湘南深沢 8月20日 14時30分頃 話題発生 1083番の第258番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号機故障。湘南深沢~湘南江の島間運転見合わせ。17時05分現在運転を再開したが、17時25分現在再度運転見合わせ。18時20分現在運転再開済み。20時00分現在ほぼ平常通り運転。21時35分現在再度全線で遅延。 京阪本線 淀 8月20日 15時10分頃 話題発生 1083番の第120番レス 当該列車 出町柳14時49分発 特急淀屋橋行きB1409A(8000系8004F) 特徴 京阪本線・中之島線・鴨東線全線運転見合わせ。16時35分現在運転再開済み(見込み16時40分)。当該は目立った損傷無しだが、寝屋川車庫へ回送入庫措置。 京阪電鉄によると、20日午後3時10分ごろ、京阪本線の淀駅(京都市伏見区)で、淀屋橋行き特急電車が、線路内に入った人と接触した。京都府警伏見署によると、男性とみられ、死亡が確認された。この事故の影響で、京阪本線と中之島線、鴨東線は、全線で運転を一時見合わせた。午後5時ごろまでに運転を再開した。特急電車の乗客・乗員にけがはなかったという。(京都新聞) 伏見署によると、男性は10~20代。(京都新聞) 京都市伏見区淀池上町の京阪淀駅で20日に電車に男性がはねられた事故で、死亡したのは伏見区の男子高校生(16)だったことが21日、京都府警伏見署の調べで分かった。(8/21 京都新聞) 京阪本線の人身事故は今年12回目、前回は7月24日 千林。淀駅構内は5月28日以来今年3回目。 京王相模原線 京王堀之内 8月20日 17時47分頃 話題発生 1083番の第151番レス 当該列車 新宿17時09分発 準特急橋本行き3755レ(7000系7723F) 特徴 1番線。若葉台車庫からグモトラック発進、稲城第六中学校前から多摩東公園方面へ。京王多摩センター~橋本間運転見合わせ。京王堀之内で上下区急が、準特(当該)が京王堀之内~南大沢間でストップ。区間急行はホーム上へ降客手配。19時25分現在運転再開済み(見込み19時00分→19時20分)。京王ライナー35号橋本行き(新宿18 20)は多摩センター行きに変更、37号(新宿19 20)は通常運行。21時00分現在ほぼ平常通り運転。 京王相模原線の人身事故は今年今年2回目、前回は3月20日 京王よみうりランド。京王堀之内駅構内は2018年2月19日以来。 武蔵野線 新八柱~新松戸 8月20日 22時14分頃 話題発生 1083番の第240番レス 当該列車 東京21時27分発 各駅停車府中本町行き2136E(E231系MU18編成) 先頭車=クハE230-41 特徴 「どん!バリバリバリ!」と言う音がして当該が急停止。防護無線で北小金付近の常磐緩行線も一時ストップ。負傷者の救護活動が難航。0時03分運転再開(見込み23時30分→23時50分→0時00分)。京葉線との直通運転は中止。 人が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生(松戸東警察署) 8月20日午後10時14分頃、松戸市八ケ崎緑町のJR武蔵野線線路内で、JR東京駅発、JR府中本町駅行き普通電車が女性と衝突し、同女性が搬送先の病院で死亡。 MU18編成(元総武緩行線 B41編成) 武蔵野線転用後、人身事故当該編成になるのは今回が【初】。 武蔵野線の人身事故は今年6回目、前回は3月31日 南流山。新松戸~新八柱駅間は2013年7月8日以来。 常磐線 8月20日 時 分頃 話題発生 1083番の第264番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。特急ひたち30号に遅れ。 富山地方鉄道上滝線 南富山~朝菜町 8月20日 23時15分頃 話題発生 1083番の第330番レス 当該列車 電鉄富山22時57分発 普通岩峅寺行き657レ(最終列車 元東急8590系17480形2両編成) 特徴 △ 現場は掛尾踏切。軽乗用車と衝突。21日は復旧作業のため始発から不二越上滝線の稲荷町~月岡間で電車の運転を見合わせ、バスによる代行輸送。9時05分運転再開(見込み午前中)。 20日午後11時15分ごろ、富山市堀川町の富山地方鉄道不二越・上滝線の掛尾踏切で車と列車が衝突する事故があった。男性が死亡。設備の…(北日本新聞) 20日午後11時10分頃、富山市の富山地方鉄道不二越・上滝線掛尾踏切で車と普通列車が衝突し、車を運転していた男性(63)が死亡した。復旧工事のため不二越・上滝は、始発から稲荷町駅と月岡駅の間で運転を見合わせ、バス代替輸送を行っている。(北日本放送) 富山南警察署によると、この事故は20日夜遅く、富山市堀川町の富山地方鉄道不二越・上滝線の掛尾踏切で、軽乗用車が遮断機の下りた踏切内に入り普通列車と衝突したもので、車を運転していた滑川市の63歳の男性が、脳挫傷のため搬送先の病院で死亡した。乗員乗客8人にけがはない模様で、警察が事故の原因を調べている。富山地方鉄道によると、復旧作業のため不二越・上滝線は始発から稲荷町駅と月岡駅の間でバス代替輸送を行なったが、午前9時5分、運転を再開した。(北日本放送) 20日午後11時10分ごろ、富山市堀川町の富山地方鉄道上滝線の掛尾踏切で、軽自動車と岩峅寺駅行き普通列車(2両編成)が衝突した。軽自動車を運転していた滑川市清水町のアルバイト店員男性(63)が富山県立中央病院に搬送され、約1時間後に脳挫傷で死亡した。列車の運転士と乗客8人にけがはなかった。富山南署によると、男性は遮断機の下りた踏切に進入したとみられる。列車前方のドライブレコーダーに、減速せずに進入してくる車が映っていた。車は衝突の弾みで線路沿いにある電柱にぶつかった。同署が事故原因を調べている。富山地鉄は21日、遮断機や電柱の復旧作業のため稲荷町ー月岡駅間で始発から午前9時5分まで運転を見合わせ、代行バスを運行した。12本が運休、区間運休し、約150人に影響した。(北國新聞) 不二越線は元富山軽便鉄道、上滝線は元富山県営鉄道。同じ会社の路線が途中で不自然に名前が変わるのは作った会社が違う場合がほとんど(西武池袋秩父→池袋は旧武蔵野鉄道、秩父は西武・近鉄山田鳥羽志摩→山田は参急、鳥羽は近鉄、志摩は三交・京成千葉千原→千葉は京成、千原は千葉急行)。 富山地方鉄道不二越・上滝線の人身(踏切)事故は今年初、前回は2018年1月1日 稲荷町~不二越駅間。南富山~朝菜町駅間は2014年6月15日以来。 線 8月 日 時 分頃 話題発生 1083番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1083番の第307番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 951番の第870番レス 西武線 9月21日 0時 分頃 話題発生 951番の第887番レス 当該列車 特徴 ☆ 池袋線は0時08分頃、池袋駅での他社線接続の影響、新宿線は0時40分頃、所沢駅での接続待合せの影響で、それぞれ一部電車に遅れ。 千ケヨ205系フェスタ 9月21日 時 分頃 話題発生 951番の第897番レス 当該列車 特徴 ☆ 一部は「以前、本当にその色だった」編成。 下り本線側から M65…八トタ5[※原型もTc205-149以下8両編成]M33(Tc205-56)…千ケヨ23 京葉線ワインレッド帯[※千ケヨ23を名乗ったのはTc205-15以下10両編成、その後武蔵野線→横浜線→海外譲渡]M2(Tc205-105)…八ミツ22 中央総武線カナリアイエロー[※八ミツ22を名乗ったのはTc205-104以下10両編成、現千ケヨM1]M52(Tc205-130)…横ナハ9 南武線カラー[※原型も同じ、横ナハ6の273ユニットを連結し、現編成番号に至る]M1(Tc205-104)…東ウラ1 京浜東北線カラー[※原型も同じ。その後三鷹電車区に転属し、さらに武蔵野線用へ]M20(Tc205-5)…東ヤテ42 山手線ウグイス帯[※東ヤテ42はTc205-42以下10両編成、短期間で川越車両センターに転属し、その後海外譲渡] 今回展示された車両の近年の人身事故当該記録 M33編成は当該経験なし?M1編成…平成29年10/30(月) 20 47 南越谷上り 1972E(旅客転落触車寸前に停車)M1編成…平成31年2/11(月) 21 31 吉川美南下り 2003EM2編成…平成29年4/7(金) 20 45 新小平~新秋津間下り 2011EM65編成…平成28年3/12(土)16 49 西国分寺上り1564EM20編成は平成24年6月だったか…?府中本町留置線に夜間留置中に車体側面に落書きをされて、元埼京線のサハ車側面にFUCKと書かれたままの状態で東所沢まで運転された。M1編成とM2編成は準王者と呼ばれる前(浦和区)の名残が今も少しだけ残る。 さまざまな行先表示を出し、ヘッドマークの取り付けも。他にM1編成の3号車車体側面には倒木による凹みがあったり、M52編成は帯は違えど車内内装はほぼ中原仕様だったりと細かいネタは多数ある。 千ケヨM28編成は海外譲渡のため9月20日に京葉車両センターから新津まで配給輸送。最後部には、十五夜の「ジャカルタ」表示を出していた。この編成の人身事故記録は…過去10年探してもなかった。東ヤテ(→トウ)52編成時代は不明。 高山本線 久々野~渚 9月21日 時 分頃 話題発生 951番の第940番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。遅れている対向列車との行き違いの関係で、一部の列車に遅れが発生。 山陰本線 久谷~浜坂 9月21日 19時31分頃 話題発生 951番の第940番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。車両と線路を確認したため、山陰本線の一部列車に約20分の遅れ。 八高線 東福生 9月21日 21時 分頃 話題発生 951番の第956番レス 当該列車 2064E(ハエ51編成) 特徴 ☆ 車内トラブル。警察沙汰になる。21時48分運転再開。 巨人、セリーグ制覇。 横浜市営地下鉄ブルーライン 新横浜 9月21日 時 分頃 話題発生 952番の第5番レス 当該列車 特徴 ☆ ラグビー観客の多客で入場規制。ニュージーランド・オールブラックスと南アフリカとの試合で、23-13でニュージーランド・オールブラックスの勝利。 ブルーラインは9月21日と22日に日産スタジアムでラグビーの試合終了に合わせ、臨時列車を増発。脱線事故と踊場駅引き上げ線の壁衝突で3000形2本が使えない中、乗務員や車両を調整しての措置。横浜線は21時台以降に臨時列車運転、東急東横線も21時台に菊名始発の特急渋谷・急行渋谷を各1本ずつ運転(この日は5176Fが42K特急渋谷で、5162Fが43K急行渋谷で運転)。横浜アリーナは物販催事。こちらで試合は行われておらずセーフ。 日豊本線 延岡 9月22日 8時40分頃 話題発生 951番の第986番レス 当該列車 特徴 ☆ 宮崎県警などによると、22日午前、同県延岡市などで竜巻とみられる激しい突風が発生したとの目撃情報が相次いだ。家の屋根が飛んだり、ガラスが割れたりする被害が起きたとの情報があり、気象庁などは安全確保に努めるよう呼びかけている。JR九州によると、22日午前8時40分頃、宮崎県延岡市のJR延岡駅で、突風の影響で貨物コンテナが飛ばされ、構内の電柱に衝突した。同駅で停電が発生し、日豊線市棚(宮崎県延岡市)―日向市(同県日向市)間の上下線で運行を見合わせている。けが人はいなかった。(読売新聞) 阪神本線 香櫨園~打出 9月22日 9時01分頃 話題発生 951番の第975番レス 当該列車 高速神戸発梅田行き普通866レ(5700系4両編成) ジェットシルバー 特徴 △ 現場は打出東踏切。西宮~御影間運転見合わせ。9時50分(見込み10時15分)頃運転再開。 22日午前9時ごろ、兵庫県芦屋市春日町、阪神電鉄香櫨園-打出間の打出東口踏切付近の線路内で、高齢女性が高速神戸発梅田行き普通電車にはねられ死亡した。西宮-御影間で一時運転が見合わされ、約50分後に再開した。(神戸新聞NEXT) 5700系は5編成が在籍。当該になるのはおそらく初。梅田方から5701+5801+5802+5702のような付番のため、57XXFと呼ぶ場合、1の位は奇数のみ(他系列も同様。当てはまらないのは1000系と武庫川線用の2連)。 相模線 9月22日 12時 分頃 話題発生 952番の第37番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。 阪和線 和泉府中 9月22日 13時04分頃 話題発生 952番の第40番レス 当該列車 京都12時00分発関西空港行き特急1025M はるか25号(HA601 281系6連) 先頭車=クハ281-1 ラッピングなし 特徴 2番線通過中に接触。乗客は全員避難。現場検証のため、車内で運転再開待ちか、改札で待機指示。鳳~熊取間運転見合わせ。防護発報で羽衣線電車が東羽衣抑止。振替輸送を実施。羽衣線は南海への振替輸送のため動かす。当該のみ先に再開。14時26分(見込み14時10分→14時20分)頃運転再開。 22日午後1時5分ごろ、大阪府和泉市府中町のJR阪和線和泉府中駅で、同駅を通過中の京都発関西空港行き下り特急「はるか25号」の運転士が、ホームから線路に飛び込む人影を発見し、非常ブレーキをかけたが間に合わずにはねた。はねられた人物は死亡し、乗客ら約150人にけがはなかった。大阪府警和泉署によると、防犯カメラに電車へ飛び込む様子が写っていることから、同署は自殺の可能性が高いとみて調べるとともに身元確認を急いでいる。JR西日本によると、事故の影響で阪和線の鳳(おおとり)-熊取駅間の上下線で一時運転を見合わせたため、上下23本が運休、部分運休し、同29本に最大1時間25分の遅れが生じ、約1万4300人に影響した。(産経新聞) 阪和線の人身事故は今年12回目。前回は9月17日の北信太~信太山駅間。和泉府中駅構内は2012年8月21日以来、約7年ぶり。 線 鶴見付近 9月22日 14時 分頃 話題発生 952番の第58番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内自動車立ち往生。東海道線、京浜東北線、横須賀線運転見合わせ。 東北新幹線 仙台手前 9月22日 時 分頃 話題発生 952番の第72番レス 当該列車 下り 特徴 ☆ 異音から車両点検。 南海高野線 滝谷 9月22日 17時24分頃 話題発生 952番の第80番レス 当該列車 極楽橋17時04分発なんば18時26分着行き特急0814レ こうや14号 (30000系) 特徴 ホームから、男性が飛び降りた。救急車が「サイレン鳴らさずに」去る。金剛~橋本間運転見合わせ。難波~橋本間順次運転見合わせ。難波~金剛間は18時15分現在、金剛~橋本間は19時10分(見込み18時24分→18時54分)頃運転再開。 22日午後5時25分ごろ、大阪府富田林市須賀の南海高野線滝谷駅で、線路上にいた男性が極楽橋発難波行き上り特急「こうや」にはねられて死亡した。乗客ら約80人にけがはなかった。大阪府警富田林署によると、死亡したのは成人で、ホームから降り、線路上でしゃがみ込んだとみられる。同署は自殺の可能性が高いとみて調べるとともに、身元確認を急いでいる。南海によると、事故の影響で同線金剛-橋本駅間の上下線で約1時間45分間にわたって運転を見合わせたため、ダイヤは大きく乱れた。(産経新聞) 南海高野線の人身事故は今年7回目。前回は9月16日の帝塚山駅。滝谷駅構内は2015年7月24日以来、約4年ぶり。 埼京線 9月22日 時 分頃 話題発生 952番の第103番レス 当該列車 特徴 ☆ 猫と衝突。 西武新宿線 9月22日 19時 分頃 話題発生 952番の第147番レス 当該列車 特徴 ☆ 「ホーム上安全確認をした電車があったため遅延」という説明でほぼ一貫していたが、一度だけ駅で「19時頃東伏見でホームから降りようとした人がいたため安全確認して遅れている」という放送。 長崎本線 伊賀屋付近 9月22日 22時10分頃 話題発生 952番の第540番レス 当該列車 特徴 ☆ 遮断機上がったままの踏切(伊賀屋踏切)を貨物列車が通過するトラブル。 JR九州は24日、佐賀市兵庫町のJR長崎線伊賀屋駅近くの踏切(警報機・遮断機あり)で22日午後10時10分ごろ、遮断機が上がったままの状態で貨物列車(2両編成)が通過した、と発表した。車や人が通行していなかったため、けが人などはいなかった。同社の説明によると、22日夜に九州北部に接近した台風17号の影響で、倒れた木が下り線の架線にひっかかって列車が停車した。同踏切近くだったため、午後8時50分ごろから遮断機が下りたままになっていた。そのままでは車や人が通行できないため、午後9時40分ごろに遮断機を上げたが、列車の運行を管理する指令員にそのことが伝わっていなかった。下り線の列車は止まったままだったが、上り線を貨物列車が時速85kmほどで走行した。この踏切は1日7000台を超す車が通行しているという。同社の担当者は「明らかな人為的ミス。たまたま車や人の通行がなく事故が起きなかった。指導を徹底し、再発防止に努めたい」と話している。(朝日新聞デジタル) 当該の写真はなく不明だが、機関車+貨車(コキ)1両ではなく機関車が金太郎(EH500)で2両と数える? 東海道本線 島田 9月22日 23時19分頃 話題発生 952番の第116番レス 当該列車 浜松22時31分発(島田23時15分着)静岡23時42分着行き普通882M 特徴 当該は乗客全員降ろしたうえ、ホームからも追い出される(ホーム上立ち入り禁止)。静岡~金谷の上り線、静岡~浜松の下り線で順次運転見合わせ。当該は所定では静岡で静岡23時44分発普通沼津行き884M(沼津行き最終)に接続するが、884Mは待たずに発車。浜松22時59分発 普通静岡行き886M(島田から23時43分発→静岡0時09分着の臨時8888M)は金谷抑止。下り線は0時33分頃、島田~藤枝間の上り線は1時38分頃運転再開。 静岡から沼津までタクシーで移動すると国道経由で約1時間30分、深夜割り増し料金約1万8,700円(割増なしで約1万5,600円)。東名高速経由なら深夜割り増し料金約2万3,100円(約1時間10分、深夜割り増しでない料金は約1万9,400円)。沼津が目的地だった人は静岡駅周辺に宿泊? サンライズエクスプレス下り出雲市・琴平行きは、23時47分時点で東田子の浦駅付近。静岡を約20分遅れで発車。 22日午後11時20分ごろ、JR東海道線の島田駅構内で、上り普通列車が線路内に立ち入った人と接触した。JR東海静岡支社によると、安全確認のため、藤枝―島田間の上下線で一時運転を見合わせた。(静岡新聞) 東海道本線静岡県内の人身事故は今年7回目。前回は9月10日の掛川駅。島田駅構内は2011年8月6日以来8年ぶり。 9月21日~22日にかけて、日本車輌豊川製作所製で丸ノ内線用の2000系2113Fの甲種輸送(西浜松以遠はEF65 2067を牽引)が、22日には同じく日本車輌豊川製作所から京成3100形3151Fの甲種輸送(西浜松~新鶴見~逗子、新鶴見までEF65 2089)が、さらに日立製作所笠戸事業所からTX3000系3181Fが、9月21日~23日にかけて下松→吹田→新鶴見→越谷貨物ターミナルへ甲種輸送(甲116 下松→吹田までEF210-107 新塗装、吹田→新鶴見までTX甲種輸送をPRするヘッドマーク掲出したEF66 27が牽引)と、沿線は大にぎわいだった。TXは通常、土浦駅隣接の貨物駅から陸送してTX総合車両基地に搬入していたが、今回は越谷貨物ターミナルからTX総合車両基地に搬入する形となる。今度の週末は、川崎重工車両カンパニーから大江戸線12-600形(甲91)と、日立製作所笠戸事業所から西武001系4本目の甲種輸送も控えている。 加古川線 本黒田~船町口 9月23日 7時20分頃 話題発生 952番の第155番レス 当該列車 西脇市6時57分発谷川行き普通2323S(クモハ125形1両編成) クモハ125-12 西脇市~谷川間の1番列車(2321S/2320Sは土休日運休) 特徴 ☆ 倒木と衝突。西脇市~谷川間運転見合わせ。9時58分運転再開。 23日午前7時20分ごろ、兵庫県西脇市黒田庄町のJR加古川線本黒田-船町口間で、西脇市発谷川行き普通電車(1両編成)の運転士が線路上に横たわっている倒木を見つけ、非常ブレーキをかけたが接触し停車した。台風17号の影響で倒れた木とみられる。JR西日本によると、乗客3人にけがはなかったが、午前8時40分現在、車内にとどまっている状態という。同区間で運転を見合わせており、再開の見込みは立っていない。脱線はしていないという。(神戸新聞NEXT) 記事に写真があり、当該特定 加古川線のクモハ125は-9~12の4両。 倒木の次は倒竹。線路近くの竹が倒れかかっているため、西脇市~谷川間で14時20分頃から再度運転見合わせ。係員の現地到着は16時頃になる見込みとされていたが、15時28分頃運転再開。 嵯峨野線 丹波口 9月23日 9時35分頃 話題発生 952番の第155番レス 当該列車 園部9時01分発京都行き快速2208M(京支510 K3 221系) 先頭車=クモハ221-38 吹田総合車両所京都支所所属 平日ダイヤは2210M 特徴 嵯峨野線全線(京都~園部間)運転見合わせ。10時39分(見込み10時35分)頃運転再開。12時00分現在、ほぼ平常通り運転。 大規模震災用高度救助車2台が出動した模様。眼鏡をかけた50代の男性で、死亡したらしい。 23日午前9時35分頃、京都市下京区 中堂寺南町のJR山陰線丹波口駅で、男性が 園部発京都行きの快速電車(4両)にはねられ 死亡した。乗客ら約260人にけがはなかった。京都府警下京署やJR西日本によると、電車が同駅を通過する際、運転士がホームから線路内に飛び込む男性の姿を発見、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。同署は自殺の可能性が高いとみて、男性の身元などを調べている。この事故で、同線は上下計10本が運休(部分運休を含む)、計7本が最大65分遅れ、約5300人に影響した。(産経新聞) 嵯峨野線の人身事故は今年初。前回は2018年5月12日の千代川駅。丹波口駅は過去10年記録無し。 京浜東北線 9月23日 10時 分頃 話題発生 952番の第165番レス 当該列車 特徴 ☆ 「民家の雨どいが列車にぶつかって遅延」とアナウンス。 都電荒川線 町屋駅前 9月23日 13時 分頃 話題発生 952番の第189番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線に付着物。 身延線 身延~塩之沢 9月23日 20時57分頃 話題発生 952番の第207番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。身延駅での遅れている対向列車との行き違いの影響もあって、特急ワイドビューふじかわ13号に遅れ。 京王線 南平~平山城址公園 9月24日 1時06分頃 話題発生 952番の第219番レス 当該列車 新宿0時34分発 特急京王八王子行き0079レ(7805F+7705F→京王八王子 7000系6+4連) 先頭車=7705Fのクハ7755 終電 特徴 北野駅の手前、南平~平山城址公園間など情報が錯綜。南平駅構内扱いの場所。終電を降りた客が転落→よじ登ろうとしてはねられる?だとすると、駅閉鎖後のホーム巡回の直前に発生した可能性。南平~京王八王子間の下り線のみ運転見合わせ(事実上当該のみ)。公式の情報は出ず。京王の在線アプリは基準駅(だいたい特急が止まる駅が該当する。今回は高幡不動)を出た時点の遅延時分が次の基準駅(同じく北野)まで維持される仕様なので、南平~平山城址公園の下りに最終特急が1分延で居続けてる状況。73分遅れで運転再開。 東急田園都市線 9月24日 6時 分頃 話題発生 運行情報スレの第622番レス→グモスレ952番の第302番レス 当該列車 下り 特徴 ☆ たまプラ付近を走ってる下り、1号車に嘔吐客、6号車にも嘔吐客。さらに1号車は嘔吐が別の客にモロ被りで喧嘩発生。遅延証明書は始発~10時、10時以降とも田園都市線【下り】中央林間方面に最大10分程度の遅れと記載。 アメリカ・ニューヨーク 地下鉄 線 キングスブリッジ・ロード 9月23日 8時 分(現地時間)頃 話題発生 952番の第936番レス 当該列車 特徴 ニューヨークの地下鉄駅で父親が娘を抱えて電車に飛び込み即死、娘は奇跡的に軽傷で助かる。 午前8時頃、ラッシュアワーで混雑するニューヨーク市ブロンクス地区の地下鉄駅「キングスブリッジ・ロード」で、男性(45)がホームから線路に飛び込み、入ってきた電車にはねられて死亡した。身体が真っ二つに引き裂かれ即死。事故現場にいた女性は、男性が飛び込む直前に妻(41)に電話をしたことを明かしている。一方でバックパックを背負ってホーム下に落ちた娘は、奇跡的に車両下の隙間に入り込み無事。かすり傷程度。 可部線 梅林~七軒茶屋 9月24日 6時50分頃 話題発生 952番の第250番レス 当該列車 あき亀山6時32分発広島7時15分着行き普通740M 所定は227系0番台2+2の4連 後方の編成番号は、S36編成 特徴 遮断機をくぐる?現場に遺留品のカバン。広島~あき亀山間運転見合わせ。山陽本線 横川~広島間は運転。7時30分より横川~あき亀山間で振替輸送を実施。広島~緑井間は7時35分現在、緑井~あき亀山間は8時42分(見込み8時30分)頃運転再開。5~110分の遅れや運休が発生。12時30分現在、平常運転。 5月12日朝、広島県広島市安佐南区大町1丁目にあるJR可部線の古安踏切で、緑井駅発広島駅行きの列車に20代~30代と見られる女性がはねられる事故があり、女性は救急搬送されたものの、全身を強く打っていて、収容先の病院で間もなく死亡が確認されたことが報じられた。現場は警報機と遮断機がある踏切で、広島県警は女性の身元確認を急ぐとともに、事故の原因を詳しく調べているとのこと。 24日午前6時50分ごろ、広島市安佐南区緑井7丁目のJR可部線七軒茶屋駅構内の七軒茶屋第1踏切で、あき亀山発広島行き普通列車に女性がはねられ、死亡した。JR西日本広島支社によると、運転士が踏切内に侵入する人に気付いて非常ブレーキをかけたが、間に合わなかった。当時は警報機が鳴り、遮断棒も下りていたという。広島―あき亀山間で上下17本が運休、同4本が最大2時間遅れ、約8000人に影響が出た。安佐南署は、自殺と事故の両面で調べている。(中国新聞) RCC中国放送の報道では、20代女性が死亡。ところが、広島ホームテレビの報道により実は47歳と判明。 安芸亀山と漢字で書かないのは、あき亀山は廃止された安芸亀山とは離れた場所にあるため、らしい。 嵯峨野線 八木~吉富 9月24日 9時08分頃 話題発生 952番の第290番レス 当該列車 特徴 ☆ 木が倒れ掛かっているのが発見されたため、亀岡~園部間の運転を見合わせ、伐採作業。振替輸送は実施せず。(見込み11時00分→13時00分)頃運転再開。 中央快速線 西国分寺 9月24日 9時25分頃 話題発生 952番の第271番レス 当該列車 高尾9時04分発東京10時01分着行き中央特快968T(T10) 先頭車=クハE233-10 オリンピックラッピング 特徴 救急車ではなく消防車が来る。最後尾(10号車)で救出活動中。対向車高尾行き抑止。中央快速線 東京~高尾間全線運転見合わせ。振替輸送を実施。新宿駅に停車中の2本の列車が救援のため、回送に。10時07分(見込み10時20分)頃運転再開。 中央快速線の人身事故は今年13回目(3月19日の武蔵小金井はノングモのため除外)。前回は7月31日の武蔵小金井駅。西国分寺駅は7月19日以来今年3回目。西国分寺駅の人身事故はほとんどが中央快速線。武蔵野線側ではまず起きない。 西国分寺は総合救急病院と精神病院の最寄り駅。 長崎電気軌道 9月24日 9時45分頃 話題発生 953番の第829番レス 当該列車 特徴 ※ 24日午前9時45分ごろ、長崎市宝町で、長崎電気軌道の路面電車と交差点を右折中だった長崎県営バスの路線バスが接触する事故があった。長崎県営バスには乗客3人と運転士が、路面電車には乗客と運転士あわせて約50人が乗っていたがケガ人はいなかった。(テレビ長崎) 阪和線 山中渓~紀伊 9月24日 9時50分頃 話題発生 952番の第290番レス 当該列車 特徴 ☆ 木が倒れ掛かっているのが発見されたため、和泉砂川~和歌山間運転見合わせ。10時05分から振替輸送を実施。係員到着は10時30分頃となる見込み。11時25分(見込みなし)頃運転再開。 関西本線 名古屋 9月24日 10時20分頃 話題発生 952番の第290番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路設備の点検。10時50分頃運転再開。11時25分現在、名古屋~桑名間の下り線に遅れ。近鉄名古屋線・山田線・鳥羽線 近鉄名古屋~鳥羽間で振替輸送を実施。四日市~桑名間で普通列車上下各1本が区間運休。 きのくに線 紀伊勝浦~湯川 9月24日 10時32分頃 話題発生 952番の第304番レス 当該列車 特徴 ☆ 倒木。新宮~串本間運転見合わせ。係員が現地に向かっている。(見込みなし→12時50分)頃運転再開。 W倒木で特急くろしおに影響大。 琵琶湖線 篠原~野洲 9月24日 10時44分頃 話題発生 952番の第308番レス 当該列車 長浜10時04分発新快速姫路行き3447M(223系2000番台12両編成) 前の8両は米原から運転、土曜・休日ダイヤは3247M 特徴 △ 現場は野洲駅近くの矢萩川(やはぎがわ)踏切。東京起点483K426M 地点、野洲市 小篠原にある、車の通れない遮断機のある踏切。草津~米原間運転見合わせ。12時05分(見込み11時50分)頃運転再開。JR西日本公式「列車走行位置」も、システム障害で現在 不通。JR貨物の情報では10時45分発生、12時01分運転再開。 Aシート車両が車庫から出庫できず(当該列車の 次に来る新快速が、Aシート新快)、Aシート無料開放か。三ノ宮12時22分発新快速3449Aは、琵琶湖線人身事故の影響で、Aシートの設定はない。 24日午前10時45分ごろ、野洲市小篠原のJR東海道線(琵琶湖線)篠原―野洲間の踏切内に女性が立ち入り、姫路行き新快速電車にはねられ、死亡した。守山署によると、遮断機の下をくぐって線路に入った女性に運転士が気付き、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。乗客約600人にけがはなかった。JR西日本によると、午前11時50分現在、米原―草津間の上下線で運転を見合わせている。(京都新聞) 記事が更新され、女性→人に。 死亡したのは、野洲市の32才の無職女性と判明した。(京都新聞) 琵琶湖線の人身事故は今年7回目。前回は9月16日の近江八幡~篠原駅間。篠原~野洲駅間は2017年12月20日以来。 大阪環状線 西九条 9月24日 18時48分頃 話題発生 952番の第355番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。大阪環状線 全線運転見合わせ。19時10分から振替輸送を実施。ただし、沿線でのイベント開催(京セラドーム大阪のオリックスバファローズvs北海道日本ハムファイターズ、甲子園で阪神巨人戦)のため、阪神線・近鉄線では振替輸送を実施せず。(見込みなし)頃運転再開。 高崎線 熊谷~籠原 9月24日 19時24分頃 話題発生 952番の第360番レス 当該列車 小田原16時38分発高崎20時07分着行き1896E(←高崎 横コツE-56+E-11 E233系15両編成) 先頭車=E-56編成クハE233-3506 前5両は籠原駅止まり、籠原駅で特急スワローあかぎ3号本庄止まりの通過待ち合わせ 特徴 熊谷~籠原間に踏切は68~82の15カ所ある。高崎線 東京~高崎間の全線、湘南新宿ライン 新宿以北の高崎線系統の上下線で順次運転見合わせ。湘南新宿ラインからの高崎線大宮19時58分発籠原行きは大宮抑止。熊谷駅入場規制。秩父鉄道は平常運転。20時26分(見込み20時40分)頃運転再開。3931M は熊谷駅停車中の列車が発車次第、運転再開。JR貨物の情報では熊谷~熊谷貨物ターミナル間。19時24分発生、20時26分運転再開。ところが、23時頃になってもダイヤはグダグダで、指令がギブアップ。運転間隔調整のため東京~高崎間運転見合わせに。 24日午後7時25分ごろ、熊谷市石原2丁目のJR高崎線踏切で、同線小田原発高崎行き下り普通電車(15両編成)に東京都練馬区の会社員男性(47)がはねられ、全身を強く打ち搬送先の病院で死亡が確認された。熊谷署などによると、男性は遮断機の下りた踏切内に歩いて進入。電車の運転士が発見し、ブレーキをかけたが間に合わなかったという。事故で上下線10本が運休、15本に最大62分の遅れが生じ、約3万3000人に影響が出た。(埼玉新聞) 「16時位に、熊谷→籠原間で 先頭車両に乗車中、明らかに 何かがぶつかり、音が車両下からだったのに『何も異常が無い』とのアナウンスで 発車した」とのツイートあり。 高崎線の人身事故は今年11回目。前回は9月8日の行田~熊谷駅間。熊谷~籠原駅間は、2018年9月16日以来1年ぶり。 当日は熊谷ラグビー場で19時15分からラグビーW杯、ロシアvsサモア開催。 東海道本線 根府川 9月24日 21時53分頃 話題発生 952番の第415番レス 当該列車 下り貨物 小田原発根府川行き回送の運転士が発見 特徴 ひき逃げ。現場は赤い橋の入口。小田原~熱海間運転見合わせ。23時03分(見込み23時10分→23時20分)頃運転再開。JR貨物の情報も同時刻。 24日22時11分頃、小田原市 根府川で救助事案が発生し、消防車が出動した。小田原からトンネル出て直ぐの国道1号との交差部に消防署がある。 2051レはトヨタロングパスエクスプレス。新鶴見信号場20 52発→笠寺1 48着(※所定新鶴見機関区EF210が牽引、225仕業)。1085レは新鶴見信号場20 13発→吹田貨物ターミナル5 27着(※所定、吹田機関区EF66が牽引、22仕業)。 下り線路上で女性が倒れているのを、小田原発根府川行き回送 の運転士が発見。女性はその後死亡が確認された。直前を走行していた、貨物の運転士から司令に「線路上に 支障物があるみたいだ」と連絡があった。上下7本が最大1時間13分遅れ、約9000人に影響。(カナロコ) 10年前にJR西日本で先行列車の運転士が立ち入り現認したのに、護無線も指令への一報もしなかったために後続がグモやった事案があった。先行の運転士は解雇。 東海道線JR東日本区間の人身事故は今年10回目。前回は9月12日の大磯駅。根府川駅構内は2017年1月17日以来。東海道線で事故やトラブルが起きると東京~熱海間(JR東日本区間)全部ストップすることが多いが、小田原~熱海駅間のどこかで人身事故や運行トラブルが起きた際は区間運休が多い。 根府川は無人駅。係員は真鶴から来る。関東大震災の時に、たまたま通りかかった列車が地滑りの土石流に巻き込まれた。駅舎やホーム、列車が海に落ちて100人以上が死亡。 同じころZOZOマリンスタジアムの試合終了(千葉ロッテマリーンズvs埼玉西武ライオンズ)。試合の内容は埼玉西武ライオンズが12-3で大勝し、2年連続でレギュラーシーズン連覇を達成した。今年は巨人、西武とも敵地でレギュラーシーズン優勝を決める。 身延線 落居~鰍沢口 9月24日 22時44分頃 話題発生 952番の第452番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。鰍沢口~身延間の上り線の一部列車に遅れ。 尼崎事故の土屋とかいうレスがあって、「運転士は高見だったハズ。車掌か?」→正解は運転士は高見、車掌は松下。 西武池袋線 練馬 9月25日 7時20分頃 話題発生 952番の第481番レス 当該列車 小手指6時41分発 各停新木場行き6508レ(18M運用 6113F) 先頭車=クハ6013 特徴 池袋線 池袋~飯能間全線、豊島線・西武有楽町線の全線で運転見合わせ。石神井公園駅では人があふれる。池袋線は再開まで40分かからず、7時57分頃運転再開。最大70分→100分遅れ。豊島線は11時00分頃、西武有楽町線は14時05分現在、各線運転再開済確認JR東日本への振替輸送は16時45分終了。 西武鉄道によると、25日午前7時20分ごろに練馬駅で発生した人身事故の影響で、池袋線、豊島線、西武有楽町線で一時運転を見合わせた。池袋線は同7時57分ごろに運転を再開したが遅れと運休が出ている。西武有楽町線・豊島線は午前8時14分現在、運転を見合わせている。同社ではJR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振り替え輸送を行っている。(毎日新聞) 池袋線の人身事故は今年15回目。前回は8月24日の桜台駅。練馬駅の人身事故は2018年4月19日以来。 池袋駅前の人だかりは「入場規制で有楽町線ホーム入れない人」ではなく、西武本店のライオンズ優勝セールの列。 京阪本線 藤森 9月25日 11時36分頃 話題発生 952番の第560番レス 当該列車 特急 京都 出町柳行き(8000系) 先頭車=8003(1号車) 特徴 京阪本線・鴨東線・中之島線 全線運転見合わせ。当該は貫通扉のガラスまで割れる。相手方は原形をとどめているが社会死状態。12時50分現在(見込み12時40分→13時00分)頃運転再開済確認。運転継続不能。八幡市の車庫引き上げ。 11時37分頃、京都市伏見区 深草キトロ町付近で発生した災害に、消防隊等が出動した。(京都市消防局) 京阪電気鉄道などによると、25日午前11時35分ごろ、京阪本線の 藤森駅北側の踏切で人身事故があり、同線や中之島線で、運転を見合わせている。京都市消防局によると、男性が電車にひかれ、死亡が確認されたという。(京都新聞) 25日11時30分頃、京阪電鉄 藤森駅北側の踏切で、出町柳行き特急電車が、線路内に入ってきた人物をはねた。京阪本線と中之島線で55本運休、遅れ44本。約5万5000人に影響。京都市消防局によると、ひかれたのは男性で、現場で死亡が確認された。運転士も軽傷を負い、病院に搬送された。(京都新聞) 伏見区にはケナサ町とかヲカヤ町、フケノ内町、フチ町が実在。深草キトロ町は「旧 ダイエー藤森店」の北側あたり。 東武東上本線 上板橋 9月25日 13時15分頃 話題発生 952番の第595番レス 当該列車 森林公園発池袋行き急行1210レ(9104F) 先頭車=クハ9104 特徴 池袋~和光市間運転見合わせ。当該は前面が凹む。ドア解放扱い。14時00分頃運転再開。 25日午後1時15分頃、東武東上線の上板橋駅(東京都板橋区)で人身事故が発生した。東武鉄道によると、この影響で、同線は池袋―和光市駅間の上下線で運転を見合わせていたが、午後2時頃に再開した。この事故で上下線の列車17本が運休し、約9000人の足に影響が出た。(読売新聞) 東武東上線スレの第6番レスに「グモ当該の9104Fが凹みとスカートの血、肉片そのままに運用ついてる」とのカキコあり。 9104Fのクハ9104は、10月27日になっても貫通扉の凹みは修正せず未だ運用中。 富山地方鉄道富山市内軌道線 荒町~桜橋電停 9月25日 14時30分頃 話題発生 952番の第628番レス 当該列車 南富山駅前行き 特徴 乗用車(プリウスα)と接触。集計からは除外。 25日午後2時半ごろ富山市本町の県道で富山地方鉄道の南富山駅方面に向かう路面電車と乗用車が衝突した。この事故で、乗用車を運転していた40代の男性が軽傷を負い、病院に運ばれたが、命に別状はないという。電車の乗客5人と運転士に、けがはなかった。この事故の影響で南富山駅前から富山駅間までの上下線などあわせて13本の電車が運休した。富山地方鉄道によりますと、電車の運転士が、「わき道から飛び出してきた車が線路上で止まってぶつかった」と話しているということで、警察がくわしい事故の原因を調べている。(チューリップテレビ) 東海道本線 9月25日 時 分頃 話題発生 952番の第629番レス 当該列車 大垣15時11分発(名古屋15時46分発) 特別快速 豊橋行き2100F(6両編成) 土休日は新快速5340F 特徴 ☆ 最後部車両のトイレが故障による「車内汚損」により使用できない旨の告知。床面がビチョビチョ。「他の号車をご利用ください」とある。 JR東海の車両のトイレは通勤型でも便座シートが豪華仕様。循環式を採用。真空式はクハ372のみ。ただし、非常ボタンが流すボタンの位置に設置されたため、初期のムーンライトながらは誤報が多く、車掌が走り回ることに。165系時代は全車両にトイレがあったが、373系はクハのみと、1/3に。 東武東上本線 9月25日 18時40分頃 話題発生 952番の第653番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式では信号確認。運行管理システムの不具合。池袋~小川町間全線・全列車の運転を見合わせ。TJライナー7~27号は運休。振替輸送を実施。副都心線から和光まで各駅に列車が詰まる。60K-6726 4108F (新桜台~小竹向原上り/駅間停車)、35K-6628 5122F(新桜台上り抑止状態)、14M-6386 6157F(練馬上り抑止状態)。朝霞台、志木両駅では警察官出動。21時25分(見込み未定)頃運転再開したが、全列車各駅停車。システム復旧不能。 当日は13時15分 人身事故、14時30分 踏切安全確認、15時30分 安全確認、18時30分(公式は18時40分) 信号トラブル、21時00分 東松山の踏切で車脱輪とまさにグタグタ。 分岐敷設の労災事故(クレーンで吊った軌匡がフラつき圧死)があったのは豊洲。 阪和線 紀伊~六十谷 9月25日 20時00分頃 話題発生 952番の第678番レス 当該列車 特徴 ☆ 猪と衝突。防護発報。車両と線路を確認したため、阪和線(和泉砂川から天王寺方面)の列車に遅れや運休が発生。 北陸本線 新疋田~敦賀 9月25日 20時29分頃 話題発生 952番の第720番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。【敦賀⇒福井方面】の列車に約20分の遅れが発生。 紀勢本線 三瀬谷~滝原 9月25日 21時10分頃 話題発生 952番の第710番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。滝原~紀伊長島間の下り線の一部列車に遅れ。 因美線 因幡社~智頭 9月25日 21時17分頃 話題発生 952番の第720番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。車両と線路を確認したため、鳥取~智頭間の一部の列車に約15分の遅れが発生。 東武東上本線 9月25日 22時 分頃 話題発生 952番の第727番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 大阪市内で猿が暴れている。鹿とか猿とか猪とか、山から下りてきてる。天変地異が近い?都内でもタヌキやハクビシンが出没。ハクビシンは体長と同じ位長い尻尾がある。 近鉄大阪線 大和高田~松塚 9月26日 9時25分頃 話題発生 952番の第774番レス 当該列車 上り急行824レ 特徴 △※ 高田1号踏切で自動車(軽四)と接触。五位堂~大和八木間運転見合わせ。9時50分現在、運転再開済み。車を運転していた男は無免許で、逮捕された。 26日午前9時25分頃、奈良県大和高田市大東町の踏切で近鉄大阪線の上り急行電車と遮断機が接触する事故があった。警察によると、遮断機が下りている状態で乗用車が踏切内に進入したため、押し込まれた遮断機のバーと電車の側面が接触したという。この事故で電車の乗客や車の運転手にけがはなかった。警察が車の運転手に事情を聞いたところ、無免許で車を運転していたことがわかり、69歳の男を道路交通法違反の現行犯で逮捕した。警察は男の運転が事故の原因とみていて、詳しく調べている。(関テレ) 高崎線 上尾 9月26日 13時20分頃 話題発生 952番の第796番レス 当該列車 熱海発高崎行き下り普通1864E(横コツE-12+宮ヤマU233) 先頭車=U233編成のクハE233-3533 特徴 東京~高崎間の全線、湘南新宿ライン 新宿以北の高崎線系統の上下線で順次運転見合わせ。高崎線(上野~高崎)・湘南新宿ラインは14時10分頃、高崎線(東京~上野の直通運転)は14時40分現在、運転再開済確認。17時00分現在、ほぼ平常通り運転。 高崎線での人身事故は今年12回目。前回は9月24日の熊谷~籠原駅間。9月だけで4回目。上尾駅構内は7月1日以来2回目。 豊橋鉄道市内線 井原電停付近 9月26日 時 分頃 話題発生 952番の第888番レス 当該列車 特徴 接触事故の影響で、列車に遅れが出ている。(15時05分) JR神戸線 大久保~魚住 9月26日 15時59分頃 話題発生 952番の第817番レス 当該列車 近江塩津13時07分発 新快速姫路行き3475M 近江塩津1307→米原1350→明石1553→姫路1617 特徴 線路内にいた人と接触。西明石~姫路間運転見合わせ。西明石~大久保間再開。大久保~姫路間は17時42分(見込み17時00分→17時45分)頃運転再開。 26日16時02分ごろ、明石市 大久保町で救助事案が発生し、消防隊が活動中。(明石市消防本部) 26日午後4時頃、JR神戸線 大久保~魚住間で線路内に侵入してきた人が、近江塩津発 姫路行き新快速電車(12両編成)にはねられた。乗客にけが人はなかった。この事故の影響で、大久保~姫路間の全線で運転を見合わせている。運転再開は同5時頃になる見込み。(神戸新聞NEX) この事故で、女性が死亡した。上下線計33本が運休。12本が最大約1時間40分遅れ、約2万5000人に影響した。(神戸新聞NEX) JR神戸線の人身事故は今年21回目。前回は9月11日の塩屋駅。大久保~魚住駅間は2017年11月11日以来。 直前にデーブ・スペクター デーブと言えば大久保。なのでJR神戸線大久保に1票。→的中。 関東に「大久保」を含む駅名は4つある。大久保、新大久保、京成大久保、総大久保。 三岐鉄道 北勢線 在良 9月26日 20時20分(推定)頃 話題発生 952番の第862番レス 当該列車 特徴 在良は西桑名から4駅め。電車と人が接触した、らしい。列車同士の接触事故との情報も。警察ではなく消防が現場検証?20時55分現在、全線で運転再開済確認。 26日 20時22分 三重県桑名市 大字額田 付近に、救助出動した。(桑名市消防本部) 近くに警察署や消防署はない。 三岐鉄道北勢線の人身事故は今年初。過去10年間記録なし。近鉄時代やそれ以前は不明だが、三岐鉄道移管後の北勢線人身事故は初と思われる。 高山本線 上麻生~白川口 9月27日 5時 分頃 話題発生 952番の第918番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 瀬戸大橋線 岡山~大元 9月27日 5時51分頃 話題発生 952番の第903番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は「人が立ち往生したため~」。線路内人立ち入り。高齢の男性。志願者ではなく、認知症か。岡山~茶屋町間運転見合わせ。(見込み7時以降) 高架区間なのだが。 ツイッターによると大元駅で線路立ち入りが認められ遅延、保護完了らしいが、対応および 安全確認のため遅延いったん再開したが再び運転見合わせ。対応が難航し、岡山駅に応援と警察出動を要請。警察に身柄を引き渡し、運転再開。 東急世田谷線 三軒茶屋 9月27日 7時35分頃 話題発生 952番の第915番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内清掃および途中駅混雑により、遅れが発生。 近江鉄道線 八日市~長谷野 9月27日 8時17分頃 話題発生 952番の第921番レス 当該列車 特徴 △ 八日市~日野間運転見合わせ。バス及びタクシーでの代行輸送を実施。正午頃運転再開。 東近江市で近江鉄道と車の事故。蛇溝町交差点から昭和町の交差点まで通行止め。県道13号線長谷野付近から国道421号線付近渋滞。救急車が複数台? 27日朝8時15分頃、滋賀県東近江市 今崎町の近江鉄道 八日市~長谷野間の踏切で、貴生川行き電車と乗用車が衝突、乗用車の女性(40)が 頭と首を打撲して軽傷。電車の乗客と 運転士24人にけがはなかった。現場は八日市駅から 約1.5キロ南の今崎1号踏切。滋賀県警 東近江署などによると、踏切には遮断機と警報機が設置されていなかった。運転士が車に気付き非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。(京都新聞) JR宇都宮線 9月27日 9時 分頃 話題発生 952番の第919番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 高山本線 古井(こび)~中川辺 9月27日 9時29分頃 話題発生 952番の第924番レス 953番の第3番レス 当該列車 名古屋8時43分発特急ワイドビューひだ3号富山行き1023D(キハ85系7両編成) 1号車~4号車は高山止まり、8号車から10号車の3両は富山まで運転 先頭車=キロ85-2 特徴 △ 国道41号沿いの踏切で自動車と衝突。自動車は横転。列車は脱線しておらず、乗客にけがはない。線路設備及び、車両の点検中。美濃太田~白川間運転見合わせ。美濃太田~岐阜間、中川辺~猪谷間は運転。10時16分現在、再開の見込みなし。中川辺~白川口間は10時00分現在、美濃太田~中川辺間は11時20分頃運転再開。12時40分現在、ほぼ平常運転。 午前9時半ごろ、岐阜県川辺町のJR高山線の踏切で、軽自動車と名古屋発富山行きの特急ひだ3号が衝突した。警察や消防によると、軽自動車には女性と子どもが乗っていて、救急車で病院に運ばれたが容体はわかっていない。特急列車は7両編成で、約170人の乗客にけがはないという。この事故でJR高山線は、美濃太田駅と中川辺駅の間の上下線が不通になっている。現場は警報機と遮断機がある踏切で、警察が事故の詳しい状況を調べている。(メーテレ) NHKは乗客乗員約200人と報道。消防によると、この事故で軽自動車に乗っていた30代女性1人と乳幼児1人が救出されたが、共に意識不明の重体になっているという。追記:乳児は男の子。2人とも死亡確認。 27日午前、岐阜県川辺町のJR高山線の踏切で、特急列車が軽乗用車と衝突し、軽乗用車に乗っていた40歳の女性と生後7ヶ月の長男が死亡した。線路脇でひっくり返った車…。そばにはチャイルドシートが落ちていた。27日午前9時半ごろ、岐阜県川辺町下川辺のJR高山線・寺前踏切で、名古屋発・富山行の特急列車と軽乗用車が衝突。衝突後、軽乗用車は20メートルほど引きずられるなどした。事故はなぜ起きたのか…。付近の防犯カメラの映像には、軽乗用車が下りた遮断機を押しのけて踏切に侵入し、列車と衝突する様子が映っていた。また近所の住人は、軽乗用車が朝から現場付近を何度も行き来するのを目撃していたという。目撃者: 「(Q.車が朝から目撃されていた?)徘徊していたみたいで。隣の工場の駐車場が線路の向こうにあるんですけど、(軽自動車が)そこにずっと止まっていた。(Q.朝から見慣れない車がそこに?)そうですね」。警察は事故と自殺の両面で、詳しく調べている。 (東海テレビ) 自殺(無理心中)の可能性があると報道したところがある一方、日本経済新聞は、運転を誤った可能性があると報道。 岐阜県川辺町下川辺のJR高山線の踏切で特急と軽乗用車が衝突し2人が死亡した事故で、県警加茂署は27日、死亡したのは車を運転していた同県可児市今渡の団体職員女性(40)と、同乗していた長男(生後7カ月)と発表した。(毎日新聞) 記事には実名が出た 京王線 9月27日 12時 分頃 話題発生 952番の第952番レス 当該列車 特徴 ☆ 急停車したが、何もなし。 東京さくらトラム(都電荒川線) 王子駅前停留場付近 9月27日 12時53分頃 話題発生 952番の第963番レス 当該列車 特徴 自転車との接触事故。全線で運転を見合わせていたが、13時13分運転再開。 京浜東北線 蒲田~川崎 9月27日 17時 分頃 話題発生 952番の第977番レス 953番の第21番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内安全確認。 JR京都線 新大阪~東淀川 9月27日 18時25分頃 話題発生 952番の第985番レス 953番の第23番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内に人が立ち入ったため、防護無線を発砲し 全列車の運転を停止。立ち入った人の身柄を確保し、18時39分頃運転再開。 YouTubeの新大阪ライブカメラでは18時25分20秒に緊急停車。午前中のJCOMアタックの遅れが残っていた。 中央線 荻窪付近 9月27日 21時 分頃 話題発生 953番の第27番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。見失う。 東海道本線 由比~興津 9月28日 11時11分頃 話題発生 953番の第78番レス 当該列車 熱海10時16分発 普通静岡行き1443M 特徴 △ 現場は倉沢踏切 東京起点160K288M 由比駅から約2キロの所。国道1号線富士由比バイパスの西倉沢の信号の所でもある。富士~興津間運転見合わせ。清水~下り方面は運転。12時33分頃運転再開。特急ふじかわ5号、10号は運休。19時00分現在、ほぼ平常通り運転。 消防:清水指揮・清水救助・千代田救助・資機材搬送・由比が救助出動。 28日午前11時10分ごろ、静岡市清水区由比西倉沢のJR東海道線由比―興津間の線路上で、近所に住む男児(3)が熱海発静岡行きの下り普通電車にはねられた。男児は病院に運ばれたが、約1時間半後に死亡が確認された。乗客約300人にけがはなかった。清水署によると、現場は踏切に近い線路上。男児に気付いた運転士が警笛を鳴らし、急ブレーキをかけたが、間に合わなかった。男児が誤って線路内に立ち入ったとみて、同署が家族から話を聞くなど詳しい状況を調べている。JR東海によると、特急2本を含む上下線計30本が運休したり、遅れが出たりした。(北海道新聞) 通信社配信の記事につき、「なんで北海道新聞が?」は当たらない。地元紙(静岡新聞)は男児の名前を報じず。 当日は袋井でラグビー日本戦。輸送・増結あり。さらに001系D編成の甲種輸送が下松→新鶴見→新秋津→小手指で上っている。 東海道本線の静岡県内での人身事故は今年9件目(愛知県内では9件)。前回は9月22日の島田駅。由比~興津駅間は、4月4日以来今年2回目。なお3か月前の6月22日には、2歳児が貨物列車にはねられ死亡。 常磐線 松戸~柏 9月28日 12時 分頃 話題発生 953番の第93番レス 当該列車 品川11時54分発 上野東京ライン常磐線直通 特別快速土浦行き3169M(水カツK422編成+水カツK469編成 E531系0番台) 特徴 ☆ 安全確認。線路フェンスに車が突っ込む。(見込み13時30分) 当日は常磐線でお召列車運転。お召列車は通過済み。 京浜東北線 上野 9月28日 17時 分頃 話題発生 953番の第121番レス 当該列車 北行 特徴 ☆ 大宮行きが説明もなく赤羽行きに変更。17分遅れ。30分未満の遅れは平常とみなすのか、アプリ上は平常運転。 外房線 安房天津 9月28日 18時53分頃 話題発生 953番の第141番レス 当該列車 千葉17時03分発 上総一ノ宮方面 普通安房鴨川行き275M 勝浦でわかしお13号の到着待ち または 安房鴨川18時51分発 上総一ノ宮方面 普通千葉行き294M 上総一ノ宮で19時55分発の総武快速久里浜行き1916F~1917Sと接続 特徴 19時04分は情報配信時刻で、事故発生は18時53分。勝浦~安房鴨川間運転見合わせ。19時40分(見込み20時00分→19時40分)頃運転再開。 80代女性無人駅内線路に侵入 非常ブレーキで軽度接触 軽いケガで済んだ。(要約) 外房線の人身事故は今年8回目。前回は9月20日の鎌取駅。安房天津駅構内は過去10年記録なし。外房線の人身事故の多さに対して、内房線の人身事故は現時点で今年3回発生している。(直近は9月13日の姉ヶ崎駅) 中央本線 塩崎 9月28日 19時12分頃 話題発生 953番の第158番レス 当該列車 新宿17時30分発(韮崎19時14分発) 特急あずさ27号 松本行き27M(S102編成+S2?? 松本車両センターE353系12両編成) 先頭車=S102(基本)編成のクハE352-2 付属編成は不明 特徴 発生場所が塩崎~韮崎から塩崎駅に変更。現場は山本踏切の模様。轢断が激しい。甲府~小淵沢間運転見合わせ。20時05分現在 小淵沢~塩尻間、21時15分現在 大月~甲府間も追加で運転見合わせ。21時36分(見込み20時40分→20時50分→21時30分)頃全線運転再開。特急あずさ27号・29号・31号・32号・33号・34号・36号に遅れ。 中央本線(高尾~塩尻駅間)の人身事故は、今年6回目。前回は8月4日の春日居町~石和温泉駅間。塩崎~韮崎駅間は過去10年間記録なし。 東海道本線 刈谷 9月28日 時 分頃 話題発生 953番の第201番レス 当該列車 特徴 ☆ 子供の手が戸袋に引き込まれたことによる救助活動。 豊橋駅では転落があった模様。 学研都市線 9月28日 時 分頃 話題発生 953番の第205番レス 当該列車 特徴 ☆ 大阪府大東市の踏切で非常ボタンを押して電車を停止させるなど、鉄道業務を妨害したとして、大阪府警四條畷署は28日、府内に住む高校2年の少年(16)を偽計業務妨害容疑で逮捕したと発表した。今月11日~16日に計4回、大東市北条にあるJR片町線の津之辺道踏切に立ち入り、非常ボタンを押して電車を停止させるなどした疑い。少年は「電車が急停車するのが面白かった。興味本位だった」と容疑を認めている。同署によると、付近の防犯カメラ映像などでは、少年とみられる私服姿の男が踏切内に入った後、自転車で立ち去る様子が確認された。また、26日夜にも同様の事案が発生。少年は「5回ほどやった」と話しており、同署が関連を調べる。(産経WEST) 名鉄広見線 日本ライン今渡~可児川 9月29日 6時48分頃 話題発生 953番の第215番レス 当該列車 可児川6時35分発新可児行き普通655列車(3522F 4連) 先頭車=ク3522 3500系3次車 特徴 犬山~新可児間運転見合わせ。7時05分からJR高山本線 岐阜~美濃太田間・JR太多線 美濃太田~可児間で振替輸送を実施。8時05分(見込み8時15分)頃運転再開。9時00分現在、ほぼ平常通り運転。 29日午前6時45分ごろ、岐阜県可児市土田の名鉄広見線の線路内で、犬山発新可児行きの普通列車(4両編成)が、線路内に入った女性をはねた。女性は美濃加茂市内の病院に搬送されたが、約1時間半後に死亡が確認された。可児署によると、死亡したのは可児市の会社員の女性(57)。現場は日本ライン今渡駅から南西に約800mの場所で、女性は北側から線路に進入して線路内で立ち止まったため、運転士が急ブレーキをかけたが間に合わずに接触した。乗客乗員6人にけがはなかった。線路沿いには柵があり、女性は柵を越えて線路に立ち入ったとみられる。「朝から出掛けて戻ってこない」と家族が同署に届け出ていた。名古屋鉄道によると、同線は事故のため犬山―新可児間で約1時間15分運転を見合わせ、約900人に影響が出た。(岐阜新聞) 名鉄広見線の人身事故は今年初。前回は2018年8月26日の日本ライン今渡~新可児駅間。可児川~日本ライン今渡駅間は2014年5月3日以来約5年4か月半ぶり。 京成本線 堀切菖蒲園~お花茶屋 9月29日 8時11分頃 話題発生 953番の第225番レス 当該列車 成田空港6時28分発京成上野8時27分着行き普通634列車(3828F 3700形6連) 特徴 △ 現場は菖蒲園1号踏切。上野~青砥間運転見合わせ。各社線で振替輸送を実施。8時40分現在(見込み8時50分頃)運転再開済確認。高砂以東はほとんど乱れなし。 再開が非常に早かったため、千葉県側と考えている人がいたが、現場は都内。 3700形の6連は、3828F,3838Fの2編成のみ。3838Fは2019宗吾検車区キッズフェスタのHMつき(3000形3040Fも同じ)。当該には着いていなかったので、3828Fと特定。 鹿児島本線 川尻~富合 9月29日 8時17分頃 話題発生 953番の第228番レス 当該列車 熊本8時06分発 あまくさみすみ線直通 三角行き普通525D キハ47系及びキハ200系2両編成のいずれか 特徴 富合~川尻間にある踏切は1つだけ(今回は橋の上)。熊本~宇土~八代間運転見合わせ。三角線 宇土~三角間に遅れ。上り線は9時09分、下り線(八代方面行)は9時32分(見込み10時00分)頃運転再開。 すぐ近くに病院があるようで、夜勤明けの看護師らがテラスで目撃 残業発生。 鹿児島本線の人身事故は今年17回目。前回は9月20日の博多駅。川尻~富合駅間は、前後の区間を含めて過去10年間記録無し。 警察とJR九州によると、29午前8時過ぎ熊本市南区富合町の橋梁上の線路で70代の女性が列車にはねられ死亡した。約10人の乗客にけがはなかった。この列車は熊本発三角行きの2両編成で踏切の約50m手前の橋梁で女性と衝突した。 運転士は「女性が線路に立っていた」と話しているという。女性は嘉島町に住む71歳の女性とみられ、警察が身元の確認を進めている。鹿児島線の熊本・八代間など上下線の14本が運休したほか、4本に最大72分の遅れが出て約1500人に影響が出た。(RKK熊本放送) 京浜東北線 品川~川崎 9月29日 9時13分頃 話題発生 953番の第228番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。蒲田付近で緊急停止。線路内に爺さん侵入。「走って逃げ回ってるのを、駅係員5人で 確保の為に追いかけてる」ってアナウンス。付近を走行中の 特急踊り子号の乗務員まで保護に向かい、確保。9時43分頃「担架で運び」運転再開。 9時50分頃、横浜~鶴見で異音(別件)運転見合わせ。10時05分頃運転再開の模様。 京成本線 勝田台~志津 9月29日 16時21分頃 話題発生 953番の第321番レス 当該列車 京成上野15時34分発成田空港16時53分着行き特急15A15レ(3418F) 先頭車=3411(M2c) 特徴 △ 「ユーカリが丘〜志津間で人身事故」のツイートは誤り。現場は志津駅すぐそばの勝田台6号踏切。和食店みよか、コインパーキングのところの踏切。八千代台~佐倉間運転見合わせ。各社線で振替輸送を実施。17時05分現在(見込み17時00分頃)運転再開済確認。18時45分現在、ほぼ平常通り運転。 線路を歩いていた高齢男性がはねられた。頭が割れ、内臓が飛び出すなど即死状態。(Twitterを要約) 男性の遺体は17時30分頃白いワゴン車に乗せられて撤去。 志津駅は対面式2面2線。ホーム中ほどから成田方にかけて曲率が大きく、通過列車でもスピードを落とす。駅前のオーケー、ヨーカ堂は今はない。 列車人身事故の発生:29日午後4時22分頃、佐倉市上志津の踏切内で、特急電車が男性と衝突し、同男性は現場で死亡状態。(佐倉署) 原文は9月22日だったが、29日の誤りと思われる。 29日午後4時20分ごろ、千葉県佐倉市上志津の京成電鉄志津-勝田台駅間の勝田台6号踏切で、男性が京成上野発成田空港行き特急電車(8両編成)にはねられ、死亡した。乗客約500人にけがはなかった。佐倉署は男性の身元確認を急ぐとともに、詳しい事故原因を調べている。同署によると、電車の運転士が、線路内に立ち入る男性を目撃し、ブレーキをかけたが間に合わなかった。(千葉日報) 京成本線の人身事故は今年10回目。前回は9月2日の実籾駅。勝田台~志津駅間は2011年12月19日以来。京成本線ダブルグモは、前回4/13。7時過ぎの谷津駅と夕方16時過ぎの京成臼井~京成佐倉駅間で、今年2度目のケースである。 京成本線で、1日に2度、人身事故が発生した事例は、2008年以降3回目。前回は2019年4月13日。15A15レは4月13日の2回目の人身事故でも当該。 志津~勝田台駅間の人身事故は、時間的に中山競馬場での第53回スプリンターズステークス(GI)に引っかかった可能性もないとは言い切れない。勝ち馬は2番人気のタワーオブロンドン、2着は3番人気のモズスーパーフレア、3着は1番人気のダノンスマッシュが入り、3連単の払戻金は6,080円。WiN5は650票的中で、60万近い(593,590円)払戻金。対象レース3つ目の勝浦特別(中山競馬場10R)で、9番人気のグッドジュエリーが勝ち馬になったのが要因。本レースも3連単が105万円台の払戻金が出た。但し、中山7Rではヴィエナブローが勝ち馬になり、3連単241万円の払戻金が出るなど大荒れだった(阪神競馬場は、最終12Rのみ大荒れ[※3連単175万円の払戻金]が出ただけで、後はメインのポートアイランドステークスを含め比較的落ち着く結果になった)。 東京メトロ東西線 茅場町 9月29日 19時30分頃 話題発生 952番の第398番レス 当該列車 特徴 ▲? 「プチ人身事故と思われる東西線の茅場町駅なう。額から軽度の出血」とのツイート。 高崎線 上尾~北上尾 9月29日 20時41分頃 話題発生 952番の第411番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内人立ち入り。 JR神戸線 魚住 9月29日 20時46分頃 話題発生 952番の第413番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内に人が立ち入ったとの連絡があったため、現地を確認。JR神戸線の列車に遅れ。 熊本市電 線 大江車庫 9月30日 2時 分頃 話題発生 952番の第557番レス 当該列車 1097 「いだてん」ラッピング 1090形のラストナンバー 特徴 ☆ 熊本市によると、30日午前2時過ぎ、熊本市中央区にある熊本市電の大江車庫に留まっていた無人の市電車両が突然動き出し、車庫の門を押し壊して車道で停止した。約15分後には当直の職員が事態に気づき車両を元の場所に戻したという。この車両は29日午後11時40分ごろに車庫に入れられたが、乗務員が車止めを装着するのを忘れていたという。熊本市交通局は全職員に対し車両を留める手順を再徹底をして再発防止に努めるとしている。(RKK熊本放送) 線 大宮 9月30日 7時30分頃 話題発生 952番の第439番レス 当該列車 湘南新宿ライン上り 特徴 ☆ 7番線で旅客転落。7番線以外は運行中。他の湘南新宿ラインは8分遅れで運行警察官数名がホームに担架を持ってくる。抑止解除時点で最大25分遅れ。 湘新 次の赤羽発 赤羽7時47分所定 → 7時58分頃、その次 赤羽7時37分所定 → 8時02分頃。上東 赤羽発場面で10分遅れ。8時50分現在は上東 尾久場面18分遅れ、大宮場面1分遅れ。大宮→上野間に14本が在線し、上野輻輳中。 湘新は大宮赤羽場面で定時。 京浜東北線 横浜 9月30日 10時 分頃 話題発生 952番の第456番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入りによる運転見合わせ。立ち入ったのは女性で、保護された。10時41分頃運転再開。 南海本線 泉大津~忠岡 9月30日 11時24分頃 話題発生 952番の第461番レス 当該列車 関空11時05分発特急ラピートβ38号(50006F 50000系6両編成) キン肉マンラピート 正式名称:泉佐野市70周年 × キン肉マン40周年 友情タッグラピート 特徴 △ 泉大津8号踏切。爺さんが警官に事情を聴かれていたが、おそらく目撃者。忠岡駅員が駆けつけ、ラピートが難波側に停車。南海本線・空港線 全線(難波~和歌山市・泉佐野~関西空港間)運転見合わせ。12時22分(見込み12時30分)頃運転再開。15時00分現在、ほぼ平常通り運転。 きょう(30日)午前11時半ごろ、南海本線の泉大津駅と忠岡駅の間で人身事故があり、南海本線は一時運転を見合わせたためダイヤが乱れた。南海電鉄によると、約1時間後運転を再開し午後1時ごろダイヤは正常に戻った。この影響で列車50本が運転を取り止めたり、遅れが出て約9000人の利用客に影響が出た。(和歌山放送) 電車と接触し死亡した事案の発生:30日昼前、泉北郡忠岡町忠岡北の南海電鉄踏切内で、女性と電車が接触し、同女性は、搬送先の病院で死亡が確認された。[泉大津署管内] 南海本線の人身事故は今年9回目。前回は9月5日の樽井~尾崎駅間。泉大津~忠岡駅間は過去10年間記録無し。 泉大津8号踏切は約20年前(1996年3月)に先日の京急レベルの踏切事故があった曰く付きの踏切。ほぼ1日電車が止まり、7100系2両(7101Fの7102-7852)が修理不能として廃車になった。7100系の廃車はこれが初。なお、犯人は遮断機が閉まってるのに踏切に突っ込んだ酔っぱらい運転のバカで、直前に脱出したが飲酒運転等で逮捕され服役。その後南海からえらいカネ請求されたらしい。 東急世田谷線 西太子堂~若林 9月30日 15時58分頃 話題発生 952番の第495番レス 当該列車 (305F) ピンク色 特徴 △ 若林踏切(環7との交差点)で自転車と接触。運転見合わせ。振替輸送を実施。16時48分(再開未定)頃運転再開。 踏切と言っても、信号に従って電車のほうが止まることもあり、遮断機はない。自転車が信号無視したらしい。 1972年(昭和47年)における東急の立体交差化計画予想では、東急池上線戸越銀座駅 ~ 旗の台駅間(1989年(平成元年)に地下化)、東急東横線多摩川園前駅 ~ 新丸子駅間(1986年(昭和61年)に高架化)と共に、若林踏切を含む世田谷線西太子堂駅 ~ 若林駅間も立体交差化候補に挙げられていた。が、当時の路面電車の性能では立体化した時に登坂が厳しく挫折した模様。 水戸線 小山~小田林 9月30日 16時18分頃 話題発生 952番の第504番レス 当該列車 友部15時19分発小山16時20分着行き754M(K457編成 勝田車両センターE531系付属編成5連) 先頭車=クハE530-2007 特徴 現場は栃木県小山市犬塚地内、県道33号線跨線橋付近。デットセクションから結城寄りへ100mくらい。支社境界から100mくらい大宮支社側。小山~下館間運転見合わせ。17時26分(見込み17時30分→17時40分)頃運転再開。 まとめサイトには「上(陸橋)から飛び降りた」とあるが、陸橋の上には180cmくらいの金網がある。陸橋下には東側は60cmくらいのコンクリガードしかなく、こちらから入ったと思われる。 JR東日本によると、30日午後4時18分ごろ、JR水戸線の友部発小山行き上り普通電車が小山-小田林駅間を走行中に人身事故が発生した。小山署によると年齢不詳男性が死亡した。同線は小山-下館駅間の上下線で一時運転を見わせ、同5時26分に運転を再開した。上下2本が区間運休、上下4本が最大1時間8分遅れ、約1000人に影響した。(下野新聞SOON) 水戸線の人身事故は今年3回目。前回は7月27日の新治駅。小山~小田林駅間は2017年11月11日以来。 両毛線 佐野~岩舟 9月30日 16時32分頃 話題発生 952番の第504番レス 当該列車 桐生16時04分発小山17時01分着行き453M(C15編成 高崎車両センター211系3000番台6連) 先頭車=クハ210-3015 特徴 佐野~栃木間で順次運転見合わせ。17時15分現在、高崎~佐野・栃木~小山間も追加で運転見合わせになり、両毛線全線運転見合わせに。17時34分(見込み17時40分)頃運転再開。19時40分現在、ほぼ平常通り運転。 JR東日本と佐野署によると、30日午後4時32分ごろ、JR両毛線の高崎発小山行き下り普通電車が佐野市伊勢山町の米山南踏切の線路上で年齢不詳男性と衝突する事故があった。佐野署によると男性は死亡した。乗客にけが人はいなかった。 同線は新前橋―小山駅間の上下線で一時運転を見合わせ、同日午後5時34分に運転再開した。上下2本が区間運休、上下4本が最大1時間2分遅れ、約2200人に影響した。(下野新聞SOON) 両毛線の人身事故は今年初。前回は2018年11月11日の桐生~小俣駅間。佐野~岩舟駅間は2014年1月13日以来。 15分間に栃木県で2グモ。東邦亜鉛号は現在、水戸線や両毛線を走らない。 武蔵野線 新秋津~東所沢 9月30日 23時 分頃 話題発生 952番の第586番レス 当該列車 貨物 特徴 ☆ 線路内立ち入りから昇格。触車ではなく、貨物列車の運転士が線路内に倒れてた人を発見したパターン。救護。当該のみ再開。後続は0時18分(見込み0時20分)頃運転再開。 走行中の貨物列車の運転手が人を寝ているのを発見して急ブレーキ。寝ているのを確認した運転手が確保しにいくと、寝ていた人が行方不明。運転手が辺りを捜索も発見出来ず。 アナウンス「線路の左側に降りて確認したけど人はいなかった」、アナウンス「右側も人がいないことを確認できた」 、アナウンス「人は居ませんでした、徐行で運転再開します」。 この区間は普通に立入れる。結構前にあった東浦和~東川口は入るところがない。 北総線 矢切 9月30日 23時41分頃 話題発生 952番の第587番レス 当該列車 印旛日本医大23時06分発西馬込0時40分着行き普通2314T(5324F 都営5300形) 先頭車=5324-1(M1c) 矢切~京成高砂駅間及び浅草橋~西馬込駅間の最終 特徴 北総線全線運転見合わせ。京成押上線に遅れ。止まっていたのは20分程度で、0時05分現在、全線で運転再開済確認。 今回も5500形は当該ならず。少し早かったら、2324H(成田空港23:00発 成田スカイアクセス線・京成押上線・都営浅草線経由 京急線直通 アクセス特急金沢文庫行き最終、押上から特急 編成は600形604F)が当該になっていた。 北総、京成とも公式情報に発生時刻の記載なし。23時41分は都営の情報による。 列車人身事故の発生:30日午後11時41分頃、北総鉄道矢切駅構内で、印旛日本医大駅発、西馬込駅行き電車が男性と衝突し、同男性が現場で死亡。(松戸署) 北総線の人身事故は今年2回目。前回は6月14日の秋山駅で、下り成田スカイアクセス線経由のスカイライナーが人身事故当該。矢切駅は2016年5月24日以来3年4か月ぶりの発生。 線 9月 日 時 分頃 話題発生 952番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 952番の第598番レス
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/417.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 908番の第772番レス 武蔵野線 吉川 2月21日 0時 分頃 話題発生 908番の第772番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームから人が転落。直後に電車が入ってきたが、反対側でセーフ。救急隊が集まる。 南海本線 岸里玉出 2月21日 0時13分頃 話題発生 908番の第776番レス 当該列車 難波0時08分発泉佐野行き急行2401レ 白線急行 ナクロレ 特徴 難波~泉佐野間の上下線の一部列車で運転見合わせ。1時頃から現場検証。1時43分(予想2時過ぎ)頃運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生:2月20日深夜、大阪市西成区玉出東の南海本線岸里玉出駅で、男性と電車が接触し、同男性は死亡した。[西成署管内] この事故で編成変更があり、7137F+7131F+7159F→7137F+7173F。21日の和歌山市行き急行1719レに充当。7100系重連(4+4)は通常ない。(Twitter) 南海本線 羽倉崎 2月21日 0時 分頃 話題発生 908番の第784番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。 山手線 恵比寿~渋谷 2月21日 5時 分頃 話題発生 908番の第799番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路支障。投げ捨てられたゴミ箱と衝突した模様。外回りに遅れ。 10年前の今日:走行中の新幹線から乗客が飛び降り自殺。 線 市川 2月21日 時 分頃 話題発生 908番の第801番レス 当該列車 特徴 ☆ 横須賀線 新川崎~横浜 2月21日 9時15分頃 話題発生 908番の第884番レス 当該列車 津田沼8時12分発大船行き普通877S 東京まで876F 特徴 ◆ 21日午前9時15分ごろ、JR横須賀線の新川崎―横浜間を走行していた津田沼発大船行き普通電車(15両編成)の窓ガラスが割れてひびが入り、破片が当たった乗客の女性が背中に軽傷を負った。外から物が当たったとみられる。JR東日本横浜支社によると、破損したのは最後部車両の進行方向右側の窓。けがをした女性はすぐ前の座席に座っており、破片が服の中に入って切り傷を負ったという。窓は縦94cm、横34.5cmで、全体にひびが入り、一部が車内に飛散したとみられる。同支社が破損経緯を調べている。普通電車は横浜駅で運転を打ち切り、乗客約270人は後続の電車を利用した。(Yahoo!ニュース/共同) JR宇都宮線 栗橋~古河 2月21日 時 分頃 話題発生 908番の第820番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。昇格なし。 呉線 呉ポートピア 2月21日 11時09分頃 話題発生 908番の第822番レス 当該列車 広10時35分発広島行き下り快速7113M 安芸路ライナー 特徴 現場は呉ポートピア駅の広島側の踏切の模様。広~広島間運転見合わせ。(見込み12時30分) 今日11時10分頃、広島県呉市のJR呉線 呉ポートピア駅で40代の男性が、駅を通過していた 下りの快速電車にはねられて死亡した。電車の運転手は、男性が線路内に入っていることに気付き、非常ブレーキをかけたが 間に合わなかったと話している。警察は男性の身元を調べると共に 事故と自殺の両面で経緯などを調べている。この事故の影響で、JR呉線は 広と広島間の上下線で、80分に渡って運転を見合わせ、利用客およそ1000人に影響が出た。(tssテレビ新広島) 呉線での人身事故は今年2回目。 相鉄本線 三ツ境 2月21日 11時36分頃 話題発生 908番の第822番レス 当該列車 横浜発海老名行き急行1077レ(10702F 10000系) 特徴 11時39分頃、瀬谷区三ッ境付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。相鉄本線・いずみ野線 全線運転見合わせ。鉄本線(横浜~二俣川)・いずみ野線は12時00分現在、相鉄本線(二俣川~海老名)は12時45分現在、運転再開済確認。 21日午前11時35分ごろ、横浜市瀬谷区三ツ境の相鉄線三ツ境駅で、同区に住む無職女性(65)が横浜発海老名行き下り急行電車にひかれた。女性は全身を強く打って、間もなく死亡した。最大で約1時間5分遅れ、計27本が運休するなどし、約9700人に影響。(カナロコ) 線 2月21日 12時 分頃 話題発生 908番の第841番レス 当該列車 特徴 ☆ 常磐線電車が北千住~松戸間で防護無線受信。 埼京線 十条 2月21日 時 分頃 話題発生 908番の第862番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切で人立ち入り。ぎりぎり接触は免れる。車両にカメラ向けていたため、鉄オタ説。 埼京線はATACSが導入されており、珍しい列車が走ることはまずない。Mue-TrainにはATACSのID付与はされていない。最近はもっぱら中央線大月方面に行く。-0 西武新宿線 2月21日 19時 分頃 話題発生 908番の第877番レス 当該列車 特徴 ☆ 異常音により停車。木材と判明。 北海道 2月21日 21時22分頃 話題発生 908番の第899番レス 当該列車 特徴 ☆ 胆振地方中東部を震源(深さ約30km)とする地震。マグニチュード5.7。最大震度6弱。津波はなかった。北海道新幹線は21時38分運転再開。22時22分現在、千歳線 北広島~沼ノ端間、南千歳~新千歳空港間、石勝線 南千歳~追分間、日高線 浜厚真~厚賀間は運転見合わせ中。函館線 小樽~岩見沢間、学園都市線 札幌~石狩当別間は徐行で運転を再開。千歳線の札幌~北広島間の一部列車も徐行で運転を再開。 札幌市営地下鉄は終日運休。翌日は地下鉄は始発から運転を再開したが、JRの方は線区によっては昼過ぎまで運休。 【速報】震度6弱の地震の最中にニュース原稿を読んでいたNHK北海道女子アナの胸が横揺れして大盛り上がり中、はダム板の釣りスレへのリンク。 京急本線 黄金町 2月21日 21時45分(推定)頃 話題発生 908番の第893番レス 当該列車 品川21時19分発京急久里浜22時16分着行き快特2104A(1707_) 先頭車=デハ1707 特徴 線形の関係でスピードはそれほど出ていない。また、1駅先に南太田駅で通過待ちの普通がいる場合は、信号に引っ掛かる。横浜~上大岡間運転見合わせ。上り、屏風浦~上大岡間で渋滞。逗子線は、金沢八景〜新逗子間で折返し運転。JR線、東急線、相鉄線、横浜市営地下鉄線、りんかい線、東京モノレール、都営地下鉄浅草線、横浜シーサイドラインで振替輸送を実施。23時28分(見込み22時50分→23時20分)頃運転再開。当該は先頭車、デハ1707の向かって右側下部のスカート部分に血。金沢文庫まで営業して、車両交換。 22時50分頃上大岡始発の普通浦賀行き出現。 横浜市営地下鉄横浜駅混雑。1・3号線(ブルーライン)の下り(湘南台方面行き)一部に遅れ。- 21日午後9時45分ごろ、横浜市南区白金町1丁目の京急線黄金町駅で、女性が品川発京急久里浜行き下り快特電車にはねられ死亡した。南署が女性の身元を調べている。京急電鉄によると、上下線で最大約1時間45分運転を見合わせ、約3万人に影響した。(カナロコ) 京急線での人身事故は今年2件目。前回は2月9日の八丁畷。黄金町駅での人身事故は、2012年10月26日に発生して以来約6年半ぶり。この時は、1512DX[羽田空港発エアポート急行新逗子行き]が当該だった。 黄金町駅にはライブカメラがある。Twitterに「21 30 羽田空港発の 快速の車掌さんから、『運転再開に数時間かかる可能性がある』との話が」。22時54分頃、ライブカメラから見える範囲、駅前に最後までいた消防車が走り去る。 西武池袋線 ひばりヶ丘~東久留米 2月21日 23時08分頃 話題発生 908番の第953番レス 909番の第9番レス 当該列車 池袋発飯能行き急行2211レ(38111F+32103F) 本来は終点飯能で吾野行き最終に接続 特徴 踏切内に何か立ち入ったため緊急停止→何かをひいた可能性があるため安全確認→人身事故確定。ひばりヶ丘6号〜7号の間で救助活動。池袋~所沢間、西武有楽町線・豊島線全線運転見合わせ。各停武蔵小杉行きは清瀬(所定23時14分発)抑止。その後ろの準急池袋行きは秋津~所沢間、さらに後ろの各停横浜行きは所沢駅停車中。ひばりヶ丘には2000系各停小手指行きと特急レッドアロー飯能行きがいて、その前には小手指行き(6000系10両編成)がいる。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・秩父鉄道・多摩都市モノレールで振替輸送を実施。23時41分(見込み0時15分)頃運転再開。当該は小手指止まりに変更。吾野行き最終は飯能で接続待ち。特急レッドアロー号は、上りむさし60号は所沢~池袋駅間運休、下りむさし53号は全区間運休。ひばりヶ丘で抜かれた小手指行き(6000系)を46分遅れながら飯能まで延長運転。吾野行き最終は約44分遅れで飯能を発車。 21日夜11時過ぎ、東京・東久留米市学園町の西武池袋線の踏切で、市内に住む18歳の高校3年の男子生徒が急行電車にはねられ死亡した。電車の乗客にけがはなかった。警視庁によると、電車の運転士は遮断機をくぐって踏切内に入ってくる様子を目撃していて「急ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。警察が家族から事情を聴いたところ、男子生徒は今月17日の夕方に外出したまま、連絡がつかない状態だった。踏切近くの公園には、男子生徒の自転車が鍵がかかった状態で残されていて、警視庁は事故の状況などから、自殺の可能性があるとみて詳しく調べている。現場は西武池袋線の東久留米駅からおよそ700メートル離れた住宅街の中の踏切。(NHK) 池袋線での人身事故は今年4件目。前回は2月16日の飯能駅。ひばりヶ丘~東久留米駅間は2018年9月20日に発生して以来、5か月ぶり。この時は5303レ(2073F)が当該。当日はメットライフドームでコンサートは開催されていなかった。 小田急は2019年1月30日以降、人身事故が発生していない。江ノ島線は2018年12月23日、多摩線に至っては2016年11月7日以降ノングモ。 西武池袋線 大泉学園 2月22日 0時40分頃 話題発生 909番の第38番レス 当該列車 池袋行き上り準急(2461F+2087F 2000系10両編成) 特徴 駅前に消防車3台、救急車1台、パトカー3台ほど停車。池袋~所沢間の一部列車のみ運転見合わせ。大泉学園駅に上り準急池袋と、9108F(L-train)の飯能行き最終が停車。池袋~保谷間の上り線以外は再開。1時21分頃全線運転再開。当該は所定位置まで移動後、運転再開と思いきや前8両出たところで再停止。クモハ2461の床下機器から火花が出た。パシュッという変な音がするといい(こちらは力行抜いたときに出る音か?)、床下機器に異常の可能性。石神井公園で運転打ち切り。後続の各停池袋行きは2091F。 西武での人身事故は2日連続、2月だけで8件目。路線別では新宿線、池袋線が2位(5件)で並ぶ。1位は中央快速線の6件、4位は東武東上線の4件。 大泉学園駅は「青い照明」導入。大泉学園での人身事故は去年の11月8日以来。この時は9103Fが当該。新宿線は1件目の事故で新所沢行きを延長で本川越行きにして救済していたが、2件目発生後に更に新所沢行きの救済臨も設定。 東武東上本線 新河岸~川越 2月22日 17時03分頃 話題発生 909番の第168番レス 当該列車 池袋発川越市行き下り準急3347レ(51002F) 先頭車=50002 特徴 現場は新河岸駅下り2個目、国道16号から南側の踏切。女性、3両目の下敷き、轢断状態。志木~川越市間運転見合わせ。のち、全線運転見合わせに。池袋~志木間で普通のみ折り返し運転開始。JR川越線は動いている。東京メトロ線・JR線・西武鉄道線・都営線・秩父鉄道線で振替輸送を実施。18時40分(見込み18時30分)頃運転再開。TJライナーはすべて運休。 22日午後5時5分ごろ、川越市砂の踏切で、住居不詳の無職女性(31)が東武東上線池袋発川越市行き準急列車(10両編成)にはねられ死亡した。川越署によると、女性は遮断機が下りた踏切内に入り、線路上にうつぶせになったという。運転士がブレーキをかけたが間に合わなかった。持っていた携帯電話から身元が分かった。列車は同6時38分に運転を再開し、上下42本が運休した。(埼玉新聞) 振替客が殺到している西武池袋線では17時25分頃、5.6番ホーム停車中の3101電車快速飯能行き(30103F)のドアが故障した模様。 東武東上線、西武新宿線、西武池袋線が2位タイ(5件)で並ぶ。 運転見合わせに引っかかった場合、目的地が新河岸付近なら南古谷か大塚が基本。通勤時間帯は川越街道が渋滞するため、「タクシーで川越まで」は推奨しない。 線 赤羽 2月22日 18時30分頃 話題発生 909番の第219番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。昇格なし。 小田急小田原線 新百合ヶ丘 2月22日 20時33分頃 話題発生 909番の第242番レス 当該列車 本厚木19時52分発我孫子行き各停6046列車(マト11 E233系JR車) 先頭車=クハE233-2011 代々木上原から1909K 特徴 6番ホーム入線中に発生。「6番ホームに電車がまいります」が鳴りっぱなし。防護発報、小田原線、多摩線全線運転見合わせ。新宿~向ケ丘遊園間が再開。ついで町田~小田原間も20時45分現在運転再開。向ケ丘遊園~町田間と多摩線は21時52分(見込み22時10分)頃運転再開。当該は回送に。ロマンスカーは終日、全列車が運休。 22日午後8時35分ごろ、川崎市麻生区万福寺1丁目の小田急線新百合ケ丘駅近くの線路上で、同区に住む無職女性(39)が本厚木発我孫子行き小田原線上り各停電車にひかれ、全身を強く打って死亡した。麻生署が詳しい経緯を調べている。小田急電鉄によると、上下線80本が一時運転を見合わせるなどし、約2万3000人に影響した。(カナロコ) マト11は東急車輛出場後の松戸への回送を兼ねた試運転でグモ。小田急線内への初入線編成(誘導障害等の確認目的)でもある。 あさぎり(現 ふじさん)が当該になったのは、2010年4月11日の座間駅で、この時は5号(20000形RSEの20002F)が人身事故に遭遇した。以降はない。小田急小田原線の人身事故は今年3回目で、前回は1月30日の小田急相模原~相武台前駅間で発生して以来約1か月ぶり。新百合ヶ丘駅構内での人身事故は、2017年9月5日以来約1年半ぶり。この時の当該は、下り急行1057レ(8059F+8259Fの10両編成)。 多摩センター発鶴川駅行きの神奈中バスは20時49分発が最終。ところで、909番スレの第28番レス、「そろそろ小田急か東武キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!の悪寒」とカキコし、両方とも的中させる。 小田急スレに後続の急行が停止後随分と経ってから、「お客様の救出作業のため車両移動の要請があり、電車少しだけ動かします」ってアナウンスがあって、100~200mくらい?新宿方面に動いた。この時最後部から乗客降ろしてたんだが、車掌さん必死のお願いで打ち切り。最初はパン下げした事故各停をコイツで押すのかな?と思ったけど、スッと止まってそれきりだったのでそれも無し。 地下鉄御堂筋線、北大阪急行線 2月22日 23時 分頃 話題発生 909番の第347番レス 当該列車 特徴 ☆ プレミアムフライデーなのと、長居からは ヤンマースタジアム長居(Jリーグ関西ダービー)が終了して帰宅組、さらに心斎橋からは京セラドーム大阪(乃木坂ライブ)終了、長堀鶴見緑地線 経由での帰宅組が 加勢し大混雑。遅れは出ているが、触車などはなし。 七尾線 横山~高松 2月23日 0時30分(推定)頃 話題発生 909番の第443番レス 当該列車 高松発金沢行き回送 金沢23時43分発高松00時16分着行き普通875Mの折返し回送列車 特徴 MRO北陸放送に記事があったらしいが、削除済み。影響は当該回送列車のみと思われる。 23日午前0時半ごろ、かほく市高松のJR七尾線の笠島踏切で、高松駅から金沢駅に向かっていた回送列車に男性とみられる人がはねられ死亡した。 笠島踏切は歩行者専用。近くにPFUの工場がある。かつては車も通れた模様。PFUは略称や愛称ではなく、正式社名。 本日初電から京浜東北線南浦和駅の1番線南行のホームドアが稼働を開始。 名鉄竹鼻線 柳津~南宿 2月23日 8時31分頃 話題発生 909番の第388番レス 当該列車 笠松8時25分発新羽島8時47分着行き普通892レ 特徴 △※ 現場は柳津一号踏切(中日新聞)。踏切で乗用車と衝突。笠松~羽島市役所前間運転見合わせ。9時41分(見込み10時15分)頃運転再開。 23日8時30分頃、岐阜市柳津町の 名鉄竹鼻線の踏切で、笠松発新羽島行き普通と 軽トラックが衝突した。軽トラックを運転していた85歳男性と、電車の乗客と乗員にけがはなかった。男性は、踏切に入ったところ遮断機が降りたため逃げたと話していて、竹鼻線は笠松~羽島市役所前間の上下線で一時運転を見合わせた。(CBCテレビ) 東海道本線 西小坂井 2月23日 9時07分頃 話題発生 909番の第398番レス 当該列車 豊橋発大垣行き下り新快速5313F 特徴 △ 愛知御津付近との情報もあったが、公式情報は西小坂井駅構内。自転車と衝撃。Twitterに「人と真っ二つの自転車が見えた」。豊橋~岡崎間運転見合わせ。上りは5104F列車以降、下りは 5309F列車以降、運転見合わせ。9時30分から名鉄線(名古屋本線 名鉄岐阜~豊橋間(蒲郡・西尾・三河線含む)、豊川線 国府~豊川稲荷間、常滑・河和線 神宮前~知多武豊間)に振替輸送を実施。岡崎~蒲郡間は9時35分現在、豊橋~蒲郡間は10時59分(見込み10時40分)頃運転再開。再開後しばらく普通列車のみ運転。が、再開1番列車が4両編成で、大府~金山の各駅で積み残しを出す。16時50分現在、ほぼ平常通り運転。 23日 朝9時頃、愛知県豊川市 伊奈町の 東海道線下り西小坂井駅の踏切で、豊橋発大垣行き新快速列車と自転車に乗っていた 50代位の男性が接触し、男性は意識不明の重体、列車の乗客約60人にケガ人はない。事故の影響で、東海道線の豊橋~蒲郡間の上下線が一時運転見合わせとなったが、朝11時頃に運転再開した。(メ~テレ 名古屋テレビ) 続報。男性は54歳。病院に運ばれたが、約1時間後に死亡。事故の影響で、東海道線の豊橋駅から蒲郡駅間の上下線が一時運転見合わせとなったが、午前11時ごろに運転再開した。男性は事故にあう数分前に、家族に「東京方面へ出かける」と言って家を出ていることなどから、警察は列車に乗ろうと駅へ向かう途中、踏切を無理に渡ろうとして事故にあったとみて当時の状況を調べている。(東海テレビ他) JR東海道線の愛知県内区間での人身事故は今年4件目。 埼京線 十条 2月23日 15時 分頃 話題発生 909番の第449番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。赤羽手前を走行中の電車が止まってはいけない場所(エアセクション)で停車し、車両点検。 中央快速線 吉祥寺 2月23日 15時 分頃 話題発生 909番の第454番レス 当該列車 特徴 ☆ 黄色(緩行線)ではなく、快速線。架線に付着物。運転見合わせ。(見込み17時) 西武新宿線 井荻~上井草 2月23日 22時01分頃 話題発生 909番の第502番レス 当該列車 本川越21時15分発西武新宿22時13分着行き準急4604レ(2533F+2515F 2000系4+4の8連) 先頭車=253Fのクモハ2533 特徴 現場は井荻3号踏切か。西武新宿~上石神井間運転見合わせ。拝島ライナー9号拝島行きは急行に格下げ。22時44分(見込み22時50分)頃運転再開。 西武新宿線の人身事故は今年6件目(昨年は年間13件で20位)。中央快速線と並び、1位。3位は東武東上線と西武池袋線(昨年は年間20件6位)の5件。 池袋線では4+4の8両編成はめったに走らない。 東急田園都市線 宮崎台 2月23日 22時 分頃 話題発生 909番の第534番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人。 西武池袋線 狭山ヶ丘~武蔵藤沢 2月23日 23時28分頃 話題発生 909番の第570番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。池袋行き上り各停5120レ(上り最終)は約15分遅れ。 当日は昼に新型特急・Laviewの試乗会(西武球場前→池袋、途中西所沢と清瀬で運転停車)があった。株主向けの試乗会は24日、お披露目イベントは3月2日、3日に行われる。 阪和線 2月24日 時 分頃 話題発生 909番の第625番レス 当該列車 特徴 ☆ 昨日と同じ場所で線路内人立ち入りによる遅れ。 豊橋鉄道渥美線 愛知大学前~南栄 2月24日 16時40分頃 話題発生 909番の第643番レス 当該列車 新豊橋16時30分発三河田原17時05分着行き普通165レ(1804F 1800系3両編成) 「ひまわり号」 先頭車 =モ1804 ←三河田原 モ1804+モ1854+ク2804(元東急デハ7212+デハ7301+クハ7501) 特徴 △ 現場は南栄駅駅すぐそばの踏切。軽自動車(三菱のekワゴン)と衝突。渥美線全線(新豊橋~三河田原間)運転見合わせ。新豊橋~高師間は18時35分現在、運転再開。20時00分現在、ほぼ平常通り運転。 車を誘導中の女性(47)が後ろに下がった車とぶつかった。(TVニュース) 24日午後4時半ごろ、愛知県豊橋市の豊橋鉄道渥美線・南栄駅近くの踏切で、踏切内で立ち往生していた軽自動車に3両編成の電車が衝突した。この事故で、軽自動車を踏切内から出そうと外で誘導していた女性(47)に、衝突の衝撃で後ろに下がった軽自動車がぶつかり、女性は右足に大ケガをして病院に運ばれた。軽自動車を運転していた女性の夫(48)と後部座席に乗っていた子ども2人、それに電車の乗客約100人にケガはなかった。この事故で、豊橋鉄道は新豊橋駅から高師駅の上下線で一時運転を見合わせた。(東海テレビ) 常磐線(快速・中距離電車系統・上野東京ライン) 南千住 2月24日 17時59分頃 話題発生 909番の第659番レス 当該列車 高萩発品川行き特急ときわ82号(K4 E657系10両編成) 先頭車=クハE656-4 特徴 品川~上野~取手~土浦間(常磐快速線は品川~取手間)運転見合わせ。振替輸送を実施。北千住での折り返し運転は行わず。当該は19時28分、後続は19時41分(見込み19時10分→19時20分→19時30分)頃運転再開。特急ときわ77号・81号・86号は全区間運休。 この辺りは「スピードが出せない区間」ではなく、スジが寝ている模様。回復運転時はかなり出す。 豊橋鉄道市内線 豊橋公園前電停付近 2月24日 19時50分頃 話題発生 909番の第896番レス 当該列車 豊橋駅発赤岩口行き1913レ(乗客約10人+運転士) 特徴 警察によると、24日午後7時50分ごろ、豊橋鉄道市内線の豊橋公園前停留場の近くで、愛知県新城市に住む無職男性(68)が路面電車にはねられた。男性は頭を強く打って意識不明の重体。路面電車の運転士(33)は「軌道敷地内に歩行者が入ってきて、急ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。(中京テレビNEWS) 東京メトロ千代田線 2月24日 20時 分頃 話題発生 909番の第721番レス 当該列車 特徴 ☆ ドア点検。常磐緩行線にも遅れ。 奥羽本線 及位(のぞき)~院内 2月24日 20時00分頃 話題発生 909番の第742番レス 当該列車 秋田発新庄行き普通2452M(701系) 特徴 △ 院内付近の踏切で自動車と接触。新庄~院内間運転見合わせ。23時11分(見込み→23時30分)頃運転再開。 24日20時頃、JR奥羽線の 院内(秋田県湯沢市)~及位(山形県真室川町)間で、秋田発新庄行き上り普通列車(3両編成)が 軽乗用車と衝突、車の運転手とみられる高齢男性の死亡が、搬送先の病院で確認された。列車の乗客と乗員 6人にケガはなかった。秋田県警湯沢署によると、事故現場から約100M西に踏切があり、車で線路に誤進入したとみられ、男性の身元を調べている。JR東日本によると、本事故で当該を含む3本が運休または区間運休し、乗客 約340人に影響した。(iza!) 警察によると、24日午後8時ごろ、湯沢市上院内の踏切から約170m離れた線路上で、秋田から新庄に向かう列車と軽乗用車が衝突した。この事故で軽乗用車を運転していたとみられる山形県鶴岡市の男性(80)が頭などを強く打ち病院に搬送されたが、約2時間後に死亡した。列車に乗っていた乗客と乗員あわせて6人にけがはなかった。事故当時、男性は運転席側の車の外に立っていたという。警察は男性が何らかの原因で誤って線路に入ったとみて、事故のいきさつを調べている。 中央快速線 御茶ノ水 2月25日 5時 分頃 話題発生 909番の第789番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電。原因は沿線火災らしい。快速線、快速線とも全線運転見合わせ。(見込み不明) 央線快速電車は、停電の影響で、8時10分現在、三鷹・御茶ノ水・四ツ谷駅で入場規制中。中央・総武各駅停車は、停電の影響で、8時40分現在、三鷹・亀戸・御茶ノ水・水道橋・飯田橋・市ケ谷・四ツ谷・千駄ケ谷・新小岩・信濃町の各駅で入場規制中。 工事の火花が燃え移ったらしい。約28万人に影響。 東武伊勢崎線 北春日部 2月25日 6時16分頃 話題発生 909番の第794番レス 当該列車 下り 特徴 ☆ 謎の徐行。 総武快速線 新小岩 2月25日 6時 分頃 話題発生 909番の第809番レス 当該列車 特徴 ☆ お客様救護。 東急田園都市線 溝の口 2月25日 時 分頃 話題発生 909番の第848番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人。上下線に約7分もの遅れ。大井町線はほぼ定刻運転。 JR西日本 博多総合車両所 2月25日 10時50分頃 話題発生 910番の第848番レス 当該列車 特徴 ☆ 警察と消防によると、25日午前10時50分ごろ、那珂川市にあるJR西日本の博多総合車両所で、建物2階の機械室から火がでた。この火事で機械室にあった断熱材の一部などが焼けたが、関係者が消火にあたり約20分後に消し止めた。周りへの延焼はなく、けが人もいない。機械室では当時、ダクトを解体するため断熱材を取り外し袋に入れる作業が行われていて、警察と消防は作業の際に出た火花が引火したとみて詳しく調べている。(FNN) 水戸線 小山~小田林 2月25日 16時 分頃 話題発生 909番の第921番レス 910番の第26番レス 当該列車 特徴 公式情報は「踏切安全確認」。踏切付近で人が倒れていたとのツイートあり。.30分以上ストップ。小山~下館間の一部列車で運転を見合わせていたが、17時15分頃に全線運転再開。 東武東上本線 下赤塚 2月25日 17時50分頃 話題発生 909番の第934番レス 910番の第8番レス 当該列車 池袋17時40分発小川町行き急行1055レ(11639F+11443F) 特徴 相手方は20歳の女性らしい。成増~下赤塚間停車の列車は先頭だけ下赤塚に入れ、下車可能。地下鉄直通は運転。19時17分(見込み19時20分)頃運転再開。当該は成増下り副本線停車→車両の検証終了し、第837列車からの接続をとって、急行小川町行として運転。TJライナー1号~11号、17号、19号~25号は運休。22時48分配信の運行情報でも遅れや運休があり、JRなどに振替輸送を継続中。 東武東上線での人身事故は今年6件目。中央線快速、西武新宿線と並び1位。4位は西武池袋線の5件。 中央快速線 中野 2月25日 18時00分頃 話題発生 910番の第49番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。21時 分現在も一部列車に遅れ。 東武東上本線 みずほ台付近 2月25日 20時 分頃 話題発生 909番の第998番レス 当該列車 特徴 ☆ みずほ台から下り方2ツ目の第107号踏切、特殊信号発光中。上り列車で確認したが、異常なし。まもなく通常運転に復位。 線 東中野 2月26日 1時00分頃 話題発生 910番の第90番レス 当該列車 特徴 ☆ 志願者? 函館本線 発寒~発寒中央 2月26日 6時25分頃 話題発生 910番の第95番レス 当該列車 手稲発札幌行き回送(6両編成) 特徴 手稲~札幌間運転見合わせ。函館線・千歳線・学園都市線の一部列車に運休・遅れが発生。7時48分頃運転再開。車庫から車両が出てこられないため、函館・帯広・釧路・稚内・網走・旭川・東室蘭方面の特急列車にも運休や遅れが発生。 26日午前6時25分ごろ、札幌市西区発寒10の13、JR函館線発寒中央―発寒間の踏切内で、人身事故が発生した。JR北海道は札幌―手稲間で列車の運行を見合わせていたが、午前7時48分、運転を再開した。この影響で、新千歳空港―小樽間の快速エアポートなど27本が運休または運休を決めている。札幌西署やJRによると、回送列車が踏切内にいた男性と衝突した。男性は意識不明という。 26日午前6時25分ごろ、札幌市西区発寒10の13のJR函館線発寒―発寒中央間の踏切で、男性が手稲発札幌行きの回送列車(6両編成)にはねられ、間もなく死亡した。乗員1人にけがはなかった。札幌西署によると、男性は10~20代とみられる。同署は目撃情報などから自殺を図ったとみて、身元の確認を急いでいる。JR北海道はこの事故で、札幌―手稲間の運転を約1時間半見合わせ、快速エアポートなど54本を運休。約2万人に影響が出た。このため、北海道教育大の札幌校と岩見沢校では、入試の2次試験の受験生計5人の面接や実技の時間を繰り下げて対応した。(北海道新聞) 別のニュースでは「17歳の男子高校生か」。60本が全区間または一部区間運休。26日は国公立大学の2次試験が行われていて、北海道教育大学では一部の受験生に影響が出た。北海道教育大学は、札幌校と岩見沢校の2校で面接と実技試験が始まっているが、JRのダイヤの乱れの影響で到着が遅れる受験生の面接や実技試験の順番を遅らせる対応をとったという。午前10時半までに大学側が順番を遅らせることを決めた受験生は、札幌校で1人、岩見沢校で6人。一方、北海道大学と札幌医科大学はJRのダイヤの乱れによる影響はないとして予定どおり試験を行っているという。 中央快速線 2月26日 時 分頃 話題発生 910番の第125番レス 当該列車 特徴 ☆ ドアの戸袋の中に物が巻き込まれたことによる遅延。 埼京線 2月26日 11時 分頃 話題発生 910番の第141番レス 当該列車 特徴 ☆ 赤羽線区間に志願者がいるようで、2回急停車。 都電荒川線 2月26日 12時 分頃 話題発生 910番の第144番レス 当該列車 特徴 ☆ 軌道内発煙。 鹿児島本線 遠賀川 2月26日 13時46分頃 話題発生 910番の第152番レス 当該列車 博多13時19分発小倉経由大分行き特急3027M ソニック27号 特徴 第一報は遠賀川~海老津間、公式情報は遠賀川駅構内。折尾~海老津間運転見合わせ。下り線は14時26分頃、上り線は14時50分(見込み15時00分)頃運転再開。 今日午後「特急ソニック」と接触したのは北九州市戸畑区に住む、無職の71歳女性と判明。女性は病院で治療中、との事。(西日本新聞) JR神戸線(山陽本線) 明石 2月26日 13時50分頃 話題発生 910番の第154番レス 当該列車 姫路発米原経由近江塩津行き新快速3472M 特徴 新快速の走る線路内。須磨~西明石間運転見合わせ。快速・普通が走る線路は支障なし。電車線は14時20分現在、列車線 は15時00分現在(見込み14時50分)運転再開済確認。 26日午後1時50分ごろ、兵庫県明石市大明石町1のJR神戸線明石駅で、姫路発近江塩津行き新快速電車が、線路内に立ち入った男性をはねた。JR西日本によると、後続の電車に運休や遅れが出ているもよう。 26日午後1時50分ごろ、兵庫県明石市大明石町1のJR神戸線明石駅で、姫路発近江塩津行きの新快速電車に男性がはねられ死亡した。明石署によると、亡くなったのは同市内の無職男性(36)。JR西日本によると、運転士が線路に立ち入る男性を見つけ非常ブレーキをかけたが、間に合わなかった。上下線計22本が運休、計15本が最大約1時間遅れ、約1万1000人に影響した。(神戸新聞NEXT) 西武池袋線 大泉学園 2月26日 17時 分頃 話題発生 910番の第185番レス 当該列車 第5862電車 特徴 ☆ 折れた杖の先端が挟まりドア点検。保谷~小手指上り抑止 当該11分遅れ 17時55分運転再開。石神井公園・練馬上りの接続解除。 池袋1番線(1・2番ホーム)はホームドア故障で進入進出は25km/h以下とする。 線 尾久~赤羽 2月26日 18時30分頃 話題発生 910番の第394番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。上野東京ラインが15分ほど抑止。 2月26日 時 分頃 話題発生 910番の第202番レス 当該列車 特徴 遮断機のない「第3種踏切」で2014年度以降に起きた死亡事故6件のうち3件は、歩行中の聴覚障害者が列車と衝突していたことが26日、運輸安全委員会の調査で分かった。運輸安全委は列車の接近に気付けなかった可能性を指摘した。年齢はすべて事故当時 運輸安全委の報告書によると、JR九州日田彦山線の3種踏切(福岡県川崎町)で14年10月3日、女性(71)が普通列車にはねられ死亡した。女性は耳が全く聞こえず、警報機が作動中に踏切に進入していた。日傘を差し、つばの広い帽子をかぶっていた上、警報機の点滅が太陽光で反射し見えにくかった可能性があるとされた。 16年11月10日にはJR東日本小海線(長野県佐久市)で、女性(81)が列車とぶつかり死亡。両耳に聴覚障害があり、事故の約2年前に身体障害者3級の認定を受けていた。当日は麦わら帽子をかぶっていたという。 松浦鉄道西九州線の踏切(長崎県佐世保市)では17年3月23日、聴覚障害2級の女性(67)がはねられ死亡した。現場では1996年と03年にも歩行者と列車の衝突事故が起きていた。(時事通信) 京急線 京急富岡 2月27日 6時04分頃 話題発生 910番の第225番レス 当該列車 ×金沢文庫駅5時54分発羽田空港行き✈急行511D(1713_ 6両編成) 1713~1718 先頭車=デハ1718 ◎三崎口5時28分発青砥行き特急553H 泉岳寺から普通 特徴 当初は5時56分頃発生とみられていた。上大岡~金沢文庫間運転見合わせ。貫通扉破損。8時15分(見込み→8時)現在、全線で運転再開済確認。上大岡行きの普通が出現。当該は事故により、金沢文庫での4連増結は行わず、神奈川新町まで営業→運転打ち切り。この他、快特・特急の全列車の金沢文庫の4連増結は実施しなかった模様。 27日午前6時ごろ、横浜市金沢区富岡西7の京急富岡駅の上り線で、三崎口発青砥行き特急電車(8両編成)に男性がはねられ、死亡。京浜急行電鉄によると、上大岡―金沢文庫駅間で、上下線が約2時間にわたって運転を見合わせるなどし、約6万4000人に影響。男性は40代くらい。特急が京急富岡駅構内に進入する際、ホームから線路に飛び降りる姿を運転士が目撃している。(毎日新聞) 27日午前6時5分ごろ、横浜市金沢区富岡西の京浜急行線京急富岡駅で、区内に住む会社員の男性(46)が、通過する三崎口発青砥行き特急電車にはねられ、現場で死亡が確認された。神奈川県警金沢署によると、目撃証言などから男性はホームから線路上に自ら飛び込んだとみられ、同署が詳しい経緯を調べている。この事故で上大岡~金沢文庫間の上下線計77本が約2時間10分にわたって運休となり、乗客約6万4000人に影響が出た。(産経新聞) 京急1713編成は最近3ヵ月で3回人身事故当該に。去年の12月8日→青砥、今年の2月9日→八丁畷、今日→京急富岡。 線 茅ヶ崎付近 2月27日 6時 分頃 話題発生 910番の第235番レス 当該列車 特徴 ☆ 志願者。 東京メトロ有楽町線 平和台 2月27日 7時21分頃 話題発生 910番の第395番レス 当該列車 特徴 ☆ 東横線の情報に「7 21有楽町線平和台で急病人のため遅れ」。副都心線は混雑理由で遅れ、有楽町線は遅れの原因を載せてない。東急線アプリは最大25分遅れと表示(遅延証明書は渋谷方面30分遅れ扱い)され、西武池袋線下りや東武東上線下りにも一部列車に5分~15分程度の遅れ。 東京メトロ南北線 王子神谷 2月27日 7時58分頃 話題発生 910番の第235番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームドア確認。最大約15分の遅れ。東急目黒線、都営三田線にも影響。 湘南新宿ライン 赤羽~池袋(京浜東北線 東十条~王子間) 2月27日 8時11分頃 話題発生 910番の第277番レス 当該列車 高崎6時24分発平塚行き快速2829Y(K-07+E-58) 先頭車=K-07編成のクハE230-8048 特徴 湘南新宿ライン全線運転見合わせ。JR宇都宮線 東京~宇都宮間、高崎線 東京~高崎間も運転見合わせ。京浜南行が上中里で抑止。山手線は運転。京浜東北線は支障なしと判断していったん再開したが、支障ありと判明。再度運転見合わせ。(見込み9時20分→9時00分)頃運転再開。当該は新宿行き快速に変更。横浜線、相模線にも遅れ。埼京線と川越線は朝の女性専用車を中止。大宮→東京に2時間かかったとの報告あり。17時過ぎても伊東線に運休あり。 8時11分頃、湘南新宿ライン 赤羽~池袋間(京浜東北線 東十条~王子間付近)で人身事故。湘南新宿ラインの全線、宇都宮線 東京~宇都宮間の上下線、高崎線 東京~高崎間の全線、京浜東北根岸線 大宮~大船間の全線で順次運転見合わせ。宇都宮線・高崎線は9時06分頃、京浜東北線は9時07分頃、湘南新宿ラインは9時20分頃、各線運転再開。 27日午前8時10分ごろ、東京都北区東十条1のJR湘南新宿ライン赤羽―池袋間の踏切で、高崎発平塚行き普通電車(15両)に男性がはねられ、死亡した。JR東日本東京支社によると、湘南新宿ラインに加え並行して走る宇都宮、高崎、京浜東北の各線も一時運転を見合わせるなどし、数万人超に影響が出た。男性は20代くらいで、遮断機が下りていた踏切を歩いて渡っていた。(毎日新聞) 横浜線 古淵~淵野辺 2月27日 11時 分頃 話題発生 910番の第423番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。画像では男に見えたが、女。信号機に登る。全線運転見合わせ。再開の見込みなし。 27日午前11時20分ごろ、相模原市中央区東淵野辺5丁目のJR横浜線古淵-淵野辺間の線路脇にある信号機に人が上っているのを、東神奈川発八王子行きの普通電車の運転士が発見し、停車させた。同線は全線で一時運転を見合わせたが、約50分後に運転を再開した。相模原署によると、通報を受けて駆け付けた署員が信号機に上っていた同区の無職女性(30)を線路外に移動させた。女性にけがはないという。JR東日本横浜支社によると、2本が運休、15本が最大50分遅れ、約7300人に影響した。(カナロコ) 東北本線 川口付近 2月27日 11時 分頃 話題発生 910番の第428番レス 当該列車 特徴 ☆ 緊急停車。抑止中。 青梅線 西立川 2月27日 13時56分頃 話題発生 910番の第461番レス 当該列車 下り普通1309デ(青466+青667 10両編成) 先頭車=青466編成のクハE232-66 特徴 60代男性、飛び込んで列車に接触してホームに弾き飛ばされて重傷な模様。立川~青梅間運転見合わせ。上り1380T⇔下り1331Tから中央快速線⇔青梅線との直通運転を中止。14時26分(見込み15時00分)頃運転再開。 当該の1本後の試運転列車=トタ82編成(松戸から転入した209系1000番台)=は立川駅抑止。 東京アドベンチャーラインは青梅~奥多摩間の愛称。東京アドベンチャーラインHMとラッピング車は、1本が15運行で朝に豊田車両センター入庫、もう1本は豊田車両センター予備で動いてない。 JR福塩線の事故多発踏切 死亡女児の月命日に警報機等運用開始。 東急田園都市線8090系は本日工場に回送され、形式消滅。 琵琶湖線(東海道本線) 安土 2月27日 20時 分頃 話題発生 910番の第542番レス 当該列車 姫路17時56分発米原20時26分着行き上り新快速3514M(223系W13+? 12両編成) 運用が順当に流れていた前提 4両編成側は不明 特徴 米原~野洲間運転を見合わせ。野洲または草津駅で取り返し運転。当該は先頭車の全面ガラスが割れ、運転続行不可とされる。21時12分頃運転再開。 27日20時10分頃、滋賀県近江八幡市 安土町上豊浦のJR琵琶湖(東海道)線の安土駅で、男性が米原行き新快速電車にはねられて 死亡した。滋賀県警 近江八幡署が身元を調べている。JR西日本によると、上下10本が運休、8本が最大62分遅れ、約8000人に影響が出た。(京都新聞) 死亡したのは、草津市の無職男性(35)と判明した。(京都新聞) エジプト カイロ ラムセス 2月27日午前(日本時間夕方) 話題発生 910番の第545番レス 当該列車 特徴 エジプトの首都カイロ中心部にあるラムセス駅で27日午前(日本時間同日夕)、入構してきた機関車が駅舎の車止めに衝突して火災が起き、乗客ら20人が死亡した。ほかに40人が負傷したという。国営中東通信や政府系アハラム紙(電子版)などが伝えた。鉄道当局は事故としており、司法当局が原因を調べている。(朝日新聞デジタル) エジプトの首都カイロ中心部の鉄道の駅で27日、列車が駅の建物に激突して炎上し、20人が死亡した。運転士が同僚と口論になり、運転席を離れた間に列車が動き出したということで、警察は運転士を逮捕して詳しい状況を調べている。(NHK) その後死亡した人がいるようで、死者29人とする報道もある。 西鉄線 2月27日 22時 分頃 話題発生 910番の第581番レス 当該列車 特徴 ☆ 京王線 長沼 2月28日 0時48分頃 話題発生 910番の第605番レス 当該列車 高幡不動行き各停6020レ(5732F 5000系) ライナー返し逆クロス運用 特徴 高幡不動~京王八王子間運転見合わせ。1時55分頃運転再開。 相手方は八王子にある2つの大学病院からグモピーはHIV陽性者の為受け入れ要請拒否。新宿区にある国立国際医療研究センター病院に運ばれた模様。意識はまだわからないが生存はしているのが確か。40歳女性(青山大学卒業→外資系企業のキャリア管理職OL(年収1200万円))・HIV陽性者。片手片足=右手右足=切断。エイズだけでなく難病もち(指定難病270:慢性再発性多発性骨髄炎)で、子供が5人いる(うち4人は18歳未満 一番上は学生時代に出産しており、現在女子大生。一番下は5歳の男児とか)らしい。子供たちは児童相談所送致か。ちなみに元旦那(事実婚 東京海洋大大学院卒→国土省職員(1種キャリア技官))もHIV陽性者で、1月22日に西日暮里で電車に飛び込み自殺した。このとき目撃した知人男性は今回、「夫婦の共通の友人」として確認状況の関係の理由でまた警察に連行される予定。男女とも性的関係を持つ浮気相手がいたようで、HIVはそちらからか。 女性は顔面崩壊、歯もほぼ全摘。また、退院したら即逮捕される。容疑は詐欺・暴行・殺人未遂・無銭乗車・無銭飲食・公務執行妨害(看護師(国家公務員))・HIV感染行為など。以前入院していた時に女性患者や女性看護師に医療機器を鈍器として使い、暴力行為を働いた疑いなど。 京王5000系が当該になるのは2回目。前回(初当該)は2018年12月31日の笹塚駅で、編成は同じ5732F。長沼駅での人身事故は、2015年11月13日以来で、約3年半ぶり。この時の当該は、試運転9906列車のデワ600系(DAX連結の4両編成)。 京王(井の頭線を含む)は都営新宿線と共に2月22日にダイヤ改正を実施した。(内容は省略) 東海道本線 2月28日 時 分頃 話題発生 910番の第618番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入りによる運転見合わせ。 Suicaペンギン広場は、設備工事のため3月初旬から6月(予定) まで閉鎖される。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 とうきょうスカイツリー 2月28日 4時47分頃 話題発生 910番の第633番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号関係故障。始発から浅草~曳舟間運転見合わせ。振替輸送を実施。 東京メトロ半蔵門線 表参道 2月28日 時 分頃 話題発生 910番の第666番レス 当該列車 (東急8500系) 特徴 ☆ ホームドア確認。田園都市線にも約15分くらいの遅れ。 阪急京都本線 南茨木 2月28日 13時27分頃 話題発生 910番の第688番レス 当該列車 河原町行き特急13012レ ×T#5111(9310F) 特徴 京都線・千里線、大阪メトロ堺筋線 全線運転見合わせ。堺筋線は13時55分現在、阪急線は14時40分頃運転再開。 28日13時25分頃、大阪府茨木市天王の阪急京都線南茨木駅で、梅田発河原町行き特急電車に成人とみられる女性がはねられ、死亡した。阪急電鉄によると、この事故の影響で京都線と千里線の上下線で計72本が運休や部分運休したほか、計453本が最大約1時間半遅れ、約20万6000人に影響した。大阪府警茨木署によると、駅の防犯カメラには女性がホームから線路に飛び込む姿が写っていたといい、同署が自殺の可能性があるとみて、女性の身元などを調べている。(産経新聞) つくばエクスプレス線 総合基地 2月28日 16時10分頃 話題発生 910番の第828番レス 当該列車 特徴 ☆ 28日16時10分頃、茨城県つくばみらい市の つくばエクスプレス総合基地で、安全装置の作動試験中だった電車(6両)が車止めに衝突、先頭車の 車輪4軸が脱線した。乗客はおらず、運転中の係員ら3人にケガはなかった。首都圏新都市鉄道によると、電車は停止位置で止まらなかった時に 自動ブレーキがかかる、過走防護装置の点検中で、時速25km以下で 走行をしていたところ、止まらず 約20m先の車止めに衝突したという。同社が詳しい原因を調べている。(朝日新聞デジタル) 2月28日 16時50分頃 話題発生 910番の第716番レス 当該 川越観光の路線バス 特徴 バスが民家(自転車屋)に突入。 消防に入った連絡によると、28日午後4時50分ごろ、埼玉県小川町で「路線バスが民家に突っ込んだ」という通報が寄せられた。消防によると、この事故で乗客など男女7人が病院に運ばれましたが、けがの詳しい程度はわかっていないという。また、警察に入った連絡によると、けが人は数人でいずれも軽傷だという。現在、警察や消防が詳しい状況を調べている。(NHK) 旧信越本線 横川~軽井沢 2月28日 17時頃 話題発生 911番の第141番レス 当該列車 特徴 ☆ 2月28日午後5時ごろ、群馬県安中市にある国指定重要文化財「碓氷(うすい)第三橋梁(きょうりょう)(通称・めがね橋)」下の歩道で人が倒れていると観光客から110番通報があった。倒れていたのは住所不詳、創作舞踊家花柳幻舟(はなやぎげんしゅう)=本名・川井洋子=さん(77)で、全身を強く打っており、搬送先の病院で死亡が確認された。橋から転落した可能性がある。 成田線 成田 2月28日 18時44分頃 話題発生 910番の第736番レス 当該列車 千葉18時11分発銚子行き普通469M(C625 209系6両編成) 元京浜東北線 ウラ64 特徴 救助情報 :2月28日18時49分頃発生した、成田市花崎町839番 JR成田駅東口付近の事故による救助活動は救出を完了した。18時59分全線運転再開。遅れは最大15分程度と思われ、公式情報はなし。 ウラ64は11年前の秋に根岸線内のトンネルを出たところで上から落ちてきた人と接触する人身事故の当該? 武蔵野線 西船橋 2月28日 18時47分頃 話題発生 910番の第724番レス 当該列車 海浜幕張18時35分発(西船橋18時48分発)府中本町き普通1870E(M19 205系) 先頭車=クハ205-59 元山手線 特徴 駅到着時に触車、なら京葉線扱いすべきだが、公式情報に合わせる。9番線、エレベーター付近。男性とみられ、ホーム上で処置。武蔵野線全線運転見合わせ。19時05分(見込み19時40分)頃、別線対応(10番線使用)で運転再開。市川塩浜停車中の電車(この電車があるため、後続も立ち往生)だけ西船橋まで動かす。 電車に男性はねられる JR西船橋駅(千葉日報) 列車人身事故の発生:2月28日午後6時53分頃、JR西船橋駅構内で、JR海浜幕張駅発、府中本町駅行き普通電車が男性と衝突。同男性は病院搬送。(船橋署) 中央線の車掌や西国分寺駅は「武蔵野線は人身事故のため運転を見合わせている」旨のアナウンスをまったくせず、乗り換えで途方に暮れた客が多数。 M19(逝く)編成で先頭車番がクハ205-59(号泣)。武蔵野線のM29(肉)、M9、クハ205-29(肉)を含むM15編成はインドネシアへ譲渡済。 京急本線 横須賀中央~県立大学 2月28日 21時 分頃 話題発生 910番の第784番レス 当該列車 ×特急1950SH ◎京急川崎20時12分発浦賀21時46分着行き普通2070レ(1631_ 1000形6連) 先頭車=デハ1631 特徴 人文博物館から田戸小学校へ降りていく道に踏切がある。2月28日21時50分頃、横須賀市安浦町1丁目15番付近で救助活動が発生し、消防隊が出動した。逸見~堀ノ内間運転見合わせ。振替輸送を実施。23時49分(見込み23時10分→23時30分→0時00分)頃運転再開。Wing10号以降の全列車が運休。 京急での人身事故は2日連続。1631編成は今年度の新製車で、グモ当該は初。2018年度は、1000形6連を7本新製。 福知山線 丹波竹田~福知山 2月28日 21時41分頃 話題発生 910番の第802番レス 当該列車 福知山21時38分発大阪23時47分着行き丹波路快速2786M 特徴 篠山口~福知山間運転見合わせ。篠山口~市島間は22時10分現在、市島~福知山間は23時19分(見込み23時15分)頃運転再開。 JR福知山線は、人身事故のため兵庫県の市島駅と京都府の福知山駅の間で午後9時40分ごろから運転を見合わせている。(NHK関西) 28日午後9時40分ごろ、福知山市堀のJR福知山線で、線路内を歩いていた同市の男性(55)が大阪行き快速電車にはねられ、全身を強く打って死亡した。この影響で上下計8本が最大約1時間40分遅れた。(京都新聞) 中央本線 大月付近 2月28日 時 分頃 話題発生 910番の第852番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 線 2月 日 時 分頃 話題発生 910番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 910番の第877番レス
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/542.html
【グモッ】人身事故スレ◆Part1137【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 前 2022年6月(1日から10日まで) 開始 1137番の第734番レス 京王線 武蔵野台~多磨霊園 6月11日 5時50分頃 話題発生 1137番の第767番レス 当該列車 新宿5時29分発 特急京王八王子行き0001レ(8000系8709F) 先頭車=8759 特徴 若葉台車庫からグモトラック発進、駅西→1丁目西→小学校南→多摩東公園方面へ向かい、武蔵野台5号踏切付近に駐車。飛田給~府中間運転見合わせ。(見込み7時00分→7時20分)。 京王「グモトラック」のような、回転灯を装備して緊急走行できる自動車はどこの鉄道会社もたいてい保有してる。江ノ電には「江ノ島電鉄株式会社 施設区保線班」と書かれたトラックが配備されている。 京王線の人身事故は今年9回目、前回は5月18日 芦花公園。武蔵野台~多磨霊園駅間は2020年9月3日以来。 山形線 村山~袖崎 6月11日 7時25分頃 話題発生 1137番の第924番レス 当該列車 山形7時01分発 つばさ171号 新庄行き171M 特徴 ☆ カモシカと衝突。村山~新庄間運転見合わせ。8時00分運転再開(見込み8時00分)。 JR東日本山形支店によると、きょう午前7時25分ごろ、山形新幹線下りつばさ171号 (山形発午前7時01分発新庄行き)が村山市の村山駅と袖崎駅の間でカモシカと衝突し、 現場に停車した。つばさは車両点検を行い異常がないことから袖崎駅に速度を落として運転、 袖崎駅で再度車両点検を行い、安全が確認されたとして午前8時、37分遅れで 運転を再開した。乗客およそ15人にけがなどはなかった。このカモシカとの衝突によって山形新幹線は上下合わせて2本に最大37分の遅れが出た。(テレビユー山形) 鹿児島市電線 郡元 6月11日 7時55分頃 話題発生 1137番の第799番レス 当該列車 鹿児島駅前発 郡元行き(被追突側 9500形9512号)・谷山発 鹿児島駅前行き(追突側 9500形9509号) 特徴 ◆ 電車同士が追突、追突した列車側に乗っていた乗客4人が軽傷。郡元南~騎射場間運転見合わせ。10時半過ぎに運転再開。 鹿児島市交通局によると、11日午前8時ごろ鹿児島市鴨池1丁目の郡元電停付近で、電車同士が追突する事故があった。けが人がいるかどうかは調査中ということで、復旧のめどはたっておらず市電の運行に遅れが出ている。(MBC) 11日午前7時55分ごろ、鹿児島市鴨池2丁目の郡元電停で、停車していた鹿児島駅前発郡元行き市電に、後続の谷山発鹿児島駅前行き市電が追突した。交通局によると、乗客乗員約70人のうち3人が体の痛みを訴えている。原因は調査中。(南日本新聞) 11日午前7時55分頃、郡元電停に停車中の市電に、谷山から鹿児島駅前に向かう市電が追突した。この事故で、追突した市電に乗っていた乗客約60人のうち4人が首や肩、腰の痛みなどの軽傷だという。追突事故の影響で、鹿児島市電の郡元から騎射場の間で約2時間半運転を見合わせた。鹿児島市交通局によると追突した市電の運転士(30)の漫然運転が原因とみられている。(KYT鹿児島読売テレビ) 停車していた電車にはおよそ10人、後続の電車にはおよそ60人の乗客が乗っていて、このうち後続の電車に乗っていた3人が首や腰の痛みなどの軽いけがをしたという。また乗客はその場で電車から降りたという。警察は運転手から話を聞くなどして事故の詳しい原因について調べている。「郡元」停留所には異なる路線が乗り入れていて、追突された市電は2系統で「郡元」が終点でしたが、追突した市電は1系統で「谷山」から「鹿児島駅」方面に向かうところだった。この事故の影響で鹿児島市電は1系統の「郡元」から「騎射場」の間の上りで、2時間半ほど運転を見合わせていたが、午前10時半過ぎに運転を再開した。鹿児島市交通局は「この度の人身事故で多くの利用者にご迷惑をおかけして申し訳ありません。原因などについては調査中ですが、このような事故を起こさないよう今後、いっそう注意してまいります」とコメントしている。(NHK鹿児島) 鹿児島市交通局によると、追突した車両の運転士が「ボーっとしていてブレーキが遅れた」と話していて「漫然運転」が原因と見ている。(鹿児島放送) 東海道線 掛川~菊川 6月11日 8時16分頃 話題発生 1137番の第871番レス 当該列車 豊橋7時09分発 普通熱海行き928M 特徴 ☆ 窓ガラスにひび。上り線運転見合わせ。9時50分現在運転再開済み(見込み10時00分)。当該は金谷まで徐行運転で進み運転打ち切り。 JR東海によると午前8時16分ごろ東海道線上りの掛川駅から菊川駅の間を走行中の電車で「窓ガラスにひびが生じている」と乗客から車掌に申告があった。菊川駅で車両を点検したところ後ろから2両目の進行方向左側の窓ガラス1カ所にひびが入っていたという。乗客にけがはなかった。この車両は金谷駅まで減速して運転したあと運行を取りやめたという。この影響で上下線10本が運休、13本が部分運休し、9本に最大75分の遅れが生じ約4920人に影響が出ている。(静岡朝日テレビ) 北上線 6月11日 20時 分頃 話題発生 1137番の第877番レス 当該列車 特徴 ☆ 熊と衝突。21時00分現在ほっとゆだ~北上間の上り線に遅れ。 高崎線 鴻巣~北本・吹上~北鴻巣 6月11日 21時 分頃 話題発生 1137番の第883番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。22時00分現在東京~高崎間および湘南新宿ライン新宿以北の高崎線列車運転見合わせ。22時13分運転再開。上野東京ラインは高崎線と東海道線の列車が終日直通運転中止。北鴻巣付近にいた熱海行きは平塚行きに変更。 赤穂線 伊部~香登 6月11日 22時 分頃 話題発生 1137番の第941番レス 当該列車 特徴 ☆ 橋梁からコンクリート片が落下。コンクリ片に体毛がついていたことから、シカがはね飛ばされた衝撃で落下した可能性も。 岡山県備前市大内のJR赤穂線・伊部―香登間で、重さ200kgのコンクリート片が橋梁から落下していたことが分かった。11日午後10時過ぎに備前警察署からJRに連絡があり分かったもので、けが人などはいないという。JR西日本岡山支社によると、落下した重さ200kgのコンクリート片は、線路に敷き詰めた石=バラストが線路の下に落ちないよう設置されていたものだという。コンクリート片に体毛がついていたことから、JRは列車と衝突したシカがはね飛ばされ、その衝撃でコンクリート片が落ちたものではないかとみて調べている。(山陽放送) 福北ゆたか線(篠栗線) 原町~柚須 6月11日 23時01分頃 話題発生 1137番の第894番レス 当該列車 折尾21時38分発 普通博多行き2691H(817系VG1604編成) 特徴 現場は柚須2号踏切付近。篠栗~博多間運転見合わせ。0時25分運転再開。当該は特に大きな傷などは無く、約1時間遅れで直方行き最終として走行。 福北ゆたか線は折尾~桂川~博多間の愛称で、筑豊本線の折尾~桂川間と篠栗線桂川~(吉塚)博多間が該当。ちなみに、若松~折尾間の若松線と折尾~桂川間の福北ゆたか線と桂川~原田間の原田線に3分割されているのが、正式な筑豊本線(若松~直方~桂川~原田間)。 JR九州によると、11日午後11時1分ごろ、福北ゆたか線原町―柚須間で、下り普通列車(折尾午後9時38分発博多行き)に人身事故が発生し、12日午前0時10分現在、同線篠栗―博多間で運転を見合わせている。同0時25分に運転を再開した。(西日本新聞) 篠栗線の人身事故は今年初、前回は2020年4月5日 筑前山手。原町~柚須駅間は2018年2月1日以来。 中央快速線 新宿 6月12日 5時31分頃 話題発生 1137番の第912番レス 当該列車 東京5時18分発 快速高尾行き589T(八トタE233系T34編成) 先頭車=クハE232-34 特徴 ☆ 公式は人身事故→線路に人立入。5時47分運転再開(見込み5時46分現在まもなく)。 南海高野線 住吉東 6月12日 7時 分頃 話題発生 1137番の第927番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認で数分遅れ。 東武東上線 高坂~森林公園 6月12日 12時53分頃 話題発生 1137番の第947番レス 当該列車 回送列車(50000系51004F) 特徴 ☆ 公式は落雷による車両点検。高坂付近で車両が被雷、東松山で床下から煙が出ている様子がSNSに投稿されたが乗務員は気づかずそのまま走行、小川町手前で故障し立ち往生。森林公園~小川町間運転見合わせ。31607F+31407Fが救援して森林公園検修区へ戻した。18時12分運転再開(見込みなし→18時10分)。 12日も関東で大気が不安定となり、東京都内でも激しい雷雨や“ひょう”とみられる氷の粒が確認された。さらに、埼玉県内では落雷により東武東上線の回送電車が故障し、自力走行ができなくなる事態も発生。(日テレ/バンキシャ) 名鉄名古屋本線 笠松~岐南 6月12日 14時30分頃 話題発生 1137番の第962番レス 当該列車 特徴 ☆ 常磐線 いわき 6月12日 14時30分頃 話題発生 1138番の第120番レス 当該列車 いわき14時18分発 特急ひたち18号 品川行き18M 特徴 ☆ 給水ホースを外さないまま列車が発車。当該は泉で車両点検を行い26分遅れ。 JR東日本水戸支社によると、きのう14時30分頃、いわき駅のJR社員から「給水ホースを外さないまま、列車が発車した」と連絡があった。品川行の特急列車ひたち18号は泉駅で車両点検を行ったため、上下線で最大26分の遅れが出た。給水ホースは車内のトイレや洗面所などで使う水を補給するもので、いわき駅で給水後に撤去を忘れたのが原因。ケガ人はいなかった。このトラブルで約400人の利用者に影響があり、JR東日本水戸支社は「今回の事象を鑑み、再発防止に努める」とコメントしている。(福島テレビ) 呉線 呉 6月12日 14時33分頃 話題発生 1137番の第966番レス 当該列車 広島14時00分発 快速安芸路ライナー広行き5618M 特徴 Twitter公式の第一報の発生時刻は16時33分。広~広島間運転見合わせ。17時15分運転再開(見込み16時00分以降→16時30分以降→17時00分以降→17時10分)。一部の列車に5~150分の遅れや運転とりやめ。 きょう午後2時30分ごろJR呉線の呉駅構内で列車と線路内にいた10代くらいの女性が接触する人身事故があった。女性は現場で死亡が確認された。また列車に乗っていた乗客およそ150人にケガはなかった。(tssテレビ新広島) 午後2時半ごろ、JR呉線の呉駅でホームに入ってきた上り列車と線路内にいた女性が衝突する事故があった。警察によると、衝突したのは10代前半の女性とみられ、その場で死亡が確認された。およそ150人の乗客にけがはなかった。この事故の影響で、JR呉線は一部の区間でおよそ2時間半にわたって運転を見合わせた。警察は、女性の身元の確認を進めるとともに詳しい事故の原因を調べている。(広島ホームテレビ) 呉線の人身事故は今年初、前回は2021年3月14日 安芸幸崎~忠海駅間。呉駅構内は2017年8月4日以来。 横浜線 成瀬~長津田 6月12日 16時11分頃 話題発生 1137番の第976番レス・1138番の第8番レス 当該列車 八王子15時40分発 普通東神奈川行き1544K(8両編成 横クラE233系H010編成) 特徴 スカートに大規模な血痕。横浜市消防局は反応なし、現場は東京都内の東光寺踏切(長津田検車区横の踏切) 横浜線全線後、町田~中山間)運転見合わせ。救出に時間を要する。17時56分運転再開(見込み17時30分→17時40分→17時50分)。JR長津田駅は17時10分現在入場規制実施中。 日産スタジアムで17時開演予定のMr.Childrenのライブは予定通り開催。ミスチルのライブは普段から10分程度押してスタートする場合が多い。 12日午後4時10分ごろ、東京都町田市南成瀬のJR横浜線成瀬~長津田間の踏切(遮断機、警報器付き)で、人が八王子発東神奈川行き普通電車(8両編成)にはねられた。JR東日本によると、東神奈川~八王子間の上下線で一時運転を見合わせ、午後5時55分に運転を再開。20本が運休し、約2万2千人に影響した。(カナロコ) 横浜線の人身事故は今年初、前回は2021年10月12日 鴨居~中山駅間。長津田~成瀬駅間は2019年2月18日以来。 JR神戸線 宝殿~曽根 6月12日 19時14分頃 話題発生 1138番の第45番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内で車(トヨタ・プリウス)が立ち往生。東加古川~姫路間運転見合わせ。神戸・西明石方面からの普通は東加古川、新快速は大久保で折返し運転。20時39分運転再開(見込み21時00分)。振替輸送は19時35分開始、22時15分終了。 12日午後7時15分ごろ、兵庫県高砂市神爪1、JR神戸線宝殿~曽根間の踏切で、乗用車が立ち往生した。同踏切の非常ボタンが押されたため、東加古川~姫路間の上下線で、約1時間半にわたって運転を見合わせた。乗用車と電車との接触はなかった。JR西日本によると、上下線計19本が運休したほか、計11本に最大1時間35分の遅れが出て、約7100人に影響した。県警高砂署によると、立ち往生した車は、左の前輪が踏切内の路肩から落ちていた。運転手の男性(29)は「ハンドル操作を誤った」と話しているという。(神戸新聞NEXT) 宇都宮線 赤羽~尾久 6月13日 6時 分頃 話題発生 1138番の第88番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。6時50分現在宇都宮線東京~宇都宮間の一部列車、高崎線東京~高崎間の一部列車、京浜東北線一部列車に遅れ。 山形線(奥羽本線・山形新幹線) 大沢~関根 6月13日 10時16分頃 話題発生 1138番の第98番レス 当該列車 東京8時08分発 つばさ127号 山形行き127M 特徴 当該列車のみ運転見合わせ。12時07分運転再開(見込みなし→12時00分)。つばさ136号・139号は東京~福島間運休、つばさ138号は山形~福島間で運休し仙台始発に変更。 JR東日本山形支店によると、きょう午前10時15分ごろ、東京8時8分発山形行きの山形新幹線が、山形県米沢市内の大沢駅-関根駅間を走行中、線路内にいた人をはねた。消防によると、はねられたのは高齢の男性とみられている。新幹線の乗客・乗員およそ130人にけがはないという。JRでは正午ごろの運転再開を予定している。(テレビユー山形) 13日午前10時15分ごろ、山形県米沢市のJR奥羽線大沢―関根間の踏切付近で、東京発山形行き山形新幹線つばさ127号が高齢男性をはねた。消防によると、心肺停止の状態。乗客約130人にけがはなかった。JR東日本山形支店によると、事故のため山形新幹線は上下2本が区間運休したほか、上下3本が最大約1時間55分遅れ、約540人に影響した。山形新幹線は、在来線と同じ線路を走るミニ新幹線。(スポニチ) 13日午前10時15分ごろ、米沢市三沢の JR奥羽線の大沢駅と関根駅との間で、線路を横断していた男性が下りの山形新幹線つばさ127号にはねられた。消防などによると、はねられたのは70代の男性とみられ、 死亡が確認されたという。近くにはわらびの入った袋が 落ちていたということで、警察で事故の詳しい原因と男性の身元を調べている。この事故の影響で山形新幹線は上下2本が 福島ー山形駅で区間運休し、そのほか、上下3本で 最大1時間55分の遅れが出た。(山形放送) 男性は米沢市金池に住む70代で、外傷性ショックにより死亡した。警察によると現場近くにはわらびの入った袋が落ちていたという。踏切からは500メートル以上離れた場所で警察が詳しい事故原因をしらべている。(さくらんぼテレビ) 奥羽本線(山形線区間)の人身事故は今年5回目、前回は4月27日 乱川~神町駅間。大沢~関根駅間は過去12年間記録無し。 京浜東北線 日暮里 6月13日 13時30分頃 話題発生 1138番の第125番レス 当該列車 大船12時12分発 快速大宮行き1209B(宮サイE233系S131編成) 先頭車=クハE232-1031 特徴 日暮里のYoutubeライブカメラ13時30分20秒からすごい警笛。当該はホーム半ばで停車、スカートに傷。京浜東北線・山手線・宇都宮線東京~宇都宮間・高崎線運転見合わせ。山手線13時42分運転再開、宇都宮線・高崎線13時55分現在運転再開済み、京浜東北線14時31分運転再開(各線見込み14時40分→14時30分)。京浜東北線一部列車は山手線の線路を使用し運転。 都内の女子中学生(14)が死亡。防犯カメラの映像から自殺とみられる。(読売新聞) 京浜東北線の人身事故は今年6回目、前回は6月4日 隣の鶯谷。日暮里駅構内は3月18日以来今年3回目。 阪和線 熊取 6月14日 0時49分頃 話題発生 1138番の第226番レス 当該列車 天王寺23時52分発 普通日根野行き1663H(近ヒネ225系HF606編成) 最終列車 特徴 現場は三念寺踏切(熊取駅構内の踏切)。鳳~日根野間運転見合わせ。2時08分運転再開(見込み1時50分→2時20分)。14日は始発から平常運転。 電車と接触し負傷した事案の発生[泉佐野警察署管内] 6月14日深夜、泉南郡熊取町大久保北のJR踏切において、女性が電車と接触し、怪我を負って病院に搬送された。詳しい状況等については捜査中。 阪和線の人身事故は今年4回目、前回は5月31日 鳳~富木駅間。熊取駅構内は過去12年間記録無し。 京王井の頭線 久我山付近 6月14日 7時25分頃 話題発生 1138番の第240番レス 当該列車 特徴 ☆ 汽笛長声。 武蔵野線 西浦和 6月14日 6時 分頃 話題発生 1138番の第246番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。6時40分現在府中本町方面行き一部列車に遅れ。8時00分現在南越谷駅で入場規制を実施、8時10分現在規制終了済み。 小野田線 小野田 6月14日 6時41分頃 話題発生 1138番の第459番レス 当該列車 特徴 ☆ 福岡管区気象台が使用している気象観測器「ラジオゾンデ」が架線に付着。7時00分現在宇部新川~小野田間の一部列車に5~30分の遅れ→7時20分現在宇部新川~小野田間運転見合わせ。運転見合わせ中も雀田7時51分発居能行きは運転。8時30分運転再開(見込み8時30分以降→8時30分)。 飛来物が確認されたのは14日午前6時半すぎ、JR小野田駅に列車が入ろうとした際、運転士が、架線に飛来物が引っかかっているのを発見。この影響で小野田線は上下線で運転を見合わせ列車4本が運休するなどしおよそ150人に影響が出た。この飛来物とは? 実は気象観測器「ラジオゾンデ」。今回、確認されたのは、福岡管区気象台が朝と晩、1日に2度、空に飛ばしているもので高度30キロまでの気温や湿度などを観測。上空で気球が破裂しパラシュートで地上に落ちる。海や山の中に落下するほか、時には、民家の屋根などにひっかかっていることもあるという。福岡管区気象台では「飛行機の運航にも使われる大切なデータを収集しているもの」とし、見つけた場合は連絡するよう呼び掛けている。仮に電線などに引っかかっているのを見つけた場合は、自分でとらず電力会社などに連絡を。(山口放送) 常磐線 羽鳥 6月14日 10時 分頃 話題発生 1138番の第263番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。10時45分現在土浦~勝田間運転見合わせ。10時57分運転再開(見込み11時30分→10時50分現在まもなく)。 常磐線 松戸~柏 6月14日 11時04分頃 話題発生 1138番の第256番レス 当該列車 品川10時17分発 上野東京ライン普通土浦行き1153M(水カツE531系15両編成) 土曜・休日ダイヤは品川10時16分発 特徴 南柏駅ホームから若い女性がスマートホームドアの下をくぐって快速線へ飛び込み。女子大生2人組が瞬間を見た。南柏駅ホーム上に遺留品のカバン、ホーム端に救急隊員多数。負傷者は7号車下にいる。快速線品川(後、北千住)~土浦間、各駅停車綾瀬(後、松戸)~我孫子間運転見合わせ。救出活動難航、現場検証に時間を要す。各駅停車12時34分運転再開(見込み12時20分→12時40分)、快速線13時00分運転再開(見込み12時20分→12時40分→12時50分→13時00分)。特急ときわ61号・68号は全区間運休、特急ひたち13号は上野~勝田間運休、特急ときわ65号は品川~上野間運休。現場検証の痕跡としてホーム上にチョークで「目」(目撃者の立ち位置)、「カバン」などの書き込みあり。 11 15ごろ柏市南柏1丁目(ミナミカシワ1)で救助 事故が発生し、救助隊が活動中。(柏市消防局) 南柏駅は2021年度中にスマートホームドア整備済み。ホームの非常ボタンを押してもホームの赤いランプが点灯してブザーがなるだけで快速線までは止まらない。 女性が死亡。ホームドアを潜り、線路に侵入した。(千葉日報) 列車人身事故の発生(柏警察署) 6月14日午前11時4分頃、JR南柏駅構内で、品川駅発、土浦駅行き快速電車が女性と衝突し、同女性が現場で死亡。 常磐線の人身事故は今年6回目、前回は3月16日 石岡~羽鳥駅間。松戸~柏駅間は2011年11月2日以来、この時の現場は北松戸付近。 近鉄鳥羽線 五十鈴川 6月14日 11時45分頃 話題発生 1138番の第415番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。12時05分現在近鉄名古屋~伊勢中川間で特急列車1本運休。 近鉄大阪線 大福 6月14日 13時11分頃 話題発生 1138番の第311番レス 当該列車 大阪上本町12時28分発 急行伊勢中川行き1225レ(6両編成 2610系2619F[X19]4両+1220系1221F[VC21]2両) 特徴 当該は編成全部が駅を完全に過ぎた所で停車。大和八木~榛原間運転見合わせ。14時16分運転再開(見込み14時15分→14時30分)、最大約1時間10分遅れ。振替輸送実施。 「男子高校生は、伊勢・名古屋方面のホームから飛び込み、亡くなったということです」 14日午後1時すぎ、奈良県桜井市の近鉄大福駅で16歳の男子高校生が電車にはねられ、死亡した。警察などによると、生徒は県内の高校に通っていて、ホームから飛び込む様子は運転士や駅員が目撃していた。また荷物からは自殺をほのめかす内容の遺書のようなものが、見つかったという。また奈良県教育委員会は「事実関係やいきさつを確認している」としている。(テレビ大阪) 近鉄大阪線の人身事故は今年6回目、前回は5月22日 俊徳道~長瀬駅間。大福駅構内は2021年7月20日以来。 京急本線 大森海岸 6月14日 13時34分頃 話題発生 1138番の第319番レス 当該列車 青砥12時48分発 快特三崎口行き1262H~1262SH(新1000形1129-) 泉岳寺まで普通 特徴 快特で大森海岸通過時にすごい音がして急停車。大森海岸駅を過ぎた場所でブルーシート、当該はそこからさらに100m先に停車。品川~京急蒲田間運転見合わせ。15時27分運転再開(見込み15時00分→15時30分)。当該は平和島まで移動し運転打ち切り。 京急本線の人身事故は今年13回目、前回は4月25日 石岡~羽鳥駅間。大森海岸駅構内は2016年2月4日以来。 JR山田線 上米内~川内 6月14日 14時 分頃 話題発生 1138番の第408番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。14時35分現在上米内~川内間運転見合わせ。14時38分運転再開(見込み14時50分)。下り一部列車に遅れ。 近鉄山田線 伊勢中原~松ヶ崎 6月14日 14時44分頃 話題発生 1138番の第396番レス 当該列車 近鉄名古屋13時21分発 急行松阪行き1337レ(6両編成) 特徴 伊勢中川~宇治山田間運転見合わせ。16時06分運転再開(見込み15時45分)。 列車事故の発生(松阪署) 6月14日昼過ぎ、松阪市久米町の近鉄山田線の踏切において、男性が急行列車にはねられ死亡する列車事故が発生した。 近鉄山田線の人身事故は今年3回目、前回は5月22日 東松阪。伊勢中原~松ヶ崎駅間は2020年7月10日以来。 JR東西線 加島 6月14日 15時01分頃 話題発生 1138番の第393番レス 当該列車 四条畷14時26分発 普通西明石行き4651C 特徴 京橋~尼崎間運転見合わせ。16時11分運転再開(見込み16時05分→16時20分)。振替輸送は15時15分開始、17時45分終了。 電車と接触し死亡した事案の発生[淀川警察署管内] 6月14日昼過ぎ、大阪市淀川区加島のJR加島駅において、男性が電車と接触し、病院に搬送されたが、死亡した。詳しい状況等については捜査中。 JR東西線の人身事故は今年初、前回は2018年8月8日 海老江。加島駅構内は過去12年間記録無し。 東武東上線 志木~柳瀬川 6月14日 15時 分頃 話題発生 1138番の第421番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音。 JR線 新宿駅西口 6月14日 18時00分頃 話題発生 1138番の第453番レス 当該列車 クレーン車 特徴 ☆ 新宿駅西口の工事現場でクレーン車が横転。 14日午後6時ごろ、東京・新宿区のJR新宿駅西口の工事現場で、「クレーンが倒れた」と110番通報があった。事故が起きたのは、工事現場の敷地内で、クレーン車が横転し、タイヤが上を向いているのが確認できる。警視庁と東京消防庁は、けが人がいるかなど、被害状況を確認している。(FNN) 西鉄天神大牟田線 西鉄平尾 6月14日 22時03分頃 話題発生 1138番の第476番レス 当該列車 西鉄福岡(天神)22時00分発 特急大牟田行きA221 特徴 福岡(天神)~大橋間運転見合わせ。0時13分運転再開(見込み0時00分)。 西鉄によると、14日午後10時3分ごろ、天神大牟田線平尾駅で人身事故が発生した。同10時18分現在、警察による現場検証中で同線福岡(天神)~大橋間の運行を見合わせている。運行再開は15日午前0時の見込み。運行中の同線(太宰府線・甘木線含む)でも列車遅れや運休が発生している。(西日本新聞) 警察と西鉄によると、14日午後10時過ぎ天神大牟田線平尾駅の構内で西鉄福岡発大牟田行きの特急列車に女性がはねられた。女性はその場で死亡が確認されている。この事故により、天神大牟田線は西鉄福岡と大橋の間で上下線とも2時間以上運転見合わせとなり約3000人に影響が出た。運転は15日午前0時13分から順次再開されている。(九州朝日放送) 西鉄天神大牟田線の人身事故は今年2回目、前回は1月14日(5月11日はノングモのため除外) 大保~西鉄小郡駅間。西鉄平尾駅構内は2021年5月4日以来。 横浜市営地下鉄1号線(ブルーライン) 立場 6月14日 23時33分頃 話題発生 1138番の第495番レス 当該列車 あざみ野22時31分発 普通湘南台行き19A(3000S形3581F) 特徴 ホームドア突破グモ。上永谷~湘南台間運転見合わせ。1時55分現在運転再開済み。 23時39分頃 泉区中田西(丁目)1丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 立場駅は2007年9月1日にホームドア整備済み。 14日午後11時35分ごろ、横浜市泉区の横浜市営地下鉄ブルーライン立場駅下り線の線路上で、電車と成人男性が接触し、男性は死亡した。泉署が男性の身元や事故原因などを調べている。影響で同ラインは上永谷―湘南台間で運転を見合わせている。同地下鉄によると運転再開のめどは立っていない。(カナロコ) 横浜市営地下鉄1・3号線(ブルーライン)の人身事故は今年初、前回は2020年12月7日 新横浜。立場駅構内は過去12年間記録無し。 東京メトロ日比谷線 茅場町 6月15日 6時48分頃 話題発生 1138番の第534番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。仲御徒町~八丁堀間運転見合わせ。8時13分運転再開(見込み7時30分→8時30分)。8時35分現在混雑のため上野駅で入場規制中。東武伊勢崎線との直通運転および女性専用車は中止。 日南線 南宮崎~田吉 6月15日 8時50分頃 話題発生 1138番の第544番レス 当該列車 青島8時28分発 普通宮崎行き1928D 特徴 現場は恒久踏切。日南線南宮崎~青島間・宮崎空港線田吉~宮崎空港間運転見合わせ。9時57分運転再開。 事故があったのはJR日南線の南宮崎・田吉駅間にある恒久踏切で、15日午前8時50分ごろ、普通列車が10代の男性と衝突した。この事故で男性は死亡した。列車の乗客や乗員にけがはなかった。また、事故の影響で宮崎空港線と日南線で特急列車1本と普通列車10本が運休した。現場は、警報機と遮断機のある踏切で警察で事故原因を調べている。(宮崎放送) 日南線の人身事故は今年初、前回は2020年7月24日 福島今町~福島高松駅間。南宮崎~田吉駅間は2014年12月14日以来。 東海道本線 辻堂~藤沢 6月15日 14時01分頃 話題発生 1138番の第592番レス 当該列車 熱海13時10分発 上野東京ライン上野経由 普通小金井行き1620E(15両編成 横コツE231系S-14+K-08編成) 先頭車=S-14編成クハE231-8042 特徴 現場は鵠沼道踏切。負傷者は警察が回収し警察車両(白いキャラバン)に収容。JRのグモトラック(三菱ふそうキャンター)が出動。15時32分運転再開(見込み15時20分→15時40分)。 15日午後2時5分ごろ、神奈川県藤沢市のJR東海道線辻堂~藤沢間の鵠沼道踏切で、高齢女性が下り普通電車(15両編成)にひかれる人身事故が発生した。上下線で運転を見合わせている。藤沢署によると、女性は踏切を横断中に転倒したとみられるという。(カナロコ) 15日午後2時すぎ、藤沢市本鵠沼のJR東海道線の踏切で、「女性が電車にはねられた」と近くにいた男性から警察に通報があった。警察や消防が現場に駆けつけたところ、高齢の女性が倒れていて、すでに亡くなっていたという。警察によると、女性は踏切を歩いて渡っている途中に転倒し、上りの普通列車にはねられたとみられていて、近くにいた人が非常ボタンを押したが、間に合わなかったという。警察は、所持品から、死亡したのは近くに住む80代の女性とみて、身元の確認を進めるとともに、当時の状況を調べている。現場はJR東海道線の辻堂駅と藤沢駅の間の住宅街にある踏切。近くに住む81歳の女性は、「家の中にいたら、『ドン』という音がしたのでなにかと思って外に出たら、踏切に列車が止まっていました。この踏切はよく使いますが、高齢で足腰が悪いので、このような事故があると不安で使いにくくなります」と話していた。(NHK横浜) 15日午後、藤沢市本鵠沼のJR東海道線の踏切で、歩いて横断しようとしたA子さん(88)が、踏切内で電車にはねられ死亡した。警察によると、踏切の長さは20メートルほどで、A子さんは踏切内で転倒し、電車にはねられたとみられている。(FNN) 偶数月の15日は年金支給日である。 東海道線(JR東日本区間)の人身事故は今年6回目、前回は5月23日 横浜~戸塚駅間。藤沢~辻堂駅間は2020年12月27日以来。 JR京都線 島本~高槻 6月15日 15時35分頃 話題発生 1138番の第710番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。大阪方面からの普通列車は高槻で折り返し。快速列車は運転線路を変更、島本~向日町間の各駅は通過。振替輸送は16時20分開始、23時30分打ち切り。16日も終日大阪方面からの普通列車は高槻(一部は吹田・大阪)で折り返し、快速列車は島本~向日町間の各駅を通過し桂川で下り列車へ乗り換え案内。下り線は普通列車は一部を除いて京都~高槻間運休、快速は通勤通学時間帯は西大路~島本間の各駅に臨時停車。16日の振替輸送は6時00分開始、23時30分打ち切り。16日運行終了後に復旧工事を行い、17日始発から平常運転。JR貨物の情報では15日15時35分発生、17日4時45分復旧の輸送障害。 JR東海道線は16日、高槻―京都間の上下線で普通電車の運転を終日取りやめる。15日に高槻駅構内で信号が故障し、復旧できなかったため。快速は停車駅を変更し、新快速は通常通り運行する。この影響で上り線の島本、山崎、長岡京、向日町の計4駅には停車できない。JR西によると、信号故障は15日午後3時35分ごろ発生。一部のホームの信号が赤のまま変わらない状態になった。原因は不明。交換部品の取り寄せに時間がかかり、復旧作業は営業終了後の夜間に行う必要がある。15日は計63本が運休し、最大30分の遅れが出て、約4万6500人に影響した。(毎日新聞) 西武池袋線 大泉学園~保谷 6月15日 16時56分頃 話題発生 1138番の第682番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。池袋線・西武有楽町線・豊島線・西武秩父線の一部電車に遅れと運休。21時20分現在池袋付近は20分ぐらい遅れで運行中。運転を見合わせていた池袋線の特急電車は上り所沢22時55分発むさし58号・所沢駅23時25分発むさし60号、下り飯能22時16分発ちちぶ45号・池袋23時30分発むさし53号・池袋駅0時00分発むさし55号は運転。振替輸送実施。 西武新宿線 入曽~狭山市 6月15日 17時34分頃 話題発生 1138番の第682番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知安全確認。18時20分現在一部電車に遅れ。 西武多摩湖線 八坂~武蔵大和 6月15日 19時25分頃 話題発生 1138番の第682番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知安全確認。19時50分現在遅れと運休。 小田急小田原線 渋沢~新松田 6月15日 20時10分頃 話題発生 1138番の第729番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。20時45分現在一部列車に遅れ。 嵯峨野線 嵯峨嵐山~保津峡 6月15日 21時20分頃 話題発生 1138番の第710番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。列車に遅れ。 JR宇都宮線(東北本線) 岡本~宇都宮 6月15日 22時54分頃 話題発生 1138番の第713番レス 当該列車 烏山発 宇都宮行き回348M(烏山線の回送列車 EV-E301系2両編成) 特徴 現場はNo.146 療養所踏切(国立宇都宮病院付近の踏切)。線路内に横になっていた人と衝撃。宇都宮~黒磯間の下り線運転見合わせ。救出活動難航。0時32分運転再開(見込み0時10分→0時30分)。JR貨物の情報では1時41分全面運転再開。 15日午後10時54分ごろ、宇都宮市下岡本町のJR宇都宮線岡本~宇都宮駅間にある踏切付近で、烏山発宇都宮行き上り回送電車(2両編成)が人と衝突した。JR東日本などによると、宇都宮線は一時運転を見合わせ、16日午前0時32分に再開した。宇都宮線と烏山線の下り2本が最大1時間37分遅れ、約200人に影響した。宇都宮東署によると、電車と衝突した人は死亡した。事故原因や身元を調べている。(下野新聞) 宇都宮線の人身事故は今年8回目。うち4回は宇都宮駅前後で絡んでいる。前回は6月17日 野木 #65374;間々田駅間。宇都宮~岡本駅間は4月13日以来今年3回目。 小田急小田原線 渋沢~新松田 6月15日 23時15分頃 話題発生 1138番の第729番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。23時35分現在一部列車に遅れ。 京浜東北線 6月16日 4時 分頃 話題発生 1138番の第757番レス 当該列車 特徴 ☆ 工事車両故障。4時25分現在京浜東北線磯子~鶴見(後、蒲田)間運転見合わせ、4時40分現在東海道線下り線および横浜線小机~東神奈川間の上下線運転見合わせ。東海道線5時25分運転再開((見込み5時10分→5時30分)、京浜東北線・横浜線5時38分運転再開(見込み5時10分→5時30分→5時40分)。後述の埼京線グモの影響もあり、8時00分現在川口駅で入場規制中。8時30分現在規制終了済み。 埼京線 北戸田 6月16日 6時30分頃 話題発生 1138番の第773番レス 当該列車 大宮6時16分発 各駅停車新木場行き654K 特徴 エスカレーターを登って3号車付近のホームに〇に×印あり。埼京線全線運転見合わせ。7時41分運転再開(見込み7時40分)。川越線およびりんかい線との直通運転、女性専用車は中止。8時20分現在相鉄線直通列車の相鉄線方面行き列車に遅れ。 16日午前6時半ごろ、埼玉県戸田市のJR北戸田駅で、男性が埼京線大宮発新木場行き上り普通列車(10両編成)にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。蕨署によると、列車が駅に進入した際、ホームから男性が線路内に入ったという。乗客、乗員にけがはなかった。男性は20代とみられ、同署は目撃情報などから、自殺を図った可能性が高いとみて調べている。JR東日本大宮支社によると、事故により同線の上下11本が運休となり、最大71分の遅れが発生。約1万6500人に影響が出た。(埼玉新聞) 埼京線の人身事故は今年9回目、前回は5月19日の恵比寿。北戸田駅構内は3月3日以来今年2回目。 東武アーバンパークライン(東武野田線) 運河 6月16日 6時31分頃 話題発生 1138番の第775番レス 当該列車 大宮5時40分発 普通柏行き409A(8000系8172F) 先頭車=クハ8172 特徴 △◆ 公式は踏切障害、JRの他社線情報では踏切安全確認。踏切で車(トヨタ・カローラフィールダー)を巻き込んでる。運河~柏間運転見合わせ。当該の乗客は徒歩で運河駅まで移動、1人が気分が悪くなり、病院で手当を受ける。9時39分運転再開(見込み9時30分)。 16日午前6時半ごろ、千葉・流山市の東武野田線・運河駅近くの踏切内で、乗用車が列車と衝突する事故があった。 警察によると現場は千葉・流山市の東武野田線・運河駅近くの踏切で、列車と乗用車の右前方部分がぶつかったという。また、この事故で乗用車を運転していた男性が軽いケガをして病院へ搬送されたが、命に別条はないという。この事故の影響で東武野田線は午前8時40分現在、運河駅から柏駅の間で上下線ともに運転を見合わせていて、再開のめどはたっていないという。(日テレニュース) この事故で、乗用車を運転していた69歳の男性が全身打撲をしたほか、列車に乗っていた20代の女性が気分が悪くなり、いずれも病院へ搬送されたという。 この事故の影響で東武野田線は運河駅から柏駅の間で上下線ともに運転を見合わせていて、運転再開は午前9時半ごろの見込みだという。(日テレニュース) 東武鉄道によると、この事故の影響で東武野田線は運河駅から柏駅の間で上下線ともに運転を見合わせていたが、午前9時39分にそれぞれ運転が再開されたという。(日テレニュース) 16日午前6時半頃、千葉県流山市東深井の東武野田線運河駅近くの踏切で、下り普通電車と乗用車が衝突した。県警や消防によると、車を運転していた男性と体調不良を訴えた乗客の女性が病院に搬送された。いずれも命に別条はないという。現場の踏切は警報器と遮断機がついていた。東武鉄道によると、運河―柏駅間で上下線の運転を一時見合わせた。(読売新聞) 俳優の谷原章介が16日、MCを務めるフジテレビ系「めざまし8(エイト)」(月~金曜・午前8時)に生出演した。番組では、この日午前6時半ごろ、千葉県流山市にある東武野田線の運河駅近くの踏切で電車と乗用車が衝突する事故を報じた。この事故の影響で運河駅と柏駅の間の上下線で運転を見合わせている。 車の運転手は救急搬送されたが命に別条はないという。現時点で、運転再開の見込みは立っていない。番組は事故現場を空撮で生中継。横向きになった白い乗用車がボンネットが開き列車の前方に止まっている映像を放送した。谷原は運転手が「命に別条はないということでほっとしました」とコメントした。さらに「踏切の中で立ち往生としたと思うんですが原因は何なんでしょうか」と心配していた。(報知新聞社) 東武鉄道によると、現場は運河駅と江戸川台駅の間の踏切で、柏行きの普通電車が進入してきた乗用車とぶつかった。 乗客は、電車を降りて運河駅まで歩いて向かったという。 また、一時、一部区間で運転を見合わせたが、9時40分ごろ、運転は再開された。(テレ朝ニュース) 電車は車を押しながらおよそ30メートル先で止まり、警察や消防によると車を運転していた男性は全身を打つなどけがをしましたが、命に別状はないという。 また、電車には乗客などおよそ300人が乗っていて、このうち1人が気分が悪くなり、病院で手当を受けている。現場は運河駅からおよそ100メートル離れた遮断機と警報機のある踏切で、警察が事故の詳しい状況を調べている。 この事故で東武野田線は運河駅と柏駅の間の上下線でおよそ3時間にわたって運転を見合わせました。(NHK千葉) 東武野田線の人身(踏切)事故は今年6回目、前回は4月16日 豊四季~柏駅間。運河~江戸川台駅間は2021年8月10日以来。 飯田線 東上~野田城 6月16日 7時30分頃 話題発生 1138番の第809番レス 当該列車 本長篠6時57分発 普通豊橋行き512M(所定水窪5時48分発) 特徴 長山~本長篠間運転見合わせ。9時09分運転再開(見込み9時00分)。振替輸送は7時45分開始、11時00分終了。 公式の見合わせ区間は長山~東栄間。このうち本長篠~東栄間は5月31日に湯谷温泉~三河槙原間で発生した落石の影響で19日まで運転を見合わせるため、事実上の運転見合わせ区間は長山~本長篠間。 警察によると、16日午前7時半ごろ、新城市豊島のJR飯田線で、豊橋行きの上り列車の運転士が線路内の人影に気付き急ブレーキをかけたが、男性をはねた。男性は制服を着ていたことなどから10代の高校生とみられ、その場で死亡が確認された。列車には乗客と乗員およそ300人が乗っていたが、ケガはなかった。現場は踏切から300メートル余り離れていて、男性は線路内に飛び出してきたということで、警察は身元の確認を進めているこの事故の影響で、JR飯田線は一部の区間でおよそ2時間にわたり運転を見合わせたが、現在は再開している。(東海テレビ) 16日午前7時半ごろ、新城市豊島のJR飯田線で、本長篠(ほんながしの)発、豊橋行きの普通電車が、線路に飛び出してきた男性をはねた。消防などによると、はねられたのは15歳の高校生とみられ、その場で死亡が確認された。乗客乗員およそ300人にけがはなかったが、乗客3人が気分が悪いと訴えたという。運転士は、「人影に気付いてブレーキをかけたが 間に合わなかった」と話しているという。事故の影響でJR飯田線は、長山から本長篠の間の上下線で、およそ1時間半運転を見合わせた。警察は、男性の身元の確認を急ぐとともに、事故の状況を詳しく調べている。(CBC) 飯田線の人身事故は今年初、前回は2020年7月29日 伊那松島~木ノ下駅間。野田城~東上駅間は過去12年間記録なし。 指宿枕崎線 坂之上 6月16日 8時 分頃 話題発生 1139番の第785番レス 当該列車 鹿児島中央発 喜入行き(ワンマン列車) 特徴 ☆ 乗客の乗降中にドアを閉め、ホームに10人ほど積み残して発車。 JR九州によると、今月16日午前8時過ぎに鹿児島中央から喜入へと向かう下り列車が坂之上駅を出発する際に、ホームにまだ10人ほどの乗客がいたにも関わらず、車掌が客の乗り降りが完了したと判断し、ドアを閉めて出発した。けが人はいなかったという。客からの問い合わせで発覚したもので、60代の男性運転士は「ホームが混雑していたため、十分な確認ができなかった」と話しているという。JR九州は、「ドアを閉める際は確実な確認をするよう指導し、再発防止に努める」としている。(MBC南日本放送) 常磐線 龍ケ崎市 6月16日 10時34分頃 話題発生 1138番の第832番レス 当該列車 勝田9時47分発 特急ときわ62号 品川行き62M(水カツE657系10両編成) 特徴 当該は駅を通過しきって停車。取手~勝田間運転見合わせ。11時30分運転再開(見込み11時30分)。 16日午前10時35分ごろ、茨城県龍ケ崎市佐貫町のJR常磐線龍ケ崎市駅上りホームで、男性が勝田発品川行き特急列車(10両編成)にはねられ、病院に搬送されたが死亡が確認された。県警竜ケ崎署とJR水戸支社によると、死亡した男性は同市、無職、21歳で、ホームから飛び込んだとみられる。同署が詳しい状況などを調べている。乗客160人にけがはなかった。同支社によると、同線は取手-勝田間の上下線で運転を見合わせ、同11時半に再開した。特急含む上下計9本が運休、上下計11本に最大52分の遅れが出て、約4000人に影響した。(茨城新聞クロスアイ) 常磐線の人身事故は今年7回目、前回は6月14日 松戸~柏駅間。龍ケ崎市駅構内は、佐貫駅時代の2018年5月19日以来。 西武新宿線 花小金井~小平 6月16日 21時10分頃 話題発生 1138番の第922番レス・1139番の第4番レス 当該列車 西武新宿20時43分発 急行本川越行き2699レ(10両編成 2000系2081F+2459F) 先頭車=2081Fクハ2082 特徴 現場は天神町3丁目の踏切(七小通りの所、小平駅から2つ手前の踏切)。大規模な大沼都営住宅の南側で年に一回程度はグモが起きる所。西武新宿~東村山間運転見合わせ。22時24分運転再開(見込み22時20分)。新宿線の特急電車と拝島ライナーは運転取りやめ、拝島ライナーは急行拝島行きに変更。 16日午後9時10分ごろ、東京都小平市の西武新宿線花小金井―小平駅間の踏切で、西武新宿発本川越行きの急行列車(10両編成)に男性がはねられる事故があった。 この影響で、同線は西武新宿―東村山駅間の上下線で運転を見合わせている。(毎日新聞) 西武新宿線の人身事故は今年11回目、前回は5月1日 西武柳沢~田無駅間。花小金井~小平駅間は2021年8月15日以来。 徳島県南部 6月17日 0時51分頃 話題発生 1139番の第13番レス 当該列車 特徴 ☆ 地震。徳島県阿南市で最大震度4。 17日午前0時51分ごろ、徳島県で震度4の揺れを観測する地震があった。この地震による津波の心配はない。気象庁の観測によると震源地は徳島県南部で震源の深さは50キロ。地震の規模を示すマグニチュードは4.8と推定されている。(NHK) 山手線 高輪ゲートウェイ 6月17日 5時30分頃 話題発生 1139番の第23番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は高輪ゲートウェイでの乗客トラブル。5時40分現在田町~高輪ゲートウェイ間での車両点検の影響もあり外回り一部列車に遅れ→6時00分現在外回り運転見合わせ。6時15分運転再開。振替輸送は5時50分開始。 17日午前5時半ごろ、東京都港区芝浦4のJR山手線田町―高輪ゲートウェイ駅間の外回り列車内で非常ボタンが押され、緊急停止した。警視庁高輪署によると、乗客2人が「せき払いをした」などとして口論となったのが原因という。JR東日本によると、外回りは約45分後に運転を再開したが、3本が最大47分遅れ、約2000人に影響が出た。(毎日新聞) 横須賀線 6月17日 8時 分頃 話題発生 1139番の第38番レス 当該列車 特徴 ☆ 防護無線で京浜東北線がエアセクション停車。 JR京都線(東海道本線) 山崎~島本 6月17日 11時39分頃 話題発生 1139番の第57番レス 当該列車 野洲10時59分発 新快速1号姫路行き3449A(Aシートあり 近ホシ223系1000番台V3またはV4編成4両+8両の12両編成) ※土曜・休日ダイヤは草津11時07分発 新快速姫路行き3449Mで運転 特徴 現場は堂の後踏切(大阪府内 人しか通過できないほどの狭い踏切)。乙訓消防(京都府)の車両が出動しているが現場は大阪府内で警察は高槻署(大阪府警)が担当。現場検証中に救急隊が黒いサイフを拾っていた。京都~大阪(後、高槻)間運転見合わせ。大阪方面からの新快速は大阪、快速は高槻、普通は吹田で折り返し。13時12分運転再開(見込み12時40分→13時00分)。振替輸送は12時00分開始、15時45分終了。JR貨物の情報では11時40分発生・13時06分運転再開。 JR西日本によると、17日午前11時39分ごろ、JR京都線の山崎(京都府大山崎町)―島本駅間(大阪府島本町)の踏切で、姫路行の新快速電車が人と接触した。この影響で正午現在、京都ー高槻駅間で運転を見合わせている。運転再開は、午後0時40分ごろの見込みという。(京都新聞) 17日午前11時40分ごろ、大阪府島本町東大寺のJR東海道線(京都線)の踏切に何者かが立ち入り、野洲発姫路行の新快速電車(12両編成)にはねられた。大阪府警高槻署などが詳しい状況を調べている。この事故でJR東海道線は高槻~京都間の上下線で運転を見合わせている。(産経新聞) 〈列車遅延情報〉 特急サンダーバード 17日午前11時39分ごろ、JR京都線の山崎(京都府大山崎町大山崎字西谷)~島本駅(大阪府島本町桜井1丁目)間の堂の後踏切(大阪府島本町東大寺3丁目)で列車が人と接触した。この影響でJR西日本金沢支社管内では、特急サンダーバードの上下線2本が運休し、下り線3本に最大81分の遅れが生じた。約1000人に影響した。(北國新聞) 17日午前11時40分ごろ、大阪府島本町東大寺のJR東海道線の踏切内で、町内に住む70代とみられる高齢男性が、野洲発姫路行きの新快速電車(12両)にはねられ死亡した。大阪府警高槻署によると、男性は遮断機が上がった直後に幅約21メートルの踏切を渡り始めたが、渡り終える直前にはねられたという。同署で詳しい原因を調べている。同署によると、男性がキャリーケースのようなものを引きながら踏切内をゆっくりと歩く様子が、現場付近の防犯カメラに写っていた。運転士が非常ブレーキをかけたが間に合わず、渡り終える約1メートル手前ではねられたという。この事故で、同線は上下37本が運休。18本に最大93分の遅れが出て、約1万5千人に影響が出た。(産経新聞) 男性は持っていた身分証から近くに住む70代とみられ、全身を強く打ち、死亡した。府警が防犯カメラを調べたところ、男性は杖などは持たず一人で歩いていて、警報機が鳴り始める前に踏切を渡り始めた。しかし、この踏切は長さが約21mあり、男性が渡っている間に警報機が鳴って遮断棒が降り、渡り終える直前に電車にはねられたという。府警は男性が踏切を渡り切れずにはねられたとみて調べている。(読売テレビ) 電車と接触し死亡した事案の発生[高槻警察署管内] 6月17日昼前、三島郡島本町東大寺のJR踏切において、人が電車と接触し、死亡した。詳しい状況等については捜査中。 JR京都線の人身事故は今年4回目、前回は3月27日 摂津富田。山崎~島本駅間は2月15日以来今年2回目。 東武スカイツリーライン(東武伊勢崎線) 大袋~北越谷 6月17日 18時58分頃 話題発生 1139番の第96番レス 当該列車 太田17時56分発 特急リバティりょうもう40号浅草行き(3両編成 500系501F) 特徴 異音感知から昇格。北越谷~春日部間運転見合わせ。20時44分全線運転再開(見込み20時30分)、当該は20時47分に現場を発車したが、21時00分現在再度北越谷~久喜間および東武日光線東武動物公園~南栗橋間運転見合わせ。21時21分頃に各駅停車のみ運転再開。下り各駅停車の東京メトロ13000系(東武アプリの走行位置情報ではTHライナー表示)が西新井手前で急行線に進入し、安全確認の後に運転打ち切り。THライナー・特急(リバティ)りょうもう・特急スペーシアけごん・スカイツリーライナーに運休多数。押上~曳舟間は運転を見合わせ、東京メトロ半蔵門線との直通運転を中止。 17日午後7時ごろ、埼玉県越谷市袋山、東武スカイツリーラインの踏切で、男性が東武伊勢崎線太田発浅草行上り特急列車(3両編成)にはねられ死亡した。越谷署によると、大袋駅から南に約300メートルの踏切に進入した男性を進行してきた電車がはねた。乗客、乗員にけがはなかった。男性は50~70代とみられ、同署で身元を確認している。(埼玉新聞) 東武伊勢崎線の人身事故は今年10回目(うちスカイツリーライン区間は6回)、前回は6月1日。北越谷~大袋駅間は3月24日以来今年2回目。 東北新幹線 東京 6月17日 19時05分頃 話題発生 1139番の第202番レス 当該列車 特徴 ☆ 東公式はお客さま転落、西公式はお客様救護。車いすの男性が線路内に転落。19時30分現在東北・上越・北陸各新幹線の東京~大宮間上下線に遅れ。 17日午後7時5分ごろ、JR東京駅で、車いすの男性が東北新幹線のホームから線路上に転落した。JR東日本によると、男性は70代で、間もなく救助された。新幹線との接触はなかった。当時、ホームには新幹線が停車中で、男性は少し離れた場所に落ちたという。ホームドアは設置されておらず、JR東が詳しい状況を調べている。救助のため上越、北陸新幹線の上下計2本が最大24分遅れ、約1250人に影響が出た。(共同通信) 中央本線 下諏訪 6月17日 19時31分頃 話題発生 1139番の第109番レス 当該列車 坂城14時31分発 根岸行き貨物5775レ~5462レ(EH200-18牽引) 特徴 小淵沢~塩尻間運転見合わせ。岡谷19時32分発茅野行きは岡谷で抑止。21時21分運転再開(見込み21時00分)。JR貨物の情報では19時31分発生、21時20分運転再開。 長野県下諏訪町のJR中央東線・下諏訪駅構内で、ホームから転落した人が貨物列車にはねられ死亡した。警察によると、今夜7時半ごろ、JR中央東線の下諏訪駅の構内で貨物列車が人をはねたと、JRから通報があった。はねられた人は死亡し、性別や年齢はわかっていない。JR東日本は、塩尻駅と小淵沢駅の間の上下線で、およそ2時間にわたって運転を見合わせた。この影響で、茅野駅と岡谷駅の間で上下線合わせて2本が運休したほか、列車4本が最大で80分遅れ、およそ350人の足に影響が出たという。(SBC信越放送) 通勤通学時間帯で、ホームなどには列車を待つ人や下校途中の学生の姿も多くいた。警察は、目撃情報も聞きながら転落の経緯などを調べるとともに、死亡した人の身元の確認を進めている。(長野放送) 中央本線(高尾~塩尻駅間)の人身事故は今年4回目、前回は6月14日 上諏訪~下諏訪駅間。下諏訪駅構内は過去12年間記録なし。 阪堺上町線 神明町付近 6月17日 21時 分頃 話題発生 1139番の第158番レス 当該列車 特徴 21時35分現在、自動車との接触事故によりダイヤ乱れ。 東海道線 茅ケ崎付近 6月17日 22時 分頃 話題発生 1139番の第175番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。火元は茅ヶ崎駅西側にある側道を挟んで線路のすぐ脇の飲食店との情報も。23時05分現在東海道線運転見合わせ。23時19分運転再開。 06月17日22時43分頃、茅ヶ崎市共恵1丁目付近で火災が発生し、消防車が出動。(茅ヶ崎市消防本部) 和歌山線 志都美~香芝 6月18日 6時19分頃 話題発生 1139番の第229番レス 当該列車 特徴 公式は線路内人立ち入り。当初は遅れのみだったが7時30分現在王寺~高田間運転見合わせ。7時41分運転再開(見込み7時50分)。防護無線の影響で大和路線にも遅れ。和歌山線・万葉まほろば線の振替輸送は7時00分開始、10時30分終了。 東海道線 川崎~横浜 6月18日 12時 分頃 話題発生 1139番の第226番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。12時20分現在東海道線一部列車と京浜東北線の一部列車に遅れ。 6月18日はノングモ(今年11回目)。 東北本線 北白川~東白石 6月19日 0時 分頃 話題発生 1139番の第453番レス 当該列車 普通白石行き 特徴 ☆ 車掌が乗務中に乗客に対してわいせつな行為を行い、終点で緊急逮捕される。 車掌業務中に乗客にわいせつな行為をしたとして、宮城県警白石署は19日、福島県郡山市富久山町久保田、JR東日本社員、A男容疑者(27)を強制わいせつの疑いで緊急逮捕した。容疑を認めているという。JR東日本によると、A男容疑者は仙台支社の社員。逮捕容疑は、19日午前0時ごろ、JR東北線の北白川駅から東白石駅に向かう普通列車内で、ボックス席に座っていた10代の女性に胸を触るなどのわいせつな行為をしたとしている。同署によると、被害を受けた後に女性が「突然胸を触られた」と110番通報し、白石駅で署員がA男容疑者の身柄を確保した。当時、同容疑者は車掌として乗務中で、女性は1人で乗車していた。JR東日本によると、A男容疑者は車掌歴は約2年で、東北線、常磐線、仙山線で車掌業務を行っていた。同社は「被害を受けた女性におわびを申し上げるとともに、誠意をもって対応したい」とコメントしている。(毎日新聞) JR山口線 矢原~湯田温泉 6月19日 6時43分頃 話題発生 1139番の第271番レス 当該列車 新山口6時22分発 普通宮野行き643D 特徴 新山口~山口間運転見合わせ。8時30分運転再開(見込み8時30分以降→8時30分)。 列車事故の発生(山口署) 山口市のJR山口線矢原駅~湯田温泉駅間において、歩行者が列車と衝突したもの。 山口線の人身事故は今年初、前回は2021年11月13日 山口。矢原~湯田温泉駅間は2013年5月31日以来。 東武東上線 志木 6月19日 10時33分頃 話題発生 1139番の第296番レス 当該列車 小川町9時40分発 急行池袋行き1028レ(10030系11639F+11443F) 特徴 ☆ 車両故障。当該は志木で打ち切り、後続列車は3番線を使用して運転再開。池袋~小川町間の一部列車に運休および遅れ。振替輸送実施。 名古屋市営地下鉄鶴舞線 上前津 6月19日 10時36分頃 話題発生 1139番の第285番レス 当該列車 赤池行き(名鉄車) 特徴 グモピーの行動を再現しているのか、警官が線路に降りて横向きになり、それを別の警官が撮影している。上小田井~赤池間運転見合わせ。名鉄犬山線・三河線・豊田線に遅延と一部運休。 鶴舞線は乗入で名鉄車両と交通局車両が混在しているため、ホームドア整備が遅れている。令和8年までに整備の計画。 消防などによると19日午前10時40分頃、名古屋市中区上前津一丁目の名古屋市営地下鉄鶴舞線上前津駅で、電車と人が接触したと消防に通報があった。ケガの程度は分かっていない。この事故の影響で鶴舞線は八事から浄心の間で運転を見合わせている。(CBCテレビ) 名古屋市営地下鉄鶴舞線の人身事故は今年3回目、前回は4月16日 川名。上前津駅構内は2020年2月27日以来。 とさでん交通線 咥内付近 6月19日 2時31分頃 話題発生 1139番の第303番レス 当該列車 特徴 ☆ 11時20分現在、咥内坂付近の倉庫の火災により道路・軌道が通行止めとなっている影響で朝倉~伊野間運転見合わせ。13時50分運転再開。火災は3日後の22日午前9時15分鎮火。 6月19日2時31分 高知市朝倉丙 朝倉ゴルフセンター東150メートル付近の建物火災は、6月22日9時15分に鎮火した。(高知市消防局) この火事は、19日午前2時半ごろ高知市朝倉丙のパチンコ店などを展開する会社の倉庫から火が出たもので、消防が消火作業を続けているが、発生から40時間近くたつ現在も燃え続けている。消防によると、火事によるけが人はいないという。倉庫は鉄筋2階建てで、延べ床面積が4380平方メートルあり、これまでに大部分が焼けたとみられるという。これまでのところ、付近に延焼するおそれはないという。消防は、建物の内部の火が出ている場所を確認するため、20日午後から重機2台を投入して西側から壁などを取り除く作業に取りかかっている。現在、煙が上がっているのは建物の北側だということで、引き続き、外から消火活動を行うとともに安全が確保できれば内部からの消火活動を行うことにしている。倉庫を所有するセントラルグループは、「公共交通機関を止めるなどご迷惑をおかけして申し訳ございません。出火原因などの解明に向けて警察や消防に協力していきます」とコメントしている。(6\/20 NHK高知) 消防は20日夕方から重機を投入して壁などを取り除きながら消火活動にあたり、丸3日が過ぎた22日午前9時15分にようやく鎮火した。火が完全に消し止められるまでに79時間近くかかった。この火事で鉄筋コンクリートでできた2階建ての建物、4380平方メートルが全焼し、中にあったパチンコ台や段ボールなども焼けたという。警察と消防は、ドローンを使って上空から現場の状況を確認するなどして、火事が起きた原因を詳しく調べている。(6/22 NHK高知) 上信電鉄線 西山名~馬庭 6月19日 11時50分頃 話題発生 1139番の第307番レス 当該列車 下仁田発 高崎行き(7000形7501 上野三碑ラッピング) 先頭車=クハ7501 特徴 △ 公式の発生区間は西山名付近。警報器・遮断機のない踏切で軽トラックと衝突。高崎~下仁田間運転見合わせ。14時16分運転再開。当該はスカートの一部を欠いた状態で運用継続。 19日午前11時50分ごろ、高崎市吉井町にある上信電鉄の踏切で下仁田駅から高崎駅に向かっていた上りの電車と軽トラックが衝突した。この事故で、軽トラックを運転していた男性が頭にけがをして搬送されたが、意識はあり命に別状はないという。電車の乗客と乗員、あわせて25人にけがはなかった。現場は西山名駅の近くにある警報器と遮断機のない踏切だということで、警察は当時の状況や事故の原因を詳しく調べている。この事故で上信電鉄は午後1時現在、全区間で運転を見合わせていて、再開の見通しは立っていないという。(NHK前橋) 上信電鉄は高崎市内の踏切で起きた事故の影響で高崎駅と下仁田駅の全線で運転を見合わせていたが、午後2時16分に運転を再開した。(NHK前橋) きょう午前11時50分頃、高崎市吉井町の遮断機と警報機のない踏切で上信電鉄の電車と軽トラックが衝突した。警察によると、軽トラックを運転していた男性(72)は骨盤を骨折する重傷を負ったが、命に別状はないという。電車は2両編成で、乗客25人と乗務員2人にけがはなかった。この事故の影響で、上信電鉄は、全区間で2時間あまりにわたって運転を見合わせた。(TBSニュース) 上信電鉄の人身(踏切)事故は今年初、前回は2021年12月30日 東富岡~上州富岡駅間。西山名~馬庭駅間は過去12年間記録なし。 湘南新宿ライン(東北貨物線・高崎線) 大宮 6月19日 13時50分頃 話題発生 1139番の第310番レス 当該列車 小田原12時03分発 湘南新宿ライン新宿経由 特別快速高崎行き4826Y(15両編成 宮ヤマE231系U105編成?+?) 前5両は籠原止まり 特徴 11番線下り。新宿以北の湘南新宿ライン列車・高崎線東京~高崎間・宇都宮線東京~宇都宮間運転見合わせ。各線14時04分運転再開(見込み14時50分)。湘南新宿ラインは上野東京ラインの線路に迂回して運転、さいたま新都心は所定通り通過。 19日午後1時50分ごろ、埼玉県さいたま市大宮区のJR大宮駅で、上尾市のアルバイト女性(34)がJR高崎線小田原発高崎行き下り快速列車(15両編成)にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。大宮署によると、列車が駅に進入した際、女性がホーム上から線路内に飛び降りた。列車の運転士やホーム上にいた客など複数人が目撃しているという。乗員乗客にけが人はいない。(埼玉新聞) 東北貨物線の人身事故は今年初、前回は2021年7月15日 赤羽。 宇都宮線 岡本 6月19日 14時 分頃 話題発生 1139番の第333番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。14時35分現在宇都宮~黒磯間の一部列車に遅れ。 石川県能登地方 6月19日 15時08分頃 話題発生 1139番の第351番レス 当該列車 特徴 ☆ 地震。石川県珠洲市で最大震度6弱。 19日午後3時8分ごろ、石川県能登地方を震源とする地震があり、珠洲市で震度6弱の揺れを観測した。市内では神社の鳥居が倒壊したり、ブロック塀が崩れたりする被害が確認された。同市宝立町の石川県天然記念物「見附島」は一部が崩れた。県によると、珠洲市で1人が手首を骨折し、4人が軽傷を負った。能登町では73歳女性が転倒し、顔を打撲した。県内で震度6以上を観測した地震は、2007年3月に発生した最大震度6強の能登半島地震(M6.9)以来となった。気象庁によると、震源の深さは約13キロ、地震の規模はマグニチュード(M)5.4と推定される。津波はなかった。能登町で震度5弱、輪島市で震度4、他に七尾市や羽咋市、高岡市、氷見市、あわら市、新潟県上越市などで震度3を観測した。珠洲市付近では20年12月以降、地震活動が活発化している。19日もその後、震度1や2の地震が断続的に確認され、今年に入って震度1以上の地震は同日午後8時までに計87回となった。気象庁は記者会見で、今後1週間ほどは同程度の地震が起きる可能性があるとして、家屋倒壊や土砂災害に警戒を呼び掛けた。(北國新聞) 石川県珠洲市で震度6弱を観測した地震で、穴水町と七尾市を結ぶ「のと鉄道」は6月19日、安全確認のため一時運転を見合わせた。午後4時までに徐行運転で運行を再開。同鉄道は「今後、大幅な遅れが生じる場合がございますのでご理解の程よろしくお願い申し上げます」としている。(福井新聞) 埼京線 北赤羽 6月19日 15時30分頃 話題発生 1139番の第337番レス 当該列車 新木場14時40分発 快速川越行き1485F(東京臨海高速鉄道Z1編成) 先頭車=Tc2A-70-010 特徴 グモピーはホームに弾き飛ばされた。埼京線全線運転見合わせ。一部列車は赤羽折り返し発動。当該16時25分現在運転再開済み、埼京線全線16時31分運転再開(見込み16時30分)。 Z1編成が人身事故当該になったのは近年例がない。 埼京線の人身事故は今年10回目、前回は6月17日の北戸田。北赤羽駅構内は2021年3月27日以来。 南武線 尻手~矢向 6月19日 15時 分頃 話題発生 1139番の第352番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。15時55分現在川崎~立川間の一部列車に遅れ。 京浜東北線 蒲田~大森 6月19日 16時 分頃 話題発生 1139番の第377番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。16時30分現在京浜東北線一部列車および東海道線東京~小田原間の一部列車に遅れ。 中央・総武各駅停車 本八幡 6月19日 17時36分頃 話題発生 1139番の第384番レス 当該列車 三鷹16時33分発 千葉行き1636B(八ミツE231系A502編成) 先頭車=クハE231-502 特徴 遺留品が見つからないと言っている。車両の損傷が激しい為、時間がかかる見込み込みとアナウンス。当該フロントガラス破損。18時54分運転再開。 男性が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生(市川警察署) 6月19日午後5時36分頃、JR本八幡駅で、三鷹駅発、千葉駅行き普通電車が男性と衝突し、同男性が搬送先の病院で死亡。 中央総武線の人身事故は今年7回目、前回は4月24日 四ツ谷駅。本八幡駅構内は2018年11月14日以来。 琵琶湖線 山科~大津 6月19日 17時44分頃 話題発生 1139番の第398番レス 当該列車 京都発 普通柘植行き 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。京都~米原間運転見合わせ。大阪方面からの新快速は大阪、普通・快速は京都で折り返し。20時01分運転再開(第一報の運転再開は19時55分、再開見込みは終始「状況確認中」)。琵琶湖線の振替輸送は18時10分開始、18時30分JR京都線追加、各線23時00分打ち切り。 JR西日本によると、19日午後5時45分ごろ、琵琶湖線(東海道線)の山科(京都市山科区)ー大津(大津市)駅間で、柘植行き普通電車の運転士が線路内に立ち入る人を見つけ、非常ブレーキで停車した。この影響で琵琶湖線は京都―米原(米原市)駅間で運転を見合わせている。(京都新聞) 横須賀線 新川崎 6月19日 21時50分頃 話題発生 1139番の第446番レス 当該列車 逗子発 東京行き 特徴 ☆ 50メートルオーバーラン。踏切があるため停止位置には戻らず、約50人が乗降できず。 JR東日本横浜支社は20日、横須賀線新川崎駅(川崎市幸区)で19日夜に逗子発東京行き上り電車がオーバーランするトラブルがあったと発表した。30代の女性運転士は「一時的に睡魔に襲われ、ブレーキのタイミングが遅れた」と説明しているという。同支社によると、電車は19日午後9時50分ごろ、新川崎駅で所定の位置を約50メートル過ぎて停車した。前方の踏切が正常に動作しなくなる恐れがあるため停止位置を戻さず、次の武蔵小杉駅に向かったという。新川崎駅で約20人が降車できず、約30人が乗車できなかった。 同支社は「ご迷惑をおかけし、深くおわびする。同種事案を繰り返さないよう指導を徹底する」としている。(カナロコ) 19日夜のオーバーランは、1両目がホームから30メートル先の線路上で停止し、2両分がホームからはみ出した。運転士は同社東京総合指令室の指示を受け、後退して停止位置まで戻った場合、近くの踏切が正常に作動しなくなる恐れがあるため、そのまま次の武蔵小杉駅へ向かった。オーバーランは、速度の落ちていない電車とホームの客が接触する危険性も指摘されている。乗客約250人のうち20人は新川崎駅で降車予定で、同駅ホームで約30人が乗車待ちをしていた。同社は電車3本が最大5分遅れ、約900人に影響が出たと見込む。JR横浜支社管内では2020年12月、東海道線藤沢駅で居眠りが原因で電車が停止位置を60メートルオーバー。昨年12月には新川崎駅で横須賀線電車が大雨のため30メートル先まで滑走。今年3月には横浜線古淵駅(相模原市)で運転士が普通電車を快速電車と勘違いして135メートルオーバーランさせるなど1年半で8件のミスが報告されている。(東京新聞) 青梅線 白丸~鳩ノ巣 6月19日 22時 分頃 話題発生 1139番の第454番レス 当該列車 特徴 ☆ シカと衝突。22時35分現在青梅~奥多摩間の下り一部列車に遅れ。 青梅線では18日にも今回と同じ白丸~鳩ノ巣間で、15日には沢井〜軍畑間でシカと衝突により遅延が発生している。 近鉄奈良線 若江岩田 6月19日 23時20分頃 話題発生 1139番の第458番レス 当該列車 近鉄奈良22時46分発 区間準急大阪難波行き8252レ(近鉄車6両編成) 特徴 大阪難波~東花園間運転見合わせ。0時39分運転再開(見込み0時40分)、最大約1時間25分遅れ。橿原線大和西大寺~橿原神宮前間・生駒線生駒~王寺間・けいはんな線生駒~学研奈良登美ヶ丘間・京都線新田辺~大和西大寺にも遅れ。大阪線も終電連絡待ちで遅れている。 電車と接触し死亡した事案の発生[河内警察署管内] 6月19日深夜、東大阪市岩田町の近畿日本鉄道若江岩田駅において、男性が電車と接触し、死亡した。詳しい状況等については捜査中。 近鉄奈良線の人身事故は今年3回目、前回は3月28日。若江岩田駅構内は2021年6月17日以来。 琵琶湖線(東海道本線) 篠原 6月19日 23時37分頃 話題発生 1139番の第466番レス 当該列車 姫路20時39分発 普通米原行き838T(223系2000番台4+4の8両編成) 西明石~高槻間快速、平日ダイヤは網干20時14分発で運転 特徴 現場は近江八幡寄りの踏切。米原~草津間運転見合わせ。0時41分運転再開(見込み0時40分)。深夜時間帯のため振替輸送は不実施。 19日午後11時40分ごろ、滋賀県近江八幡市上野町のJR東海道線篠原-近江八幡間の踏切で、女性が米原行き快速電車に接触し、死亡した。乗客約100人にけがはなかった。上下7本が最大51分遅れ、約600人に影響した。JR西日本によると、踏切内に北西側から歩いて入る人を運転士が見つけ非常ブレーキをかけたが、間に合わなかった。近江八幡署によると、女性は40代~60代で身長約160センチ。黒髪の短髪で、青色の花柄模様の白色半袖シャツと黄色のズボン、サンダルを身に付けていた。同署が身元を調べている。(京都新聞) 死亡したのは、滋賀県警近江八幡署の調べで22日、同市の無職女性(47)と分かった。(6/22 京都新聞) 琵琶湖線の人身事故は今年2回目、前回は6月10日 膳所。篠原駅構内は2020年6月5日以来。 京成本線 実籾 6月20日 8時50分頃 話題発生 1139番の第531番レス 当該列車 特徴 ☆ カルガモ親子7羽が線路内立ち入り。10分ほど運転見合わせ。 下りホームで羽田空港第1・第2ターミナル7時18分発 快速京成佐倉行き777K(3000形3038F 京急線内はエアポート急行)がストップ。付近にいた成田空港8時08分発 京成船橋経由特急西馬込行き870K(3700形3788F)は京成小岩臨時停車の上で京成高砂打ち切り、代替として京成高砂駅から3000形3042Fを充当。1本後の京成佐倉8時34分発 快速京成上野行き8A16(3000形3051F)が京成小岩駅で870Kと接続する珍しい形に。 実籾駅付近の主な水場として、実籾本郷公園の池がある。実籾駅からだと人の足で10分くらい、カルガモだと30分以上かかるカモ。 京成電鉄によると午前9時前、習志野市の京成線・実籾駅でホーム上にいた乗客が列車の非常停止ボタンを押したため、駅員が駆けつけて駅の構内を点検したところ、上下線の間の線路をカルガモの親子が歩いていたという。カルガモは親が1羽と子が6羽で、駅員がゴムモップで後ろから誘導すると、おとなしく線路脇の斜面を登り外へ出て行ったという。カルガモの誘導作業で実籾駅を走る京成線は上下線ともに10分ほど運転を見合わせたが、既に再開している。(日テレニュース) ホームで待つ通勤客らの目の前を、よちよち歩きの子どもたちを連れたカルガモの一団が歩いていく。京成電鉄によると、20日午前8時50分ごろ、習志野市の京成線・実籾駅の線路にカルガモの親子が現れた。ホームにいた客が電車の非常停止装置を作動させ、駆け付けた駅の係員がモップを使ってカルガモ親子を駅の外へと誘導したという。カルガモが駅から離れるまでの10分間、京成線は上下線で運転をストップした。(テレ朝news) 羽越本線 上浜~象潟 6月20日 13時 分頃 話題発生 1139番の第536番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路脇に人が倒れている。13時35分現在羽後本荘~酒田間運転見合わせ。13時40分運転再開(見込みなし)。 札幌市営地下鉄東西線 新さっぽろ 6月20日 15時45分頃 話題発生 1139番の第586番レス 当該列車 新さっぽろ発 宮の沢行き(7両編成) 特徴 ☆ ホーム柵を突破し線路内に人が立ち入る。 20日午後3時45分ごろ、札幌市白石区東札幌2の2の市営地下鉄東西線東札幌駅構内で、男性がホーム柵を乗り越えて線路内に侵入した。ホームにいた客が非常停止ボタンを押したため、新さっぽろ駅発宮の沢駅行きの列車(7両編成)がホームの手前で停止。駅員が男性を救助した。(北海道新聞) 福知山線 丹波大山~篠山口 6月20日 17時25分頃 話題発生 1139番の第610番レス 当該列車 城崎温泉発 特急こうのとり22号 新大阪行き5022M(4両編成) 特徴 ☆ 保安装置不具合。当該は篠山口で運転打ち切り。 20日午後5時25分ごろ、JR福知山線城崎温泉発新大阪行き特急こうのとり22号(4両編成、乗客60人)が保安装置の不具合のため、丹波大山~篠山口駅間で停車した。安全確認の後、乗客を篠山口駅まで運んで、運転を取りやめた。JR西日本によると、この特急列車のほか、後続の上り普通列車1本に16分の遅れが出て、乗客約120人に影響した。(神戸新聞NEXT) 山手線 五反田 6月20日 17時55分頃 話題発生 1139番の第569番レス 当該列車 大崎17時51分発 外回り1745G(E235系トウ01編成) 特徴 ☆ 公式は安全確認→ドア点検。発車間際の満員電車内で女性客が貧血で倒れ、SOSボタンが押されているのにドアが閉まろうとし、それを身体を挟んで止めようとしている人がいる様子をみた乗客がドアコックを扱ったところ、ホームと反対側のドアが開いた。18時10分現在内・外回りに遅れ、18時20分現在埼京線一部列車、湘南新宿ライン一部列車、相鉄線直通列車の相鉄線方面行き一部列車に遅れ。川越線は埼京線との直通運転を中止。 青梅線 石神前~日向和田 6月20日 20時 分頃 話題発生 1139番の第585番レス 当該列車 特徴 ☆ シカと衝突。20時25分現在青梅~奥多摩間の下り一部列車に遅れ。 青梅線では前日19日にもシカ衝突が発生しており、6月中旬だけで少なくとも4件発生している。 京浜東北線 6月20日 22時50分頃 話題発生 1139番の第602番レス 当該列車 特徴 ☆ ドアコック使用により付近の電車が非常停止。 6月20日はノングモ(今年12回目)。 線 6月 日 時 分頃 話題発生 1139番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1139番の第612番レス 次 2022年6月(21日から30日まで)
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counter() ↑アクセスカウンタ 注意)このページは「グモスレのテンプレ」http //www26.atwiki.jp/gumo_chuiin/ を一部修正して引用しました。 グモスレについて 鉄道人身事故(通称:グモッチュイーーン)についての情報を収集するスレです。 レポきぼん 事故当該車両のお客さん、目撃された方等のレポートをお願いします。現場の正確な位置・車両番号・運用番号・列車番号等の情報も。携帯電話、デジカメ等の写真のuploadがあれば、なお結構。もしあれば、音声・動画等も…。 やめてください お経、同一AA、同一語句の繰返しでの威圧・脅迫、意図的なデマ書込み、自殺予告・教唆、運行スレ荒し、特に意味のない「ぬ○ぽ」だけの書き込み、広告・鉄道人身事故以外のグロ画像・ウィルスコード等の貼付。 次スレ 重複を避けるため、原則950以降で宣言してから立てる。宣言後立てられない場合、リトライせず直ちに失敗宣言 handoverすること。 次スレが立ってもテンプレを張り終わるまでは何も書かないこと。 前スレが950に達する前に早漏君が立てたスレは放置すること。950以降で重複した場合は宣言した人が立てたスレッドを使い、故意に重複させた場合以外は他方も再利用する。 その他 原則 sage進行。mail欄に半角で sage と打つ。キたら、ageたほうがよい。安易な運行スレからのコピペはご遠慮ください。 リンク 避難所HPhttp //jbbs.livedoor.jp/auto/1398/ データ倉庫http //jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/1398/1062412885/ 鉄道人身事故日報・全国区/テスト版http //ip.tosp.co.jp/NIki/TosNK100.asp?I=trainkill グモスレ過去ログサイトhttp //gumolog.web.fc2.com/ グモキ全国版http //www20.atwiki.jp/riseiai/ グモログ関西版http //tinyurl.com/2ck8ogt グモの定義 人身事故だけではなく、触車や踏切事故であっても、人間が死傷したらグモとする。 無傷の場合はグモとは扱わない。また、ホームからの転落事故等、 動いている列車による死傷事故でない場合は、グモとは扱わない。 グモ一覧の凡例 普通のグモは何もなし。 触車は▲、踏切事故は△、中の人のみ負傷は◆、不確定情報は???もしくはその旨を駅名もしくは区間名の後に付ける。 公式発表があっても、後刻・後日無傷と判明した場合は、※をつける。 関東一覧の範囲 関東一覧の範囲は一都六県に加え、 東海道は沼津まで。(御殿場、伊東、伊豆急、伊豆箱根含む) 中央は大月まで。(富士急は含む) その他の一都六県外は含まない。 鉄道会社公式サイト こちらに記載されていない会社線の公式サイトをご存じでしたら、追加して下さい。 JR東日本(関東)http //traininfo.jreast.co.jp/train_info/kanto.aspx 東武http //tra-rep.tobu.jp/index.html 西武https //www.seiburailway.jp/railwayinfo/index.html 小田急http //www.odakyu.jp/cgi-bin/user/emg/emergency_bbs.pl 東急http //www.tokyu.co.jp/index.html 京王http //www.keio.co.jp/unkou/unkou_pc.html 東メhttp //www.tokyometro.jp/unkou/index.html 都営http //www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/schedule/index.html 京成http //www.keisei.co.jp/info/index.htm 京急http //www.keikyu.co.jp/train/unkou.shtml 新京成http //www.shinkeisei.co.jp/train/rail_info/index.html ゆりかもめhttp //www.yurikamome.co.jp/contents/hp0010/list.php?CNo=10 相鉄http //www.sotetsu.co.jp/train/move/ シーサイドラインhttp //www.seasideline.co.jp/guidance/train_info/ 横浜高速http //www.mm21railway.co.jp/ 横浜市営http //www6.jikokuhyo.co.jp/diainfo/yokohama/infoweb/YOKOHAMA-SUBWAY_1.htm つくばエクスプレスhttp //www.mir.co.jp/info/index.php 都電http //www.kotsu.metro.tokyo.jp/toden/diainfo/pc/unkou.html 関鉄http //www.kantetsu.co.jp/unkouinfo/details.cgi 富士急http //www.fujikyu-railway.jp/forms/info/info.aspx?info_id=4131 伊豆急(10/12/27更新)http //www.izukyu.co.jp/cgi-bin/op-info/op-info.cgi JR 酉http //trafficinfo.westjr.co.jp/list.html 倒http //shinkansen.jr-central.co.jp/sep/pc/ 吸http //www.jrkyushu.co.jp/trains/unkou.jsp 死http //www.jr-shikoku.co.jp/info/ コヒhttp //mobile.jrhokkaido.co.jp/web/index.asp 鴨http //www.jrfreight.co.jp/i_daiya/index.html 近鉄http //www.kintetsu.jp/unkou/unkou.html 阪急http //rail.hankyu.co.jp/railinfo/ 京阪http //www.keihan.co.jp/unkou/index.cgi 南海http //www.nankai.co.jp/cgi-bin/retuinfo.cgi 阪神http //www.hanshin.co.jp/railinfo/index.html 名鉄http //www.meitetsu.co.jp/em/ 大阪市交http //www.kotsu.city.osaka.jp/sub-info/main.pc.html 名古屋市交http //www.kotsu.city.nagoya.jp/emergency.html 仙台市交http //www.kotsu.city.sendai.jp/unkou/ 神戸市交http //www.kobe-tp.jp/subway/info.html 福岡市交http //subway.city.fukuoka.lg.jp/status/index.html 札幌市交http //www.city.sapporo.jp/st/ 愛知環状http //www.aikanrailway.co.jp/AikanJsp/ZaisenInformation.jsp 近江鉄道http //www.ohmitetudo.co.jp/php/service.php 静鉄http //www.shizutetsu.co.jp/railway/railway_service.php 西鉄http //www.nishitetsu.co.jp/traffic/ 土佐黒潮http //www.tosakuro.co.jp/tosakuro/drive_J_top.html 伊予鉄http //www.iyotetsu.co.jp/kinkyu/ 琴電http //www.kotoden.co.jp/publichtm/i-mode/unkou/densya.htm 地鉄http //www.chitetsu.co.jp/unkou/unkoujyouhou.php うpろだ&しもやけ 画像をUPするネ申様方は、ここをご利用ください. ◎携帯うp ・イメピクhttp //imepic.jp/(メールに添付するだけ) up@imepic.jp 投稿主が削除するか、何もしなくても1カ月経過すると自動的に消えます。 ※イメぴたhttp //imepita.jpは2011年3月31日で廃止されました。 ・【目撃】まさに今どこで【情報】http //pksp.jp/sasurai2ch/ ∟提供 さすらいの2ちゃんねら~@男汁神 ◆b16NETEROk ※画像.jpg直リン禁止 グモスレ・クイックリファレンス→http //www1.atpages.jp/gumo/d.html 通話コードは地方によって違うが、以下の2語は、医学用語の略語なので、全国共通と思われる。 CPA:心肺停止(CardioPulmonary Arrest) CPR:心肺蘇生(CardioPulmonary Resuscitation) ※社会死=医師の診断がなくても一般人が死亡と判断できる状態。 鉄道人身事故では特に、頸部または、体幹の離断。高度脳実質脱出。 災害出動中情報リンク集http //syobonet.nobody.jp/syutudo.html 消防テレホンサービス番号集http //www2.neweb.ne.jp/wc/ebara71/a/119etc.htm 大阪府警事件事故発生速報http //www.police.pref.osaka.jp/02jyoho/sokuho/jiken/index.html 愛媛県警事件・事故速報http //www.police.pref.ehime.jp/sokuho/sokuho.htm グモッチュイーーン誕生の瞬間 489 名前:名無し野電車区[]:02/08/06 12 07 ID shgn8v1b 携帯で話してた相手の人は悲惨だな。 轢かれた瞬間どんな音が伝わってきたんだろ。 490 名前:名無し野電車区[] 投稿日:02/08/06 12 45 ID OuAW+sAR 「あっ、もしもし?あたしー。今ねー・・」 ギギギギギャイーーーンギャリギャリギャリンッ ドカシッゴボッグガガガガガガボガボ ガココココココバキバキバキャキャキャ ガコッガコッガコッガコッグゴゴゴゴゴ グモッチュイーーンボゴゴゴゴゴ プチッ ツー、ツー、ツー、ツー、ツー 491 名前:名無し野電車区[]:02/08/06 12 48 ID qHao2M79 490 不謹慎だが激しくワロタ。あまりのリアリティ?に…。 492 名前:名無し野電車区[sage]:02/08/06 13 07 ID ??? 490 「グモッチュイーーンボゴゴゴゴゴ プチッ」 このあたりに貴方の言語センスの素晴らしさを感じる。 493 名前:名無し野電車区[sage]:02/08/06 13 13 ID ??? グモッチュイーーン ← 何かに車体が乗り上げ、車輪が空転している音? ボゴゴゴゴゴ ← 胴体が台車に巻き込まれている音? プチッ ← 頭部が胴体から完全に切り離される音? ガクガクブルブル♪ 494 名前:名無し野電車区[]:02/08/06 15 22 ID Mrc95n+k グモッチュイーーンage 495 名前:名無し野電車区[]:02/08/06 15 29 ID 3zbkG705 490 こんな擬声語、擬音語、擬態語は初めてだ サッパリわからん 496 名前:名無し野電車区[sage]:02/08/06 15 32 ID ??? 495 グモッチュイーーンの美学が分からない香具師は氏ね (ログ:http //gumolog.web.fc2.com/1022391030.html) 愛知で携帯かけながら踏切に、女性はねられ死亡 5日午後10時45分ごろ、愛知県扶桑町高雄の名鉄犬山線木津用水駅北側の踏切(遮断機警報機付き)で、 同所、病院職員○△□◇さん(27) が、新岐阜発常滑行き上り急行電車にはねられ死亡した。 県警犬山署の調べによると、○△さんは下り電車が通過した直後に、携帯電話で会話をしたまま、 遮断機をくぐって踏切内に入り、反対から来た上り電車にはねられたらしい。電車は現場付近に約25分間停車した。 ○△さんは、仕事後、食事をして帰宅途中だった。(読売新聞) 記事うpのお願い&注意!! グモ記事収集にご協力を 新聞のグモ記事は地方版のページに小さく扱われているだけで、Web版には載っていないケースも多々あります。 Web版にないグモ記事を発見された方はお手数ですがその記事をうpしていただければ幸いです。 ☆鉄道人身事故情報/TOPページ[PC・携帯]http //ip.tosp.co.jp/i.asp?I=trainkill ☆鉄道人身事故日報・全国区/テスト版(注意:未確認情報を含んでいます)http //ip.tosp.co.jp/NIki/TosNK100.asp?I=trainkill 注意!! 無線傍受の誤解を受けるかもしれない皆様へ 消防・鉄道無線を傍受した内容の書き込みは電波法に抵触します。 そこで、書き込む際は、電波法に抵触するという誤解を受けないようご注意ください。 ^^^^ × 消防無線を傍受したところ・・・ × 鉄道無線を傍受したところ・・・ △ 消防無線によれば・・・ ○ 旅客一斉放送によれば・・・ ○ 近所の消防署の車庫のスピーカーから流れてきた指令によれば・・・ ○ 現場で消防隊員が話していたところによれば・・・ ○ 現場で消防車の車外スピーカーから聞こえてきた内容は・・・ ○ 乗ってる電車の運転台のスピーカーから流れてきた内容は・・・ ○ 駅員が話していた内容によれば・・・ <用語&なつみSTEP!> グモッチュイーーン 【ぐもっちゅいーーん】[名] 鉄道人身事故のこと。グモ。ハイフンは2つが一般的。 ↑の「誕生の瞬間」テンプレにある人身事故をもとにした擬音想像レスが起源。 グモ:轢死、人身事故 グモピー:グモした奴 グモラー:予告グモした奴 グモッキー:グモ現場写真を撮るのが好きな連中。 グモ多発駅で待機していたりグモ速報を聞いて現場へ駆けつけ写真を撮ったりする。 852 社会死 §なつみSTEP! ◆青春グモflashアニメ作品【なつみSTEP!】◆http //www.geocities.co.jp/AnimeComic-Brush/4033/natsumi-step/ ◆オリジナルサウンドトラック◆http //www.taitaistudio.com/mp3/ ◆携帯着メロ◆http //www.taitaistudio.com/mobile.html ◆「なつみSTEP!」解説サイト◆http //f19.aaacafe.ne.jp/~takappe/natsumi-step/ 2009.1.25発生のリアル グモッチュイーーン 女子高校生はねられ死亡 携帯通話中、踏切で 25日午前8時半ごろ、大阪市淀川区西中島3丁目の阪急京都線の踏切で、近くに住む 私立××高校1年の○○△△さん(15)が正雀発梅田行き回送電車にはねられ、全身を強く打って間もなく死亡した。 淀川署によると、○○さんは別の上り電車が通過後に、携帯電話で話しながら遮断機をくぐって走り抜けようとし、 下り回送電車にはねられたとみられる。 同署は○○さんが上り電車に続けて下り電車が通過することに気付かずにはねられたとみて、詳しい状況を調べている。 調べでは、○○さんは同日午前8時半に、現場から約1.5キロ離れた阪急十三駅で友人と待ち合わせをしており、 一緒に英語検定の試験に行く予定だったという。 阪急電鉄によると、この電車が現場に約5分停車した。〔共同〕(13 19) http //www.nikkei.co.jp/news/shakai/20090125STXKA006025012009.html 2009.1.29 竹輪バージン喪失の瞬間w 315 名前:竹輪線臣 ◆rGiYCpWv9I [sage] 投稿日:2009/01/29(木) 19 00 22 ID VvW9NQWKO 王者きた 当該のってます 336 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2009/01/29(木) 19 05 42 ID ZKCUqlnIO 王者公式北 【中央線快速電車 運転見合わせ】中央線快速電車は、18時58分頃 四ツ谷駅での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。 2009.2.3 間髪入れずに2発目にチャレンジした竹輪w 510 名前:ちく[sage] 投稿日:2009/02/03(火) 18 53 45 ID ndrjaf7dO いせざききた、 当該のむかいにとじこめられた 514 名前:名無しでGO![sage] 投稿日:2009/02/03(火) 18 58 55 ID I7BMtlr20 【運転見合わせ】 18時51分頃、南千住駅で人身事故のため、全線で運転を見合わせています。 JR線、都営線、東急線、東武線、京成線、つくばエクスプレス線に振替輸送を実施しています。 2009年4月13日の同時多発13連荘グモ サムネが見にくくてすいません(^_^; 01-阪急京都線 0640(上新庄・6001レ) 02-東北本線 0821(三沢~向山・566M) 03-土讃線 1040(斗賀野~吾桑・42D/白倉踏切) 04-小田急小田原線 1106(柿生・3506レ) 05-東武東上線 1127(新河岸・1036レ) 06-東京地下鉄東西線 1331(茅場町・A1205K/ミツ6) 07-東急東横線 1425(都立大学・008-132レ/9005F) 08-東海道線 1436(新子安~東神奈川・835M/浦島踏切) 09-山手線 1624(池袋▲・1506G) 10-日田彦山線 1742(一本松~田川伊田△※・969D) 11-信越本線 1817(荻川~さつき野・4070レ/第一福島踏切・EF81-36) 12-水郡線 1911(静~常陸大宮・341D) 13-総武緩行線 2252(新小岩・2219C/ミツ502) #calendar
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 1012番の第658番レス 京浜東北線 王子~上中里駅間 8月1日 7時44分頃 話題発生 1012番の第675番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に人立入の影響で、上下線の一部列車に遅れ 小田急線 8月1日 話題発生 1012番の第679番レス 当該列車 特徴 5052×10 8/1から営業運転開始。1059Fも1254Fと連結して運転開始 後藤寺線 田川後藤寺 8月1日 17時44分頃 話題発生 1012番の第717番レス 当該列車 新飯塚17時20分発田川後藤寺行き下り普通列車1563D 特徴 新飯塚~田川後藤寺間運転見合わせ。19時44分頃運転再開、20時30分現在平常運転。 後藤寺線の人身事故は今年初、前回は2019年8月8日農機具と衝突。それより前は2016年2月28日以来。日田彦山線では2010年8月31日に田川伊田~田川後藤寺駅間で人身事故が発生した記録がある。 函館本線 函館 8月1日 17時54分頃 話題発生 1012番の第844番レス 当該列車 21D(函館18 45発 特急北斗21号 札幌行き キハ281系7両編成) 特徴 ☆ 運転台側面ガラスひび割れ 【函館】1日午後5時45分ごろ、JR函館駅で、出発前の札幌行き特急北斗21号(7両編成)の運転台の側面ガラスに10センチ程度のひび割れがあるのを、折り返し運転のため乗り込んだ運転士が発見した。別の車両に交換して35分遅れで出発し、乗客約50人に影響が出た。JR北海道函館支社が原因を調査している。(北海道新聞) 日豊本線 高城~鶴崎 8月1日 18時42分頃 話題発生 1012番の第803番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認によるダイヤ乱れ。 鹿児島本線(下り線)、日豊本線(上下線)20分から5分程度の遅延が発生 京急本線 生麦~京急新子安 8月1日 20時52分頃 話題発生 1012番の第742番レス 当該列車 泉岳寺20時35分発三崎口行き快特2012A(休日4行路 2101編成 先頭車デハ2101) 特徴 京急川崎~神奈川新町間運転見合わせ。22時10分運転再開(見込み22時30分)。 京急本線の人身事故は5月21日以来で今年15回目、中央快速線と並び2020年最多タイに。生麦~京急新子安駅間では2015年9月7日以来。 21時15分頃 鶴見区生麦1丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜消防) 2101編成は今年3回目の人身事故当該(1月23日弘明寺、3月18日神奈川)。過去2回はいずれも窓ガラス破損。 2141編成も過去48側2回、41側も2回ガラス大破。 1日午後8時50分ごろ、横浜市鶴見区生麦1丁目の京急線生麦―京急新子安間で、男性が泉岳寺発三崎口行き快特電車にはねられ、死亡した。男性は年配とみられ、神奈川県警鶴見署が身元を調べている。署によると、運転士が約100メートル先の線路上に立っていた男性を発見し、ブレーキをかけたが、間に合わなかった。京急電鉄によると、上下線計45本が最大約1時間20分遅れ、約8800人に影響した。(カナロコ) 2101-には損傷なしで金沢文庫行で継続運転。金沢文庫で運転打ち切り 日豊本線 高城~鶴崎 8月1日 21時51分頃 話題発生 1012番の第799番レス 当該列車 大分21時38分発佐伯行き下り普通列車1647M(815系) 特徴 △ 現場は高城駅付近の中西踏切。大分~幸崎間運転見合わせ。23時21分頃運転再開。 大分市仲西町の仲西踏切で、同市の無職男性(39)が大分発佐伯行きの普通列車にはねられ、死亡。大分中央署が原因を調べている。(読売新聞大分版) 一連の流れ⇒21 51ごろ高城駅付近の中西踏切で踏切事故発生(当該1647M)⇒ 22 20ごろ消防車、パトカーが到着⇒22 40ごろ消防車が撤退、現場検証が始まる。⇒23 30ごろ高城駅に1649Mが到着。⇒23 39ごろ運転再開 あいの風とやま鉄道線 西高岡 8月2日 0時04分頃 話題発生 1012番の第837番レス 当該列車 新潟タ発百済タ行き貨物列車4070レ(19両編成) 特徴 2時07分運転再開。あいの風とやま鉄道線の人身事故は7月26日以来、今年3回目。高岡やぶなみ、西高岡、越中大門駅は停留所扱い。 2日午前0時5分ごろ、高岡市立野高池町のあいの風とやま鉄道西高岡駅構内で、同市樋詰、男性会社員(27)がJR貨物の貨物列車にはねられた。男性は厚生連高岡病院に運ばれたが、頭を打ち意識不明の重体。高岡署によると、男性が駅ホームで倒れているのに運転士が気付き、ブレーキをかけたが間に合わず、線路側にはみ出ていた頭部と車体がぶつかった。最終電車の後に事故が起きたため、当該貨物列車以外の運行に影響はなかった。同署が、男性が倒れていた原因などを調べている。(北日本新聞) 当時は終電が出たあとで、ホームには男性以外誰もいなかった。(NHK富山) あいの風とやま鉄道の人身事故は今年3回目。前回は、7/26の高岡~越中大門駅間。西高岡駅構内は、過去10年間記録無し。 あいの風とやま鉄道の営業キロは、市振(新潟県糸魚川市) - 富山(富山県富山市) - 倶利伽羅(石川県津幡町)間 100.1km。このキロ数で、今年3件を多いと見るか少ないと見るか 高崎線 北鴻巣 8月2日 10時25分現在 話題発生 1012番の第855番レス 当該列車 特徴 ☆ 北鴻巣駅で発生した線路内立入の影響で、一部列車に遅れ 山陰本線 居組~東浜 8月2日 20時20分頃 話題発生 1012番の第983番レス 当該列車 鳥取19時46分発 普通浜坂行き544K ※平日ダイヤは546D、浜坂駅で186D(浜坂20 34発 普通豊岡行き最終)に接続 特徴 ☆ 列車が動物と接触したため、車両と線路を確認。このため、山陰本線の一部列車に約30分の遅れが発生。 JR京都線 茨木~千里丘 8月2日 20時47分頃 話題発生 1013番の第77番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切で人が立ち往生。野洲~姫路間で列車に遅れや運転取り止め。 東海道新幹線 新富士~静岡 8月2日 21時46分頃 話題発生 1012番の第898番レス 当該列車 新大阪20時15分発東京行き臨時のぞみ460号(N700A G43編成) 特徴 線路内人立ち入りから昇格。線路内に人が立ち入ったとの情報があり、確認のため運転見合わせ。係員と警察が線路内に立ち入った人を捜索した結果、23時頃に人身事故と判明。新横浜~名古屋間運転見合わせ。0時28分運転再開(見込み0時30分頃)。 東海道新幹線の人身事故は今年初。前回は2014年11月15日の感電死、それより前は2012年3月20日以来。新富士~静岡間は過去10年間発生なし。 静岡中央署によると、現場は静岡市葵区の東海道線東静岡駅から、西に数百メートルの線路内。服装などから、はねられたのは男性とみられ、その場で死亡が確認された。同署が身元や当時の状況を調べている。(デイリースポーツ) 事故の影響で、上りは名古屋―東京、下りは東京―京都で最大約2時間半の遅れが出た。到着後に移動の手段がない乗客のため、JR東海は東京と名古屋、新大阪の各駅に休憩列車を計4本用意した。ツイッターでは3日午前2時過ぎから、「新幹線に泊まります」「新幹線ホテル」などとつぶやく人が相次いだ。乗客はシートに横になったり、グリーン車のリクライニングシートで休んだりして、始発まで車内で過ごした人もいたという。(朝日新聞) のぞみ115号は車両交換。 山陰本線 船岡~日吉 8月2日 22時44分頃 話題発生 1012番の第974番レス 当該列車 園部22時32分発 普通福知山行き1155M 特徴 ☆ 居組~東浜間での事象からおよそ2時間後、先行列車が接触した動物が線路を支障しているため、園部駅~福知山駅間で運転を見合わせ。0時01分運転再開(見込み2時15分頃)。園部~福知山駅間の一部列車に60分以上の遅れが発生。 山陰本線は居組~東浜駅間での動物衝突(猪)の他、東浜~岩美駅間でもシカグモが発生。 中央快速線 豊田 8月2日 23時58分頃 話題発生 1013番の第14番レス 当該列車 東京23時05分発高尾行き 快速2319T(E233系トタT8編成)先頭車クハE232-8 特徴 異音確認から昇格。下り線1時29分運転再開(見込み0時50分→1時10分→1時30分)。 中央快速線の人身事故は今年16回目、前回は7月31日。豊田駅構内は5月17日以来今年2回目。 伯備線 8月3日 00時30分更新 話題発生 1013番の第77番レス 当該列車 8月2日始発 5032M(高松21 26発・出雲市18 51発 サンライズ出雲/瀬戸 東京行き) 特徴 ☆ 伯備線内で動物と接触。約15分遅れ。その先の垂井付近大雨のため米原抑止⇒名古屋打ち切り。 左沢線 8月3日朝 話題発生 1013番の第116番レス 当該列車 特徴 ☆ 東金井~羽前山辺駅間で踏切内車脱輪の影響で、山形~左沢駅間の上下線で運転を見合わせ。08 57頃、運転を再開。 「左沢」の「あてら」は、「あちら」と「こちら」で左と右を当ててる説がある。 神戸市営地下鉄北神線 新神戸 8月3日 6時00分頃 話題発生 1013番の第398番レス 当該列車 谷上5時55分発西神中央行き 20007レ(01運行 2000形2122F) 特徴 ☆ 神戸市交通局によると、3日午前6時ごろ、神戸市営地下鉄北神線で、電車が新神戸駅に到着した際、60歳の運転士がホーム側の扉を開けた後、同乗していた別の運転士(62)が、ホームと反対側の扉を誤って開けた。約2分間両方の扉が開いたままの状態が続いた後、乗務を交代したさらに別の運転士らが異変に気づいて、反対側の扉を閉めた。けが人はなかった。電車は扉を閉めたあと約10分遅れで出発。神戸市交通局によると、反対側の扉を開けた運転士(62)は業務委託先の神戸電鉄の所属で、ドアの開閉スイッチの取り扱いを誤ったと説明しているという。(ABCニュース) 東京メトロ東西線 妙典 8月3日 10時42分頃 話題発生 1013番の第126番レス 当該列車 東葉勝田台10時17分発 快速中野行きB1055SR(東京メトロ15000系15101F 先頭車CT2-15001) 特徴 葛西~西船橋間運転見合わせ。12時37分運転再開(見込み12時→12時30分)。当該車両はスカートが破損したため4番線から2番線に本線折り返しした後、行徳分室に入庫。16 00現在、ほぼ平常通り運転。 東京メトロ東西線の人身事故は今年5回目、前回は7月1日。妙典駅は2019年6月26日以来。 3日午前10時40分ごろ、市川市富浜1の東京メトロ東西線妙典駅で、年齢性別不明の1人が東葉勝田台発中野行き上り快速電車(10両編成)にはねられ、現場で死亡が確認された。行徳署は身元確認を急ぐとともに、自殺の可能性もあるとみて調べている。同署によると、乗客約450人にけがはなかった。ホームから線路に飛び込む人が防犯カメラに記録されていたという。(千葉日報) 列車人身事故の発生(行徳警察署) 8月3日午前10時42分頃、東京メトロ東西線妙典駅構内で、東葉勝田台駅発、中野駅行き快速電車が年齢性別等不詳者と衝突し、同人が現場で死亡。 都営三田線 8月3日 11時09分頃 話題発生 1013番の第146番レス 当該列車 特徴 ☆ 志村三丁目~蓮根駅間で信号関係点検の影響で運転を見合わせ。 東武東上線 東武練馬 8月3日 12時30分頃 話題発生 1013番の第161番レス 当該列車 川越市11時52分発 準急池袋行き3322レ(9102F 先頭車クハ9102) 特徴 東武練馬~下赤塚間とする情報も。池袋~和光市間運転見合わせ。後ろの普通池袋行き(9000系9108F)が下赤塚駅出たところで抑止。西武線などで振替輸送を実施。13時50分運転再開(見込み13時45分)。16時50分現在、平常通り運転。 東武東上線の人身事故は今年15回目。再び京急本線と並び、1位の中央快速線まであと1回。前回は6月23日。東武練馬駅は2019年3月28日以来。8月に入り、中央快速線、京急本線、東武東上線と揃い踏みで人身事故発生。 札幌市営地下鉄東西線 西11丁目 8月3日 13時25分頃 話題発生 1013番の第210番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内立入。 西武池袋線 富士見台 8月3日 18時21分頃 話題発生 1013番の第227番レス 当該列車 保谷18時11分発 各停池袋18 37着行き第5746電車(20000系8両 20152F)先頭車はクハ20052 特徴 後ろから4両目付近で、挟まれ無しの車両下部に要救助者確認。要救助者は5号車前寄り台車からはずれたあたり。池袋~所沢間と西武有楽町線・豊島線運転見合わせ。上り急行が大泉学園駅でストップ。5611レ(池袋18 05発 各停石神井公園止まり 2000系8両編成)も富士見台駅で抑止。新桜台のS-TRAIN101号(第501電車)は種別が準急に変更されている。池袋線(特急電車除く)・豊島線は19時06分運転再開(見込み19時10分)。抑止後、S-TRAIN101号 51M-501列車【準急】→【各駅停車】に変更(使用編成は40101F)。練馬駅で上り急行池袋行き(※急行線)、上り各停池袋行き、豊島線からの上り各停池袋行きがほぼ同時に到着するカオス状態に。練馬22 02始発 各駅停車新木場行が東急東横線(89S-6438 4107F)。人身事故発生時に石神井公園上りで抑止されていた52K-6710 元町・中華街行だったと思われる。 西武池袋線の人身事故は今年12回目、前回は6月11日。富士見台駅は過去10年間発生なし。同駅は新桜台・中村橋~石神井公園駅間と共にホームドアの整備計画がある。 南海本線 浜寺公園~羽衣 8月3日 18時48分頃 話題発生 1013番の第267番レス 当該列車 難波18時32分発 急行和歌山市行き1719レ 特徴 難波~和歌山市間運転見合わせ。19時53分運転再開(見込み20時)。 南海本線の人身事故は今年10回目、前回は7月10日。浜寺公園~羽衣駅間は2010年9月5日以来約10年ぶり。 3日午後6時45分ごろ、大阪府高石市東羽衣の南海本線浜寺公園−羽衣駅間の踏切で、近くに住む無職男性(44)が難波発和歌山市行きの下り急行電車にはねられて死亡した。乗客約800人にけがはなかった。同線は上下計38本が運休したほか、123本が最大1時間26分遅れ、約4万1千人に影響した。(産経新聞) 電車と接触し死亡した事案の発生:8月3日夕方、高石市東羽衣の南海電気鉄道踏切において、男性が電車と接触し、死亡。(高石署) 大和路線 加美 8月4日 4時48分頃 話題発生 1013番の第378番レス 当該列車 王寺4時36分発 普通JR難波行き1701K(所定221系6両編成604運用) 特徴 王寺~JR難波間運転見合わせ。6時26分運転再開(見込み6時→6時30分)。 大和路線の人身事故は今年5回目、前回は7月6日。加美駅構内は2010年6月13日以来。 4日午前5時ごろ、大阪市平野区加美鞍作のJR関西線久宝寺-加美駅間の踏切で、女性が王寺発難波行きの普通電車にはねられて死亡した。乗客約200人にけがはなかった。大阪府警平野署などによると、運転士が踏切内でうつぶせに寝ている女性を発見、急ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。高齢女性とみられ、同署が身元を調べている。同線は上下計14本が運休したほか、4本が最大1時間15分遅れ、約7千人に影響した。(産経新聞) 電車と接触し死亡した事案の発生:8月4日未明、大阪市平野区加美鞍作のJR踏切において、女性が電車と接触し、死亡。(平野署) 加美駅のナンバリングはQ23。「Q」は本線がAでアルファベット順に付けられてる。環状線はO、桜島線はPの続き。 学研都市線 放出 8月4日 5時42分頃 話題発生 1013番の第385番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号の確認。学研都市線・おおさか東線の列車に遅れや運転取り止め。 和歌山線 御所駅~掖上駅 8月4日 6時22分頃 話題発生 1013番の第390番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。高田駅~吉野口駅間で運転を見合わせ。6時50分より近鉄奈良線・南海高野線などで振替輸送を実施。 京都丹後鉄道宮豊線 峰山~網野 8月4日 9時55分頃 話題発生 1013番の第413番レス 当該列車 福知山8時55分発網野行き 特急たんごリレー1号4001D 特徴 △ 11時10分頃運転再開。 4日午前9時55分ごろ、京都府京丹後市峰山町赤坂の京都丹後鉄道「第1通谷踏切」で、同町の男性(69)の乗用車と網野行き特急列車が衝突した。京都府警京丹後署によると、乗客1人や運転士、車掌にけがはなく、乗用車の男性が腰の痛みを訴えているという。踏切は警報器や遮断機がなく、小型や2輪しか通行できない踏切という。(京都新聞) 東京さくらトラム(都電荒川線) 宮ノ前~小台 8月4日 16時13分頃 話題発生 1013番の第441番レス 当該列車 特徴 車との接触事故。 中央本線 相模湖~高尾 8月4日 16時30分頃 話題発生 1013番の第447番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立入り。高尾~大月間運転見合わせ。16時50分運転再開(見込み17時)。 常磐線 神立 8月5日 5時52分頃 話題発生 1013番の第530番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は安全確認。線路内に犬が侵入。 5日午前5時52分ごろ、土浦市神立中央のJR常磐線神立駅構内の上り線路上に、犬1頭が立ち入っていると水戸指令室に連絡が入った。犬を保護するため、同線は上り線のみ一時運転を見合わせ、同6時29分に運転を全面再開した。JR水戸支社によると、影響で普通列車上下2本が運休、特急を含む上り3本が最大16分遅れた。(茨城新聞クロスアイ) 内房線 君津~青堀 8月5日 9時12分頃 話題発生 1013番の第539番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は線路に支障物。列車無線用LCXケーブルの支柱が線路側に傾く。君津~佐貫町間運転見合わせ。12時40分運転再開(見込み14時→13時)。 総武快速線 錦糸町 8月5日 10時45分頃 話題発生 1013番の第541番レス 当該列車 大船9時47分発 快速津田沼行き929F(東京まで928S E217系Y-36+Y-109 先頭車クハE217-36) 特徴 運行情報に発生時刻の記載はなし。11時37分運転再開(見込み11時40分)。 総武快速線の人身事故は今年4回目、前回は7月2日の▲。錦糸町駅構内は2019年12月27日以来。 山陽本線 新白島 8月5日 12時00分頃 話題発生 1013番の第567番レス 当該列車 広島発横川行き 回送電車(呉線2637M 呉11時05分発広島行きの車両を横川まで回送) 特徴 広島~岩国間運転見合わせ。13時45分運転再開(見込み13時30分)。18時50分現在も一部列車に運休。新白島駅は、2015年の開業以来、初のグモ。 山陽本線(姫路~下関)の人身事故は今年13回目、前回は7月31日。新白島駅は2015年3月14日の開業後初めての人身事故。 08/05 12 32頃 列車救助(誤報) 広島市中区西白島町 救助出動の結果についてお知らせします。08月05日12時09分指令の、中区 西白島町付近での列車救助は、08月05日12時16分救助に該当しないことが判明しました。(広島市消防局) 20歳代男性が死亡。(地元ニュース) 京王井の頭線 富士見ヶ丘~久我山 8月5日 16時24分頃 話題発生 1013番の第589番レス 当該列車 渋谷16時11分発 急行吉祥寺行き03運行113レ(1000系1754F 先頭車クハ1704) 特徴 現場は富士見ヶ丘1号踏切。人見街道のところ。富士見ヶ丘~吉祥寺間運転見合わせ。16時58分運転再開(見込み17時30分)。 京王井の頭線の人身事故は今年初、前回は2019年12月5日。富士見ヶ丘~久我山駅間は2018年8月18日以来。 1754Fは2019年2月に明大前~東松原間の踏切事故で被災、この際に足回りを大きく損傷し、長期の離脱期間があった。かつて京王線の8705Fと共に「ドライブレコーダー」の概念すらない時代に先頭車にカメラを試験搭載していた編成で、ドライブレコーダーの本格整備が開始されるまでカメラ台座を設置した都合で運行番号の表示器が他編成より高い位置にあるのが特徴だったことも。イベントで配布された京王線の車両の画像を印刷しただけのノベルティーの薄型マグネットでは、井の頭線を代表してこの編成がプリントされている。2016年2月 車体更新完了。 京王線は先頭車の車番が9732/9782だと「9732F」となるが、井の頭線は先頭車の車番が1732/1782でも「1732F」にはならずに「1782F」となる。号車番号が最大になる上り(新宿 渋谷)側の先頭車を筆頭にFをつけるので、今回も「1704F」でなく「1754F」となる。 1013番の第520番レスが三鷹台駅で人身事故発生するのでは?と予想していた。 富士見ヶ丘周辺は海老蔵事件があった場所で治安もあまりよくない。近年、商店街の廃業が相次いでいる。 ぶつかったと見られる女性は肩から出血。 予讃線 伊予土居~関川 8月5日 16時28分頃 話題発生 1013番の第602番レス 当該列車 観音寺15時50分発 普通伊予西条行き551M 特徴 特急列車観音寺~新居浜間、普通列車観音寺~伊予西条間運転見合わせ。18時13分運転再開。 予讃線の人身事故は今年10回目、前回は7月11日。1月27日の踏切事故を入れると11回目。伊予土居~関川駅間は6月4日以来今年2回目。 5日午後4時半ごろ、四国中央市土居町のJR予讃線の線路内で男性が普通列車にはねられ死亡しました。消防などによりますと、現場はJR伊予土居駅付近の線路で、はねられたのは成人男性と見られます。(テレビ愛媛) 南海本線 春木~和泉大宮 8月5日 21時30分頃 話題発生 1013番の第707番レス 当該列車 難波21時45分発和歌山市行き 特急サザン59号0553レ 特徴 ☆ 踏切直前横断。最大18分程度の遅れ。 西武新宿線 高田馬場~下落合 8月6日 0時49分頃 話題発生 1013番の第733番レス 当該列車 西武新宿0時44分発 準急新所沢行き4813レ(2000系10両 2457F+2001F 先頭車クハ2458) 特徴 現場は高田馬場駅から3つ目の踏切。歩道橋あり。当該列車は所沢での接続電車は無いので、当該とその後続最終上石神井行き以外影響なし。1時49分運転再開(見込み1時40分)。 この区間の踏切はいくつかあり、山手線を潜る辺りから西は、ずーっと地べたを走る。田無の東で青梅街道を乗り越えるくらいしか、地べたから離れない。(道路が上や下へ避けている)東村山は高架になるし、沼袋の辺りは地下になるけど、完成は数年先。 西武新宿線の人身事故は今年8回目(この数値は2月の井荻~上井草駅間の踏切事故ならびに5月25日の西武新宿駅を含む)、前回は6月21日。高田馬場~下落合駅間は2013年4月6日以来。 南海高野線 金剛~滝谷 8月6日 9時57分頃 話題発生 1013番の第768番レス 当該列車 三日市町9時47分発 急行なんば行き2406レ 特徴 金剛~橋本間運転見合わせ。10時52分運転再開(見込み11時)。 南海高野線の人身事故は今年3回目、前回は6月18日。金剛~滝谷間は2011年12月25日以来。 電車と接触し負傷した事案の発生:8月6日朝、大阪狭山市金剛の南海電気鉄道踏切において、女性が電車と接触して怪我を負い、病院に搬送されました。詳しい状況等については捜査中です。(黒山署) 名古屋市営地下鉄鶴舞線 大須観音 8月6日 11時59分頃 話題発生 1013番の第784番レス 当該列車 赤池11時38分発 上小田井行きT1145 特徴 12時56分運転再開。 地下鉄鶴舞線の人身事故は今年3回目、前回は5月26日。大須観音駅は2012年3月6日以来。 6日午後0時5分ごろ、名古屋市中区の市営地下鉄鶴舞線大須観音駅で、80代くらいの男性がホームから転落、その直後に赤池発上小田井行きの電車がホームに入ってきた。男性は救出され、救急搬送された。男性は、線路と電車の隙間に入り込んだとみられ、搬送時には意識はあったという。市交通局によると、この事故で鶴舞線全区間の運転を一時見合わせ、午後0時56分に再開した。(中日新聞) 名鉄名古屋本線 鳴海~本星崎 8月6日 12時00分頃 話題発生 1016番の第295番レス 当該列車 特徴 ☆ 名鉄の線路内に誤って入ったとみられる70代の女性を救助したとして、愛知県警南署は18日、名古屋市の女性保健師(38)と社会福祉法人職員の男性職員(60)=岐阜県可児市=に、感謝状を贈った。6日正午ごろ、名鉄名古屋本線鳴海8号踏切(名古屋市南区)で、電車の通過待ちをしていた女性の乗用車のすぐ前を、高齢女性が横切った。「危ないな」。目で追うと、高齢女性は警報器の脇から岐阜方面の線路に入った。女性は車から降り、救助に向かった。後続の乗用車の男性も車を降りた。救助に向かう間、豊橋方面の電車が通り過ぎた。安全を確保するため、男性は非常停止ボタンを押した。高齢女性は線路を歩き続けていた。「突然大きな声を出すと、驚いて高齢女性が動けなくなるかもしれない」。女性は、職場の研修で学んだことを思い出し、高齢女性に近づき、顔を合わせてから声をかけた。「危ないですよ。こっちに来て」。高齢女性は途方に暮れたようだったが、呼びかけには落ち着いた様子だったという。追いついた男性が、高齢女性の手を引きながら踏切の外に出た。気がつくと、踏切のすぐ手前まで電車が迫っていた。18日の感謝状贈呈式。女性は「男性が丁寧に声かけをしてくれた」。男性は「女性がボタンを押したおかげで安全に助けられた。高齢女性が無事に帰ったと聞き、安心しています」と話していた。(朝日新聞) 鹿島臨海鉄道大洗鹿島線 鹿島旭~徳宿 8月6日 18時25分頃 話題発生 1013番の第844番レス 当該列車 水戸17時55分発 鹿島神宮行き161D 特徴 大洗~鹿島神宮間運転見合わせ。常磐線並走区間を除いて大洗鹿島線に踏切は無い 。 鹿島臨海鉄道の人身事故は今年初。同社の事故は2010年4月17日に鹿島臨港線で踏切事故(無傷)が起きて以来。 救助情報 2020年08月06日18時42分ころ鉾田市大戸付近で交通事故事案が発生し、消防車が出動しています。(鹿行広域事務組合消防本部) 6日午後6時25分ごろ、鉾田市大戸の鹿島臨海鉄道大洗鹿島線、鹿島旭-徳宿駅間で、線路上に立ち入っていた女性が、水戸発鹿島神宮行き列車(2両編成)にはねられ、死亡が確認された。水戸署が女性の身元などを調べている。事故当時、列車には乗客27人がいたが、けがはなかった。(茨城新聞クロスアイ) 死亡した女性は、鉾田署のその後の調べで、同市、無職、女性(81)と分かった。引き続き原因などを調べている。(8/7 茨城新聞クロスアイ) 津山線 弓削 8月6日 18時27分頃 話題発生 1013番の第881番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は信号の確認。津山線の一部列車に約10分~30分の遅れ。 6日午後6時25分ごろ、JR津山線弓削駅(岡山県久米南町下弓削)で信号機が赤のまま変わらなくなった。列車の進路を切り替えるポイント(分岐器)付近にカメが挟まったのが原因とみられる。JR西日本岡山支社管内では7月20日にも瀬戸大橋線備前西市駅(岡山市南区西市)で同様のトラブルが起きている。同支社によると、カメは体長約20センチでレールとレールの隙間に挟まっていたという。撤去のため上下7本が最大で約30分遅れた。(山陽新聞) ポイントの転換部分は1.5kNの力で切り替わる。 八高線 高麗川~東飯能 8月6日 19時58分頃 話題発生 1013番の第858番レス 当該列車 特徴 ☆ シカと衝突の影響で、高麗川~八王子駅間の上下線の一部列車に遅れ。 JR奈良線 藤森 8月7日 6時40分頃 話題発生 1013番の第959番レス 当該列車 特徴 ☆ 7日午前6時40分ごろ、JR奈良線の藤森駅(京都市伏見区)で宇治行き普通電車の3両目の窓ガラス1枚が全面割れているのを運転士が確認した。 同駅で応急補修をし、午前7時14分に運行を再開した。上下5本が運休し、10本が遅れ、約5300人に影響した。(京都新聞) 東急田園都市線 溝の口 8月7日 8時00分頃 話題発生 1013番の第913番レス 当該列車 021-072レ(長津田7 31発 準急南栗橋行き) ※半蔵門線内急行A721K 特徴 ☆ 乗務員体調不良の影響により、上り線で遅れが発生。 大阪メトロ四つ橋線 肥後橋 8月7日 8時35分頃 話題発生 1013番の第921番レス 当該列車 西梅田8時33分発住之江公園行き B0807(07運行 23系更新車6両編成) 特徴 当該車両は右側前面ガラスが割れる。9時45分現在運転再開済み。 7日午前8時35分ごろ、大阪市西区の大阪メトロ四つ橋線肥後橋駅のホームから人が転落し、西梅田発住之江公園行き電車(6両編成)にはねられた。大阪メトロによると20歳くらいの男性とみられ、救急搬送された。乗客約840人にけがはなかった。この事故で、四つ橋線は約1時間にわたり全線で運転を見合わせ、約3万人に影響した。(産経新聞) 常磐線 高浜 8月7日 8時47分頃 話題発生 1013番の第925番レス 当該列車 水戸8時13分発上野行き 354M(E531系水カツK425編成 先頭車クハE230-25 全区間所定10両編成) 特徴 土浦~勝田間運転見合わせ。10時18分運転再開(見込み10時→10時10分)。 7日午前8時45分ごろ、石岡市北根本のJR常磐線高浜駅構内で、線路内に立ち入った女性が、水戸発上野行き上り普通電車にひかれ死亡した。石岡署によると、死亡したのは、同市、女子中学生(14)。電車に付いているカメラの映像などにホームから飛び込む姿が写っていた。女子中学生は制服姿で、登校途中だったとみられる。同署はさらに詳しい状況を調べている。乗客約160人にけがはなかった。JR水戸支社によると、上下特急電車2本、上下普通電車12本が運休、上下特急電車5本と上下普通電車6本が最大83分遅れ、乗客約4300人に影響した。(茨城新聞クロスアイ) 警察によりますと、防犯カメラの映像では事故当時、周りに人はいなかったということで、警察は女子生徒がみずから線路に立ち入った可能性があるとみて状況を詳しく調べています。遺書やメモなどは今のところ見つかっていないということです。(NHK水戸) 近鉄山田線 小俣 8月7日 9時09分頃 話題発生 1013番の第938番レス 当該列車 近鉄名古屋7時50分発鳥羽行き 特急713レ(22000系)通称バッタ。スズメバチは22600系。 特徴 運転台窓ガラス破損。伊勢中川~宇治山田間運転見合わせ。10時04分運転再開(見込み10時30分)。 7日午前9時10分ごろ、三重県伊勢市小俣町元町の近鉄小俣駅ホームで、市内の無職男性(78)が近鉄名古屋発鳥羽行きの特急電車(6両編成)にはねられた。伊勢署によると、現場で死亡が確認された。近鉄によると、乗客、乗員の約20人にけがはなかった。伊勢中川―宇治山田間の上下線で、約1時間にわたり運転を見合わせた。上下計23本が運休と部分運休し、5本が最大43分遅れ、約2千人に影響した。(中日新聞) 東武伊勢崎線 加須~南羽生 8月7日 16時28分頃 話題発生 1014番の第21番レス 当該列車 太田15時58分発浅草行き 特急りょうもう34号(200系202F 先頭車モハ202-1) 特徴 加須~館林間運転見合わせ。17時53分運転再開(見込み18時)。 東武伊勢崎線の人身事故は今年11回目、前回は6月27日。加須~南羽生間は5月3日以来今年2回目。 7日午後4時半ごろ、埼玉県羽生市神戸の踏切で、加須市の男子大学生(21)が東武伊勢崎線太田発浅草行き上り特急列車(6両編成)にはねられ、死亡した。羽生署によると、遮断機の外側に男性が立っていたのを運転士が目撃。直前になって大学生が遮断機をくぐって飛び込んで来たという。同署で事故原因を調べている。(埼玉新聞) 名鉄 8月7日 18時30分頃 話題発生 1014番の第51番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨により東海道線からから名鉄への振替。18時30分から本線豊川線知多線。18時40分から各務原線広見線。 東武スカイツリーライン(東武伊勢崎線) 北千住 8月7日 21時43分頃 話題発生 1014番の第71番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。一部列車に遅れ。 東武本線系統(伊勢崎線浅草~茂林寺前・日光線東武動物公園~栃木・亀戸線・大師線)では2015年3月27日に運行管理システムが導入された直後、人身事故等の輸送障害によるダイヤ乱れ→信号トラブルで終日ダイヤが乱れる事象が多発したが、今回の信号トラブルが上記事故の影響かどうかは不明。 東北新幹線 仙台 8月7日 21時50分頃 話題発生 1014番の第86番レス 当該列車 盛岡20時29分発東京行き やまびこ70号70B(E5系10両編成 仙セシU28編成以前=コンセント一部有り) 特徴 ▲ ホームにいた客が車両に接触。仙台発車直後のはやぶさ・こまち45号と上り回送列車が仙台駅北側で緊急停車。当該は22 07現在運転再開済み。 宇野みなと線(宇野線・瀬戸大橋線) 備前西市~妹尾 8月7日 23時13分頃 話題発生 1014番の第95番レス 当該列車 岡山23時07分発 普通茶屋町行き9697M(3両編成 金曜・土曜運転臨時列車) 特徴 公式は妹尾駅付近で線路内人立ち入り。岡山~児島間運転見合わせ。2時15分運転再開(見込み早くとも1時以降→1時30分→2時20分以降)。マリンライナー70号は早島駅で運転見合わせ。 宇野線の人身事故は今年初、前回は2019年7月26日。備前西市~妹尾間は2019年7月16日以来。 08月07日 23 32入電 岡山市南区西市地内、目標グループホーム大福 北東 206メートル付近で、救助活動のため消防車が出動しています。(岡山市消防局) ※グループホーム大福の住所は、岡山県岡山市南区大福1100-8、位置的に備前西市~姉尾駅間の区間にあたるうえ、宇野線・瀬戸大橋線の線路にも近い。 7日午後11時10分ごろ、岡山市南区東畦、JR瀬戸大橋線妹尾駅構内で、岡山発茶屋町行き普通列車(3両編成、乗客約35人)の運転士が線路内にいる男性を見つけ急ブレーキをかけたが間に合わず接触した。岡山南署によると、成人男性で、あばら骨を折るなど重傷。JR西日本岡山支社によると、乗員、乗客にけがはなかった。上下6本が最大約3時間遅れ、約240人に影響した。(山陽新聞) 8/8はワッチョイがプチプチ。「プチプチ」の商標権を保有している川上産業が2000年に定めた記念日で、毎年8月8日である。突起を2つ合わせた姿がアラビア数字の8を連想させることや、突起を潰す時の音「パチパチ」と「88」(「パチパチ」と読める)の語呂合わせから定められた。 (ウィキペディア)また8/8は他にもマルちゃん焼そばの日、フジテレビの日(8ch)、米米CLUBの日、ブルーベリーの日(わかさ生活)など、記念日が多い。その他そろばんの日。 8/8が誕生日の主な有名人は、ピーター、DJ koo、天海祐希、東野幸治、猫ひろし、白石美帆、フェデラー(テニス選手)、飯田圭織、森友哉(ライオンズ選手)、賀喜遥香、北川悠理(どちらも乃木坂46のメンバー)。 JR北海道は7日、5年間にわたり運賃の精算で乗客から受け取った現金計約27万円を着服したとして、余市駅(余市町)の営業主任の男性(63)を懲戒解雇にしたと発表した。無人駅が多い北海道では、列車内や降車駅の窓口で現金をやりとりすることが多く、不正の温床になっている面がある。発表によると、7月29日、精算金を保管する収納箱の現金が事前に確認していた金額より少ないことに駅長が気づき、窓口で精算業務を担当していた男性に確認したところ、500円を着服したことを認めた。男性は2015年7月以降、月に数回、1回1千円~2千円程度を収納箱から抜き取り、通勤に使う車のガソリン代や昼食代に充てたと話したという。全額を弁済しているという。JR北海道によると、収納箱の現金は通常、営業終了後に確認・回収するが、精算の記録は残らないため、現金を抜き取っても分からないという。今回の着服は駅長の抜き打ち検査で発覚した。不正の背景には無人駅が多い北海道特有の事情もある。無人駅から乗車する場合、列車内の運賃箱に整理券と現金を入れるか、有人の降車駅で精算するため、現金のやりとりが生じる。多くの赤字ローカル線を抱える同社は、経費削減のため年々無人駅を増やしており、今年6月時点で全体の約7割の289駅にのぼる。同社は「経営改善に全社を挙げて取り組んでいる中、コンプライアンス違反事象を発生させたことを深くおわび申し上げます」とコメントした。今後は、抜き打ち検査の徹底などで再発を防ぐという。 近鉄山田線 松ヶ崎 8月8日 5時42分頃 話題発生 1014番の第110番レス 当該列車 松阪5時40分発 大阪上本町行き特急502レ(4両編成 12400系NN02編成12402F 先頭車モ12402) 特徴 当該は窓ガラス破損。伊勢中川~宇治山田間の上り線(伊勢中川方面行き)運転見合わせ。6時35分現在運転再開済み(見込み6時50分)。当該はその後伊勢中川駅打ち切りで、明星検車区回送入庫。松阪駅を通過していったTwitterの投稿あり。 近鉄山田線の人身事故は今年4回目。前回は8月7日で2日連続の発生。松ヶ崎駅構内は過去10年間発生無し。なお前日も当該形式は違うが、窓ガラスが破損。 8日午前5時40分ごろ、三重県松阪市久米町の近鉄山田線の松ケ崎駅の線路上で、市内の男子高校生(15)が、松阪発大阪上本町行きの特急列車(4両編成)にはねられ死亡した。乗客乗員15人にけがはなかった。事故で宇治山田―伊勢中川間の上下線24本が運休したほか、10本に最大約1時間の遅れが出て約9千人に影響した。松阪署によると、運転士は「ホームから飛び込んできた」と話しているという。(中日新聞) 東京臨海高速鉄道りんかい線 東雲 8月8日 11時28分頃 話題発生 1014番の第186番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内安全確認(旅客転落)。11時36分運転再開。 日豊本線 大神 8月8日 20時33分頃 話題発生 1014番の第190番レス 当該列車 大分20時12分発 特急ソニック58号 博多行き3058M(883系7両編成) 特徴 中津~亀川間運転見合わせ。22時49分運転再開(見込み23時15分)。 日豊本線の人身事故は7月18日以来今年9回目。大神駅構内は軽傷の2013年2月11日以来。 日出町大神の線路内で、女性が大分発博多行き特急ソニック58号にはねられ、死亡。杵築日出署が原因を調べている。(読売新聞大分版) 姫新線 美作土居~美作江見 8月9日 5時28分頃 話題発生 1014番の第224番レス 当該列車 津山4時54分発上月行き 快速3820D(キハ120単行) 特徴 上月~美作江見間運転見合わせ。7時28分運転再開(見込み7時30分以降)。9時現在ほぼ平常通り運転。 姫新線の人身事故は今年初。前回は2019年10月28日。美作土居~美作江見駅間は2010年6月28日以来。 午前5時半頃、美作市山城のJR姫新線の線路内で、快速列車が、線路を横切っていた男性と接触しました。JRなどによりますと列車の運転士は、人を見つけ非常ブレーキをかけましたが、間に合わなかったということです。接触したのは美作市の80代の男性で、手などにケガをしましたが、命に別条ないということです。列車には乗員乗客3人が乗っていましたが、いずれもケガはありません。この事故の影響で、合わせて4本の列車に運休や遅れなどの影響がありました。午前中には通常運転に戻っています。(OHK岡山放送) 7月下旬ごろより、奈良所201系・221系並びに日根野所223系・225系に、 順次編成番号ステッカーが貼りつけられている。ステッカーの位置は、221系・223系・225系は前面貫通扉下部、201系は前面左窓の左下部。 東北新幹線 大宮 8月9日 12時58分頃 話題発生 1014番の第287番レス 当該列車 盛岡10時07分発 やまびこ52号 東京行き52B(E5系10両編成) 特徴 ☆ 9日午後0時58分頃、盛岡発東京行きの東北新幹線やまびこ52号車内で「男性乗客が暴れている」との通報が、乗務員からJR東日本に寄せられた。暴れていた乗客はトイレにこもったが、大宮駅で乗り込んだ同社員と警察が乗客を降車させた。このトラブルで、やまびこ52号は大宮駅に停車し、一時運転を見合わせたたが、午後1時44分に運転を再開し、45分の遅れが出た。JR東によると、けが人はいなかった。(読売新聞) 埼玉県警大宮署は9日、銃刀法違反の疑いで、青森市の陸上自衛隊青森駐屯地所属の男性自衛官(32)を逮捕した。容疑者がトイレに立てこもり、新幹線が遅れた。容疑は同日午後0時55分ごろ、盛岡発東京行きの東北新幹線やまびこ52号で、刃の長さ約9センチのはさみ1本を携帯していた疑い。他の乗客や乗員にけがはなかった。容疑者は小山―大宮間を走行中に車内で暴れ、大宮駅で降車させられた。駆け付けた署員が車内に入ったとき、トイレに立てこもっていたという。調べに対し「護身用で持っていた」と供述している。(共同通信) 本四備讃線(瀬戸大橋線) 児島~宇多津 8月9日 10時08分頃 話題発生 1014番の第303番レス 当該列車 高松9時16分発岡山行き 臨時列車瀬戸大橋アンパンマントロッコ2号8176D(←岡山 キクハ32-502+キロ185-26) ※冬場を除く土曜・休日と、夏休みなどの休暇中などに運転 特徴 ☆ 公式は乗務員体調不良。当該列車に約30分、瀬戸大橋線一部列車に約20分の遅れ。マリンライナー23号・24号は運休。 9日午前10時ごろ、岡山県倉敷市児島阿津、JR瀬戸大橋線宇多津―児島間で、高松発岡山行き観光列車「瀬戸大橋アンパンマントロッコ」(2両編成、乗客約40人)の20代男性運転士が、熱中症による体調不良を訴えて停車した。運転士は救急搬送されたが、命に別条はない。JR四国によると、運転士は宇多津駅(香川県宇多津町)を出発した後、横で指導していた上司に手のしびれなどを申し出て、児島駅(倉敷市児島駅前)の手前約1.5キロで車両を停止した。運転席に冷房は設置されていないという。列車は運転士が交代して、約30分後に運行を再開。上下2本が運休、同7本が最大28分遅れ、約1300人に影響が出た。岡山県内では、8日にもJR津山線建部駅(岡山市北区建部町中田)で、普通列車の運転士が体調を崩し、乗務を交代している。(山陽新聞デジタル) 8月9日午前、JR四国の瀬戸大橋線で、運転士が熱中症とみられる症状のため列車が30分間停車しました。けが人はありませんでした。JR四国によると、9日午前9時13分高松発岡山行きの上り列車「瀬戸大橋アンパンマントロッコ」を運転していた20代男性の運転士が、熱中症とみられる症状を訴え病院に搬送されました。列車は、運転士が交代するまでの約30分間、児島駅の約1.5キロメートル手前で停車しました。列車には乗員と乗客約40人が乗っていましたが、けがはありませんでした。この影響により快速マリンライナーが上下線1本ずつ運休したほか、特急など7本の列車に遅れが発生し、約1300人に影響が出ました。(KSB瀬戸内海放送) アンパンマントロッコは2003年より増備車(キクハ32-502)が登場。「瀬戸大橋トロッコ」などで使用していたが、2006年のリニューアル改造時と同時に瀬戸大橋アンパンマントロッコ専用車となっている。JR東日本区間の運転実績あり。 日南線 谷之口~榎原 8月9日 14時20分頃 話題発生 1014番の第288番レス 当該列車 特徴 JR九州によると、日南線は9日午後2時40分現在、南郷―志布志間で運転を見合わせている。同2時ごろに谷之口―榎原間で普通列車と倒木が接触し、撤去作業を行うため。 (宮崎日日新聞) 東武スカイツリーライン(東武伊勢崎線) 西新井 8月9日 15時19分頃 話題発生 1014番の第263番レス 当該列車 上り回送(200系206F 先頭車モハ206-1) 特徴 運転見合わせは押上~曳舟間のみで半蔵門線との直通運転中止。緩行線の運転および日比谷線直通運転は継続。16時39分現場復旧(見込み16時50分→40分)。16時56分半蔵門線との直通運転再開。 子供が線路内に物を落として取りに行こうとしてたっぽい? 東武伊勢崎線の人身事故は今年12回目(うちスカイツリーライン区間は9回目)、前回は8月7日。西新井駅構内は3月27日以来今年2回目。 とさでん交通線 桟橋通四丁目~桟橋車庫前 8月9日 17時00分頃 話題発生 1014番の第331番レス 当該列車 特徴 9日午後5時頃、高知市の県道・桂浜はりまや線の自由民権記念館前付近の交差点で、道路を東側から西向きに横断していた自転車が路面電車と接触しました。この事故で、自転車に乗っていた近くの無職女性(94)が転倒して頭などを強く打ち、病院に運ばれましたが、およそ1時間半後に死亡しました。電車には、乗客乗員あわせて5人が乗っていましたが、ケガはありませんでした。現場は、信号機のついた横断歩道のある三差路で、警察では路面電車の運転手などから当時の状況を聞くなどして、事故の原因を調べています。(日テレNEWS24) 山陰本線 特牛(こっとい)~滝部 8月9日 21時 分頃 話題発生 1014番の第315番レス 当該列車 特徴 ☆ 列車が動物と接触。鹿は生存し線路を支障しているため、阿川~滝部間で運転見合わせ。22時35分運転再開(見込み22時15分→45分)。 西武池袋線 所沢 8月10日 12時58分頃 話題発生 1014番の第352番レス 当該列車 飯能12時40分発 渋谷・横浜方面 Fライナー快急元町・中華街行き 1710レ~A1257K~057-131レ(57K運用 東急5050系4101F 先頭車クハ4001) 特徴 清瀬~飯能間運転見合わせ。JR線などに振替輸送。14時07分運転再開(見込み13時45分→14時15分)。急行清瀬や4110Fの快急保谷が発生(※急行清瀬は、東横線内や副都心線内で実在する、西武線内は急行通過になるので実在しない)。17時現在ほぼ平常通り運転。当該は小手指車両所に入庫後、小手指19時22分発元町・中華街行き(56K運用)から営業運転復帰。東急5050系4105Fは全検入場中。4111Fは故障中。 西武池袋線の人身事故は今年13回目、前回は8月3日の富士見台駅。所沢駅構内は2017年6月6日以来(※西武新宿線)、池袋線の所沢駅では2016年12月3日(※秩父夜祭開催当日)以来で、9103Fが当該。前回の東急5050系4000番台が西武池袋線内で人身事故当該になった事案は、令和2年 3/21 元加治上り 57K-1710 4103F。覚えている範囲で4101F,4103F,4104Fが西武池袋線内で人身事故当該になっている。 所沢駅ではホーム上の一部スピーカーからオルゴール調の【心を落ち着かせるメロディー】が流れている。現在、所沢駅の飯能方/西武新宿方は階段とエスカレーター建設の工事中の為人がまばら。 10日午後1時ごろ、埼玉県所沢市の西武池袋線所沢駅構内で、東京都清瀬市の無職女性(83)が、飯能発元町・中華街行き上り快速急行電車(10両編成)にはねられ死亡した。所沢署によると、女性は同列車が入ってきたと同時にホーム上から線路内に降りたという。同署で詳しい経緯を調べている。(埼玉新聞) 高崎線 北鴻巣 8月10日 14時15分頃 話題発生 1014番の第402番レス 当該列車 小田原11時46分発 上野東京ライン上野経由 普通籠原行き1868E(横コツE231系10両K-32編成+E233系横コツE-58編成 3号車モハE231-1573) 先頭車はE-58編成のクハE233-3508。当該は北鴻巣駅で運転打ち切り、籠原の留置線に回送入庫。前5両は、E233系横コツE-58編成。 特徴 ☆ 車両故障。3号車から発煙。上り線15時15分、下り線16時09分運転再開(見込み16時)。 鹿児島本線 香椎~箱崎 8月10日 14時27分頃 話題発生 1014番の第459番レス 当該列車 特徴 強風。20 50現在でも5分~15分程度の遅れが発生。 室蘭本線 社台~錦岡 8月10日 19時35分頃 話題発生 1014番の第459番レス 当該列車 函館16時37分発 特急北斗17号 札幌行き17D(キハ261系9両編成) 特徴 鹿と衝突。 10日午後7時35分ごろ、JR室蘭線の社台(胆振管内白老町)―錦岡(苫小牧市)間で、函館発札幌行きの特急北斗(9両編成)がシカと接触し、停車した。乗客121人と乗務員にけがはなかった。車両を点検し、約30分遅れで運転を再開した。約150人に影響があった。 (北海道新聞) 鹿児島本線 福間 8月10日 19時47分頃 話題発生 1014番の第450番レス 当該列車 博多19時24分発 快速門司港行き3326M(811系1500番台リニューアル車) 特徴 当初は折尾~博多間、のち小倉~鳥栖・行橋間運転見合わせ。21時10分運転再開。特急ソニック53号、58号・60号が全区間運休。にちりんシーガイア24号が大分駅からソニック60号の運転時刻により運転。 福津市 中央3丁目2860番付近に救助のため、消防隊が出動しています。(ふくしょうメール) 鹿児島本線の人身事故は今年11回目。前回は、7月24日の竹下駅。福間駅構内は、2016年5月3日以来。 本ミフ配置の811系リニューアル車は、P1504・P1511・P1512、P2013・P2014、P7609(red eye、営業列車検測装置付)、P8105(red eye、サハ811形検測装置付)。 身延線 内船~甲斐大島 8月10日 時 分頃 話題発生 1014番の第486番レス 当該列車 特徴 シカと衝突。一部列車に遅れあり。 終了 1084番の第487番レス 後は任せたよ@グモスレの名無し 名無しでGUMO!(^-^)ノシ